Перейти к содержанию

Оторвал рулевую тягу?


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Вот, обнаружил сегодня..судя по всему, оторвал уже давно.

623888513.jpg

756021183.jpg

Теперь домой ехать страшно sad

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

что-то я не понял...там должна быть тяга или банально вывалился болт крепления стойки стабилизатора?

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

Эта штука называется Линк крепление стабилизатора.

1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это явно не рулевая тяга. Очень похоже на амотизатор- стабилизатор поперечной устойчивости, хотя на WJ он стоит сзади.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002 Overland)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри как авто себя ведет в поворотах, если стабилизатор будет существенная просадка в повороте!

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Evgen)
Посмотри как авто себя ведет в поворотах, если стабилизатор будет существенная просадка в повороте!

точно так.

Вобщем, я посмотрел схемку:

steering.gif

и посмотрел что у меня с правой стороны - действительно вывалился (или переломился и вывалился) болт крепления стабилизатора.

Вобщем, все нормально, я рано начал волноваться smile

Всем спасибо!

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (wm)
Вобщем, все нормально

фигасе нормально mellow

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
Quote (VVV)
фигасе нормально

Я имел в виду что не так страшно smile

0
Автомобиль: JEEP LIBERTI
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

поставь любой болт на время, гайку и контргайку, доехать на любой сервис хватит или до дома

1
Автомобиль: Jeep Wrangler Rhinoceros
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

хм, в целом, не страшно, но плохо, что на переднем мосту..может очень неприятно быть на кочках cry

Закрепи подходящим болтом.

А снизу, собственно, как и написали рулевая тяга. Если хочешь острых ощущений - открути второе крепление стаба с другой стороны, только более 40 не едь biggrinwacko

Опубликовано

Да не боись особо wink ...Просто найди болт с гайкой,подходящий по длине и диаметру и привинти стойку стабилизатора обратно..и ВСЁ!!! smile

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Quote (wm)
действительно вывалился (или переломился

Или криворукий слесарь с похмела забыл прикрутить.. жесть surprised

Опубликовано

Да... ami, похоже,ты прав... wink

Судя по этой фотке,

595058.jpg

стойка стабилизатора установленна неправильно!!! Стабилизатор должен стоять МЕЖДУ резиновыми втулками и сверху прикручивается гайка с шайбой... angry А здесь видно,что гайка прям поверх железки стабилизатора привинчена.. wacko Неправильно это ни разу!... angry

Опубликовано

Quote (Stratovarius)
Да не боись особо ...Просто найди болт с гайкой,подходящий по длине и диаметру и привинти стойку стабилизатора обратно..и ВСЁ!!!

Полностью согласен. При поворотах неприятно будет.

11
Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Rhino)
Если хочешь острых ощущений - открути второе крепление стаба с другой стороны, только более 40 не едь

Полностью согласен, кстате есть линки с быстрым отсоединением стаба. Артикуляция моста тогда увеличивается, но тогда амы и пружины правильные должны быть. Но быстро не поедеш smile .

s1198821.jpg

4152837.jpg

2798840.jpg

9610229.jpg

1
Автомобиль: Jeep Wrangler Rhinoceros
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не надо паники. СТоит примерно все верно.

Вот ссылка на ренглеровский стаб.

http://images.drive2.ru/car.journal.photos/3840/000/000/00e/7f8/88cba476c26dda10-main.jpg

DimaZZ,

Да, как показывает практика, без заднего еще можно ездить и в целом недурно, но вот передний - это сказка biggrin

11
Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Rhino)
но вот передний - это сказка

На новом Рубиконе он кнопкой отключается smile .

2274257.jpg

1
Автомобиль: Jeep Wrangler Rhinoceros
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

DimaZZ, Клево!

Только это TJ до 2006 года :), а не JK

11
Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Rhino)
Только это TJ до 2006 года :), а не JK

Я знаю что ето не Рубик, ето фотка с уточнением отсоединения линка вручную.

А ето еще одна фотка - передний мост, если посмотеть внимательно нижние части линков smile .

6218381.jpg

2
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5
2L 1994
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Stratovarius)
стойка стабилизатора установленна неправильно!!! Стабилизатор должен стоять МЕЖДУ резиновыми втулками и сверху прикручивается гайка с шайбой... angry А здесь видно,что гайка прям поверх железки стабилизатора привинчена.. wacko Неправильно это ни разу!...

Совершенно верно! Эта штучка называется стойкой стабилизатора поперечной устойчивости. И действительно она закреплена неправильно. Она к стабилизатору крепится через резиновые втулки (на фотографии они почему-то все внизу, а внизу можно болтом подходящего размера закрепить.

Вот как показано на рисунке.

s6225075.jpg

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5
2L 1994
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
Quote, ну как разобрался что куда ставить и что крутить?
  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd / Hummer H3 5.3 '2009
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Quote (mawgli)
ну как разобрался что куда ставить и что крутить?

Да..под окнами стоял чей-то бесхозный полуразобраный ТАЗ, рядом валялась куча деталей - на глазок выбрал подходящий болт и гаечку, вставил, завернул - как родные smile

Всем спасибо за советы.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • adrenalin70
    • east495
    • СергейВикторович
    • Андрей 696
    • RomahaWK2
    • Павел_З
    • Vladimir SPb
    • Sansey
    • Sergey.S.
    • Garinch
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.