Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Полезные ссылки на ништяки для WK2

Господа, предлагаю выкладывать здесь ссылки на ништяки и др. вкусности для машин! Для чего это нужно? Предположим нужна мне другая решетка, а здесь уже кто-то нашел её по вкусной цене и такую, как нужно! Для предотвращения флуда( Флудерасты есть, к сожалению), предлагаю размещать сообщение подобного вида:

1) название

2) ссылка на магазин или аукцион

3) фото установленного на машине( по возможности, но очень желательно) или живые фото

Начну:

Черные гайки с секретками

http://www.ebay.com/itm/181276953481?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

http://cs314821.vk.me/v314821528/9034/uAxOpPSCPFc.jpg. Не могу фото вставить

Изменено пользователем jeepi4

  • Ответы 132
  • Просмотры 36,4k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • :lol2:

  • 1) есть целая тема про "антидождь" 2) youtube.com/watch?v=sbtNPuU8D1w

  • @Евгений, Жень, ты тока испытания аккуратненько проведи, а то кузнецы они такие, им морковку покажешь они и рады стараться шоб быстрее закусить       

Опубликованные изображения

Важные ответы

Такая же история как у Игоря, приклеил, ждём сильных дождей

ждём сильных дождей

У нас с этим уже нет проблем :)

 

Сегодня сижу в офисе, посмотрел в окно - там дождь горизонтально идет))))

Ой, аккуратней в выражениях, а то и у нас начнётся, как на соседнем хворуме:
Идет спор - земля плоская или круглая!
И там мнения уже разделились.

В преддверии сезона, мне сделали кованный крюк для буксировки и вытягивания из го.. т.е. бездорожья.

Теперь можно перестать напрягаться на этот счет. 

Штатный крюк был погнут в месте окончания резьбы, трактором при вытягивании джипа. 

Если бы он его оторвал/отломил там окончательно и кусок крюка с резьбой остался бы внутри в джипе, была бы полная засада, так как за что тогда цеплять его в лесу непонятно. Ведь моста как например у wj у нас нет + передний бампер "в пол".

Эта история касается всех джипов без передних крюков ( была такая серия в 12 году )

Крюки как у всех вставлять не хочу ( писал на форуме почему )

post-8192-0-55156400-1461225236_thumb.jpg

@Евгений, :shades: Жень, ты тока испытания аккуратненько проведи, а то кузнецы они такие, им морковку покажешь они и рады стараться шоб быстрее закусить :lol2:  :lol2:  :lol2:  

Изменено пользователем OlegLOK

Олег, я знаю кому буду звонить и кто меня будет вытаскивать, если кованный крюк отломится.....  :lol2:  :lol2:  :lol2:

 

Шучу конечно. Буду осторожен, чего мне застревать то...  просто случайно получилось тогда  :D  я специально в грязюку не езжу, только по делам  :D

 

 


В преддверии сезона, мне сделали кованный крюк для буксировки и вытягивания из го.. т.е. бездорожья.

 

и де, так сказать, ссылка? :)

 

 

 


Теперь можно перестать напрягаться на этот счет.  Штатный крюк был погнут в месте окончания резьбы, трактором при вытягивании джипа. 

 

Наша петюлька и к Хундаям подходит, мож у них прочнее?  :lol2:  :lol2:  :lol2:

Так OlegLOK то есть Олег мимо проезжал по случаю, он то мне и сделал :good:   :hi:

Т.е. он по совместительству ещё и ...

 

d1f3152d32b4363365f18753745f9a74.jpg

?!  :huh:

  • 4 недели спустя...

приклеил, ждём сильных дождей

Сегодня прокатился по платной М11 под хорошим дождем.

Все отлично, больше на боковые стекла вода с лобового не попадает.

Олегу большое спасибо!

Оторвал и выкинул эти дифлекторы. Идиотизм.

@PowerWheels, может приклеены не туда были  :lol2:  :lol2:  :lol2:

@SerB, может и так :) У меня только положительные эмоции :) И на черной машине их не видно фактически...

@SerB, может и так :) У меня только положительные эмоции :) И на черной машине их не видно фактически...

+100 !

Тоже поставил . И не видно на черном и работают в дождь прекрасно.  

На предущих авто эти девайсы были штатно с завода итегрированны в резинку лобового .

Не понимаю как без них вообще ездить можно .  Крайне необходимая вещь.

На предущих авто эти девайсы были штатно с завода итегрированны в резинку лобового .

 

 

У нас машин удивителен мелочами :)

@PowerWheels, может приклеены не туда были :lol2::lol2::lol2:

Все туда было приклеено )))

Зимой думаю проблема будет...

Что с ними, что без них - разницы нет.

Но инородное теле в энергосистеме на лицо.

 

 


Что с ними, что без них - разницы нет.

 

Как так? У моей машины потоки воды и грязи с лобового на боковые больше не прорываются...

 

 

 


Но инородное теле в энергосистеме на лицо.

 

Машина какого цвета?

 

 

 


Зимой думаю проблема будет...

 

У меня всегда зимой проблема была - как по трассе проедешь, так в боковые стекла не видно нихрена  :lol2:  :lol2:  :lol2:

@ALLIGATOR, машина темно-зеленого, почти черного.  А как зимой снег их под них вычищать? Вообщем для себя понял что сомнительная вещь. Снял их и в дождь разницы особо нет.

 

 


А как зимой снег их под них вычищать?

 

Я прошедшей зимой, кажется, щеткой от снега раза три пользовался. А стекла протирал чаще... Буду решать проблемы по мере их поступления  :dwarf:

@ALLIGATOR, машина темно-зеленого, почти черного. А как зимой снег их под них вычищать? Вообщем для себя понял что сомнительная вещь. Снял их и в дождь разницы особо нет.

А не будем снег из под них вычищать :) пусть там до весны живет, или до мойки :). Скажу честно, я снег только со стекол сметаю, с корпуса машины нет, иначе лакокрасочное покрытие весной будет не узнать. Только это с новья надо не делать, потом поздно пить боржом :)

В дождь разница есть. Просто в дождь надо ехать по трассе от 110 и выше. Особенно эффект проявляется по осени или ранней весной, когда к воде грязь с дороги примешивается.

Вот у меня не выходило испытать. То дождя нет, то еду медленно :))

Изменено пользователем Евгений

  • 2 недели спустя...

Тоже поставил . И не видно на черном и работают в дождь прекрасно. Крайне необходимая вещь.

Подтверждаю, теперь даже в сильный дождь доковые стёкла чистые даже при скорости 90-100.

Поставил ещё рамочки на боковые зеркала (ссылки были выше), теперь на зеркалах в дождь только отдельные капли.

Изменено пользователем Юрко

В преддверии сезона, мне сделали кованный крюк для буксировки и вытягивания из го.. т.е. бездорожья.

Теперь можно перестать напрягаться на этот счет.

Штатный крюк был погнут в месте окончания резьбы, трактором при вытягивании джипа.

Если бы он его оторвал/отломил там окончательно и кусок крюка с резьбой остался бы внутри в джипе, была бы полная засада, так как за что тогда цеплять его в лесу непонятно. Ведь моста как например у wj у нас нет + передний бампер "в пол".

Эта история касается всех джипов без передних крюков ( была такая серия в 12 году )

Крюки как у всех вставлять не хочу ( писал на форуме почему )

Конструкция переднего вкручивающегося крюка у WK2 очень неудачная. Как-то решил в гараже вкрутить крюк.Вкрутил. Начал выкручивать обратно.При несильном усилии крюк стал проворачиваться вместе с ответной частью. Пришлось снять мягкую защиту между бампером и металлической защитой картера, чтобы подлезть к ответной части крюка. В итоге ответная часть представляет собой что-то наподобие цилиндра с внутренней правой резьбой(не по всей длине цилиндра), куда собственно вкручивается крюк.цилиндр стопарится-удерживается гайкой.В итоге при небольшом заклинивании крюка он начинает вращаться вместе с ответкой и его не выкрутить. Насколько знаю, в основном крюки на других машинах с левой резьбой. И тут отличились))

  • Партнёр клуба

Гранды на крюках не ездят... только сами - :)))

  • 2 недели спустя...

Потестил за эти дни дефлекторы на лобовое стекло. В сильный ливень, град, на любой скорости  боковые стекла сухие. Отводят воду отлично. До этого все текло по бокам и ветровики на окнах не спасали. Рекомендую!

Мне подарили эти ветровики, посмотрел, прикинул и передарил дальше :shades:

 

А не будем снег из под них вычищать :) пусть там до весны живет, или до мойки :). Скажу честно, я снег только со стекол сметаю, с корпуса машины нет, иначе лакокрасочное покрытие весной будет не узнать. Только это с новья надо не делать, потом поздно пить боржом :)

Привет! По ЛКП в точку :) издержки черного цвета.   

По поводу снег не вычищать - дворники само обучаются принудительным включением постоянного режима работы на непродолжительное время, придёт время и будет ясно к чему я об этом :)

Изменено пользователем Артемий

Мне подарили эти ветровики, посмотрел, прикинул и передарил дальше

Привет Артём, ты стал очень консервативным :)

Надо было брать, не понравилось бы, оторвал и выбросил.

 

PS

А светодиоды наши в ДХО, кстати, как ты и писал постепенно подгорели, ну эти маленькие сегменты.  Осталось три - четыре. Теперь они загадочно мерцают  :lol2:  Случайно увидел. Купил обратно штатные лампы, буду консерватором как ты опять. В принципе мне старые лампы очень нравились, пока не прочитал, что ты заменил их на светодиоды.

Хотел поставить лампы, идет додждь....... третий день. Подумал, что надо ехать к Виталику, чтобы не замочить лысину.... но лень :D  :lol2:  :lol2:  :lol2:  

Изменено пользователем Евгений

@Евгений, Завтра дождя не будет :)

Да, ежики горят, я уже и другого производителя ежики ставил, тоже так же горят, на той недели осрамы 3000К воткнул, зимой про запас у Максима забрал, если и они ёкнут, спиральки воткну.

 

P.S. Я всегда был консервативным :) и мерседесы текущего поколения совсем не нравятся :shades:

Изменено пользователем Артемий

P.S. Я всегда был консервативным и мерседесы текущего поколения совсем не нравятся

 

Присмотрись к AMG белого цвета. Тебе обязательно понравится :))

Потестил за эти дни дефлекторы на лобовое стекло. В сильный ливень, град, на любой скорости  боковые стекла сухие. Отводят воду отлично. До этого все текло по бокам и ветровики на окнах не спасали. Рекомендую!

А как насчет внешнего вида? Сбоку в глаза не бросаются? По приведенным тут фотографиям не очень понятно.

 

 


Ссылочку магаза кинь или адреса пилипоны
  http://strelka11.ru/magazin/deflektor-strelka-2/deflektor-lobovogo-stekla-strelka-2-detail

 

 


А как насчет внешнего вида? Сбоку в глаза не бросаются? По приведенным тут фотографиям не очень понятно.
Внешний вид не портит. На трассе не свистит. Очень хорошо отводит воду.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • AndreyWizard
  • IBAH_00F
  • КолямбаWK2
  • deostroy
  • MuxaoH
  • shviktor81
  • dibanoff

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 27 Комментариев
    • 37270 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 29 Комментариев
    • 205055 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 446703 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.