Перейти к содержанию

Вопрос по дифференциалу.


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: гранд чероке 3.7
Опубликовано
Опубликовано

Дбрый всем день.

 Собрался менять передние полуоси и выяснил что есть полуоси для машины с LSD и для машины без LSD. а какой у меня передний мост я не знаю. Как это можно выяснить?

Поиском искал но ничего конкретного не нашел.

Машина Джип Гранд Чероки 2005г. 3,7л, Ларедо. VIN 1J4GR48K15C678967

Опубликовано

Могу ошибаться, но вроде  для того чтобы проверить есть ли ЛСД и работает в реале поднимаешь машину, коробку в Нейтраль, крутишь заднее колесо и смотришь на второе - если крутится в противоположную сторону - ЛСД нет или мертвый. Если в ту же сторону - ликуешь и хлопаешь в ладоши.

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на 3,7 ЛСД большая редкость... 

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

 

 


1J4GR48K15C678967

http://www.usa-auto.ru/vinview.php?id=fa802a0d71cbd804dee7bdfc31df94e8

 

DHZS: Quadra-Trac I Full-Time 4WD
 

у тебя мост без елсд

4
Автомобиль: гранд чероке 3.7
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поддомкратил машину. задний мост -колеса крутяться в разные стороны. Передний мост- крутишь одно колесо, второе вообще не крутится. Нашел номер на ШРУСе, пробил, каталог пишет что полуось для машины с LSD. Я вообще в растерянности.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А передний мост гребёт вообще?

8
Автомобиль: grand cherokee wk 4
7 2006
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Могу ошибаться, но вроде  для того чтобы проверить есть ли ЛСД и работает в реале поднимаешь машину, коробку в Нейтраль, крутишь заднее колесо и смотришь на второе - если крутится в противоположную сторону - ЛСД нет или мертвый. Если в ту же сторону - ликуешь и хлопаешь в ладоши.

ЛСД да, а ЕЛСД (на квадра-др. 2) так не проверить.

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

А в переднем мосту разве ЛСД ставили вообще на Ларедах?? Там и в задних то редкость

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ЕЛСД либо сразу в обоих, либо ни в одном. Нет такого, чтобы был ЕЛСД сзади и не было спереди.

ЕЛСД "так" проверить можно, при наличии дилерского сканера. Но если ты УЖЕ у дилера - то для выяснения есть там что-то или нет не надо каких-то специальных движений - ВИН однозначно указывает , что там есть и чего нет.

Передние не крутятся потому что подача мощности на перед осуществляется через раздатку по другой кинематической схеме, и вместо второго колеса вращение сбегает в раздатку. Покрутите колесо, придерживая кардан на передний мост - и колеса легко закрутятся в разные стороны без огромных усилий.

 

Правая полуось одинаковая, левая - отличается. Это если уж совсем в бутылку лезть.

4
Автомобиль: гранд чероке 3.7
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за развернутый ответ.

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 crd
Город: rustavi
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос по заднему дифференциалу: как искать планетарку на 2006 гранда 3,0 CRD.

Еще сальники для заднего моста (слева справа)

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сальников там нету, конструктив в принципе другой, разгруженные полуоси.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 crd
Город: rustavi
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Где заходят полуосьи там сальников нет? Сняли опорный диск(задний) внутри

все в масле, чтоже менять?

Изменено пользователем jonjeko
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ступицу моста. Но может обойтись малой кровью - есть колечко между ступицей и чулком моста. То есть масло там откуда - точно из-под вращающегося диска или начало пятна - от стыка узла с щитком тормозным?

Вот как-то так:

post-9668-0-94150200-1454836929_thumb.jpg

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 crd
Город: rustavi
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Масло на тормозных колодках (стаианочних) и вокруг и на опорний диск внутри!

Изменено пользователем jonjeko
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У него всё равно есть источник, не колодки же маслом плачут. Тщательно очистить всё там и чуть проехать - будет видно откуда начинается масло.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 crd
Город: rustavi
Опубликовано
Опубликовано

Почистим все, посмотрю, отпишусь!

 

 про канечку планетарку, посчитали зубов 11-40-получился, но как искать в инете,у бензиновых 11-41,можно ли Поменять передние и задние оба-11/40 на 11/41-обоих,

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А зачем вам замена передаточных чисел вдруг понадобилась?

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 crd
Город: rustavi
Опубликовано
Опубликовано

Да у меня задний дифференциал гудит, не могу найти похожую, предлагают поменять обе, что посоветуете?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Пару от дизельного жипа (благо их довольно много - дизелей продано более половины в каждом году, выбор богатейший...)

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.0 crd
Город: rustavi
Опубликовано
Опубликовано

Пару от дизельного жипа (благо их довольно много - дизелей продано более половины в каждом году, выбор богатейший...)

Дизельные внедорожники мало,Не разобрали,

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрите в Беларуси и на прибалтийских разборах (с Прибалтики могу посодействовать в доставке просто).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 525 гостей (Посмотреть всех)

    • Ilya2093
    • shon73
    • Garinch
    • Ayrat02
    • Хоппер
    • Neek
    • alex1812
    • tracker99
    • master098
    • peugeot
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...