KJ, если бы сегодня было давно.

[Юрий Ю]

Сегодня мы совсем не такие, какие были три-пять-семь лет тому назад. У нас больше трещин во лбу, и как следсвие больше опыта и мозгов. Есть и второй способ самообразования-ошибки и опыт других. Приглашаю рассказать про грабли по которым хаживали.. где и какие лежат... и вообще пошли бы Вы этой дорогой сегодня.

Теперь о сути.

Представьте себе,давние владельцы новых и подержаных джипов чероки и либерти, что Вы, сегодня,сегодняшним умом и сегодняшними глазами рассматриваете KJ(2002-2007г). Стали ли бы Вы покупать подержанную машину,какую? почему? Если бы стали, что бы сделали, чего не стали бы делать, на что бы обратили особое внимание. Вопрос немного философский, но тем не менее очень практичный и полезный. Поделитесь!!!! пригодится последователям

[DpblH]

Юрий, отсыпешь?

ЗЫ Свой взгляд на KJ у меня однозначен...это моё. На твой вопрос "почему я его купил?" я могу назвать несколько пунктов:

1. Он оху..ен!)

2. Он честный внедорожник, железный на все 100. У него ничего не перегреется и не отключится в самый неподходящий момент.

3. Простой и надежный (да прожорливый, но на это я шел сознательно) двигатель (3,7 бенз)...а как он урчит)

4.Он относительно редкий, по крайней мере в Твери люди обращают на него внимание.

5. В Джипе есть душа и порода, это не бездушный кусок корейского, китайского и прочего пластика и жести.

6. Jeep-легенда.

7. Он охуе..ен!)))

Что, сугубо на мой взгляд, необходимо сделать с KJ, так это лифт. Машина стала такой, какой ей следует быть. Остальное по вкусу любимых фломастеров.

 

ЗЗЫ и да...совсем забыл, у него нет конкурентов по цене/"количество автомобиля". Может не очень понятно щас выскажусь, но за стоимость Джипа получаешь больше автомобиля, чем в каких либо других марках.

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем DpblH

[maxon5]

Полностью согласен с предыдущим оратором!!!!

Он охуе...ен, их мало, он внедорожник и он с душой!!!

Из минусов: дороговаты з/ч по-сравнению с корейцами, и эти з/ч почти все под заказ, но это мелочи по сравнению с кайфом, получаемым от авто.

Юрий и мне отсыпь немного)))

[makarych81]

Взял бы все равно. Тем более щас за вменяемые деньги время от времени попадаются достаточно свежие года.

[Arny-xxl]

Добавлю свой пост с профильного форума.

Изрядно избитая тема про KJ с двигателем 3,7 могу рассказать следующее:

Двигатель: "Magnum 226", V6, цепной, надежный и ремонтопригодный. Ставился на пикапы Додж Дюранго и Додж Дакота. Ресурс 300000 миль. Т.к. машина выпускается с 2002 года, то случаи капремонта - единичные, по глупости.

Коробка: 42Rle (на 2002 г/в попадается 45Rle). Адаптивная. Ресурс 350000 км. Управление - электронное. Пинается с 1-й на 2-ю, так у всех, считай что норма. Ремонтопригодна.

Раздатка: в основном 242-я в комплектации Лимитед и 231-я в комплектации спорт. Но есть и исключения, опционально, заводом-изготовителем. Ресурс: 350000 км. Ремонтопригодна.

Мосты: передний Dana 30 (чулок + ШРУСы), без блокировки; задний Chrysler 8.25 блокировка типа LSD ставилась опционально заводом. Ресурс: практически вечный. Передаточное число: 3.73

Кузов: оцинкованная сталь, крепкая, но, к 8 годам на сварных швах по низу дверей (окна дренажа) и арке пятой двери ржавеет от реагентов.

Конструкция: интегрированная рама или несущий кузов - это кому как нравится, но сути не меняет: боди-лифт сделать невозможно. Подвеска лифтуется на 2,5" без проблем, но при этом становится хуже управляемость.

Салон: изысками не отличается, на сиденьях бычья кожа - дешевого и сердито но на боковинах сидений - дермантин, который трескается на морозе. Пластик - крепкий. В комплектации Лимитед очень радуют электрозеркала, люк и подогрев сидений.

От себя: машиной доволен! Проходимость отличная, пока на мосты не сядешь Сейчас таких крепких машин уже не выпускают.

Изменено 27 ноября, 2013 пользователем Arny-xxl

[DpblH]

@Arny-xxl, Андрюх а у нас не 30 Дана спереди?

[lakmus]

Взял бы снова эту модель Jeep KJ CRD (2006-2007). В первую очередь поискал бы вариант на этом форуме, форумчане мало того, что уход должный за машиной обеспечивают, так и еще косяки конструкторов Крайслера исправляют.

Солидарен со сказанным ранее коллегами:

за вменяемые деньги "больше машины", железо душевное, уж точно не фольга формованная

ресурс основных узлов рассчитан не на 3-5 лет (или 150000 км), как на большинстве новых авто, а на гораздо больший срок (пробег)

Фунцкионал автомобиля! Едет везде, где мне нужно, везет все, что мне нужно (если за раз не войдет, за 2 рейса все увезу), где надо, едет быстро (очень быстро), где надо - медленно.

Выглядит обстоятельно и даже брутально (без перебора), по своему красив, ну и марка, конечно!

запчасти недешевые, но терпимые.

Все прибамбасы по комфорту есть и работают, в машине удобно, ну люк бы еще хотелось и фсе

Косяки по авто бывают, но практически все мелкие, исправляемые своими руками, на имидж не влияют

Дизельный мотор требователен к уходу, но если уход обспчеить, ездить будет долго и еще как!

Чтобы проверил при сегоднящнем опыте: да тоже самое, что год назад: кузов, двигун, трансмиссию,подвеску,- но поторговался бы лучше, это точно

Вообщем, повторю купил бы такой же, дизельный (с люком, по возможности) .

Ну, а для тех, кто собирается покупать, конкретная инфорамция по замене деталюшек:

Значит, что заменил, не считая расходников: термостат (открывался раньше, чем надо), датчик раздатки, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, регулятор давления (вакуума) турбины, маслоотделитель, свечи накаливания (все до кучи, хотя накрылась одна), передние пружины подвески, амортизаторы двигателя (подушки), датчик давления масла, клапан ЕГР, вроде все

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем lakmus

[Arny-xxl]

@Arny-xxl, Андрюх а у нас не 30 Дана спереди?

Точно, точно чёт я записался - исправил.

Изменено 27 ноября, 2013 пользователем Arny-xxl

[Arny-xxl]

И немного личного из архива: 25.12.2011

[Hechicero]

Ну, а для тех, кто собирается покупать, конкретная инфорамция по замене деталюшек:

Значит, что заменил, не считая расходников: термостат (открывался раньше, чем надо), датчик раздатки, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, регулятор давления (вакуума) турбины, маслоотделитель, свечи накаливания (все до кучи, хотя накрылась одна), передние пружины подвески, амортизаторы двигателя (подушки), датчик давления масла, клапан ЕГР, вроде все

ээ. а как их всехпроверять, подскажите плз?

или рекомендуете сразу менять?) если так - то во сколько обошлась вам их замена и долго ли искали запчасти?

[lakmus]

ээ. а как их всехпроверять, подскажите плз?

или рекомендуете сразу менять?) если так - то во сколько обошлась вам их замена и долго ли искали запчасти?

Нет, зачем сразу менять. Меняйте, если что-то накроется из перечисленного.

Термостат - мой открыался на 63 градусах, вместо нормативных 78-82, заменил, цена 7200,00, заказывал в Бете-авто

Тема: http://jeep4x4club.ru/topic/13765-temperatura-dvigatelja-dizel/

Датчик раздатки: врал про положения, цена 2600, есть тема Up6 о более дешевом рекольном варианте, заказывал в Бете-авто

Читайте и смотрите: http://jeep4x4club.ru/topic/15312-reanimacija-datchika-perekljuchenija-rezhimov-razda/

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, виноват сам, несмотря на предупреждения о бережной чистке датчика почистил его мягкой кисточкой, после чего датчик в утиль, цена нового 2500,00 экзист

Читайте:http://jeep4x4club.ru/topic/12743-pochistil-map-sensor-ili-boost-preasure-sensor/

регулятор давления (вакуума турбины), цена 5000,00, фильтр 200,00, экзист

Тема:http://jeep4x4club.ru/topic/27706-oshibki-p0299-i-r1252-kudi-lezt/

маслоотделитель, по-моему мнению, является расходным материалом и подлежит замене через 100-150 т.км. Цена 2300,экзист

свечи накаливания, 4 шт по 500 руб., экзист, если накроется какая-либо из свечей, сгенерируется ошибка, по свечам инфы много, для начала тема:http://jeep4x4club.ru/topic/10781-kj-28-crd-zamena-svechei-nakalivanija/

подушки (амортизаторы) двигателя 2 х 2400 руб, экзист, многие меняют прмиерно после 150000 км.

Тема:http://jeep4x4club.ru/topic/11200-kj-28-crd-zamena-podushek-dvigatelja/

датчик давления масла двигателя, виноват сам, перелил макс. уровень масла (машина стояла под изрядным уклоном), на трассе дал 160 км/ч, датчик крякнул. Цена 1800, бета-авто

клапан ЕГР, нередкая на дизельном джипе поломка. Почти все джиповоды-трактористы всю (вместе с клапаном) эту систму ЕГР кастрируют, ибо толку от нее ноль, а вреда изрядно, цена клапана около 5500, Бета-авто

Обязательно покурите:http://jeep4x4club.ru/topic/10773-kj-28-crd-demontazh-sistemi-egr/

Передние пружины подвески у меня подсели. Форумчанин Искандер приводил данные о минимальных зазорах (расстояниях) между осью колеса и нижним краем перднего крыла, в какой теме обсуждалось, не помню, поищите самостоятельно. Пружины я купил неоригинал Killen, по-моему, левая, 2300, правая 1900, как-то так. Экзист.

В принципе, настоятельно рекомендую ознакомиться с профильными (KJ) ветками форума. Уверяю Вас, масса вопросов отпадет .

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем lakmus

[Алексей233]

Скоро 3 года владения kj 2.4 механика. Сейчас есть деньги, могу поменять авто - но не вижу альтернативы. За это время поменял насос гур, напорный шланг, свечи, высоковольтные провода, датчик дроссельной заслонки, датчик давления масла (датчики в принципе были живые), задний треугольный рычаг, сальник хвостовика, датчик положения раздатки, микропереключатель в двери багажника, передние пружины, вержние рычаги, втулки стабилизатора, тормозные колодки, нижние шаровые (за компанию с верхними, что 2 раза не разбирать), сайленты на рычагах, лобовое стекло, ремень ГРМ с помпой и роликами. Ощущения от машины - радует и меня, и жену. Запчасти дорогие, но есть все. Управляемость, проходимость, радиус разворота, удобство парковки - все прекрасно. Движка на трассе не хватает. 3.7 с автоматом здорово, но не хочу по двум причинам - запас хода резко уменьшается, и беда, когда встрянешь. С механикой выезжал, повиснув на мосту и передних рычагах. Кожаные сиденья - регулировки супер, но болтает по сиденью, они почему-то шире и к тому же скользкие. Хотел обновить машину - почти купил дизель последнего выпуска (продан был в 2008), ездил на нем несколько дней. В результате остался на своем. Про дизель могу сказать - прет, но экономии никакой. Несколько раз, когда появлялись проблемы, хотел продать и купить что-то новое, но когда все решалось, желание пропадало. Проселок, трасса и т.д. - везде чувствуешь себя уверенно. Вытаскивал УАЗ-буханку.

Все проблемы и поломки - от того, что джип не ломается сразу, он ездит всегда и до последнего, и на нем просто выкатывают ресурс до дальше некуда. Движок 2.4 не боится обрывов ГРМ - проверено. Все в машине разбирается и собирается, даже пистоны обшивки остаются целыми.

 

Из объективных недостатков на мой взгляд один - плохой ближний свет.

 

И как многие уже отметили - эта машина с душой.

 

Если бы появилась возможность купить такой же новый - не раздумывал бы.

[makarych81]

Алексей233 Непонятен минус автомата "когда встрянешь", имхо минусов у него нет на бездорожье, наоборот, ровная, плавная тяга сразу. Может засираться в каках радиатор АКПП, но это, как мне думается, при очень долгом движении в пампасах, типа Полной Чухломы если только, или если в глине тонуть, а так - дом-дача-грибы - не замечено за теже 3 года.

 

З.Ы. Машинка в полях постоянно ездит почти в ваших краях, под Веневом.

Изменено 5 декабря, 2013 пользователем makarych81

[Искандер]

Алексей233 Непонятен минус автомата "когда встрянешь", имхо минусов у него нет на бездорожье, наоборот, ровная, плавная тяга сразу.

Это как раз мне очень понятно. Дважды враскачку вытаскивал автомат - ручка в разы проще. Опять же как завести с толкача автомат? Хотя теоретически возможно.

[sham]

КJ 2.4 Механика 2005 г.в. 147 л.с.

Эксплуатирую с мая 2012. брал с пробегом 92 000 сейчас 142 000. За это время поменял насос ГУР. верхние рычаги. подвеска крепкая очень до сих пор езжу и ничего не гремит. сцепление меняю в эти дни, но это просто превентивная мера. оно бы еще работало. меняю вместе с выжимным и маховиком, его немного подъело(конструктивная особенность). Кузовщина целая, намека на ржавчину нигде нет.Так же меняю цепь раздатки (растянулась). Все. больше ничего. удивлен честно говоря крепости авто. Правда беспокоят меня слухи о 40 р. за литр, это уже не шутки будут((. А так за эти деньги альтернативы не вижу. Да и опять же следить надо за любым авто. Дизайн супер.Едет везде.правда передок низковат. Сугубо мое мнение по дизайну: у любого дизайнера и конструктора бывают удачные и неудачные работы, именно KJ считаю удачей, новый KL урод. Соглашусь с предыдущими ораторами, если бы был новее аппарат тоже бы взял такой же.

С уважением к присутствующим.

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем sham

[dime]

Алексей233, привет землякам! Имею такй же 2,4мкпп, но владею только с апреля, что сделано:

- радиатор

- задние нижние в сборе (рекол)

- тормозные диски задние + все внутренности ручника перебрал саменил

- передние шаровые

- рулевые тяги

- что то еще из передней подвески (не помню) но менялось просто потому что все откручено

- свечи + высоковольтники.

По ощущения согласен с предыдущими ораторами ))

[bender]

а в заднем мосту LSD на каких комплектациях был?

[alex_KJ]

@bender, насколько знаю в стандарте у Ренегада, у остальных опция

Изменено 15 марта, 2014 пользователем alex_KJ

[TANKOVOD]

2003 года Ренегад. Год на нём. Взял бы снова? Да, взял. Иной раз душа переполняется эмоциями, когда он вытаскивает из такой каки, из которой, кажется, не вылезти никогда.

Что не нравится? Багажник маловат. Но это сугубо индивидуально, я думаю, мне и кузова RAM будет мало. Что нравится? Да всё, кроме багажника!

[mRso13]

На крайний случай можно установить такую штуку

[TANKOVOD]

 

 

На крайний случай можно установить такую штуку

Мёртвому припарки. Я подумываю о прицепе.

[mRso13]

Не всякий сможет с прицепом-то,пожалей женское население

[TANKOVOD]

 

 

пожалей женское население

Так я ж только себе, больше никому!

[Любовь]

2003 года Ренегад , из минусов тонкий (нереально  ) руль и маленький багажник. НО и с первым и вторым можно запросто бороться! Дальше только ОГРОМНЫЕ плюсы.

[makarych81]

Интересно, что народ возит в багажниках. За все время владения ни разу не забивал его полностью.

А так, ясен пень, авто не экспедиционник) Хотя, смотря что за экспедиция или когда в колонне есть другие сарайчики - то почему нет)

Сам то за 200 км от Москвы не отъезжаю и экспедиционные качества авто не интересны вообще. Простов сегда интересно многих вечно не хватает багажника, даже не в KJ, а в здоровых сараях)

[Nkryuchk]

Езжу часто на дальние расстояния, могу сказать следующее:

1. Если едем вдвоем, то проблем нет, седла раскинул и багажник стал огромным. Расходд при этом 10-14, крейсерская 130-140.

2. Если едем в четвером, прицеп зацепил и в путь, мощи в полне хватает тащить бидком набитый прицеп с высоким тентом. Главное вес распределить правильно. Расход 10-14, крейсерская 90-100.

 

Вот и все тут.

[Arny-xxl]

Чёт насчет расхода в 10 литров я сомневаюсь

Да, в МСК бензин лучше чем в провинции, дороги лучше и дистанции длиннее, но все равно у меня там на скорости 120 км/час меньше 15,0 не получалось.

 

А по багажнику так: помещается все для проживания в палатках, купания, питания и бухания на природе 4-х человек несколько дней

[tracker99]

 но все равно у меня там на скорости 120 км/час меньше 15,0 не получалось.

 

У меня в выходные по летней Москве выходит 16-16,5л на сотню . По трассе при 100-140 км/ч около 12,5-13 л/сотня .

Если выставить круиз на 125 км/ч и сбросить показания расхода , на протяжении километров пятидесяти устаканивается как раз около 12,5 л/сотня .

[Поручик Ржевский]

Интересно, что народ возит в багажниках. 

Сажаю туда собаку. Боксёра. 

На заднем сиденье двое детей в креслах. Впереди мы с женой. Куда все остальное: ПВХ лодку, палатку+пенки+спальники, сумки с вещами, жратву, рыбацкий рюкзак, кучу другого барахла? По городу прокатиться "в одну харю"- да, места хватает. Но для семьи машина в целом маленькая.

[Nkryuchk]

@Arny-xxl,

 

 

Больше могу сказать, установил два рекорда лично для себя:

1. Вдвоем без прицепа с полной загрузкой - 1430км с остановками на заправках, крейсерская только 90 (не больше не меньше), дорога пустая была, повезло. Расход по компу 8,8, по чекам и формуле ))) 9,6!!!

 

2. Вдвоем без прицепа с полной загрузкой - 1430км за 12 часов 30минут с остановками на заправках, расход 16. Средняя скорость 130-160. Больше так не езжу, штрафов по камерам на 3.000 тысячи (в общем) ну и расход...

 

Вообще мне Commandor нравится, ходу все засматриваюсь. Думаю менять или нет...