Перейти к содержанию

Коды ошибок на KJ


Vital-T

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Подскажите мне, что за ошибки: 0836, 1511, 0070, 1685, 1512, 0620, 1130, 0500. панель приборов как новогодняя ёлка

 

С уважением.

  • 5 недель спустя...
9
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006 lim
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Чем всё закончилось??? Пучок ошибок один в один как у меня....

 

Да ничем, прочистили радиатор (по совету Вито) , сбросили ошибки, пока глюк больше не вылазил...

  • 1 год спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, такая же ошибка (3,7L утечки из системы контроля за испарениями топлива) 0457.кто-нибудь устранял такую неисправность?

  • 5 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Cherokee KJ 2005 г. 2.4L
Город: Ростов - на - Дону
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, KJ c движком 2.4. 2005 г. Диагностика ключом показала ошибку "0132". Коды ошибок для моего движка и 3,7 одинаковые? Попытка подключиться сканером на сервисе не удалась. Электрик сказал, что неисправен диагностический разъём. Есть сомнения в его компетентности. Что скажите, возможно такое, или к дилеру?

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

ОБД протокол вроде не имеет привязки к объёму..

4
Автомобиль: Cherokee KJ 2005 г. 2.4L
Город: Ростов - на - Дону
Опубликовано
Опубликовано

Надеюсь , что так и проблема  в верхней лямбде или в её проводке. Просто сделал запрос в 60 сервисов , получил следующий ответ : Варианты данной ошибки 1) Неисправность самого датчика 2) Неисправность форсунок - заливают 3) Неисправность датчика массового расхода воздуха., неправильно показывает и заливают форсунки 4) Неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Мол надо сначала разъем починить, а потом смотреть в чем проблема. Я человек не жадный, не люблю просто платить деньги за воздух. Важен положительный результат, а в этом я сомневаюсь.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Диагностика ключом показала ошибку "0132". Коды ошибок для моего движка и 3,7 одинаковые?
- одинаковые.

P0132 - "Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)" - и никак иначе. На 99% это лямбда сдохла (лямбда 1 - это до катализатора).

Правильные расшифровки кодов ошибок здесь: http://akpp-am.ru/kod-obd2


 

 


Мол надо сначала разъем починить, а потом смотреть в чем проблема
- может сканер был не тот.... надо попробовать обычную ЕЛМ327 подключить
4
Автомобиль: Cherokee KJ 2005 г. 2.4L
Город: Ростов - на - Дону
Опубликовано
Опубликовано

Лямбду меняли. Видно, что она новая. И проводка уже без фишки, на скрутках. Было бы тепло, уже проверил бы. А по морозу лазить в проводке не рекомендуется. :D

4
Автомобиль: Cherokee KJ 2005 г. 2.4L
Город: Ростов - на - Дону
Опубликовано
Опубликовано

Шайтан, однако. Сегодня ехал домой , вдруг понял: чек -  то погас! Приехал, стал ключом тестить, на четвертый раз - вот она, 0132, а ещё до кучи появилась 0463. Вечером ехал от родителей - опять загорелся :D  

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

У меня на днях вот такие высветились.

post-21577-0-97162200-1482634241_thumb.png

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

аркадий, это машина узнала что новый бублик лежит в гараже

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Что-то маловато доверия к такому диагнозу . Как этот прибор нашел пропуски воспламенения в 7-м цилиндре у четырехцилиндрового дизеля , да еще эту ошибку приписал к трансмиссии ?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

бублик лежит в гараже

Он ещё в багажнике, но если первые две ещё как то относятся ко мне, тот от двух других я мягко сказать удивлён.

пропуски воспламенения в 7-м цилиндре у четырехцилиндрового дизеля , да еще эту ошибку приписал к трансмиссии ?

Может я ещё не весь потенциал своего авто знаю и помимо неведомых цилиндров в ней ещё и пневмоподвеска стоит? :D

  • 5 месяцев спустя...
4
Автомобиль: KJ 2005
2.8 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день!

Предыстория - турбина погнала масло.

Починил турбину, поскольку еще снимал радиаторы и чистил дроссель, сделал много чего еще - физически заглшил ЕГР 2-я заглушками, поменял ремень ГРМ и поликлиновый ремень, поставил кронштейн крепления топливного фильтра (вроде как, нового образца) с ремонтным китом для оплавившегося разъема подогрева топлива, установил новые датчики в корпус воздушного фильтра, почистил датчики в рампе и в выпуске. Машина завелась с полоборота. Мотор работает, передачи переключаются (машину не выкатывал, нужно собрать морду).

 

До ремонта турбины сканер выдавал ошибки Р0403 (с момента покупки машины, никак не сказывалось на работе мотора/расходе топлива), 0101/0102 (при этом машина переставала ехать, лечилось сбросом ошибок, в Цанраде посоветовали махнуть датчики).

После первой заводки сегодня сканер сначала выдал целую новогоднюю елку: Р0683, 0146, 0073, 1189, 0101, 0093, 1265, 0102, 0403. После сброса осталось 4 ошибки - разумеется, Р0403 (ЕГР), 1189, 0073, 0146. И дополнительно ошибка по свечам накала (0683) после каждой заводки.

Вот теперь думаю, 0073 - это слишком высокая температура наружного воздуха.  Либо кз в новом недешевом датчике.

1189 - отсутствие сигнала с помпы (с какой?) В оригинале Pump Speed Signal Fault.

0146 - нет сигнала с кислородного датчика.

 

Подскажите, куда смотреть по 0073/1189/0146?

Что из этого может быть связано с заглушенным физически ЕГР? (в мозгах не отключал)

4
Автомобиль: KJ 2005
2.8 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Уточняю - после того, как прокатился на машине, погасли все ошибки, кроме 1189. Причем, в джипсервисе профессиональным сканнером ошибка не видится, а видится 1186... Чудеса, одним словом.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Что это такое и куда лезть?

post-23749-0-65160000-1496492610_thumb.jpg

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

P0401 - Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

Предполагаю что связано это с работой клапана EGR, или заглушили его неправильно, или он грязный, или ... дизелисты пусть ответят.

Дмитрий, ты на дизель стал засматриваться? :)

Изменено пользователем Arny-xxl
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

 

Дмитрий, ты на дизель стал засматриваться? :)

хотел было,но выбор пал в сторону хеми))) молод я ещё для трактора!)) тебе, спасибо!
  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: KJ 2005
2.8 CRD
Опубликовано
Опубликовано

Ошибка по ЕГР. Если уже заглушен - забить (обнулить вряд ли получится без заливки безегр-ной прошивки), если еще нет - задуматься о том, как бы заглушить. :)

4
Автомобиль: KJ 2005
2.8 CRD
Опубликовано
Опубликовано

UPD. Ошибка 1189 тоже погасла сама собой. Так и не понял, что это было...

14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Самодиагностикой обнаружил

P0522 - Низкое напряжение датчика давления масла

ДВС 2.4, механика, 2005 г..

 

Датчик накрылся что-ли? Какое напряжение должно быть на этом датчике? Где он вообще находится?))

  • 4 месяца спустя...
5
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Други подскажите, вчера приехал всё норм , а утром не заводитса, крутит но мёртв. По самодиагностике показывает ошибки  0135,0420,0138,0158. 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


По самодиагностике показывает ошибки  0135,0420,0138,0158.

По моему , эти ошибки вряд ли не дадут запустить мотор . Ну если только левый катализатор совсем спекся , впрочем , на правый (P0158) мозги тоже ругаются .

5
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

я согласен но катов нет там пусто

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но катов нет там пусто

Предупреждать надо .  :D

Тогда какой смысл про 0420,0138,0158 писать ? Ну а  подогрев левого верхнего ДК  не помешает пуску .

5
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

да я не понимаю когда не вижу поломку . сходил снял клемму покурил, результат тотже . Двиг крутит но не пых не чих ни пук не происходит. думаю не насос ли умер но вчера ведь приехал всё норм было.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


думаю не насос ли умер

А чего гадать ? Полистайте тему про б/насос , пимпочку на рампе нажмите - все ведь давно обсосано .

Когда стартер маслает из глушака бензином пахнет ?

5
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

нет запаха двиг не реагирует никак, про насос сижу читаю но все пишут что он постепенно умирает а не за ночь.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


все пишут что он постепенно умирает а не за ночь.

Какая нахрен разница - сколько времени он умирал ? Важен сам факт наличия или отсутствия давления в рампе , а это легко проверить .

5
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

побегу проверю , спсибо за совет

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 219 гостей (Посмотреть всех)

    • ANArbat
    • truckdriver
    • Макс_Воронеж
    • Ролан
    • Damon
    • Voldemarych
    • Валерий Г
    • Northmen
    • derschlanger
    • MishaS
    • Андрей Новороссийск
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.