Перейти к содержанию

Амортизатор капота


Рекомендуемые сообщения

38
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Прошу не смеяться, но запарило эту палку постоянно втыкать, особенно в слякоть, когда через день надо жижу доливать. Я посмотрел случайно как собирают на конвеере наш КК и увидел, что у них под капотом стоят газовые аморты. Видно технологические, только для сборки. Посмотрел, там даже дырки есть. А почему бы не поставить на постоянку?? Может кто делал и знает размеры и номера? Там выходит либо 54, либо 70 см, смотря в какое отверстие крутить

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Тяжеловата эта железяка...

40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не думал, что на KK нет амротизавторов, на KJ стоят. Поищи тему в разделе KJ, помню кто-то и дешевые аналоги подбирал. 

38
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Fast, Дело не в подешевле, а в принципе. На каджи я знаю/видел - там по другому крепеж сдклан. Здесь надо найти вариант, чтобы не сверлить и не уродовать машину.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, выдержат ли амортизаторы капота такую тяжесть!? Наш капот - реально тяжелый......

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наш по сравнению хотя бы с компасом пушинка ИМХО. Другое дело что у кочерги нет какой-нибудь резиновой нахлобучки на месте состыковки с капотом :)...

38
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем, если кому мнтересно, все инсталлировал )) Аморт от калины 2119 (от 11-ой такой же по длине 60см, но я попробовал больно тугой 430н) длина 60 нагрузка 320н. Сделать надо только одно - один из крепежей м8 сделать м6 дабы не рассверливать отверстие в крыле. У меня процедура превращения м8 в м6 продлилась минут 15 на два аморта )) Я вынул шарик из аморта, вставил в дрель и с помощью напильника обточил его на глазок до 7 мм. Потом плашкой нарезал м6. Все! М6 ввинчивается в крыло, м8 в кронштейн крепления капота и со второй стороны также. Дел на час. УДОБНО!!!

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Интересная тема! Думаю надо заморочиться)

38
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни,post-13156-0-67426900-1393657255_thumb.jpg прямо все время хочется под капот глянуть - удобно сил нету. !!!  После подъема руками на 20 см открывается сам, вниз идет плавно и в конце сам захлопывается.И главное - палка эта не мешается!!! Советую!!!

Открывается чуть выше, но если хотите как надо, то на сайте  Optimal можно подобрать аморт точно в размер 50-54 см (в идеале 52) Стоить будет от 300р за штуку. Мне просто не терпелось - может позже найду ))))))

http://www.youtube.com/watch?v=LxN7d69lq-k - любопытное видео по сборке наших жипов на конвеере - там я и подсмотрел идею.  Во второй половине видео, после Ренглера собирают наши - там видно как используют такие аморты-времянки на заводе)))

Изменено пользователем bolvantus
  • 3 недели спустя...
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@bolvantus,Спасибо большое за подсказку. Сегодня установил амортизаторы капота. Взял от ВАЗ 21110  60см 430Н.  Модернизировал болты по Вашему методу под резьбу М6 и теперь все удобно и красиво.

38
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@bigkaban, Всегда рад помочь коллегам )))

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А на ВАЗ 21110 аморт капота=аморт багажника? Заглянул тут в магаз - говорят одинаковые.

Повертел в руках не нашел данных "60см 430Н" Где это написано?

 

 

И еще. Почему резьбу переделываете? Проще дырку рассверлить мне кажется. Ржаветь будет? Так и так в местах крепления краска сотрется от трения. 

Колитесь)))

Изменено пользователем billi bons
38
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Billi Bons, Тут все просто 60см - просто померить в разжатом состоянии, 430 обычно пишут прямо на аморте (хотя я писАл, что это многовато - я ставил 340н от калины хэтчбэк) Дырку рассверлить проще, но у меня рука не поднялась. И мне кажется, что все равно подольше заводсая покраска и оцинковка подольше не проржавеют. Переделать резьбу - дело 10 минут

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@bolvantus,

Ну понятно. Буду делать.

Думаю аморт помощнее надо, может послужит подольше, нашу бронеплиту тягать тяжеловато)) 

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Billi Bons, капот не так часто открывается что бы переживать о долговечности амортизаторов.
52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Приветы!!
ну вот и я наконец установил))
ИМХО проще расширить отверстия в крыльях с М6 до М8.
А ещё: мне пришлось перенести заземление — перекрутил один провод на 15см в сторону (наверно от Вебасты чо-то), который справа, если лицом к капоту.
В остальном — всё ОТЛИЧНО!

  • 8 месяцев спустя...
34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Спасибо. Установил, очень удобно, даже хорошо, что стал выше открываться. Я поставил 60 см. 450 н, от ваз старой серии с железными наконечниками. На рынке выложили 5 вариантов 58-60 см. выбрал самый мощный на вид. Открывает практически сразу. Нигде не мешает, удобно. :hi:

 

Изменено пользователем Дмитрий 1972
  • 3 месяца спустя...
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

 

Попытался сегодня инсталлировать газовые пружины на свой автомобиль.

 

Не получилось. "Шарик" в месте крепления выскакивает при попытке открыть/закрыть капот.

 

Не понимаю что я делаю не так, есть подозрение что угол не тот.

 

Может кто-нибудь сфотографировать крупно место крепления амортизатора к капоту?

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Не получилось. "Шарик" в месте крепления выскакивает при попытке открыть/закрыть капот.

 

У меня было так.

Вынул эти шарики из одного аммо, пошел искать плашку, чтобы нарезать резьбу. Не нашел))) Плюнул, собрал обратно, рассверлил дырки в крыле.

Установил аммо.

Закрыл капот и один у меня отстрелился. Сверху. Такое подозрение, что тот, который разбирал. Ну стукнул его слегонца. Все. Больше не вылетает. Год прошел-полет нормальный.

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Если не сложно выложите все-таки фото

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

В итоге проблема решена. Газовые пружины поставил в другую сторону и немного выровнял площадку на петле капота.

 

Теперь все работает и ничего не выскакивает.

 

 

post-21611-0-56463300-1428393517_thumb.jpg

post-21611-0-04448600-1428393528_thumb.jpg

Опубликовано

А я поставил эти приблуды, так и не закрыл капот, уж очень сильно он гнуться начинает, снял и сдал в магазин обратно. Были от ваз, надо более мягкие искать.

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

более мягкие могут не поднять нашу плиту.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Даааа))) Плита конечно знатная:)))  Первый раз такую встречаю)

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

 @Лексеич, хочешь амморты совместить со штатной кочергой ?

 

Какой тогда смысл их ставить?

Опубликовано

Смысла никакого, но хочется!

Вот если 320н найти и длинной 52см- самый кайф было бы, может номерок кто даст?

Капот гнуть не хочется с жесткими, я и дырки рассверлил под 8мм.

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

на как вариант на оптимале покопаться но каталог неудобный в pdf

 

http://www.optimal-germany.com/sites/default/files/WBM-059CM.pdf

 

по поводу длины на братских форумах пишут что 52 см  "стоят такие на Москвиче 2141 и УАЗ 3153"

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 197 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
    • diman145
    • Rommel-86
    • OWK
    • Cheroke
    • Sergey Commander
    • severOK
    • Durango555
    • mak
    • leo1963
    • xmo97
    • Andrey1979
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.