Перейти к содержанию

Передний мост - проблемы


shipachev

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep grand cherokee WH
Город: Москва
Опубликовано

Добрый день всем

Машина 3.0 CRD

Пару недель мучал гул при езде. Как в троллейбусе, начинался при скорости 60-70 на небольшой громкости, на 90 - уже сильно.

Сегодня побывал на сервисе, установили, что гул идет из переднего моста, при этом в колесах всё прекрасно (ступицы в норме)

Соответственно, приговор - замена главной пары моста, замена подшибников, разбор, сбор и регулировка. Все в сумме 54 000 р. Сама пара стоит 30 000 р

Почитав форум я понял, что аналогичные симптомы могут устранить (помимы замены пары): замена кардана, замена подшибников или даже присадка в мост. Соответственно вопрос: в каком порядке и что делать с мостом, чтобы не переплатить? Можно ли отделаться без замены пары?

П.с. Еще вариант - весь передний редуктор б/у в сборе предлагают за 35 000 р.

Изменено пользователем shipachev
Ссылка на комментарий
31
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано

@shipachev, про присадку, как исцеление, надо сразу забыть.

Начни с переднего кардана! Если гудит как троллейбус то скорее всего это кардан. Проверь сохранность резиновой манжеты на фланце, со стороны раздатки. Для этого надо отсоеденить кардан от переднего моста и смотреть под изгибом, одновременно вращая.

Вой главной пары очень нежный и мелодичный, слышен с 30 км\час и далее. Этот вой очень отличен от понятия гул.

насчет б\у редуктор в сборе за 35 тыс..(!)? за такие деньги, при наличии гарантии, можно взять как запасной :)

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано

Лучше сделать так.

1. Проверить кардан и крестовины.

2. Если п.1 не помог, то купить ГП, ее подшипники и также подшипники дифференциала. Подшипники диффа тоже могут гудеть, лучше решать проблему комплексно.

Редуктор за 35 я бы брать не стал- не исключено, что там такая же хрень.

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
31
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано

Как то неожиданно для себя самого приходится освежать тему.

Передний мост загудел буквально за последние два дня. Гудит при нагрузке. Слышно начиная с 30 км/час.

Главную пару и все подшипники в мосту менял год назад, да и теперяшний гул совсем не похож на вой главной пары.

Ступицы новые. Предний кардан тоже новый.

 

Тем не менее загудело конкретно, сразу громко, с легкой вибрацией.

думаю на переднюю, левую полуось.

Вопрос:

- как проверить

- подшипник полуоси меняется только со снятием и разбором самого моста?

Ссылка на комментарий
31
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано

Друзья, подскажите пожалуйста!!!

Гудит с вибрацией передний мост. Ступицы, главная пара и подшипники менял.

думаю вот на эту штуку или на её подшипник.. (это левая полуось)

Что бы поменять подшипник - надо снимать мост?

Как вообще выглядит технология замены?

post-3641-0-29482900-1360853947_thumb.png

Изменено пользователем Seyrosh
Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано

Мост снимать не надо, откручивается гайка на ступице, гайка опоры аммортизатора, нижняя шаровая, далее выталкиваеш из шлица ступицы одну сторону и из моста вторую, дальше все сам увидиш.

 

Друзья, подскажите пожалуйста!!!

Гудит с вибрацией передний мост. Ступицы, главная пара и подшипники менял.

думаю вот на эту штуку или на её подшипник.. (это левая полуось)

Что бы поменять подшипник - надо снимать мост?

Как вообще выглядит технология замены?

А как менял ступицы и подшипники? Они идут только в сборе, и датчик абс также, или есть в разобранном варианте? После 2,5лет катания по сервисам и переделывая за каждым из них недоделки, я теперь во время работ нахожусь рядом -либо, чаще всего, принимаю в них участие. Советую делать тоже, по возможности!

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
31
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано

Мост снимать не надо, откручивается гайка на ступице, гайка опоры аммортизатора, нижняя шаровая, далее выталкиваеш из шлица ступицы одну сторону и из моста вторую, дальше все сам увидиш.

 

 

А как менял ступицы и подшипники? Они идут только в сборе, и датчик абс также, или есть в разобранном варианте? После 2,5лет катания по сервисам и переделывая за каждым из них недоделки, я теперь во время работ нахожусь рядом -либо, чаще всего, принимаю в них участие. Советую делать тоже, по возможности!

 

Я имел ввиду что менял все подшипники моста.

За объяснение как менять полуось - спасибо.

 

тут сразу есть вопрос - насколько эти оси "расходный материал"? как проверить ее состояние? Я когда ступицу менял двигал полуось вперед назад и насколько возможно крутил и накланял - вроде не хрустела и люфтов не было. Или нагрузки не те?

Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано

Я имел ввиду что менял все подшипники моста.

За объяснение как менять полуось - спасибо.

 

тут сразу есть вопрос - насколько эти оси "расходный материал"? как проверить ее состояние? Я когда ступицу менял двигал полуось вперед назад и насколько возможно крутил и накланял - вроде не хрустела и люфтов не было. Или нагрузки не те?

На ходу или с места выворачиваеш руль до упора вправо или влево, если появляется хруст, то это полуоси, правая либо левая соответственно в зависимости от поворота руля. Возникает причина в следствие неправильной эксплуатации в режиме 4wd low, если при снятии из ступицы выбивают молотком, разбивается кольцо на подшипнике и начинает закусывать, оттуда и хруст. Если не хруст а скрип или треск при повороте руля на месте, первое проверь стальную защиту картера, часто скрипит при отсутствии резиновых прокладок в месте крепления, и метал трется об метал.

Ссылка на комментарий
  • 7 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7 Laredo 2005
Город: Москва
Опубликовано

Доброго дня, подскажите может кто сталкивался, у меня рваные два салентблока перед него моста- верхний и левый. Может у кого есть номера этих трех салентблоков перед него моста? Еще вопрос - как поменять верхний салентблок который впресован в чулок редуктора?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 227
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

Снять мост и поменять, чаще всего рвутся 52089516ab (прессуется) и 52114354aa с кронштейном. Есть в наличии.

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: гранд wk
Город: великие луки
Опубликовано

снимать мост не надо откручиваете передний кронштейн .кардан.раскручиваете и вынимаете болты верхних сайленов .привода шрусов ложатся на нижние рычаги подайте мост вперед и переверните сайлены окажутся внизу подпераете мост палкой чтоб не болтался и начинайте выбивать без фанотизма чтобы не сломать ухи.(все делаем на яме или на подьемнике).

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано

Добрый день! Нужна помощь. Появился очень сильный стук в переднм мосту при пробуксовке, когда ECP включена всё гуд, только выключаешь, чуть газку и сильные удары. Что можеть быть? 

.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано

Добрый день! Нужна помощь. Появился очень сильный стук в переднм мосту при пробуксовке, когда ECP включена всё гуд, только выключаешь, чуть газку и сильные удары. Что можеть быть? 

Ссылка на комментарий
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано

Я думаю пара, из зацепленя выходит было подобное на УАЗе, сильные щелчки.

Ссылка на комментарий
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано

Гдето читал, что с подобной бедой обращались к дилеру, те раздатку меняли, а дело было в каком то датчике, то ли моста то ли АВС.

Ссылка на комментарий
2 369
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

У моста - соленоид, у колес - 2 датчика АБС. Больше ничего электронного в мосту нет.

Когда соленоид забивается продуктами износа - он подклинивает и подблокирует мост, с вытекающими пачками ошибок от системы АБС и стабилизации. Лечится купанием в ВД или заменой (в юсии клапан новый мопар ценится в 1800 рублей+доставка+посредник).

Датчики АБС лечатся понятно как.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано

@Soul, На любой поверхности, будь то снег или ровная дорога. Даже не подозревал, что привода могут так бить, хрустят немного, это есть. Soul, уже с таким сталкивался? 

@Alexey174, щелчками назвать это сложно, там удары, "тяжелые, глухие". Будто сам мост скачет, грешил на сайлентблок моста, заменил все, не помогло :dntknw:

Изменено пользователем balamut89
Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано

@Николай Пименов, в моем случае ошибок никаких не вылезло, только бъет при резком старте.... :dntknw: Неужели дело в раздатке? не хотелось бы....Есть еще мнение, что это привода, могут они так бить ? 

Изменено пользователем balamut89
Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано

@Николай Пименов, в моем случае ошибок никаких не вылезло, только бъет при резком старте.... :dntknw: Неужели дело в раздатке? не хотелось бы....Есть еще мнение, что это привода, могут они так бить ? 

 

Когда проворачивает шрус наступает тишина - там нечему стучать, все уже отстучало и перемололось...

Правда иногда бывает, что даже при прямолинейном движении при сильном износе шариков и / или сепаратора в шрусе, это может создавать щелчки...

А вот стуки, точнее удары, из муфты, когда ее закусывает - такое может быть (если мосты с пакетами)... Еще сателлиты в редукторе с отколотыми зубьями могут создавать стуки.   

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано

 

@Николай Пименов, в моем случае ошибок никаких не вылезло, только бъет при резком старте.... :dntknw: Неужели дело в раздатке? не хотелось бы....Есть еще мнение, что это привода, могут они так бить ? 

 

Когда проворачивает шрус наступает тишина - там нечему стучать, все уже отстучало и перемололось...

Правда иногда бывает, что даже при прямолинейном движении при сильном износе шариков и / или сепаратора в шрусе, это может создавать щелчки...

А вот стуки, точнее удары, из муфты, когда ее закусывает - такое может быть (если мосты с пакетами)... Еще сателлиты в редукторе с отколотыми зубьями могут создавать стуки.   

 

В смысле вискомуфта в раздатке, я правильно понял? Было такое у меня на WJ закусило муфту и перед всегда был заблокирован, при этом очень сложно было поворачивать, машину будто "ломало пополам" Мосты с пакетами - это блокировки, да? А если сателиты свое отжили и зубья поредели, дожен ведь быть хоть какой-нибудь шум при движении, а у меня все отлично, тихо, ровно, только появляется пробуксовка передка, как опять сильные удары...Очень надеюсь на опыт и компетентность форумчам! :up:  Помогите плиз....

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 227
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

А на подъемнике это слышно? Если колесами крутить?

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано

А на подъемнике это слышно? Если колесами крутить?

Нет, на подъемнике ничего не гремит, только под нагрузкой. 

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано

 

В смысле вискомуфта в раздатке, я правильно понял? Было такое у меня на WJ закусило муфту и перед всегда был заблокирован, при этом очень сложно было поворачивать, машину будто "ломало пополам" Мосты с пакетами - это блокировки, да? А если сателиты свое отжили и зубья поредели, дожен ведь быть хоть какой-нибудь шум при движении, а у меня все отлично, тихо, ровно, только появляется пробуксовка передка, как опять сильные удары...Очень надеюсь на опыт и компетентность форумчам! :up:  Помогите плиз....

 

Мало инфы. Покатай на подъемнике. С блокировкой и без. Если стук проявится - легко сможешь определить его источник. Если нет, покатай на площадке взад и вперед с внешним наблюдателем. Опиши область и характер стука. 

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано

 

 

В смысле вискомуфта в раздатке, я правильно понял? Было такое у меня на WJ закусило муфту и перед всегда был заблокирован, при этом очень сложно было поворачивать, машину будто "ломало пополам" Мосты с пакетами - это блокировки, да? А если сателиты свое отжили и зубья поредели, дожен ведь быть хоть какой-нибудь шум при движении, а у меня все отлично, тихо, ровно, только появляется пробуксовка передка, как опять сильные удары...Очень надеюсь на опыт и компетентность форумчам! :up:  Помогите плиз....

 

Мало инфы. Покатай на подъемнике. С блокировкой и без. Если стук проявится - легко сможешь определить его источник. Если нет, покатай на площадке взад и вперед с внешним наблюдателем. Опиши область и характер стука. 

 

Спасибо! На выходных возьму с собой спеца покатаю его, потом на подъемнике еще повисим....Сразу отпишусь.

Ссылка на комментарий
2 369
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

В раздатке нет вискомуфты, а та муфта что есть - с механическим приводом нажима.

Не надо паники (с раздаткой).

Проверка соленоида в мосту достаточно проста - на подъемнике включаем драйв и придерживаем одно колесо - если никак не удержать - мост подблокирован, не назаблокированном вообще колесо можно остановить. Только систему стабилизации выключите - руки оторвет она.

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано

Лично я не сталкивался "тьфу-тьфу-тьфу" но у знакомого было что то похожее, причиной ударов был фланец кардана переднего моста, который задевал выхлопной трубу, обошлось заменой подушек двигателя, а так стоит посмотреть привода, крестовины, ступицы, шаровые, а еще лучше обратиться к грамотным сервисменам

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано

@Soul, Буду думать, искать причину, в этом и вся проблема, что нет грамотных сервисменов.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано

В раздатке нет вискомуфты, а та муфта что есть - с механическим приводом нажима.

Не надо паники (с раздаткой).

Проверка соленоида в мосту достаточно проста - на подъемнике включаем драйв и придерживаем одно колесо - если никак не удержать - мост подблокирован, не назаблокированном вообще колесо можно остановить. Только систему стабилизации выключите - руки оторвет она.

Спасибо! Надеюсь в субботу будет время, проделаю сею операцию, о результатах отпишусь. :up: 

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 1 анонимный, 248 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Saigakov
    • brat-kondrat
    • Кстантин
    • novac72
    • Richhard
    • Alex1968
    • Kisilyov
    • vvv20
    • Виталий ARK
    • вадим 912
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 7549
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 067
    • Максимум онлайн
      1 208

    Paulgr
    Новый пользователь
    Paulgr
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Ets

      Ets  »  up6

      Добрый день. Подскажите пожалуйста,а где можно посмотреть по вин все спецификации автомобиля и его инструкцию по эксплуатации? Видел ,что у вас где-то это получается)
      · 1 ответ
    • David_1

      David_1  »  Лунный пчел

      Здравствуйте, Захар Петрович!
      Jeep Grand Cherokee 2016 Laredo, 3.6 - VIN 1C4RJFAG0FC675115: столкнулся с проблемой — машина не заводится, двигатель крутит, но не запускается. На экране (не на приборной панели) появляются два сообщения: «Set Ignition to Run» и «Code Error Please restart the System».
      Буду очень признателен за любую помощь или советы по решению этой проблемы!







      · 2 ответа
    • T90aero

      T90aero  »  up6

      Здравствуйте, интересуют опоры двс
      52124579AA
      52124580AA
      за ранее Спасибо!!!
      · 5 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.