Перейти к содержанию

Подшипник ступицы (передний)


Cure

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
ILJIN IJ123040 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН.ПРАВАЯ JEEP
ILJIN IJ123093 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН. ЛЕВАЯ JEEP 
  • 1 год спустя...
27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@Gug, конечно  надо поменять датчик, на всякий случай.

Но ещё внимательно посмотри разъём. У меня целых полгода нервы трепало - то загорится, то погаснет. Везде проверял - всё нормально. Наконец нашёл, что разъём после щелчка соединяется не совсем на 100%. Чуть согнул контакты, вставил разъём - красота, больше не вспоминал!

2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано
@vic,думаю там наверно шаги другие и датчик оригинал не правилно читает, хотя не очен верю в етот вариант, разём тоже надо проверит, может дело в етом, других обяснений нету
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


думаю там наверно шаги другие

Вряд ли . Количество сигналов на один оборот колеса должно совпадать , сигнал (импульс)  должен быть как на родном датчике иначе мозги не смогут его понять .

А вот гребенка в новой ступице может быть , например , с другой стороны - датчик Ильджин ее видит , а оригинальный нет .

 Честно говоря , я не понял сути с заменой датчика - вытащить его из старой ступицы без поломок довольно сложно , да и кабель может начать чудить после шевелений , это известная беда .

По моему , уложить провод нового датчика в разы проще , нежели вытаскивать старый .

2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99, дело в том что снят датчики совсем не проблема они шистиграном были креплены оба датчика снялис доволно лехко. Обратно суну датчик илджина отпишус , надеюс нечего не сломал когда снял датчики)

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

они шистиграном были креплены

У Илджина 5 гранником.
2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34, точно не помню, может быт

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

А прозвонить датчик на обрыв не судьба?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А прозвонить датчик на обрыв не судьба?

 

А мои упражнения с тестером что на старом неисправном , что на новом датчике никакой информации не дали . Пробовал и просто так , и металл/магнит мимо датчика проносил - бестолку .

 

снят датчики совсем не проблема

 

Не проблема - болтик вывернуть . Обычно на пятилетних (и старше) ступицах датчик практически "приваривается" к корпусу 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/46395-peredniaia-stupitca-s-datchikom-abs/page-2?do=findComment&comment=1261292

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Кость, я не это имел ввиду....просто тупо проверить на обрыв....

Кстати, я за 5 лет владения поменял уже 4 ступицы, и только один раз мне удалось снять старый датчик....обламываются они...

Мне вот вообще непонятно зачем с новой ступицы надо было снимать новый датчик? В запас? Так можно было старый попытаться в запас снять....а получилось, что теперь оба датчика не работают.....

2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано

@andybel,почему оба не будут работат новый от илджина целый а нашот почему поменял? Не думал что будут проблемы, думал просто датчик менаю и всё. Новый ешо не ставил времени нету как поменаю отпишус

@tracker99,у меня и датчик и болт очен лехко снялис подумал что так и бывает

@andybel,@tracker99,вы правы ребята не надо было менят датчик но уже позно)

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни подскажите пожалуйста, с каким усилием затягивается ступичная гайка? Собрался на днях самостоятельно поменять ступицу.

 

P.S. Какие инструменты нужны будут из нестандартных? Ну там головка звездочка или еще что нить хитрое? 

 

Заранее благодарен.

Изменено пользователем Sunabodzy
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Какие инструменты нужны будут из нестандартных? Ну там головка звездочка или еще что нить хитрое? 

Пост №102 и далее есть информация

 

 


с каким усилием затягивается ступичная гайка?

Пост №247

2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@andybel,@tracker99, @Аркадий34, @vic, @нау,  всем привет, датчик поменял проехал метров 50 свет АБС погас сам, а вот старый датчик у меня в норме даже при втором снятий с ступицы с датчиком все норм по виду, фото снизу смотрите сами. Так и не понял почему не поработал старый датчик на новой ступице, датчик абс от илджина отличалас от завадского абс тем что тот конец который входит в ступицу они были разные (от новых абс илджина забыл зделат фото) вот не знаю у меня просто совпало и  старый датчик сломалса или всеже заводской датчик не сработал с илджином

post-41375-0-49517800-1498163089_thumb.jpg

post-41375-0-34922300-1498163096_thumb.jpg

post-41375-0-51946800-1498163103_thumb.jpg

post-41375-0-56294100-1498163110_thumb.jpg

Изменено пользователем Gug
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


датчик абс от илджина отличалас от завадского абс тем что тот конец который входит в ступицу они были разные
- так вот и ответ на вопрос "почему он не работал" :)
2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано
@Arny-xxl,так получается если у меня сломается датчик от илджина мне придётса найти той же фирмы иначе другой может не работат
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Об этом вообще не думай. Если специально за провода дергать не будешь - ничего сломаться не должно - датчик обычно переживает ступицу.

2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано
@Arny-xxl,хорошо если так, осталос ступице прожит хотябы 50000 км
2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано

а на илджинах кто сколко  проехал?

7
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошел 25 тысяч пока, все тихо, надеюсь ещё поработает

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем заменил на выходных ступицу, поставил какую то NTN-SNR. Надеюсь нормально отходит. Гул пропал и и ушла небольшая вибрация на руле при торможениях.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

поставил какую то NTN-SNR

Хороший производитель.

  • 4 месяца спустя...
20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подумаю на досуге про замену кулака/рычага ...

Спрашивал заокеанских кащееводов про заменяемость, т.к. самому сравнить оба кулака/рычага нет возможности. Они говорят, что кулаки разные - не встанут.. (

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Они говорят, что кулаки разные

 

Само собой . Если они одинаковые - какой смысл менять ?

У KK шаровая стоит в рычаге и работает на сжатие . Вопрос в размере между сайлентами этого рычага , т.е. вставится ли он в KJ  ?

Впрочем , идея довольно затратная , а у меня шаровые с замены всего тысяч пятьдесят отходили и еще одна коробочка с рекольными заныкана , так что стимула пока нет . :blush:  

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У KK шаровая стоит в рычаге и работает на сжатие . Вопрос в размере между сайлентами этого рычага , т.е. вставится ли он в KJ ?

а там же ещё крепление для вилки, стаба.. эх.. 
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


там же ещё крепление для вилки, стаба.. эх.. 
Так это все есть на обоих рычагах .
68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а на илджинах кто сколко проехал?

С права скф,слева илджин,22т.км и 10т.к. Корейские достаточно надежные,на прошлом авто,колеса 32 дюйма и вылет диска 0, продал с пробегом 65т.км сейчас под 90т.км.ступицы живые Изменено пользователем В.И
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

я недавно тоже поменял обе)). Ильджин

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так это все есть на обоих рычагах .
 
))) я понимаю, а  вдруг тоже не совпадут.. ? ))
  • Arny-xxl закрепил тема
  • 3 месяца спустя...
27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги! Кто-нибудь слышал про китайскую фирму SEINECA, которая делает датчики АБС?

Ссылка:https://www.ebay.com/itm/ABS-Wheel-Speed-Sensor-Front-Right-Fits-Jeep-Liberty-52128694AA-52128694AB/162677988563?hash=item25e05d1cd3:g:Eu8AAOSwfrJZv36V&vxp=mtr

 

142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

vic Китайцы тебе как хочешь, одно и тоже назовут, сегодня есть это название завтра по другому назовут.....

Давненько на али, брал два китайдатчика, один сам сломал по неосторожности, второй работает по сей день.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 104 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр srt
    • AlexSRTMOS
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.