Перейти к содержанию

{R}{P}{N}{D} на табло.


Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

разъем С4 - насколько я помню коробочный...на сам мотор не влияет.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: новоуральск
Опубликовано
Опубликовано
В 29.04.2018 в 16:40, serjm77 сказал:

в селекторе электронное есть переключения в ручную с 1-5 скорости, там штекер идет отдельно к этому режиму, дальше там есть на блокировку селектора и еще идет на подсветку, больше там штекеров нет. В праздники еще пороюсь, может што найду.

Сергей как проблему решил. поделись

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7 2008
Город: Новоуральск
Опубликовано
Опубликовано

Не решил ещё, так и мучаюсь. Пока забил. Но я не Сергей!)

 

0
Автомобиль: jeep
Город: новоуральск
Опубликовано
Опубликовано

Женя привет

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 4.7 2008г
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 28.08.2018 в 19:14, aleks75 сказал:

Сергей как проблему решил. поделись

штекер треснул и не контачил, кое как сняли и направили. Все заработало. разъем который идет в коробку главный

Изменено пользователем serjm77
0
Автомобиль: jeep
Город: новоуральск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, serjm77 сказал:

штекер треснул и не контачил, кое как сняли и направили. Все заработало. разъем который идет в коробку главный

Большое спасибо. Тоже у себя посмотрю

Только что, aleks75 сказал:

штекер треснул и не контачил, кое как сняли и направили. Все заработало. разъем который идет в коробку главный

prnd больше не загорается

0
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 4.7 2008г
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, aleks75 сказал:

Большое спасибо. Тоже у себя посмотрю

prnd больше не загорается

нет, пока полет нормальный, если будет то наверное сразу надо покупать разъем

 

0
Автомобиль: jeep
Город: новоуральск
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, serjm77 сказал:

нет, пока полет нормальный, если будет то наверное сразу надо покупать разъем

И еще вопрос. У меня при первом положении ключа. при нажатии педали тормоза гасла масленка и сразу загоралось PRND и заслонка вкл и выкл до бесконечности , при отжататой педали тормоза масленка снова загорается. и машина не заводится ее блокирует. но если быстро повернуть ключ на запуск  то машина заводится и переведя селектор в положении D машина едет но периодически  теряет связь с блоком TCM . загорается масленка . коробка может под пнуть и двигатель заглохнуть. У вас что то подобное было.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 4.7 2008г
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Пока такого не было.

 

  • 1 год спустя...
4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня, иногда, PRND на P.  

Чуть ручкой (вправо-влево) качаешь и тухнет.

Когда глюк PRND проскакивает. Собираются ошибки.

Двигатель - какая то дежурная ошибка. (позже, поймаю, напишу). данные не соответствуют

Коробас- к-ся U0404.

Какой то блок по трансмиссю, то же дежурная какая то, что данные не соответствуют.

 

Ланч, во время глюка:

 

=====2020-02-20 13:46:05=====

   Положение рычага управления коробкой передач   P      

   Активен основной режим переключения   Установлено      

   Разблокировка механизма переключения передач   Не установлено      

   Подтверждение защиты трансмиссии   Установлено      

   ТРАНСМИССИЯ в режиме аварийного движения   Установлено      

   Текущая передача   SNA      

   Целевая передача   SNA      

   Запрос отображения показаний датчика трансмиссии (PRNDL )   Отказ  

 

Ланч, после глюка:

 

=====2020-02-20 13:46:28=====

   Положение рычага управления коробкой передач   P      

   Активен основной режим переключения   Установлено      

   Разблокировка механизма переключения передач   Не установлено      

   Подтверждение защиты трансмиссии   Установлено      

   ТРАНСМИССИЯ в режиме аварийного движения   Не установлено      

   Текущая передача   Парковка      

   Целевая передача   Парковка      

   Запрос отображения показаний датчика трансмиссии (PRNDL )   Парковка      

 

Если ошибки в сохраненных. то коробас подпинывается.  Когда ошибки стираю. Коробас в идеале.

Селектор разобрал. Плата в идеале. Немножко ножки контактов вытянул, поставлю, посмотрю.

 

Вопрос про троса. Где там курить?

 

 

 

 

 

 

 

Изменено пользователем BerkutMsk
4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И чем подмазать механизм и ленту.  И чем смазать механику где троса (сюда можно по-больше?).

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, BerkutMsk сказал:

У меня, иногда, PRND на P.  

Чуть ручкой (вправо-влево) качаешь и тухнет.

Разбирать селектор нужно и плату чистить....

4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почистил, только что. Плата, как новая.  Пока глюка нет, надо поездить.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, BerkutMsk сказал:

Почистил, только что. Плата, как новая.  Пока глюка нет, надо поездить.

И не будет глюков - это болезнь у этих коробок...

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: JK
WK
XJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 09.03.2020 в 10:19, EmerA сказал:

И не будет глюков - это болезнь у этих коробок...

Чтобы не плодить лишние темы, подскажите, пожалуйста.

Глюк: при заведении на панели показывается R , когда авто стоит на P... При этом, конечно, не заводится. Попереключал селектор туда-сюда - встало в P и завелась. Такое уже второй раз. После этого бывают пинки. Это та же болезнь? И как лечить то...

 

PS. Недавно мозги движка поменяны, но такой глюк был и до этого один раз. Авто: WK 2005 гв, 5.7

 

Изменено пользователем Andrew-sxh
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может селектор мозг делает? Это достаточно отдельный узел, даже со своими мозгами. Ну и плюс банальное - регулировку тросика тоже никто не отменял.

0
Автомобиль: JK
WK
XJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Николай Пименов сказал:

Может селектор мозг делает? Это достаточно отдельный узел, даже со своими мозгами. Ну и плюс банальное - регулировку тросика тоже никто не отменял.

Вот хз за что схватиться. В сервисе ничего не нашли. Насчет регулировки троса, кстати, идея.  Спасибо. Так как после покупки авто (4 месяца назад примерно), акпп снималась и ставилась назад (масло поддтекало со стыка), может быть тогда и не отрегулировали.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

С какого кстати стыка? С мотора или с раздатки?

0
Автомобиль: JK
WK
XJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Николай Пименов сказал:

С какого кстати стыка? С мотора или с раздатки?

Мотора.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Неприятно, потому что снимать таки придется...

0
Автомобиль: JK
WK
XJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 16.03.2021 в 18:07, Николай Пименов сказал:

Неприятно, потому что снимать таки придется...

Похоже, действительно придется(

В общем, я поездил еще все эти дни - эта ошибка себя не проявила. Сидел и на стоячем переключал много раз передачи селектором. И заметил только одну странность - иногда при установке на паркинг P на щитке приборов не загорается. Возможно, все-таки дело не в тросике?

 

Ну и вчера подарок - при резких действиях с газом толчок, загорелся чек, почитал сканмастером P0734. При этом коробка ведет себя как раньше.

( Не понял, это взаимосвязано или две болячки наслоились... Думаю теперь куда отвезти для диагностики нормальной.

Изменено пользователем Andrew-sxh
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

1. Починить сальник передний.

2. При установке выставить правильно тросик.

3. Тестить результат.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 102 гостя (Посмотреть всех)

    • macsss
    • ARMENMANED
    • C070CC
    • santab
    • Kinsttinttin
    • Белый грязный
    • chanas
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 853
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    ГригорийГригорий
    Новый пользователь
    ГригорийГригорий
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.