Перейти к содержанию

Отзывные кампании (Recall) на Jeep WK2


Zaboy

Рекомендуемые сообщения

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

Думаю будет целесообразно сделать тему,в которой можно будет посмотреть все гарантийные отзывы Chrysler по автомобилям Jeep Grand Cherokee WK2 по системе Recall.Многим дилер может не до звонится или даже не знать Ваш телефон,многие смогут что то посмотреть и добавить,многие работают у дилера и могут выложить сюда свежую информацию,только давайте в этой теме без флуда,можно размещать отзывы по машинам и для рынка США ,т.к.многие наши соклубники привезли свои WK2 со штатов!Модераторы думаю меня поддержат и закрепят тему.Спасибо!

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

будет повод к дилеру заехать, для проверки, а то все по гаражам, да по гаражам...

 

з.ы. по теме - их не так много, реколлов, а часть вообще программного характера

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

диллеры сами позвонят, им нужно держать выполняемость реколлов на уровне.

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645 не каждый умеет пользоваться и не каждый силен в Английском....

@vladegpiston,не у всех есть номера телефонов,владельцы меняются,телефоны тоже,так же есть люди на машинах из штатов,есть люди без гарантии,давно не посещающие дилеров.

@up6,Не равен час могут быть и по серьезнее,платформа относительно новая для крайслера...Иногда и прошивка роль играет...

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

А может есть сервис, где вин вбить можно и посмотреть, что из реколов не сделано?

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: JEEP GC
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А вот и очередное признание косяка с тормозами.

Интересно кто с данными явлениями сталкивался или нет?

 

http://auto.mail.ru/article.html?id=46047

1
Автомобиль: Grand Cherokee 3
6 л.
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Я только не понял отзывать будут все авто или только с определенным vin

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

уж не знаю как это связано именно с этим отзывом, но позавчера мне позвонили из Рольф и пригласили на перепрошивку блока АБС. вчера перепрошили. как ехала так и едете. и тормозит так же.

WK2 Дорестайл.

PS кстати - поза-позавчера на сайте chrysler.com проверил наличие реколлов по своему VIN-у и увидел реколл по блоку абс. а на след день позвонили... ББ следит..? ;-)

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

 

За последние сутки это уже третья тема.

и наверняка не последняя :lol2:

 

твоя под реколл не подпадает, проверил

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А я уже в другой теме писал у меня встала колом хотя и дизелек, замена усилителя по гарантии, так что я бы рекомендовал всем проверить, ощущение еще те тормозить 2,5 тонны двумя ногами

16
Автомобиль: джип
Город: салават
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь!!!авто вк2 3.6 лим.2012 эту тему поднимал год назад у ОД

г Уфа вердикт-все оккей! Оказывается ..оппа. ОД пока молчит -его мать!!!

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

полгече полегче, машин то с реколлом совсем немного. а тут все понабежали)))

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

полгече полегче, машин то с реколлом совсем немного. а тут все понабежали)))

т.е. в очередь сукины дети? :secret:

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

 

полгече полегче, машин то с реколлом совсем немного. а тут все понабежали)))

т.е. в очередь сукины дети? :secret:

 

да какая может быть очередь. на все наши проданные машины 16 штук всего нужно сделать. И то всем уже отзвонились и пригласили, да никто не спешит. а начитаются люди здесь и начинают беспокоиться. Всем кому нужно - будут приглашения.

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: JGC 3.0 CRD/ML350
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Тот же Рольф при ТО замучал блок АВS по реколу. Разницы не почувствовал.

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: jeep WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 с вчерашнего дня у диллеров пришла информация по отзыву по тормозам.проверьте у любого диллера по вину попадает машина под отзыв или нет.оверленд из америки 3.6 2012 попадает.замена вакуумника и уплотнтельного кольца.

Изменено пользователем vintel
314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

 с вчерашнего дня у диллеров пришла информация по отзыву по тормозам.проверьте у любого диллера по вину попадает машина под отзыв или нет.оверленд из америки 3.6 2012 попадает.замена вакуумника и уплотнтельного кольца.

Отзыв идет вообще на все  гранды. но пока запчастей нет. Менять усилитель не всем, большинству установка защитного кожуха от коррозии на усилитель.

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

Мне вот такой реколл вылез http://www.jeep.com/webselfservice/pdf/P14.pdf

Услышал наши жалобы крайслер...

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Как то это всё напоминает "отзыв по русски" , т.е там меняют а здесь кожушок какой то/ кому "леща"/ кому "саечку" :huh:

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано
,Да видимо зимние заморочки с педалью колом и письма в представительства от владельцев всем изрядно надоели!
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Ну если уж действительно косяк нашли, то ведь не кожушок же лепить на проблему с ТОРМОЗАМИ :huh:

Опубликовано

Гамно тормоза. Опять биение пошло... Кто б конструкцию диска поменял... Жду теперь дырявые...

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Если не точил, можно дубль два :) , подточим грамотно продадим :rolleyes:

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Как то это всё напоминает "отзыв по русски" , т.е там меняют а здесь кожушок какой то/ кому "леща"/ кому "саечку" :huh:

нигде не меняют. правила для всех одни. проблема - в коррозии усилителя. есть процедура проверки. если не проходит - замена. если проходит - установка защитного кожуха, предотвращающего попадание влаги на усилитель.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Сильный реколл )

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

нигде не меняют. правила для всех одни. проблема - в коррозии усилителя. есть процедура проверки. если не проходит - замена. если проходит - установка защитного кожуха, предотвращающего попадание влаги на усилитель.

надо на каждую тачку по два кожуха выписывать, а то нашим людям мало одного, второй на голову можно в виде короны.

Испанчег, жду в гости на прикольчиг.

Опубликовано

Если не точил, можно дубль два :) , подточим грамотно продадим :rolleyes:

 

Не точил :) Бить начинает только при нагреве...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 138 гостей (Посмотреть всех)

    • pafi2908
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 74205
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Wagoneer приехал на ТО, а держалось всё на обломке болта

      Jeep Grand Wagoneer (WS) заехал в ТРС-Моторс на обычную замену масла, без единой жалобы: ни стуков, ни кренов владелец не отмечал. Пока меняли масло и фильтр, подняли машину и по привычке прошлись по всей ходовой.

      На задней пневмостойке нашли сломанный болт нижнего крепления амортизатора. Шляпки не было вообще, в проушинах рычага осталась только часть тела болта, которую удерживало трение и сильный натяг. С другой стороны соединение спасала уцелевшая резьба, намертво закрученная в гайку.

      Почему болт крепления пневмостойки перепилило усталостью

      На срезе хорошо читаются волнообразные линии усталости и гладкая зона, переходящая в грубый долом. Это классический усталостный износ металла от циклического микроизгиба.

      Похоже, на заводе болт не затянули нужным моментом, в соединении остался микролюфт. За несколько лет этот люфт аккуратно перепилил прочную сталь, а вес тяжёлого внедорожника вместе с давлением пневмобаллона всё это время давил на обломок сверху вниз.

      Чем это грозило на трассе

      Пока крепёж цел, стойка жёстко привязана к подвеске и держит свою часть кузова. Здесь же соединение висело фактически на честном слове: ещё пара глубоких ям или лежачих полицейских, и остатки стержня срезало бы окончательно.

      В этот момент задняя пневмостойка потеряла бы нижнюю опору прямо в движении. На скорости это грозило падением кормы на колесо и потерей управления.

      Извлекли обломок и поставили болт класса 10.9

      Остаток болта извлекли и подобрали новый оригинальный крепёж того же класса прочности 10.9, что стоит с завода. Цифры на головке говорят о пределе прочности и текучести стали: деталь послабее нагрузку от веса кузова и давления баллона не выдержит и лопнет в первой же яме.

      Новый болт затянули динамометрическим ключом по моменту из мануала: правильный преднатяг защищает резьбу от микролюфтов и самооткручивания. По остальной ходовой вопросов не возникло, пневмобаллоны и крепёж оказались в порядке.

      Почему такой дефект ловится только на подъёмнике

      Сломанный болт ничем себя не выдавал: ни стука, ни крена, ни ошибки на панели. Нашли его только потому, что при каждом обслуживании руками проверяем всю ходовую, а не ограничиваемся маслом.

      При плановом визите просите полноценную диагностику: рычаги, крепёж стоек, тормоза, герметичность трансмиссии. Скрытый дефект дешевле убрать на подъёмнике, чем разбираться с последствиями на трассе. А если по задней оси уже пошли глухие стуки или жёсткие удары на неровностях, пневмоподвеску и её крепления стоит проверить срочно.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...