Перейти к содержанию

Jeep Territory: тест GC 2013 3.0


Garmisch

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: GCh
Город: Mck
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день всем!

Вчера поучаствовал в тесте, делюсь впечатлениями.

Организация - на самом высоком уровне, сотрудники  вежливы и пунктуальны

Большой парк автомобилей: дизельные, бензиновые и SRT.

На тестовой площадке есть участки крутого спуска и подъема, "косогор" , полоса разгона и торможения и др. 

Инструктор Герман дает короткую вводную и - в путь. 

Сначала "Разгон-торможение". Немало уже писалось о тяге дизеля, но все равно  - впечатляет :). Торможение тоже, кстати.

Далее -переезд через рельсы. Герман предложил выбор: можно "мягко" пройти или "сходу"...Выбрал первый вариант и тем не менее слышен глухой удар подвески....не очень приятный..

Приближаюсь к крутому спуску, со слов Германа - 45 гр., активирую систему помощи при спуске и - вперед...убираю ногу с педали тормоза ...GC,скрипя тормозами, медленно спускается....это чудо :) одно дело читать, другое попробовать...

Затем идем крутой подъем, к тому же изрядно изрытый после тестов Wranglers, выключаю систему контроля пробуксовки, добавляю газ....GC уверенно взбирается вверх, трудяга.

Весьма впечатляюще, должен заметить, настоящий проходимец, не паркетник....

Был еще "коронный номер" инструкторов, я так понимаю, когда на косогоре Герман попросил остановиться в положении "одно колесо висит в воздухе" и продемонстрировал, как легко открываются двери и даже пятая дверь - т.е. жесткость кузова на достойном уровне...

Если суммировать впечатления, организация теста - пятерка, сам GC - настоящий, всамделишный, достойный уважения проходимец.

 

P.S. До этого была возможность проехать на GC 2013 3.0 по дорогам Германии....за три дня было пройдено около 800 км и впечатления тоже только самые положительные: мощности хватало всегда, 200+ км/ч идет спокойно, аппетит при этом меньше 9 л на 100 км, к эргономике претензий нет.

 

 

 

 

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на 200 км/ч расход 9? что то с трудом верится!

А так Гранд замечательный аппарат! И едет как надо что на дорогах общего пользования, что вне дорог!

0
Автомобиль: GCh
Город: Mck
Опубликовано
Опубликовано

на 200 км/ч расход 9? что то с трудом верится!

А так Гранд замечательный аппарат! И едет как надо что на дорогах общего пользования, что вне дорог!средний расход

средний расход, не мгновенный, конечно

0
Автомобиль: есть
Опубликовано
Опубликовано

участвовал, рекомендую, особенно тем кто не искушен внедорожной романтикой, положительные эмоции гарантированы))

на тест брал 3.6, очень уверенно проходит, но есть замечание - излишне чувствителен газ, сложно точно дозировать тягу на препятствиях.

6
Автомобиль: Дискавери 4
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Тоже ездил, только на дизеле. Машина класс!

  • 2 недели спустя...
33
Автомобиль: Wk2 3.6 Limited и Ford escape
Город: Москва,Щелково
Опубликовано
Опубликовано

участвовал, рекомендую, особенно тем кто не искушен внедорожной романтикой, положительные эмоции гарантированы))

на тест брал 3.6, очень уверенно проходит, но есть замечание - излишне чувствителен газ, сложно точно дозировать тягу на препятствиях.

Да подтверждаю:((( Уже два месяца привыкнуть не могу! А когда включаю R(задняя скорость) на 1/3 педаль нажимаю эффекта 0 чуть сильнее резкий старт(опасно при парковке) Дилер говорить все нормаль так и должно быть! Мне кажется это бред,да и не безопасно особенно пр движении назад 

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

 

участвовал, рекомендую, особенно тем кто не искушен внедорожной романтикой, положительные эмоции гарантированы))

на тест брал 3.6, очень уверенно проходит, но есть замечание - излишне чувствителен газ, сложно точно дозировать тягу на препятствиях.

Да подтверждаю :((( Уже два месяца привыкнуть не могу! А когда включаю R(задняя скорость) на 1/3 педаль нажимаю эффекта 0 чуть сильнее резкий старт(опасно при парковке) Дилер говорить все нормаль так и должно быть! Мне кажется это бред,да и не безопасно особенно пр движении назад 

 

Ни на 5-ступенчатой, ни на 8-ступенчатой не замечала такого  :dntknw:

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже выбирал и тестил рестай-дорестайл, дизель-бензин. В итоге выбрал дизель до рейх сталинговый))


На следующей неделе записался на бесплатный курс вождения по бездорожью в Jeep Territory...


25
Автомобиль: Jeep Crand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Тоже выбирал и тестил рестай-дорестайл, дизель-бензин. В итоге выбрал дизель до рейх сталинговый))

На следующей неделе записался на бесплатный курс вождения по бездорожью в Jeep Territory...

 

А как можно записаться на такой курс?

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
3 литра турбо дизель
Оверленд
2014 год
Город: Дзержинский, Московская обл.
Опубликовано
Опубликовано

А как можно записаться на такой курс?

Jeep Territory рассылает СМС владельцам авто марки Джип, купленных у официальных дилеров, в которых предлагает получить у них в офисе карту привилегированного клиента, по этой карте можешь воспользоваться различными услугами у них, в том числе курсами вождения, позвони и узнай выпустили тебе карту или нет, тел. 88001008182, мне СМС прислали, всё времени нет в Крокус Сити заехать за картой.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 528 гостей (Посмотреть всех)

    • В_Константин
    • voinran
    • serhioj
    • agat344
    • Белый грязный
    • tradis1
    • GogVan
    • srs3491
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 847
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Дарминдон
    Новый пользователь
    Дарминдон
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.