думаю какой если покупать в планах с 2008 года машину! дизель или бензин (основной стрЁм эксплуатация зимой) и как часто вылетают форсунки топливные , проблемы с двигателем из за топлива и обслуга по сравнению с бензином

желательны отзывы клубней с холодных областей России

спасибо кто откликнется

"...проблемы с двигателем из за топлива и обслуга по сравнению с бензином"

 

правильно поставленный вопрос непременно содержит в себе ответ на него.

 

"Я очень хочу тракторную тягу, меньший расход топлива, но проблемы, связанные с типом движка, меня очень пугают. Попробуйте меня убедить, что я справлюсь с этими неприятностями"

 

В инете тема давно и плотно юзана. Решать придется самому.

Изменено 29 декабря 201312 г пользователем НиKKey

Взял гранда 2008 года дизель(первая дизельная машина) до этого юзал только бензин,причем именно грандов.Всё супер,в морозы заводится,печка на высоте,динамика отличная,расход радует.Ремонт дизеля конечно дороже,но ремонт бензиновых двигателей не на много меньше.Каждый решает сам,что он хочет(огромный объем с большим расходом и малым крутящим моментом или средний объем с не большим расходом и довольно большим крутящим моментом).

Хотя у меня и не было дизельного автомобиля, но лично для меня выбор был бы такой, новый дизель, а коли с денюжкой не очень однозначно бензин!

И опять таки если порог использования автомобиля планируется не более 3х лет и скажем 100000 тысяч пробега, это именно тот пробег после которого я бы дизиляку продал. А так на вкус и цвет и пиво с коннфетами вкусно!

А по поводу момента у наших малышей он кстати весьма и весьма.

Изменено 11 января 201412 г пользователем Sonata177

По поводу мнения северных владельцев, каждый кулик хвалит свое болото.

Буквально сегодня общался с нашим клубнем, покупал у него цепь в 247 ую, человек откапиталил двиг, и до капиталам и после его расход составлял от 25 литров(4.7) а многие тут и в других местах поют про 18-20 литров, чушь собачья у меня тьфу 3 раза 4.0 и живу не в москве 16,3 лето 16,9 зима в москве до 24 доходит,а у меня не самый плохой в плане состояния автомобиль.

Изменено 11 января 201412 г пользователем Sonata177

его расход составлял от 25 литров(4.7)

Даже не представляю, что бы я делал с таким расходом в Европе!!! Теперь точно ясно почему Хаммер приказал долго жить! Вот идиоты, не могли туда дизеляку засунуть!

Видел я эти все бензины в ... . Я 15 лет уже на дизеле, что я такого дорогого ремонтировал? Да ничего абсолютно! Даже форсы ни на одной машине не менял! И кого тут дизелями пугают? Другое дело если сам купил полный хлам, ну тогда к себе и все вопросы!

@badalandabad, обрати внимание на советы .Столица нашей Рассеи Москва.При всём моём уважении на вас круг не замкнулся

ДЯ 15 лет уже на дизеле, что я такого дорогого ремонтировал? Да ничего абсолютно! Даже форсы ни на одной машине не менял! И кого тут дизелями пугают? Другое дело если сам купил полный хлам, ну тогда к себе и все вопросы!

Хорошо рассуждать, заправляясь в Финляндии. Посмотрим что современный дизель скажет на нашу соляру. Я уже ТНВД на Паджере поменял. Хотя всё равно на дизеляку тянет, но с выбором мотора и топлива теперь не спешу.

А что тут рассуждать! Живу в Англии, заправляюсь только европейской соляркой, но на форсы всё равно попал. Лотерея...

Починил, и дальше езжу. Я даже не представляю, если бы у меня расход был бы 25 литров на сотню по европейским ценам.

Лучше один раз вложиться и ездить не дорого, чем через день на заправку заезжать.

Большой объём- это как кредит. Платишь в рассрочку на заправке. А дизель- это как будто у тебя вся сумма при себе имелась- раз заплатил и забыл надолго

П.С. Если что, я пива уже попил, газики в голове ))

Владельцы дизелей скажите сильно мотор шумит и слышно ли его в салоне с закрытыми и открытыми окнами? И еще из выхлопной сильно от соляры пахнет? В салоне не пахнет если на месте с печкой стоять заведенный, например в пробке?

Дизель для дизеля очень тихий, с закрытыми не слышно, с открытыми слышно обычно соседей, либо покрышки. Если фильтр салонный есть то не пахнет, хотя тут больше от ветра зависит и сажевого фильтра, так и качества топлива.

Всем привет, внесу свои пять копеек у меня HEMI 5,7 живу на севере полярный круг , как к себе в широты заехал расход меньше 28 не падал по городу, но в морозы больше преимущества бенза, у нас иногда на дизелях саляра на ходу замерзает в машине на саляре опа как прохладно, а мне похрен мороз и холод машин прет как будто незамечая ничего,большой объем не кредит это состояние души, никакие деньги этого не стоят

Изменено 6 февраля 201412 г пользователем Denzil

Живя на Севере, я бы тоже к бензину склонялся. Но не 5.7 и даже не 4.7. Смотрел бы на что-то другое, с меньшим объёмом.

3,7 не для Гранда однакож.

Это понятно, я всегда склонялся к 4,7, но финансы не позволяют взять новый, а б/у еще поискать нужно, да и бенз говорят к концу года будет по 45 деревянных, так что начал смотреть в сторону дизелька, хотя не ездил на них ниразу

езжу на 5.7 с ГБО и стоимость топлива меня ваще не ипёт, так как стоимость одного километра меньше 3 рублей

меня ипет лишь транспортный налог. 

За двиг HEMI огромный респект пиндосам чистый атмосферник это как 18 летний коньяк без говна примесей типа vvt и прочей хрени

езжу на 5.7 с ГБО и стоимость топлива меня ваще не ипёт, так как стоимость одного километра меньше 3 рублей

меня ипет лишь транспортный налог. 

 

Полагаю что налог ипет и за стоимость бенза и еще много за что.

Не знаю лично меня парит только одно это когда что нибудь выходит из строя и то только потому что в это время не могу юзать своего питбуля

 

 

я смысла этого предложения не понял. налог ипет за стоимость бенза... переведите ))

За двиг HEMI огромный респект пиндосам чистый атмосферник это как 18 летний коньяк без говна примесей типа vvt и прочей хрени

Пожалуй соглашусь,красиво сказано  

4,7 охрененный. во-первых на 100-300 тыщ дешевле дизеля будет стоить такая машина. налог примерно одинаковый. Мотор надежнейший - антипод мерсодизеля по этому парметру. Мерсодизель - ломучее барахло. (За исключением редких ухоженных автомобилей, за которыми следили, или в которые уже втюхали кучу бабла, что редкость, да и такие машины не будут продавать, тем более дешево).

расход у 4,7 больше, но и 92 дешевле стоит чем дизель. а, учитывая все остальное, экономии никакой. Не видил ни одного человека, недовольного 4,7. 

 . Мерсодизель - ломучее барахло 

А говорят,что это один из наиболее удачных двигов у Мерса.

Ага только сопливый

 

 . Мерсодизель - ломучее барахло 

А говорят,что это один из наиболее удачных двигов у Мерса.

 

это может значить лишь то, что остальные двигатели мерса - еще больший хлам. я не удивлен. 

Внесу скромную лепту. Гранда CRD взял в 2006 году. Живу в Омске.  Солярка - газпром. Пробег 185 500 км. Дизель взят из-за его тяги. Произведен чип-тюнинг мотора и стоят колеса 31.7 дюйма. Ни форсунок, ни ТНВД - ничего не менял. Если все шланги топливной системы надежно затянуты - ничем не воняет в салоне, при езде. В пробках запах присутствует. Салонного фильтра - нет. Бензин не хочу ибо  имею порядка 290 л.с. и крутящий 640-660. Как говорил Генри Форд: "за счет л.с. машина продается, а за счет крутящего момента она едет!" Альтернатив мерсодизелю не вижу. Две свечи накала вышедшие из строя за 8 лет - не поломка для мотора. Очень надежный авто, хоть и требующий к себе внимания, как и всякий другой. У всякой машины есть места послабее и посильнее. Джип - это всегда!

Солярка не перемерзает, никакая солярка...у нас температуры и минус 42 бывают, а на трассе с ветром так и того ниже. Может конечно быть так, что в период сентябрь-ноябрь, можно заправиться в Новосибирске летней, тошнить, добраться до Омска на баке, а в Омске минус 12 к утру (резкоконтинентальный климат) - тада может и не завестись, и такое у меня однажды было, НО! сделаны выводы и при въезде в более холодный регион необходимо посетить местный газпром! - все!

Дизель - это тяга, это не экономия. Объем масла в двигателе - больше, цены на нормальную солярку - выше. И транспортный налог при условии активного использования авто никак не сможет нивелировать эту разницу. Ибо мой авто потребляет 22 литра солярки в городском режиме (автозапуск по температуре двигателя, 32 колеса, очень активное использование акселератора - вечное доказывание себе, что вот они 6-7 секунд до сотни).

....Чего желает владелец гранда с мерсодизелем (8-летнее сотрудничество), спросите вы..а я хочу порш кайен, на пневме...и непременно турбодизельный (244 л.с. в стоке), сделаю ему чип-тюнинг (разумный), не буду ставить никаких огромных колес, а буду наслаждаться плавным мощным ходом и комфортом салона)))))) но это не вместо джипа)) это, скорее, к нему)))))

Так что не стоит бояться дизельных хороших машин.

это может значить лишь то, что остальные двигатели мерса - еще больший хлам. я не удивлен.

Влад зря ты так. Нормальный двигатель мой пробежал уже 120 тыс км и следующий хоз. доволен.И при мне пробег девяносто ни каких проблем нет. Не спорю у меня рестайлинговый без детских бллячек, но двигатель по моему не подвергался изменениям. Мерсодизель в отличии от итальяшек на голову выше, меняй масло и все гуд. Он не особо экономный 15-17 по городу. Отличная динамика, тихий. Заводился в любые морозы в отличии от итальянского. 4,7 это прожорливый, древний, тупой на разгон, но надежный двиг и налог если, что у него сильноотличается от мерсодвигателя. 16 против 42. На вторичном рынке продать такое авто очень сложно, а вот за хорошим мерсодвигателем очередь. Я очень долго думал когда джип снова по двиглу продался итальяшкам.

И обратно вопрос откуда Вас статистика то вы работаете, то с десятого года и гарантийных машин не застали, а бу я не думаю, что едут к вам, в ремонте его можно в отличии от второго вк и в других сервисах делатьЯ понимаю тольятинская имола, что то может сказать.

Так что я думаю ты просто в ненастроении был. Вк отличная тачка. Неприхотливый и не дорогой в обслуги, только следи за ним. Масло раз 12-15 меняй и все гуд.

Юзаю 4,7 поставил на газ последнего поколения, нет проблем ваще дешевле ездить тока на мопеде, дизеля никогда не было , но и не хочется , про тягу я думаю если и отличается то не сильно хотя на своем делал дизеля легко. друзья с дизелями несколько раз попадали зимой волоком в бокс и 10-ть часов пока не оттаит

 

 

газ последнего поколения

 

последнее пколоение - это 5е

Газ штука опасная рванет мало не покажется. Правда расхды на топливо холява.

@edik2003,А почему он должен рвануть? Ездил на "Мыле" ML320 много лет на газу. Опыт только положительный.