Перейти к содержанию

Проблемы с печкой на Compass'e


Виктор4х4

Рекомендуемые сообщения

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 19.09.2020 в 07:31, MoparPlus сказал:

@Acovant из-под капота со стороны водителя есть резиновые шланги. Идут от блока термостатов. Пробуете обе. К радиатору печки можно попытаться добраться из салона, трубки заходят возле правой ноги водителя. Если радиатор забит, можно попытаться переставить для начала местами шланги входа-выхода. Не поможет — лучше сразу новый радиатор. Как уже говорил, есть вариант замены без тотального разбора салона. 

Проблема осталась! Печка греет еле-еле. Антифриз менял. Переключение обдува работает. Трубки под капотом щупал - обе горячие.  Значит радиатор печки не забит, что же тогда?

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant температура одинаковая из крайнего левого (водительского) и крайнего правого (пассажирского) воздуховодов? Поставьте максимальную температуру и минимальный обдув в лицо. Сканер подключали, тест заслонок делали?

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 часов назад, MoparPlus сказал:

@Acovant температура одинаковая из крайнего левого (водительского) и крайнего правого (пассажирского) воздуховодов? Поставьте максимальную температуру и минимальный обдув в лицо. Сканер подключали, тест заслонок делали?

Сканер подключал впервые через Блютус к мобильнику, он у меня такой.

Ошибок не показал, тест заслонок с ним не знаю как делать. Но печку при этом не включал, проверю ещё раз.

Также проверю равномерность температуры обдува, но кажется одинаково слабо.

 

 

Изменено пользователем Acovant
.
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant ищите блок HVAC, в функциях есть тест заслонок. Неоригинальным софтом и приборами не пользуюсь, поэтому не подскажу. 
1. Антифриз выхлопом не пахнет?

2. Крышка расширительная рабочая?

3. Если стать мордой вверх и погазовать, становится теплей?

 

Ответы «нет, да, да» похожи на радиатор печки.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Окончательно потерял понимание, что с печкой. Вчера выехал, включил - греет. Еду минут через 15 включаю - прохладная. 

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 07.10.2020 в 09:17, MoparPlus сказал:

@Acovant ищите блок HVAC, в функциях есть тест заслонок. Неоригинальным софтом и приборами не пользуюсь, поэтому не подскажу. 
1. Антифриз выхлопом не пахнет?

2. Крышка расширительная рабочая?

3. Если стать мордой вверх и погазовать, становится теплей?

 

Ответы «нет, да, да» похожи на радиатор печки.

Отвечаю по пунктам.

1. Не пахнет, запах только антифриза (недавно менял)

2. Крышка расширительного бачка? В порядке, не навинчивается даже, а просто накидывается как колпачок.

3. А вот с этим, да! Машину после поездки припарковал мордой вверх. После включил печку - горячая. Поехал, не выключая печки. По мере выравнивания машины, через несколько минут почувствовал, что воздух идёт всё прохладнее и прохладнее. Почему наклон влияет на нагрев?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Если антифриз менял недавно, и потом симптомы появились, значит воздух в системе. Ищи как его оттуда выгнать. Обычно мордой вверх и прогрев несколько раз до открытия термостата с доливкой антифриза.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 минут назад, Dachnik_Miha сказал:

Если антифриз менял недавно, и потом симптомы появились, значит воздух в системе. Ищи как его оттуда выгнать. Обычно мордой вверх и прогрев несколько раз до открытия термостата с доливкой антифриза.

Симптомы появились до замены антифриза. Но факт, что после замены антифриза осталось целых 1,5 литра. Может быть и правда завоздушенность печки, но как, почему появилась?

Изменено пользователем Acovant
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant потому что по технологии нужно создавать разрежение в системе, чтобы новый антифриз засосало во все закоулки. На Компасах всё по-человечески, попробуйте на Нитро традиционным способом поменять, с первого раза войдёт половина слитого, а вторая – только после хорошего прогрева с подгазовкой.

 

P.S. Я спрашивал про расширительную крышку, а не про крышку бачка. Первая стоит на верхнем патрубке радиатора.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, MoparPlus сказал:

@Acovant потому что по технологии нужно создавать разрежение в системе, чтобы новый антифриз засосало во все закоулки. На Компасах всё по-человечески, попробуйте на Нитро традиционным способом поменять, с первого раза войдёт половина слитого, а вторая – только после хорошего прогрева с подгазовкой.

 

P.S. Я спрашивал про расширительную крышку, а не про крышку бачка. Первая стоит на верхнем патрубке радиатора.

То есть, крышка на самом радиаторе сверху? Мне трудно сказать, в каком она состоянии. Не открывалась до замены антифриза. Автомастер минут 10 провозился с ней, чтоб открыть. 

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

крышка на резиновом шланге... открываете капот и вот он, а она на нем

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant советую проверить, а лучше сразу поменять, не взирая на исправность. Исключительно из-за возраста. А пока советую стать на хорошем уклоне мордой вверх и прогреть автомобиль до открытия термостатов, после чего оставить его остывать. Потом расскажете как печка себя ведёт.

 

Conditioning__Diagnostics_Dodge_Caliber_02.thumb.jpg.13db4ed7532d5ed423af338cb3ccb05f.jpg

 

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, Dachnik_Miha сказал:

Если антифриз менял недавно, и потом симптомы появились, значит воздух в системе. Ищи как его оттуда выгнать. Обычно мордой вверх и прогрев несколько раз до открытия термостата с доливкой антифриза.

Что значит до открытия термостата, как это определить?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Вот шесть лет машинкой владел, ни разу не заморачивался. Предполагаю, что на Compasse как на всех классических схемах (другого не придумано). Ручками сравниваем степень нагретости верхнего и нижнего патрубков радиатора. Сразу после запуска верхний патрубок горячее нижнего, как термостат откроется: нижний нагреется до температуры верхнего. Ну, или по показометру: дождаться когда стрелка остановится и поработать ещё минут пять.

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant с такими вопросами вам давно пора в сервис и не заниматься самолечением.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, MoparPlus сказал:

@Acovant с такими вопросами вам давно пора в сервис и не заниматься самолечением.

Но мы же прежде чем к врачу идти хоть аспирину выпьем) 

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant осталось научиться отличать таблетки, а то сделаете себе коктейль из снотворного и слабительного :)

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, MoparPlus сказал:

@Acovant осталось научиться отличать таблетки, а то сделаете себе коктейль из снотворного и слабительного :)

Специально ездил за расширительной крышкой, оригинал. Поменял. С виду без отличий, пружина такой же жёсткости. На горячую оказывается нельзя было менять, ну да ладно. Потом остановился на подъёме, чтобы прокачать радиатор минут 5. Вентиляторы оба крутили, но воздух из печки шёл прохладный и только в конце чуть потеплел. Странно, что в первый раз воздух был горячей, хотя уклон был меньше. В расширительном бачке уровень без изменений. Итог: ни таблетки, ни даже клизма не помогают.  Буду наблюдат ь дальше, езжу не каждый день. 

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Может не там ищем? Как на ощупь патрубки на печку, которые уходят из моторного отсека?

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dachnik_Miha ещё 19 сентября спрашивал. Вроде был где-то ответ, что обе трубки горячие. Может путаю. 

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Dachnik_Miha сказал:

Может не там ищем? Как на ощупь патрубки на печку, которые уходят из моторного отсека?

Обе горячие. И уклон явно влияет на температуру. Сбивает с толку, что проблема нерегулярная.

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant вполне возможно, что у вас где-то подсасывает воздух при остывании автомобиля, в результате чего и начались приключения с печкой. Поищите течь и сделайте опрессовку на всякий случай.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Если обе горячие, а воздух холодный, - тогда вопрос в заслонках.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, MoparPlus сказал:

@Acovant вполне возможно, что у вас где-то подсасывает воздух при остывании автомобиля, в результате чего и начались приключения с печкой. Поищите течь и сделайте опрессовку на всякий случай.

Тогда снижался бы уровень антифриза, а этого нет.  Что если заслонки?Моторчик рециркуляции мне уже меняли, заедал. Теперь пришла очередь и от печки уже думаю. 

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant подсасывать может и без течи. Так бывает. 

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Винница
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток. Подскажите как называется деталь над фильмом салона? При запуске печки опускается и щёлкает...

Изменено пользователем Diskabol
1 107
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видимо, заслонка  рециркуляции.

А щёлкает, потому что в актуаторе ось обломило.  Лечится быстро и недорого.

0
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Винница
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe 

8 часов назад, Diskabol сказал:

Заслонка рецилькуляцыи слева маленькая, на трьох болтах крепится?

 

1 107
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Актуатор заслонки на 2х маленьких болтах.

Стоит справа от заслонки, на её оси.

Снимите бардачок, нажмите кнопку  рециркуляции- и найдёте её по звуку.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 138 гостей (Посмотреть всех)

    • Aspid68
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.