Много тем про битву полов внедорожников.

Но вот в каждой теме 90% флуда и откровенной ненависти к соперникам.

А есть ли авто лучшее гранда или на что Вы готовы пересесть?

Тема скорее всего тоже будет флудом, но может будут конструктивные ответы?

Пересаживаясь с ВК рестайла (2008г.в.), выбрал форда эксплорера 5-го.

Свои доводы описал в соответствующей теме, из основных для меня это внешний дизайн, опции, размеры, динамика, удобство салона.

Через 2-3 месяца буду опять думать на что поменять и может эта тема поможет сделать правильный выбор в том числе и мне.

То что на форуме Jeep пишу понимаю прекрасно, то что тут все собрались из-за любви к марке тоже, но наверняка кто то думает о смене, ищет плюсы в конкурентах, минусы в гранде или может просто перерос Jeep и хочет что то более солидное и качественное (хотя не факт что солидное будет качественным).

В общем делитесь информацией, свои наблюдения буду так же писать, в будущем может выбрав ряд достойных конкурентов сделаем голосовалку и выберем самого достойного.

да нафига ж мне программа по оплате 5 лет сервиса вперед? пуст ьпредставительство умоется )

 

4 +1 - это даже не смешно по сравнению со стоимостью джипа, о которой тут переживают, что дорого.

 

ну и это стоимость ку7 - с ней тоже по-моему ягу ловить нечего. это если приземленно

а сколько на мазер стоит?

а на яг? )

а то вот на бентли вообще бесплатно ТО проводят

На мазер ТО через 30 тыс км.

На Мазерати Гибли кстати ставят тот же самый дизель от VM, хотя и с другим софтом и возможно турбиной.
И как же на него можно делать такие перерывы между ТО?

PS. Его ставят и на Кватропорте, и на Леванте.

Похоже Фиат все ставит на все.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_VM_Motori_engines#A_630_DOHC

Изменено 29 мая 20179 г пользователем xmo97

На Мазерати Гибли кстати ставят тот же самый дизель от VM, хотя и с другим софтом и возможно турбиной.

И как же на него можно делать такие перерывы между ТО?

Не не, я имел ввиду Кватропорте V8, но сейчас их уже не ставят, кажись. А тот мотор был - чума, без противовесов на коленвале - мгновенный отклик на газ, как на мото! Сейчас уже всё не то.

Изменено 29 мая 20179 г пользователем Сергей771

На Яг сейчас продают сервисный пакет: 9 ТО на 5 лет за 150 тыс. Т.е. получается 16, 6 тыс за 1 ТО. И кстати, этот пакет часто дарят, если хорошо поторговаться

И кстати, на бензиновые моторы сервисный пакет подешевел, сегодня это было приятным бонусом при оплате. Теперь это 98 тыс. руб. При условии использования автомобиля 3 года при среднем пробеге тысяч в 25-30 в год на ТО придется ездить 2 раза в год. Т.е. стоимость 1 посещения будет равна примерно 15-16 тыс рублей. Это никак не выставленные мне 29 тыс за 2-е ТО на гранд...

 

 

Лунный пчел сказал(а) у нас тяжело стало вести бизнес. Основной заработок это продажи, а их НЕТ.

Не совсем так, основной бизнес ОД, это сервисное обслуживание и допы. Правда от количества продаж напрямую зависит и сервис с допоми.

 

 

 

Сервис окупаем если в нём не более 4 подъёмников, серая бухгалтерия, реклама везде, аренда дешёвая и около метро. Механики профессиональны и альтруисты.

отчасти, но правда не вся, основа окупаемости сервиса это грамотная работа менеджмента дилера, лояльность и гибкость к клиенту и его политика в работе со страховыми - это основа заработка. А механики альтруисты - это расходник, при нормальном менеджменте и работе манагеров, что напрямую зависит от менеджмента, механики и профессионалы и не альтруисты. 

На Яг сейчас продают сервисный пакет: 9 ТО на 5 лет за 150 тыс.

 

Toyota Land Cruiser 200 (дизель) по программе "Пакетное ТО от Toyota" на два года: 42 698 руб. на три года: 62 897 руб. Плюс возможность получить дополнительную скидку по программе лояльности в 10%

 

 

4 +1 - это даже не смешно по сравнению со стоимостью джипа, о которой тут переживают, что дорого.

конечно не смешно, а просто феерично при цене "нового" `14 или `15 года выпуска дизельного гранда у ОД в 3,9 мульёна, правда смешно?

 

 

Да, кто тут говорил о стоимости КАСКО на крузака в 400 штук? Полная КАСКА, "Всё включено", без понижаемого коэффициента, со всеми плюшками мне вышла в 170 рубчиков. 

Изменено 1 июня 20179 г пользователем Закат

конечно не смешно, а просто феерично при цене "нового" `14 или `15 года выпуска дизельного гранда у ОД в 3,9 мульёна, правда смешно?

 

Да, ценовую политику Джипа я не понимаю. Кстати, Яг мне обошелся в 4,3+подарки при цене в конфигураторе 5,1. И это машина 17-го года, в комплектации R-sport (бенз 340 сил) с кучей допов!

Джип отличная машина, но не по цене Х4-Х5, ГЛЕ-ГЛЦ и аналогов...

Изменено 1 июня 20179 г пользователем dmikar

 

 

Джип отличная машина, но не по цене Х4-Х5, ГЛЕ-ГЛЦ и аналогов...

всецело согласен Джип классная машина, но на сегодняшней день с несуразными ценами, отсутствием машин `17 года на солярке. Ну а я взял LC200 Executive на солярке, в полном фарше с жирными доп плюшками за 5,2 и естественно `17 года 

Поздравляю!

@dmikar, аналогично  

Итальянцы забили на наш рынок и заказы Российских дилеров выполняют после удовлетворения потребности Штатов и Европы. Т

А может вопрос иного рода? Может основной вопрос все же кроется в ценовой политике? Да и в вопросе качества? У Российских дилеров склады забиты не проданными машинами еще 2015 года, а то и 2014 года. Продажи идут не то что вяло, а единичные. По статистике за весь 2016 год по всей России было продано всего 573 Гранда, а общее число продажи автомобилей марки Jeep составило 1 269 единиц. Для сравнения в 2015 году результат продаж составил 1815 единиц. И так для сравнения - в 2013 только Грандов было продано 1618 единиц. Ну и для сравнения за 2016 год в России было продано 15705 LC200, а общее количество продаж по Тойоте составило 95568 автомобиля.

Статистика вещь упрямая. 

Дополню, что от сюда макаронники "забили на наш рынок", что и логично, и вопрос о поставках "заказы Российских дилеров выполняют после удовлетворения потребности Штатов и Европы" под большим вопросом. А будут ли вообще поставки машин 2017 года и по какой цене, с учетом не проданных машин 2014-2016 годов выпуска, выставленных по не конкурентной цене и в следствии чего отсутствием их продаж?

Изменено 2 июня 20179 г пользователем Закат

 

 

тк в Европах наш Джип стоит подороже чем в России и это продажам не мешает.

Вы в этом уверены? С учетом наших таможенных и иных политик? Да при чем тут замены собственников? Фиату по мимо крайслера еще и ферари с мазерати принадлежит, а Индии принадлежат Land Rover, Jaguar, Daewoo, SsangYong, Китайцам Volvo. Марку Hummer вообще не смогли продать Китайцем, после чего она вообще умерла, но наиболее смешно выглядит приобретение крошечным голландским производителем Spyker шведского бренда SAAB, и что из этого? 

 

 

 

Но критиковать, всегда легче чем сделать самому что-то

Высшему менеджменту просто необходимо прислушиваться к критике и пожеланиям своего клиента идти и развиваться со вместо с ним. Критика и есть первоочередной и главенствующий двигатель производимого товара. Тому пример политика с модельным рядом Land Cruiser, когда он появился в конце 40-х годов и представил собой почти полную копию Willys MB, а в последствии из грузовика SB сделали надежный армейский автомобиль и со временем превратили его в шикарный бизнес класс, сохранив надежность и качество. 

Я не понял, "чем сделать самому что-то", мне автоконцерн крайслер купить? Я не против, но дэнюжек не ту

 

 

 

Джипу в России ничего не светит.

Очень да же светит, если только изменить ценовую политику и менеджмент, Фиат же ферари и мазерати то продает и очень успешно, да же по сравнению с той же Европой

конечно не смешно, а просто феерично при цене "нового" `14 или `15 года выпуска дизельного гранда у ОД в 3,9 мульёна, правда смешно?

 

нет таких цен, разве что на срт

Джип отличная машина, но не по цене Х4-Х5, ГЛЕ-ГЛЦ и аналогов...

он и не стоит столько.

глц - это на класс и на уровень ниже при той же стоимости и дороже.

х4 - убожество вообще.

х5 в минимальной компленктации, которая проигрывает джипу во всем практически будет примерно мин. на 0,5 дороже

Вы в этом уверены? С учетом наших таможенных и иных политик? 

я в этом уверен - и политики и пошлины включены )

 

в европе конечно дороже джип даже при нынешнем курсе, да и в америке стоит почти столько же.

несложно же зайти на джип.де или джип.ком и посмотреть

 

 

нет таких цен, разве что на срт

да есть, есть такие цены http://www.jeep-rc.ru/cars/1C4RJFCG9FC730948 - вот к примеру грандейка 2014 года выпуска за 3 775 000 и заметь, это бензинка, дизелек по дороже будет. 

Два SRТешника 2016 года стоят на Волгоградке по 5,3, вчера ровер жены гонял на ТО, так и стоят родимые, один красный, другой серый. 

 

 

 

глц - это на класс и на уровень ниже при той же стоимости и дороже.

GL это в первую очередь бренд Mercedes-Benz, а это статус за него люди готовы переплачивать, для многих важный аргумент за что говорят продажи того же кайена, более бесталковой машины я наверно не видел Да и чтоб понять что мерен есть мерен надо просто на нем поездить, комфорт не сравним ни с какими аналогами, я не адепт мерзких, да же наоборот, но должное надо ему отдать. Никогда хрустлер не встанет на одну ступень с мерзкими, бэхами и тойотами да с тем же генерал моторс 

 

 

 

да и в америке стоит почти столько же.

"Например, популярный в США внедорожник Jeep Grand Cherokee 2016 года. Мы смогли даже найти примерно одинаковую комплектацию между автомобилями, представленными на нашем рынке и рынке Америки. Это комплектация "Laredo". На Российском рынке в этой версии внедорожник стоит 2,649,000 рублей, когда как в США эта машина доступна значительно дешевле - 1,870,000 рублей."

Источник: http://www.1gai.ru/publ/516143-sravnenie-cen-na-avtomobili-v-rossii-i-ssha.html @ 1gai.ru

 

 

 

ЛК 200, разработки 70-80гг

ну вообще то 2016 года.

 

 

Цена -это вопрос стратегии (позиционирования) на рынке, не придавайте этому фактору ключевое значение.

Вы что нибудь про экономику слышали? Цена, это количество денег, в обмен на которые продавец готов передать (продать) единицу товара. По сути, цена является коэффициентом обмена конкретного товара на деньги. Цена и есть основополагающий параметр, который определяет рынок, и пренебрегать её, сори, просто глупо. Еще есть понятие ценообразования, думаю тут люди взрослые и многие читали Маркса, Смита.

А вот Тойота херачит старьё извлекая сверхприбыли потому как альтернативы нет. Все гениальное просто.

отчасти да, но есть еще один момент, есть ниша, которую занимает определенный пласт людей. Кому утилитарность да же в радость. Тому простой пример, харлей ну или голда, сколько людей по ним сохнут, какие продажи. А что может быть более утилитарней чем харлей? Те же янки возобновили производство Индейца, так народ тучу денег готов выложить, чтоб им обладать. 

Пытаюсь донести мысль, что цена и ценность это не одно и тоже. 

а никто и не спорит, это разные понятия. Цена это тот материальный эквивалент (в деньгах), который Вы хотите получить за услугу либо товар. Что касается ценности, то это более широкое понятие, это некая условная или реальная выгода, которую покупатели рассчитывают приобрести вместе с товаром. Не следует только забывать о том, что каждый человек индивидуален, и для разных людей ценность будет отличаться. Для Вас имеет значение лишь то, что Вы считаете ценным для себя лично. 

а если я сейчас выставлю на авто ру гранд за 10 млн - тоже будут такие цены на гранд?

http://rolf-altufievo.ru/jeep-sale/?utm_source=google_pro&utm_medium=cpc&utm_campaign=JEEP_|_ROLF-DIAMANT_|_SEARCH_|_BRAND_|_MSK&utm_content=ST:g|S:|AP:|PT:1t1|P:1t1|DT:c|RI:9047022|RN:9047022|CI:815790876|GI:41001719974|PI:kwd-306809717476|AI:197067056534|KW:%2B%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%84%20%2B%D0%B4%D0%B6%D0%B8%D0%BF%20%2B%D0%B0%D0%BB%D1%82%D1%83%D1%84%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%BE&utm_term=%2B%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%84%20%2B%D0%B4%D0%B6%D0%B8%D0%BF%20%2B%D0%B0%D0%BB%D1%82%D1%83%D1%84%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%BE

 

гранд стоит от 2,5, норм. комплектация стоит ок. 3.

про стоимость гранда 1870 р с какого-то сайта - это бред. это 33 тыс. долл. ныне, при низком курсе рубля-то.

зачем ориентироваться на такие сведения?

зайди на сайт джип.сом, там есть конфигуратор. 33 - это стартовая цена, должно быть, неохота сейчас туда идти смотреть.

монопривод. мин. копмлектация. без налога с продаж и стоимости доставки до покупателя.

нормальный джип - аналог продажющихчя здесь - там будет стоить больше 40 тысяч. это в америке

 

я не знаю, какой статус демонстрирует глц - мне вообще на это наплевать.

не очень понимаю уровень людей, которые так демонстрируют свой статус.

но от этого глц не становится же лучше или дешевле.

хочешь так демонстрировать свой статус - бери глц. не нужно тебе это - можешь взять гранд. или форд фокус.

 

а ты правда за 5+ взял крузер? ну и чего тогда говорить, что гранд дорог?

 

я ездил на мерседесах, мне смешно слышать про особый их комфорт. 

это какой именно мерс, мы о чем говорим? ну если о с-классе или хотя бы е-классе, то - есть.

а если про гл, то какой там комфорт? или в а-классе, б-классе? и т.д.

да учитывая еще, что большинство мерсов, даже новых, даже е-класса, гоняющих по Москве, это особые серии с мин.комплектациях... ну эталон комфорта и оснащения )

Изменено 3 июня 20179 г пользователем vs.

а ты правда за 5+ взял крузер? ну и чего тогда говорить, что гранд дорог?

 

ага в полном фарше Executive на дизеле 2017 года с доп плюшками при цене конфигуратора в 6,7

Все имеет свою цену, за новый крузер 5 с плюшками - это нормально, а за старый гранд почти 4 - это перебор

 

 

гранд стоит от 2,5, норм. комплектация стоит ок. 3.

 

http://rolf-altufiev...джип +алтуфьево - какой год и в какой комплектации, 2014 или 2015? По акции всего 7- машин по себестоимости - это показатель цены на рынке? Да и кому нужен донор для гарантийных машин? Вы еще тестдрайвовскую машину предложите, к стати рольф как то предлагал за 1,8 по акции машину, и что? 

Это как раз и есть показатель работы менеджмента данного селера, они могут договориться с головной о таких скидках и продать застоялый товар дешевле рынка, бабки то как то отбивать надо, хоть часть вернуть, так что данный пример не показатель на рынке

 

Вот наши риале:

Изменено 3 июня 20179 г пользователем Закат

 

 

С удовольствием сейчас купил бы новый вк 2 дизель дорестайл

я б то же не отказался бы  

ага в полном фарше Executive на дизеле 2017 года с доп плюшками при цене конфигуратора в 6,7

Все имеет свою цену, за новый крузер 5 с плюшками - это нормально, а за старый гранд почти 4 - это перебор

 

 

 

http://rolf-altufiev...джип +алтуфьево - какой год и в какой комплектации, 2014 или 2015? По акции всего 7- машин по себестоимости - это показатель цены на рынке? Да и кому нужен донор для гарантийных машин? Вы еще тестдрайвовскую машину предложите, к стати рольф как то предлагал за 1,8 по акции машину, и что? 

Безымянный.jpg

а по-моему крузер за 5 - не нормально, а очень специфично. но это не меняет того, что при стоимости крузера в 5, стоимость гранда в 3 - нормально. да даже и в 4  да и стоимость крузера можно тогда в 6.7 указывать, а не в 5 )

у меня рэнг с тест-драйва, ну и что? 

тут же писали про гранд 14 года за 3,9, теперь оказывается, что не надо про них, а то они 14-го года и стоят не столько..  и 7 машин - это ж маркетинг, не?

 

как и большинство, предпочел бы гранд за 1,8-2. да и все остальные авто, чтоб не дороже 

Изменено 3 июня 20179 г пользователем vs.

Потому что для Таурега цена это важный фактор , а для Бентли это опция.

Да прекрати, цена это не опция, и опцией быть не может по определению. Чем богаче, обеспеченнее человек, тем он более ужимист и скидки будет вытребовать всячески, а Бентли - это роскошь и статусная машина и этим все сказано. 

 

 

а по-моему крузер за 5 - ненормально, а очень специфично. но это не меняет того, что при стоимости крузера в 5, стоимость гранда в 3 - нормально. да даже и в 4

 

не совсем так, крузер, при чем 2017 года, без скидок в стопе стоит 3,9 - 4,0, за пять полнофаршник с допами.

гранд, при всем моем к нему уважению, разного класса с крузером, поэтому он ни как не может стоить одинаково или почти (незначительно дешевле) на ровне с крузиром 

 

 

 

тут же писали про гранд 14 года за 3,9, теперь оказывается, что не надо про них, а то они 14-го года и стоят не столько..

а что тут говорить? машина три (скоро уже 4 будет ) года стоит под открытым небом, детали с них снимают и идут на замену гарантийным машинам, то же самое и с тестдрайвавскими машинами, которые ко всему прочему рвут безжалостно. Плюс не забывайте про страховку и выплаты, не дай Бог, будут начисляться согласно году выпуска, а не с даты начала эксплуатации, столкнулся с этим, брал своего гранда в 13 году, а год изготовления у него был 12, хотя и 13MY. Ну и на вторичке машина не будет востребована и так Гранды на вторичке не идут. А это плюс круизеру, который реально востребован на вторичке. 

Изменено 3 июня 20179 г пользователем Закат

мне претит думать о стоимости продажи авто при его покупке

 

ясно ,что любой авто больше 250 сил худо продается на вторичке. может, к тойоте не относится

но а риск стать парашютистом уже отсутствует на крузере? или ты с охраной ездишь? 

а риск угона у крузера каков? 

вот такие моменты я принимаю во внимание, это поважнее заботы о ближнем со вторичного рынка, по-моему ) 

 

 

и почему ты с крузером сравниваешь - гранд скорее уж с прадо надо б. и стоить прадо будет поболе гранда, несмортя на грусть в салоне и поведение на дороге.

или с хайлендером. сколько стоит хайлендер ныне?

Изменено 3 июня 20179 г пользователем vs.

мне претит думать о стоимости продажи авто при его покупке

думать на перед всегда надо, ибо как гласит поговорка, в точности не помню, а смысл попробую передать, счастья это покупка нового автомобиля и двойное счастье его продажа. Рано или поздно все равно придется его продавать. 

 

 

 

а риск стать парашютистом уже отсутствует на крузере? или ты с охраной ездишь?  а риск угона у крузера каков? 

ну во первых попробуй меня выкинуть из машины, не всякий на это решиться, и не потому что табельный под мышкой и не потому что мастер спорта по САМБО, а так визуально внушаю людям любовь к Родине и УК во вторых есть специальные противоугонные системы, но и это не важно, есть полная КАСКО, и мне поэтому пофиг на это

кстати, крадут не только крузаки, а самый угоняемый автомобиль - солярис

 

 

 

сколько стоит хайлендер ныне?

новый рестайлинг 2017 года 249 лошадок на новом 3,5 бензинке от 3,2 

 

 

а риск угона у крузера каков? 

замыкает 10 самых угоняемых авто. Есть такая поговорка: - "Зубов бояться в рот не давать"

Изменено 3 июня 20179 г пользователем Закат

да и хватит спорить, прям детский сад, Вадим, ты молодец, что взял гранда, я да же где то тебе завидую. Я LC взял не от хорошей жизни, а по причине отсутствия дизельного гранда 2017 года и по той при чине, что неизвестно будут ли они вообще и по какой цене. А так перебьюсь пока на джапе, подожду выхода Grand Wagoneer или рестайлинг гранда 2017, он уже в металле олицетворен, хотя Wagoneer для меня предпочтительнее.

 

концепт гранда 2017

 

концепт Wagoneer

 

или вот еще один концепт Wagoneer

 

 

Изменено 3 июня 20179 г пользователем Закат

Может ... такую?

 

@Nordicus, очень повеселило бездорожье на 2.30  

 

Вот красавец, мечта а не машина:

 

 

Да прекрати, цена это не опция, и опцией быть не может по определению. Чем богаче, обеспеченнее человек, тем он более ужимист и скидки будет вытребовать всячески, а Бентли - это роскошь и статусная машина и этим все сказано. 

 

Ну да, вчера в автосалоне JLR наблюдал, как дяденька выбирал RR Voque за 8+ млн и придирчиво воротил нос от дополнительной обработки кузова Ceramic Pro, указывая, что на рынке это на 5-6 тыс дешевле

Вот красавец, мечта а не машина:

https://youtu.be/U3VjEmlw-TM

Ну это же грузовик... 

Ну это же грузовик... 

 

это не грузовик, а пикапчик    Мечта моя, люблю чистопородных америкосов, есть еще одна машина, любовь моя FORD F-350 KING RANCH SRW 6.7L TD ну уж очень у него мордашка серьезная такая 

Изменено 4 июня 20179 г пользователем Закат

350-й видел живьем. Он точно грузовик

Изменено 4 июня 20179 г пользователем Nordicus
п.4.9