Перейти к содержанию

Трофи рейд Весна 2014


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Постараюсь приехать 25 утром, главное не заблудиться))

@Deonis,  Можно будет плов намутить, только 20л котел многовато будет???

Опубликовано

 

 


только 20л котел многовато будет???
Чего это, народу то много собирается.

Да и для плова казан нужен.


Можно хашламу замутиь :wizard:

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Ну или суп куриный с макарончиками можно, по утру он очень даже кстати будет, впрочем как и хаш-мана...

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

я могу и казан взять, если нуно

Опубликовано

 

 


суп куриный с макарончиками можно
Так хашлама это два в одном, первое и второе :good:
284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

так казан брать???

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Думаю одного казана будет вполне достаточно. Определитесь кто его возьмет. Пусть будет. Правда я не повар, на меня не надейтесь, я только могу помочь съесть. Хаш, точно не буду есть. :)

Изменено пользователем Zloy - Vitara
Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

макароны  с тушенкой  можно замутить

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А можно картошки с тушеночкой ) и бульончик и мяско)

@Valyanich,мыслю украл)

Изменено пользователем snaiper_Lexa
Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А можно картошки с тушеночкой ) и бульончик и мяско)

@Valyanich,мыслю украл)

@Valyanich,мыслю украл)

:lol2:  я нечаянно)))) 

Опубликовано (изменено)

И вопрос ко всем участникам, котел на 20 л брать, есть у кого желание чего приготовить?

Скажу так: если что то готовить на всех в 20-ти литровом котле, то это нужен человек (или несколько), который никуда не едет и ждёт всех в базовом легере. Такие есть?.. А то все разбежались.. Хашлама, плов, лагман и т.д.  "По ходу", на маршруте, этого не сделать, а когда доедешь до места (если доедешь), то всем этим кашеварством заниматься ну никак не охота... Потому, ежели хотим нормальный харч - нужна спецкоманда.

Тоже пока планирую в пятницу, но когда точно - не знаю...

Изменено пользователем Stratovarius
284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Скажу так: если что то готовить на всех в 20-ти литровом котле, то это нужен человек (или несколько), который никуда не едет и ждёт всех в базовом легере. Такие есть?.. А то все разбежались.. Хашлама, плов, лагман и т.д.  "По ходу", на маршруте, этого не сделать, а когда доедешь до места (если доедешь), то всем этим кашеварством заниматься ну никак не охота... Потому, ежели хотим нормальный харч - нужна спецкоманда.

Тоже пока планирую в пятницу, но когда точно - не знаю...

Можно и в пятницу приготовить что-нибудь)))

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано

Ачупенно) на пятницу отпросился ) еду с утра!)

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

@snaiper_Lexa, :good:

 

Возьму казан, в пятницу пловчик приготовим))) 

Опубликовано

 

 


Возьму казан, в пятницу пловчик приготовим))) 
Вот это мудро, Женёк!.. К вечеру мы подтянемся, а у вас уже всё готово!.. :good:  :alko4:  :drinks:  :tanksmile:
Опубликовано

 

 


нужен человек (или несколько), который никуда не едет и ждёт всех в базовом легере. Такие есть?..
Да, вопрос важный, так как лагерь без присмотра оставлять нельзя! 

Вот это мудро, Женёк!.. К вечеру мы подтянемся, а у вас уже всё готово!.. :good:  :alko4:  :drinks:  :tanksmile:

И пусто :rolleyes:

Опубликовано (изменено)

Да, вопрос важный, так как лагерь без присмотра оставлять нельзя! 

Кстати, ежели вопрос стоит остро, то я могу остаться в лагере.  :ok: Правда, готовщик из меня не ахти... Но им может быть кто то другой... :rolleyes:

Изменено пользователем Stratovarius
Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ачупенно) на пятницу отпросился ) еду с утра!)

объединимся?

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано

объединимся?

Я только за)

А с готовкой если вопрос ребром встанет тоже могу остаться без вопросов) а еду приготовить не проблема)

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я только за)

А с готовкой если вопрос ребром встанет тоже могу остаться без вопросов) а еду приготовить не проблема)

тогда в четверг созвон --обговоримся, когда стартуем и где встречаемся :good:

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано
@Valyanich, добро)
Опубликовано

 

 


А с готовкой если вопрос ребром встанет тоже могу остаться без вопросов) а еду приготовить не проблема)
Во!.. Нас уже двое, Лёх!.. :ok:

Кстати, я могу остаться ещё и потому, что вдруг, кто из "лагерников" захочет своего коня (белого например.. :P есть такой :secret: ) в речку окунуть или ещё куда... Так я, лебёдочкой, и выправлю положение... :wizard: Или "боевикам" на помощь выдвинуться смогу (мало ли что...) 

При таком раскладе, постараюсь захватить бензу. Одна то уедет в рейд ,а влагере, на столько человек, без бензы - худо... :rolleyes:

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано

Во!.. Нас уже двое, Лёх!.. :ok:

Кстати, я могу остаться ещё и потому, что вдруг, кто из "лагерников" захочет своего коня (белого например.. :P есть такой :secret: ) в речку окунуть или ещё куда... Так я, лебёдочкой, и выправлю положение... :wizard: Или "боевикам" на помощь выдвинуться смогу (мало ли что...) 

При таком раскладе, постараюсь захватить бензу. Одна то уедет в рейд ,а влагере, на столько человек, без бензы - худо... :rolleyes:

Вот и порешали) и про окунуть тоже)а бензу тоже постараюсь взять
463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Так в лагере интересней получается.Можно я сторожем? :hunter:

Опубликовано

 

 


Так в лагере интересней получается
А ты тока узнал, Серёг!.. :lol2:
463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Догадывался.Но дезертировать стыдно.Может рапорт,а? :scenic:

463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis,Не я чё,я ничего.А что спросить нельзя? :)

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 933 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 2077
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...