Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Передний кардан KJ

YJeep

Автор YJeep
в Технический форум KJ

Рекомендуемые сообщения

Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 

или только в каких нибудь спецусловиях?

у кого на сколько денег...

по разному делают- гугл вам поможет.. :moil:

  • Ответов 276
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Кот_ученый

    34

  • Sobor

    31

  • tracker99

    27

  • Arny-xxl

    21

Топ авторов темы

Популярные посты

YJeep
YJeep

Данная тема уже была неоднократно освещена, но не носила особой конкретики и аргументации, поэтому не хочется быть равнодушным и постараюсь выдвинуть свою версию. И ТАК ОДНАЖДЫ я, имея вдохновение

Аркадий34
Аркадий34

Рецепт №2. Ингредиенты: Обойма от Москвичевского (2141) ШРУСа. Пыльник ШРУСа от ТАЗ 2121. Руки.

Arny-xxl
Arny-xxl

Вот этот пост почитайте: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30798-perednii-kardan-kj/?p=1088631 Да собственно там вся тема про задний пыльник переднего кардана....

Изображения в теме

Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кому доверия больше?

уже давали ссылку и личное мнение в посте 105...повторю...http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7750-remont-perednego-kardana/?p=319280

я бы ремкомплект покупал- остального там- труба ...что она китайская что пиндосская- разницы не вижу...

 

 

 

Открыл exist: Mopar - 60т.р.,

дерут втридорога с нашего брата...

:gun_smilie:

Изменено пользователем Кот_ученый
Sobor Автолюбитель
32

Sobor

Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Так кто по фирме кардана подскажет...

Открыл exist: Mopar - 60т.р., Cardone - 40т.р., Crown и Dorman китайское г..вно по 12т.р....

Открываю ebay: Propshaft Technix - 12+8, Proshaft LLC - 18+8, American CV - 16+8 и фабрично переделанный на двойной шарнир Гука DriveLine CCI - 32+8

Прям БЕЕДДААА!!! Что брать??? Что из этого будет ходить долго и счастливо??? Контракт?

Или заказать КИТы для ремонта http://www.ebay.com/itm/Liberty-Grand-Cherokee-4WD-Front-Drive-Shaft-Front-Rear-CV-Joint-Repair-Kits-/181210490923?hash=item2a30fca82b&vxp=mtr ... но полагаю потом балансировать кардан придется...

 

 

Я прицеливаюсь на American CV пишут что шрусы местные и труба кардана толще на 1мм. Шрусы делает другая местная контора у которой "поставщики из Азии" так что хз.

Лучше оригинала ничего нет все остальное это на 20-30тмиль или меньше.

Китайский шрус после 300 миль уже люфтит и подклинивает брал у driveshaftparts кетай он и в Африке гно

Изменено пользователем Sobor
Sobor Автолюбитель
32

Sobor

Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Дальше просто: youtube.com/watch ... - где-то с 11 минуты про подшипники...не нужно это...

Фильм ужасов какой-то. Задний подшипник ещё можно поменять не снимая раздатку а передний посложнее.

Что будет если попробовать затянуть посильнее гайку на фланце?

Раздатка работает замечательно переключаю 2 пальцами на любых скоростях.

Пробовал правда на сухом бетоне, ехал не сворачивая, снега увы нема и бездорожья тоже.

Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что будет если попробовать затянуть посильнее гайку на фланце?

так можно конический роликовый post-27284-0-90414200-1442863540_thumb.png

поджать но там шариковый .... :wacko: попробуйте...

 

 

переключаю 2 пальцами на любых скоростях.

это после снятия кардана или до ?

Изменено пользователем Кот_ученый
  • Нравится 1
Sobor Автолюбитель
32

Sobor

Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

До.
После снятия не дергал.

Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фильм ужасов какой-то.

вот еще кино - если будет охота заняться - вроде и не очень замороченно...

а здесь вообще половинят на машине и снимают по частям... :up:

Изменено пользователем Кот_ученый
Sobor Автолюбитель
32

Sobor

Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Заказал новый кардан в сборе у driveshaft parts кетайский.

Пишут что отбалансированный.

Поставлю и уже решу трогать раздатку или нет.

maycat Постоянный участник JEEP4X4CLUB
137

maycat

Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Я у них пыльник заказывал , называется Retainer only ME807B, так как всё остальное боле менее живое.

Пару тысяч км уже отработал.

  • 2 недели спустя...
Zvuker Сподвижник
42

Zvuker

Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При подключении FullTime после 90 км/ч ощущается не сильный зуд на педалях и руле. Мне кажется это не нориально. На Ниве да, норма. Подозрения на передний кардан. Что с ним может быть? Защитная гофра-пыльник цела.

Изменено пользователем Zvuker
Sobor Автолюбитель
32

Sobor

Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Передний кардан крутится всегда и при 2H и при 4H.

Скорее всего "зуд" как-то связан с раздаткой/муфтой

Sobor Автолюбитель
32

Sobor

Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приехал кардан - на вид  аккуратненький.

Встал как родной даже кувалда не пригодилась. 

 


post-32130-0-12408200-1444582937_thumb.png


post-32130-0-69646000-1444583068_thumb.png

post-32130-0-11880000-1444582800_thumb.png

Изменено пользователем Sobor
Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Приехал кардан - на вид  аккуратненький. Встал....

и ??

 

 


вибрация стала меньше

??

Sobor Автолюбитель
32

Sobor

Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

До 60 миль/час все более менее

Разогнал его до 85 вибрирует так что в зеркало ничего не видно.

Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в зеркало ничего не видно.

хорошая новость - у вас 2  сносных передних кардана  :up:

плохая новость- видимо зазор в подшипнике раздатки выше нормы... :blink:

  • Нравится 1
Sobor Автолюбитель
32

Sobor

Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Тут кардан стоит как час работы в сервисе - дешевле диагностировать "карданами" :D

Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как час работы в сервисе

раздатку перекинуть самому- не вариант ?

они у вас недорогие... :good:

Изменено пользователем Кот_ученый
Sobor Автолюбитель
32

Sobor

Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Пока займусь поисками раздатки а там посмотрим.

Это мой единственный джип на данный момент и все мои "ремонты" ограниченны одним днём по времени.

Нет возможности например что-то разобрать потом заказать запчасти и тд

Бросать его тоже жалко - подружились.

maycat Постоянный участник JEEP4X4CLUB
137

maycat

Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

А не вариант, сымитировать поездку? Авто на чурки поднять -поставить, помощника в кабину, а самому посмотреть, что там происходит под машинкой.

Может ситуация раньше выяснится, чем эксперементировать с заменой агрегатов.

Sobor Автолюбитель
32

Sobor

Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Можно наверно но зачем? Есть люфт в переднем фланце раздатки. Без кардана вибрации нет.

 

То есть источник либо кардан либо раздатка.

Кардан на балансировку а раздатку либо перебирать либо менять.

maycat Постоянный участник JEEP4X4CLUB
137

maycat

Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Ну тут как говориться "Хозяин - Барин", наше дело предложить - Ваше отказаться :-) .

Здесь на форуме, тему читал, у человека гудело с правой стороны, менял привод, менял вал к приводу и т.д.

оказалось, ступица левая виновата.

Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кардан на балансировку

деньги-на ветер...(тем более сами сказали:"...придет отбалансированный...")

люфт во фланце раздатки не исчезнет при этом...

 

 

у человека гудело с правой стороны

у него гул не исчезал после замены....пока до ступицы не добрался...

Изменено пользователем Кот_ученый
Sobor Автолюбитель
32

Sobor

Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

В рекламке так и было только я балансировочных грузиков не заметил спишем все на высокую культуру производства ))

Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я балансировочных грузиков не заметил

можно балансировать добавляя грузики или снимая лишнее в нужных местах...

tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Это в смысле : встать на колодки, крепить грузики и каждый раз проверять оборотами ?

Даже боюсь представить - сколько времени может занять воплощение такой идеи . :D  

Куча неизвестных : если вибрация не проходит , то - не в том месте грузик ? в том , но тяжеловат ? в том , но легковат ? смещать по оси кардана ? смещать по окружности ?

Балансировка двухопорного кардана стоит в районе одной тысячи рублей (мне задний сделали очень прилично)  , наверное , и в НО можно найти за вменяемые деньги .

  • Нравится 1
maycat Постоянный участник JEEP4X4CLUB
137

maycat

Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у него гул не исчезал после замены....пока до ступицы не добрался...

Да, гул не исчазал, но он писал . что после замены деталей правой стороны стало тише, но никуда не делся. Если я не ошибаюсь, то проблема эта 

была у товарища с ником "andybel" . 

Я привёл этот пример , о правильности выбранного направления. Либо убедиться , что выбрал правильное направление либо поменять направление или менять агрегат за агрегатом :-)

У меня тоже появляется вибрация по кузову в районе 120 км\час, тоже загрешил на передний кардан, так как прежним владельцем была заварена металлическая часть заднего пыльника,

месяц без кардана поездил, пока пыльник путешествовал ко мне через океан. Но кардан снят а вибрация осталась, теперь смотрю в другом направлении. Только на трассе бываю раз в полгода,

там и вспоминаю про эту вибрацию а в городе вообще никак не проявляет себя.

 

@tracker99, везет Вам, а мне до такого стенда 400км, вот сижу изучаю опыт людей ,самостоятельной балансировки кардана. 

  • Нравится 1
tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вот сижу изучаю

Зачетный опыт !

Лет пятнадцать-двадцать назад я бы ввязался в такую авантюру . Сейчас печально осматриваю свою груду приспособ/инструмента и думаю - кому это пригодится лет через пять-десять ? Что-либо новое себе приобретать/изготавливать уже смысла не вижу ... :dntknw:

Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это в смысле : встать на колодки,

наверное можно без колодок обойтись- впрочем как Вам удобнее...

Цитата: "...Высверливание отверстий в металлах может быть использовано в ряде случаев. Так, с помощью импульсных лазеров может быть произведена динамическая балансировка деталей, вращающихся с высокой скоростью. Дисбаланс выбирается путем локального выплавления определенного объема материала." полный текст здесь

 

о "ямочно-гаражной "  "балансировке" речь не велась - это на любителей секаса... :good:

речь о

высокую культуру производства

и о том что колвалы ,карданы,сцепления должны ,как минимум, балансироваться изготовителем... :ok:

 

 

Это в смысле : встать на колодки, крепить грузики и каждый раз проверять оборотами ? Даже боюсь представить - сколько времени может занять воплощение такой идеи .   

- напридумываете - что самому страшно   :up:

 

 

стало тише, но никуда не делся.

тише-шумнее у меня для меня даже от типа асфальта зависит...это субьективно...

 

 

теперь смотрю в другом направлении.

на одном переднем катаетесь?

Изменено пользователем Кот_ученый
Кот_ученый Опытный
238

Кот_ученый

Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

и в НО можно найти за вменяемые деньги .

спрашивается - зачем ? если понятно - что причина сидит в раздатке ? на ж...у приключений за кровные бабосы поискать советуете?

 

писал же человек : "...

Можно наверно но зачем? Есть люфт в переднем фланце раздатки. Без кардана вибрации нет.

tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


если понятно - что причина сидит в раздатке ?

Кому понятно ?

Мой кардан после замены крестовин поимел грузики в местах , радикально отличающихся от старых .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • staer55
    • BondAV
    • Don Rumata
    • agregat97
    • liga74
    • Palach
    • Acovant
    • MarkS
    • Sergey Commander
    • truckdriver
    • krokozavr

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 168
        записей
      • 24
        комментария
      • 43272
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 3287
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 309242
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.