Перейти к содержанию

Поливалки на дорогах


Romario

Рекомендуемые сообщения

36
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2012 - 3
0 CRD over Land Cruiser 200
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые одноклубники! Каково,Ваше отношение к абсолютному идиотизму в виде орошения дорог городскими службами в любую погоду,надо не надо.Может хлть кто то обьяснит!? Последнее время они просто охренели.Льют утром,днём,вечером.Создают пробки.Сеют и разводят грязь.Уже дошло до того,что сухого асфальта и в солнечную погоду в Москве быть не должно.Понятно,что бабло отбивают! Но ведь и нас нужно уважать,как и потраченные деньги и время на мойку авто.

Изменено пользователем Romario
54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ладно - поливалки, у нас есть кое-что покруче! трактора с щетками крутящимися!

проедет такая хренотень раза 2-3 за ночь, а на утро машина вся в говне... смачный налет песка, грязи и всего остального что было на краю дороги - гарантирован!

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня это до иступления доводит. Сколько раз видел поливалки и на Садовом, и на ТТК, идущие клином В ЧАС ПИК :censored::tommy:

 

Почему это нельзя делать рано утром и часов в 10 вечера или ночью? :censored:

665
Автомобиль: WK2 3
6 70th Anniversary
Kuga 4WD
был WJ 4.7 99
Город: Химки, Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Доводит когда эти "умные" ребята решают помыть асфальт в почти минусовую температуру :angry: Как это было пару недель назад в Златоглавой....

36
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2012 - 3
0 CRD over Land Cruiser 200
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доводит когда эти "умные" ребята решают помыть асфальт в почти минусовую температуру :angry: Как это было пару недель назад в Златоглавой....

 

И ведь кстати побились машины по этой причине,а также погибла девушка на волоколамке по моему. И что? С кого спросили ? Кто тот идиот который отправил поливалки на дорогу? Ему голову оторвали? Выше правильно сказано если это делать рано утром и поздно вечером в плюсовую погоду то ещё как то понять можно,так сказать пыль с дорог смыть у которой в эти часы есть хоть какой то шанс осесть на них. Меня лично убивает напрочь тупость (а может непомерное желание освоить выделенные деньги) чиновников.Тут слышал; одному из них задали вопрос по поводу полива в дождь.Ответ меня впечатлил.В мокрую погоду,говорит он, грязь впитавщияся в дорожное полотно размягчается и её легче смыть.ИДИОТ !! Он хоть раз со стороны видел как работают эти агрегаты.Куда они,что смывают.? Им (чиновникам) бы башку взлохматить этой поливалкой и пыль из ушей и глаз вымыть,дабы соображалось хоть как то.

Изменено пользователем Romario
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В связи с изменением погоды, скоро появится сезонное "засадное" место, это съезд с Садового кольца на Олимпийский проспект. Там эти поливалки заправляют водой и конечно обильно поливают проезжую часть, а там неплохая горка в конце которой светофор!

 

У нашего мэра, наверное доля имеется в автомоечном бизнесе, вот он и дает одним человечкам заработать, а другим потратиться на очередную автопомойку :crazy:

Изменено пользователем Smok
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сегодня ехал и смеялся...

идет снег, асфальт весь мокрый, перед мной едет поливалка и поливает водой...

самая удачная затея в такую погоду!

PlanoVaja
4
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня бывает подбешивает, но стараюсь не обращать внимание, и тем более не ругаться на них, т.к. надо копать выше, они ведь всего лишь исполнители, дали распоряжение поливать, они и поливают. Мы живём в такой стране, нам повезло, поэтому не стоит удивляться, я давно уже себя настроила, что раздрожители кругом и везде. Поливалки ещё пол беды, а вот сейчас зима начнётся и будут машины эти соль раскидывать, и напор такой мощный у них, вот это жостко, потом после мойки видно куда соль попадала, краску портят. И самое обидно, что если есть возможность объехать, то пофиг, а вот в пробке когда стоишь, а эта бандура автоматически выброс соли даёт и никуда не деться, вот где печаль :(

7
Автомобиль: GC ORVIS
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А мне вспоминается Макаревич.

 

Сегодня самый лучший день,

Пусть реют флаги над полками,

Сегодня самый лучший день -

Сегодня битва с дураками.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что тут странного, есть бабло, которое надо отмыть, да ище и с пробками борются, поливая в час пик, и мастерским по ремонту подгоняют клиентов, если по их вине машины долбанулись, и могильщикам работы больше, потому что аварии бывают разные.

Народ дурят и обдирают, значит надо создать ему не комфортные условия, чтобы он зае..ся в пробках и тд, но не включал голову, потому что если народ начнет думать, может додуматся до чего не надо.

С чинуш все грехи как с гуся вода. И кстати, отмывают то наши деньги, которыми мы налоги платим.

28
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Точно! Привет мэру С.С. Собакину! Ещё не то узреем... Что "поливалки"-пустое! Вот платная парковка до МКАД, эт-да! :mad:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • Зелёный Patriot
    • Olgerdt
    • Sergey_B
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 811
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...