Перейти к содержанию

Течет радиатор АКПП


Paola

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
2005
2
4 МКПП
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

как дама общается, зачитаешься!!! :rolleyes:

8
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2
8 CRD
Город: Москва, Измайлово
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Чтобы делать покупку надо точно определить радиатор это или нет!!!
Сегодня была на Дорожной у Лехи с Димой. Течет точно радиатор с решетки...аж в 2х местах.

Колхозить 2ой там некуда.

Осталось 2 варианта. Ремонт в Газосварочных системах по ссылке или новый.

8
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2
8 CRD
Город: Москва, Измайлово
Опубликовано
Опубликовано

 

 


(на Emex ценник от 12 200)
Забила свой VIN....Ответ: К сожалению по вашему запросу не найдено ни одной модели. Либерти там нет,а от европейского Чирка не все подходит...проверено.
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@Paola,

Вот 


И типа ВОТ.

Тот который куй найдёшь.

post-21577-0-15080100-1391018541_thumb.jpg

post-21577-0-64678300-1391018691_thumb.jpg

8
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2
8 CRD
Город: Москва, Измайлово
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34, спасибо. Но я в запчастях не понимаю вообще ничего....и не умею их искать. :dntknw:

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@Paola,

Мужа тебе надо хорошего. :crazy:  

8
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2
8 CRD
Город: Москва, Измайлово
Опубликовано
Опубликовано

@Paola,

Мужа тебе надо хорошего. :crazy:  

 

@Аркадий34, слесаря или механика с автосервиса !!! :up: А есть на примете? ;) 

А когда потечет кран,выйти замуж за сантехника! :wub:

8
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2
8 CRD
Город: Москва, Измайлово
Опубликовано
Опубликовано

 

Еще вариант - ремонт радиатора . В этой конторе могут как изготовить новый , так и устранить течь . .

Я у них на предыдущую машину пластиковые бачки радиатора на алюминиевые менял , классно делают !

@tracker99, спасибо. Так и поступила. Сегодня утром отогнала, после обеда уже забрала. При них там есть автосервис. Они сами сняли, сами отнесли...принесли,поставили и фрион назад закачали. Была заменена одна трубка на полотне радиатора. Причина течи:от вибрации протерлась. Видимо,теперь надо что-то проложить там,чтоб ничего не касалось радиатора?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Стоимость ремонта если не секрет?

8
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2
8 CRD
Город: Москва, Измайлово
Опубликовано
Опубликовано

Стоимость ремонта если не секрет?

Нет. Не секрет.  6800 руб за все. Гарантия 1 год.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Насчет годовой гарантии : 

 

Мельчают ребята ... :mad:

Когда мне сделали это : post-10449-0-91758500-1391446466_thumb.jpg , прописали пожизненную гарантию на сам бачок и его шов с охлаждающей решеткой .  Я спросил : чью жизнь они имеют ввиду ?  Ответ : "Вашу !" заставил меня всерьез задуматься , как минимум , о снижении полутора пачек сигарет в день до одной ... 

Изменено пользователем tracker99
  • 5 месяцев спустя...
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь эти ставил вместо оригиала 05143010AB за 13000 руб.(Emex):

Termal 104773X - 2173 руб.
Acme-Trump    ATC3058P - 2988 руб.
А то может в них трубки от кондиционера не войдут, или вообще отсек для АКПП забыли сделать. 

13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Termal 104773X - 2173 руб.

 

Валяется данный девайс в гараже - радиатора АКПП в нем нет, уши креплений не совпадают и приварены с внешней стороны, а не с внутренней как на оригинале. вход трубок кондея под другим углом, вообщем брать не стоит :)

 

Единственный аналог, который я нашел, это NISSENS  940323, но цена как у оригинала

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был в моей автопрактике случай: нежданчиком "кончился" радиатор АКПП на одной из подшефных машинок. Как обычно, в дороге, вдалеке от цивилизации. Мимо проезжавший дальнобой спас меня куском трубки, которым я соединил шланги охлаждения и пустил АТФ мимо радиатора. Малым ходом добрался до автомага и купил за 900(кажется) рублей что- то похожее от нашемарки: тупо змеевик с небольшим количеством ребер. И, надо сказать, когда через пару недель поиска радиатора, я был вынужден купить б\у, мне стало непонятно, что именно сподвигает меня менять этот, на тот момент уже хорошо и правильно установленный, временный радиатор. Ведь за это время(начало осени) ни капли АТФ не упало, ни единого подозрения на перегрев(не говоря уже о срабатывании датчика перегрева) не видел. 

Так что, если вариантов нет, то можно приложить руки и сделать неплохую замену этому самому радиатору. Вплоть до того, что самому из медной трубки накрутить вокруг фанерки(фанерку потом вынуть) хороший, объемный змеевичок, который будет не хуже охлаждать. Вопрос колхоза- это вопрос, в основном, денег. 
 

  • 4 недели спустя...
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи механики - просветите подмастерье.
По всему видать, что течет у меня в месте сопряжения подающей от АКПП трубки и радиатора.
Разобрав данный узел, обнаружил, что уплотнений там резиновых нет. Или у меня оно кончилось. Чем обеспечивается герметичность?
Там что, - просто алюминиевый конус в конус с подпором чаморошной пружинки-шайбы? Непонятна мне конструкция. 
Или забить все на черный герметик? Чего делать...
Пы.Сы.
Не смог разобрать ни один электрический разъем. Вытаскиваю красный стопор - и ничего, стоит мертво. Закиснуть  могли?
Или там волшебным словом надо матюкнуть нажать еще на чего-то надо?

  • 4 недели спустя...
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь эти ставил вместо оригиала 05143010AB за 13000 руб.(Emex):

Termal 104773X - 2173 руб.

Acme-Trump    ATC3058P - 2988 руб.

А то может в них трубки от кондиционера не войдут, или вообще отсек для АКПП забыли сделать. 

 

Однако, правильный номер по каталогу на 2005 год - 05143029AB.

Подходят, если верить американцам  05183561AA ; 05143029AA; 05189390AA.

Единственная замена - Nissens 940323. В России нет в наличие.

Интернет-магазин http://webshop.nissens.com/ ,видимо, с Россией не работает.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 111 гостей (Посмотреть всех)

    • sanyara-zj
    • Ilya2093
    • nilipuch
    • agat344
    • Осорга
    • Vladimir SPb
    • Domovoui
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...