Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Посмотреть машину в Москве

severOK

Автор severOK
в ВЗАИМОПОМОЩЬ

Рекомендуемые сообщения

severOK Автолюбитель
24

severOK

Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую соклубники.

Может кто сможет глянуть машинку http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59219172-e452.html

Интересует наличие, доки и еще моменты некоторые. Буду признателен морально и материально  :D

Подробнее напишу что посмотреть откликнувшимся. Может кому по пути и не сильно напряжно.

Kuz'ma Наставник
464

Kuz'ma

Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@severOK,

Сугубо ИМХО, но не стал бы связываться с салоном, не имея в нем хорошего знакомого. 70% - чисто заманушные объявы,  25% - откровенный мусор намарафеченный. И на диагностику не скататься.

Лучше обратите внимание на те машины, что продают частники.

Извините если не в тему.

  • Нравится 2
Smok
5

Smok

Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую соклубники.

Может кто сможет глянуть машинку http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59219172-e452.html

Интересует наличие, доки и еще моменты некоторые. Буду признателен морально и материально  :D

Подробнее напишу что посмотреть откликнувшимся. Может кому по пути и не сильно напряжно.

Попробуй обратись к S@fron, ему это ближе

  • Нравится 1
severOK Автолюбитель
24

severOK

Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@severOK,

Сугубо ИМХО, но не стал бы связываться с салоном, не имея в нем хорошего знакомого. 70% - чисто заманушные объявы,  25% - откровенный мусор намарафеченный. И на диагностику не скататься.

Лучше обратите внимание на те машины, что продают частники.

Извините если не в тему.

Да ищу и среди частников, просто как вариант. По телефону пели сладко, вот и хотелось чтоб то-либо предварительно глянул. Как то неохота лететь и потом разочароваться.

Попробуй обратись к S@fron, ему это ближе

 

 

Обращусь конечно, если не трудно ему будет. Просто может кто-то рядом живет или работает.

Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

обрати внимание на зазоры пятой двери справа. между фонарями палец просунуть можно

  • Нравится 1
TANKOVOD Ветеран Клуба
240

TANKOVOD

Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Задний бампер крашенный, сидушка водительская прокуренная, задний подлокотник сломан, задняя дверь перекошена, да и по состоянию кожзама на 34 ткм не тянет. И это уже на фото видно. Я б даже не поехал смотреть, извините.

severOK Автолюбитель
24

severOK

Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Спасибо Влад, есть что-то такое непонятное. Поэтому и прошу вживую глянуть. Фото ничего толком не даст.

Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Миш, на сколько срочно желание покупки?

severOK Автолюбитель
24

severOK

Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Срочности абсолютно никакой Влад. Деньги карман жгут ))

Посмотрел на других фото на двери этих машин, по ходу у них конструктив.

http://surgut.drom.ru/hyundai/santa_fe/11411758.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/57458862-fb8d3.html

хочу уложиться в лям

подлокотник задний тоже такая особенность, мож там фиксаторы есть какие, фиг знает.

Изменено пользователем severOK
Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Чт-Пт-Сб попробую попросить напарника приехать на час пораньше перед работой, чтобы заскочить на просмотр.

Если не откажет, глянем авто

  • Нравится 1
severOK Автолюбитель
24

severOK

Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Спасибо огромное Влад! Скинь в личку свой номер.

DriverM Исследователь
9

DriverM

Автомобиль: WJ 04 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Имею  опыт работы с салонами и трейдинами - найти там живую машину за ценник не очень сильно выше рынка не реально. Как правило если входит хорошая машина по реальному ценнику она тут же уходит по "своим". Налево или неликвид с трупами или завышенный ценник. Данный экземпляр не поехал бы смотреть даже живя в том районе. 

Изменено пользователем DriverM
Jyli Наставник
781

Jyli

Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую соклубники.

Может кто сможет глянуть машинку http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59219172-e452.html

Интересует наличие, доки и еще моменты некоторые. Буду признателен морально и материально  :D

Подробнее напишу что посмотреть откликнувшимся. Может кому по пути и не сильно напряжно.

 

 

Господи, ну не берите Вы корейцев, тем более б\у... можно очень разочароваться :(

извините, если нафлудила.. но от души не советую 

деньги деньгами, но торопиться не надо

Изменено пользователем kenga1910
Dmitriy 177 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
109

Dmitriy 177

Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

Приветствую соклубники.

Может кто сможет глянуть машинку http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59219172-e452.html

Интересует наличие, доки и еще моменты некоторые. Буду признателен морально и материально  :D

Подробнее напишу что посмотреть откликнувшимся. Может кому по пути и не сильно напряжно.

 

 

Господи, ну не берите Вы корейцев, тем более б\у... можно очень разочароваться :(

извините, если нафлудила.. но от души не советую 

деньги деньгами, но торопиться не надо

 

 

Тем более корейский дизель от перекупа.

На предидущих сантах проблемы с дизелем достаточно массово начинались на 4-5 году жизни с пробегом за 120-130.

ремонт от 100тыров.

+вопросы по железу

severOK Автолюбитель
24

severOK

Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Всем спасибо за мнение!

До чирка был корейский авто, проблем особых не доставил. Вы посмотрите на ценники зспчастей к этому Санта Фе, даже на экзисте, там все копейки стоит.

Из тех кто отговаривает, что можете посоветовать с мощностью до 200 л.с., не прожорливое в плане топлива? К японскому автопрому отношусь спокойно, не падаю ниц перед ними. Те же Равы, серванты по расходу к 15 литрам, обслуга тоже не дешевая. На форуме мазды СХ 5 машин 2012 клинят двигателя. Идеального авто нет, автопром сейчас заточен не под долговечность машины.

Несколько месяцев пребывания на форуме лендроверов (изучал фрилендер) убедило меня смотреть другой автопром.

Немцы в обслуге тоже не гуманные.

На седан перасаживаться смысла нет в России.

Jyli Наставник
781

Jyli

Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ха, если рассуждать по запчастям.

 

Был у меня киа маджентис II (2006 года) расходники копейки, машинка класс, 145 л.с. Но... частота обслуживания подвески сводит на нет.

 

Просто особой экономии не получается.

 

Если вам так по душе киа/хендэ... Конечно берите, что нравится. Но откровенно нет в них баланса цена/качество... Чего-то в этом "супе" не хватает.

severOK Автолюбитель
24

severOK

Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Тут почитаешь некоторые посты владельцев чирков 10-летних, так ломаются чаще чем жигули. Все относительно в этом мире.

Jyli Наставник
781

Jyli

Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Тут почитаешь некоторые посты владельцев чирков 10-летних, так ломаются чаще чем жигули. Все относительно в этом мире.

Ну понятно, что мы сравниваем сравнимое.

 

3-4 летние авто после гарантии, которые можно где самому, где в "своем" сервисе сделать. Запчасти купить самому и не на известном всем ресурсе, где цены космические:)

 

При равных условиях, ликвидности на вторичном рынке, цене годового обслуживания...

У меня свои фавориты и аутсайдеры.

 

Считала, сравнивала, изучала, применяла на практике.

 

Так что арифметка это хорошо. Но тут еще фактор нравится/не нравится:)

 

Разберетесь, выберете себе авто. Но только не трейд-ин. Это котики в мешках:)

Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

пробил VIN

KMHSH81UBBU620653

если еще актуально, завтра едем смотреть

  • Нравится 1
severOK Автолюбитель
24

severOK

Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Спасибо Влад. Конечно актуально!
Еще приглядел запасной вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59233112-5648.html
Это если просмотренный вариант мимо.
Напиши пожалуйста свой мобильный номер в личку.

 

Влад Если вин правильный, то можешь не ехать. Человек в Корее пробил вин, который ты указал. Машина 2010 года и передний привод.

post-5866-0-87890500-1394073071_thumb.png

Изменено пользователем severOK
Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ясно. 

но мы уже съездили )))

 

короче доков нам так и не показали.

сам авто целенький по кузову. крылья не снимались, задняя дверь тоже. передний бампер менялся и красился. в цвет не очень попали. задний бампер аналогично

  • Нравится 1
severOK Автолюбитель
24

severOK

Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Влад спасибо огромное! Надеюсь увидимся и отблагодарю обязательно!

Кинул бы телефон в личку, я б отзвонился с утра по вашему.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 636 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Gavril
    • Борис Андреев
    • Седдой
    • 99ru
    • biker
    • CHAOS

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 322990
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 8
        комментариев
      • 2354
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 55165
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...