Флудилка - "Что вместо Grand Cherokee WK2 ?"

[Гость Ixterrah]

Двухсотка...Двухсотка. Не нужен мне сарай стоимостью квартиры в 100 квадрат с евроремнонтом. Деньги есть на него, но не нужен.Практичная покупка должна быть

п.Сы и про раму и мосты ты так говоришь, как будто это прям такое преимущество шо писец! А по мне так привет из девяностых технологий

Изменено 6 февраля, 2017 пользователем Inga

[Закат]

@merdok, до Lexus я еще рожей не вышел

 

 

про раму и мосты ты так говоришь, как будто это прям такое преимущество шо писец!

ага именно так "преимущество шо писец" Начиная от комфорта и заключая выносливостью. 

А еще я говорю про полно размерный внедорожник с тяговитым дизелем в 801 Н.м

А в мурану я просто не помещусь по своим масогаборитным характеристикам :)

[Гость Ixterrah]

Ага комфорт в рамном авто, посадка как на тубаретке и вся дрожит на гребенке. Да и дизель этот не всем подойдет кто комфор ценит

Изменено 6 февраля, 2017 пользователем Inga

[Закат]

@Inga, не согласен, как раз наоборот, учитывая тот факт, что кузов физически отвязан от кузова. На безрамнике все вибрации отдают в кузов 

@Inga, да и чего спорим то, сравнивая разные по классу автомобили и имея каждый свои различные представления о машинах и разные хотелки.

Миниатюрная худенькая девчушка в кукурузере будет так же смешно смотреться как пацан ростом немногим больше двух метров и весом больше 160 кг в муране  

Изменено 6 февраля, 2017 пользователем Закат

[Гость Ixterrah]

Эксплуатировали Патфаиндер раньше рамный что был, перекашивало его на диагонли так что пятая дверь не закрывалась. Из за рамы как раз мелкая гребенка очень хорошо передавалась и место она от салона отнимает много, лишний вес. Сравни свою двухсотку по салону с фордом эксплорером например который в два раза дешевле

[Гость Ixterrah]

Закат, кстати :-) бери простую двухсотку. Не позорься с этим Кханом. Узкоглазые не шарят в тюнинге. Это какойто пенсионер-стайл!

[Закат]

 

 

Патфаиндер

вот ни кого не хочу обидеть, но как по мне пафик вообще не машина, та же навара лучше, а так из нисанов только патрол, конечно не считая R35 ская и сливы, но это уже другая песня

[Гость Ixterrah]

Так ей десять лет, для своего времени и ценника в от полтора до 1.7 ниче так была машина

[Закат]

 

 

Узкоглазые не шарят в тюнинге

тихо! Я этого не слышал, а Вы не писали. А как же Mugen по хондам, да та же самая Nismo по нисанам, я уж помолчу про Ralliart

 

 

Это какойто пенсионер-стайл!

а мне нравиться, да и взрослеть пора

[Гость Ixterrah]

Закат почитай Бгг

https://www.drive2.ru/b/2264563/

[Закат]

 

 

Закат почитай Бгг https://www.drive2.ru/b/2264563/

не осилил, много букв, да и читать после первой фразы "Внимание! Вход всем владельцам и любителям 200 круизера категорически не желателен!" как то не очень хочется, ибо всё множество слов там написанных ни разу не тянут на объективное, независимое мнение, а просто ушат какашек вылитый на простор нэта неудовлетворенным индивидуумом с завышенным самомнением. 

Я больше доверяю своим глазам и к сожалению учусь на своих ошибках. Я владел двухсоткой более трех лет, отец до сих пор ездит на двести, да же жена у меня с удовольствием на нем ездила. У меня мнение другое. 

[Sergo19]

Как , интересно , дизельный крузак в -25-30 заводится ?

[Сергей771]

Миниатюрная худенькая девчушка в кукурузере будет так же смешно смотреться как пацан ростом немногим больше двух метров и весом больше 160 кг в муране

Да нормально в нем смотриться девушка, но желательно не парковаться близ остановок общественного транспорта или массового скопления людей, что б не слышать: "Мм, всё ясно..."))

И только без обид, парни, но не пересядете вы с 200-го или LX - обратно на WK-2!

Изменено 6 февраля, 2017 пользователем Сергей771

[Закат]

 

 

И только без обид, парни, но не пересядите вы обратно, с 200-го или LX - обратно на WK-2!

так что на правду то обижаться, на WK2 не пересядем будем ждать WK3

[Сергей771]

Кто то вот этот ждёт:

https://auto.mail.ru/article/63774-samyi_dorogoi_mercedes_g-klassa_pervye_foto_i_informaciya/

[EugenM]

 

 

сравним с полно размерным, рамным, подчеркиваю рамным, с не разрезными мостами

 

о каких не разрезных мостах вы говорите??  или вы о ТLC 70 ??    и в чем их преимущество ??  в том что на гидро-пневматической  подвеске задний просвет неизменен, как ни задирай авто??  

[Закат]

 

 в том что на гидро-пневматической  подвеске задний просвет неизменен, как ни задирай авто

изменяется, гидропневмоподвеска на 200 Executive дает возможность выбрать один трёх режимов высоты:

- Normal: номинальное положение

- Low: - 60 /- 40 мм (пер./зад. ось)

- High: + 50/+ 60 мм (пер./зад. ось).

Суммарный диапазон регулировки от самого нижнего до максимально высокого положения составляет 13 см для передней оси и 12 см для задней

Но основное, зачем нужна гидропневматика – это увеличить возможности и комфорт автомобиля с помощью динамической регулировки жесткости подвески и высоты дорожного просвета. Главной особенностью данной гидропневматической подвески является то, что характеристики демпфирования каждого колеса изменяются индивидуально. С помощью гидропневматической подвески, на Executive реализовано два функционала, дополняющих друг друга – система управления высотой подвески 4-wheel AHS и адаптивная подвеска AVS. 

[Артемий]

@Закат, У 200го мост только сзади, как оказалось даже в модификации GX он колхозник, но уже не проходимец, там в отличие от прежней 105ки спереди нет моста.

По поводу клиренса - на заду только кузов сможет подняться, а редуктор на мосту мошонкой висит, как ни крути.

Изменено 7 февраля, 2017 пользователем Артемий

[LoginWK2]

@Закат, У 200го мост только сзади, как оказалось даже в модификации GX он колхозник, но уже не проходимец, там в отличие от прежней 105ки спереди нет моста.

По поводу клиренса - на заду только кузов сможет подняться, а редуктор на мосту мошонкой висит, как ни крути.

+1 кстати да...

Коль народ собрался брать 200-ку, то учтите, что несмотря на то, что у машины есть пневма, а если быть точным, то гидропневмоподвеска...

Поднятие пневмой машины, НЕ поднимает редукторы и днище - поднимается только кузов, а рама со всеми агрегатами остается на том же уровне!!!

[EKLMN]

Я не исключаю перехода на Крузак или БМВ Х5

Крузаков у нас не больше Грандов на улице встречается. А вот Х5 как грязи:-)

Самый продаваемый паркетник в Германии это Тигуан.

[Сергей771]

Не знаю точно как в 200-м, но в LX, даже если опустишь подвеску или поднимешь, то при наборе скорости, она автоматически станет в "Normal". И чем выше скорость - тем ниже клиренс! А на светофорах останавливаешься, и он поднимается.

Да, и нет у них никаких пневмо-подушек. Совсем!

Изменено 7 февраля, 2017 пользователем Сергей771

[LoginWK2]

@Sergo19, можно сколь угодно долго охать и ахать, но к большому сожалению АНАЛОГОВ нет!

ГЛ/ГЛС стоит дороже

А кто еще па размерам с Кукурузой сравниться ?

Только если:

- Тахо

- Эскалейд

- Патрол

- QX80

- Лехус 570

 

Ну и собственно все...

Туареги, Q7, XC90 и т.д. это все не внедорожники и они не имеют рамы, ну и по размерам поменьше будут.

Так, что суслики кололись и плакали, но продолжали жрать кактус.

Бегите господа в салоны(у кого есть гроши), пока тухляк с продажами и можно скидки отжать, весной скидки уже не дадут или разве ждать лета, когда тоже тухляк с продажами.

Хотя допускаю, что к весне/лету ценники перепишут.

Изменено 7 февраля, 2017 пользователем LoginWK2

[LoginWK2]

@LoginWK2, Артур , все верно , и это все бензинки с расходом 20+ и  налогом в 90 000 р в год .

потому то и смотрю дизель .

Ну вот что вы пристали к этому налогу ?

Во-первых, сама машина стоит на порядок дешевле Кукурузы

Во-вторых, копеешное КАСКО

В-третьих, я уже писал выше, что если вы решили, что дизельный Кукурузер будет у вас жрать 10 литров на сотню, то вы пипец как ошибаетесь. Жрет он по городу в районе 18 литров

Для справки, мой чипованый Тахо жрет по городу около 18-20 литров! Так в чем же экономия ?

В-четвертых, 90 тыс. это с налогом на роскошь, но с этого года вроде как уберут Тахо из списка и налог будет 60 тыс. И даже с учетом налога в 90 тыс., разница в стоимости между машинами довольно большая и этот налог не перекроет эту разницу.

А раз нет разницы, то нахрена платить больше ?

Я уж не говорю о том, что под капотом стоит легендарный Вортек V8, который ставился во многие мускул кары.

 

Но это так, мысли в слух...

Единственный плюс Кукурузера и за что его многие покупают - это тупо ликвидность на вторичке!

Это его самый большой плюс и все!

Да! И ТО на Тахо в разы дешевле, чем на Кукурузу и сервисный интервал больше, так как это бензин.

Но опять же, не сочтите за протекцию и рекламу - мне понравилась машина, я купил. Кому-то нравятся Кукурузники и они их покупают... у каждого свои фантазии и пожелания и свой размер кошелька.

 

Я лично пока жду удлиненного Гранда...

Уж не знаю чего там Хрустлер не сдружил кузов с шасси, но надеюсь допилят.

 

А вобще давайте завязывать с Кукурузерами, уже страниц 5 про него талдычим.

Уж все обсосали ранее в этой теме за Кукурузу - одно и тоже гоняем.

Изменено 7 февраля, 2017 пользователем LoginWK2

[Silver035]

Я вот этого хочу дождаться и вживую посмотреть:

 

https://www.zr.ru/content/news/904958-chevrolet-traverse-novyj-kros/

 

Если будет собираться в Беларуси и стоить дешевле Тахо, то есть менее 2,99 миллиона - интересный вариант на замену Гранд Чероки.

[Евгений]

можно сколь угодно долго охать и ахать, но к большому сожалению АНАЛОГОВ нет! ГЛ/ГЛС стоит дороже А кто еще па размерам с Кукурузой сравниться ? Только если: - Тахо - Эскалейд - Патрол - QX80 - Лехус 570   Ну и собственно все... Туареги, Q7, XC90 и т.д. это все не внедорожники и они не имеют рамы, ну и по размерам поменьше будут. Так, что суслики кололись и плакали, но продолжали жрать кактус.

Всё это проходящее, много кто переосмысливает выбор машин вообще исходя из других критериев.

- Рама - оооо про это можно рассуждать вечно, одно слово рамный внедорожник чего стоит! 

И на кой ... она сдалась вся из себя такая.... вот кто может объяснить? Точнее я и сам могу, но вот только не нужна мне и все тут, как то вот так обойдусь

- Неразрезные мосты - ооооо плавали - знаем, очень надежные, оооочень иии чего дальше с ними делать то? Могут загудеть и тогда меняем в лучшем случае подшипники, в худшем шестеренки.

Надёжно? Безусловно, особенно подруливать машину на скорости с этими мостами и ловить её, пока не привыкнешь на трассе то еще удовольствие после 130км/час.

И куда эту Вечную Надёжность с рамой и мостами девать то? Машину кто из нас на сколько покупает? Одну до пенсии? Ага... или два - три года покатал и до свиданья... вот это про нашу ветку форума

Особенно это актуально для тех, кто положа руку на сердце 95% моточасов накатывает по городу в офис и на дачу - любимое место практически всех русских людей. И именно на даче то эти мосты и рама себя показывает...     

От машины в основном нужна максимальная управляемость на трассе, конечно же на скользких покрытиях, фанатам JEEPa пониженная передача и кому какие лошадиные силы - тем кто гоняет, побольше, тем, кто пенсионерит/экономит - поменьше.

Все устаревшие параметры не имеют уже сейчас смысла&

Любовь и нужность НАСТОЯЩЕГО джипа очень легко проверяется предложением купить Wrangler. Обычно человек сразу начинает сетовать, что не слишком часто ездит по бездору. И тогда к чему так сказать все эти параметры перечислять и упоминать например в том же кукурузере?

Это, что образец идеально управляемого городского СОВРЕМЕННОГО автомобиля  c возможность съезда с трассы? Конечно же нет.

Просто консервативность во взглядах отчасти связанная с возрастом, в смысле очень долго промывались мозги рекламой итд. И потом не забываем, что медленно, но дороги улучшаются и таскать за собой что то неразрезное с собой, в 95% времени жертвуя комфортом и управляемостью, ну как то мягко говоря несовременно 

Изменено 7 февраля, 2017 пользователем Евгений

[LoginWK2]

@Евгений, таки я ж согласен со всем.

Большая часть из нас и не бывала в нормальных офроудах.

Максимум на рыбалку или в лес на природу - вот и весь оффроуд.

Но народ в России всегда любил покупать машины прозапас, так сказать, чтобы когда настал АРМАГЕДОН, то ты бы не спасовал и победил всех и вся на своем коне, потому что только ты и твой конь могут спасти этот мир

Шучу...

Рама и разреные это уже архаизм, который многим не нужен, именно потому сейчас только пневма и только муфта.

А машины... да максимум на 2-3 года и покупается новая машина.

Вобщем как и говорил... каждому свое. У каждого свои доводы и аргументы...

 

 

@LoginWK2, поверь на слово, не более 14,6 литров по зиме и при моем стиле езды, против грандовских 11,4, оба по городу, да и расход топлива, ровно как и налог для меня не основные характеристики, естественно учитываются, но могут быть принесены в жертву такому показателю как запас хода. Кстати на 200 допом могут установить доп топливной бак на 45 литров, что меня просто влюбило 

Я езжу мало, да и бак в Тахах на 100 литров, поэтому пофиг на расход

Зато позитиффф... как тапок в пол надавишь )))

Да и вобще хорошо устраивать антидизельные каникулы ) на бензинке посидишь - соскучишься по дизелю, на дизеле посидишь - вроде как на бензинку тянет...

Пока есть желание и возможность, почему нет ? Иначе нахрена мы живем ?

Изменено 7 февраля, 2017 пользователем LoginWK2

[Закат]

Я езжу мало, да и бак в Тахах на 100 литров, поэтому пофиг на расход

Зато позитиффф... как тапок в пол надавишь )))

Да и вобще хорошо устраивать антидизельные каникулы ) на бензинке посидишь - соскучишься по дизелю, на дизеле посидишь - вроде как на бензинку тянет...

Пока есть желание и возможность, почему нет ? Иначе нахрена мы живем ?

согласен, но для меня из Chevrolet существует только Suburban на 7,4 л

[LoginWK2]

согласен, но для меня из Chevrolet существует только Suburban на 7,4 л

не я конечно авантюрист где-то далеко в душе, но не настолько ))

Мне бы например очень бы хотелось покатать 6-ти литровый дизель, который в Америке на пикапы ставят - вот где сила брат )))

Но 7,4 для гражданской жизни ни к чему - это же перебор, да и с ESV и Suburban одна еда в городе - хрен припаркуешь и выедешь.

Так то и Тахо не так все просто с габаритами, а уж удлиненные версии ну нафик )

 

Про раму и дальнобоев согласен конечно и вобще конечно машина на раме более надежна, но это при трассовой езде актуально, а если акромя Мск никуда не ездить, то нафик эта рама не нужна. Да и если впилиться на скорости в дальнобоя, то никакая рама не поможет... слишком разная весовая категория - только в дальнобое будет больше дырка, а от тебя лепеха.

 

А посему, соблюдайте правила ПДД и оценивайте дорожную обстановку наперед и если не уверен, то не обгоняй!!!

Изменено 7 февраля, 2017 пользователем LoginWK2

[NESVIG]

https://auto.onliner.by/2017/02/07/dodge-32

[Артемий]

Нету пока равноценной замены джипу

Сужу по прочитаному

Быть может только Тахо, но он Белорусский

 

С такой склонностью к авантюризму   Тахо не вариант, - G, TLC, Patrol, хотя последнему не особо доверяю, ИМХО кто и условий содержания и обслуживания устроит того и надо выбирать если/когда припрёт.