На холодную не заводится с первого раза.нужно 3-4 секунды покрутить что бы завелся

С первого раза заводится спокойно только после 10 мин работы вебасто

При этом если на теплую заводится,выхлоп нормальный,не черный,не обильный

А если на холодную все таки завелся то пучок черного клуба дыма вылетит,потом в процессе прогрева авто нормализуется выхлоп

Вот покатался я какое-то время,примерно час.припарковался,но машину не глушу!!!и через 2-3 мин начинает валить темный обильный дым.Не знаю как обстоят дела при движении т к не вижу((

Езжу на заднем приводе,расход показывает 11-12 литров не больше,тяга не пропадает

2.8 CRD 2008 гв

@fedam246,хм..вот так незадача)))

@fedam246,хм..вот так незадача)))

Действительно не задача. Просто терминалогия тобиш не что произошло а как назвать. Хотя если бы фильтр был грязный то наверно всеже это обедненная воздухом смесь. Просто я всегда думал что обедненная или обогащенная смесь может быть именно топливом. Или я ошибаюсь? Есть спецы?

в воскресенье постараюсь заехать в бош сервис и прояснить ситуацию)

отпишусь по результату

Пишу из бош сервиса на Василия петушкова д3

Приговорили к замене клапан егр ( 68029525AB )

Вот нашел на экзисте...подскажите, может есть где побыстрей его достать?!

@MANVELOV,

Если ЕГР система такая же как и на Кащее (KJ), то у меня в гараже есть полный комплект, могу быстро и задёшево уступить....

@andybel,не знаю как система егр но движки сказали немного отличаются

Как узнать егр одинаковые?

http://www.usa-auto.ru/p111749C2006.html Исходя из каталожных данных разные. Но это по ОМЕ. А по факту пока не снимеш свой и с каджея к нему для сравнения не приложеш не определить. Или искать чела который это уже делал. А почистить клапан такой вопрос у сервисменов ты не поднимал? Че там сломалось то? На цены не смотри. Это самые жадные поставщики запчастей на свете. я просто раздел каталога тебе выложил где видно что таких кодов там нет.

Изменено 30 марта 201412 г пользователем fedam246

 

@MANVELOV, смесь, обедненная воздухом в итоге черный выхлоп 

В терминологии не силен. Тогда вопрос если фильтр новый и авто на холостых молотит то как может воздуха не хватать? (При допущении что форсунки выдают нужное количество топлива для данных оборотов). Соответственно получается эти два фактора (правильно работающие форсы и новый фильтр) с черным дымом не совместимы. Значит льют форсы? Так это называется обогащенная топливом смесь? Или обедненная воздухом смесь?

 

Вот теперь походу встало на свои места: Фильтр новый и форсы выдают нужное количество топлива и это совместимо с черным дымом при условии подсирания клапана ЕГР. Будем знать. 

@fedam246,аааа,меня поправили))сказали что это сизый дым!!

@fedam246,аааа,меня поправили))сказали что это сизый дым!!

Ну ты чел даеш! Ну я понимаю дельтонизм. Но Черное с белым спутать!? Жгеш однако.

http://www.elcats.ru/chrysler/scheme.aspx?model=8a9ce5f1-2db6-4c03-890e-01eb0d2b7991&pid=4FF065EA&office=ru Прикольно но элькаст применимость твоего номерочка к рэнглеру дает. 

@fedam246,ну блин как-то так))))это координально меняет дело?

Изменено 30 марта 201412 г пользователем MANVELOV

@fedam246,ну блин как-то так))))это координально меняет дело?

Вообщето да. По цвету выхлопа о многом сказать может опытный дизелист.

@fedam246,ну вот я как-то далек от диагностирования и ремонта авто))))да и в личном пользование у меня это первый дизель)))есть рабочий крузер 200)на нем намотал уже 190 тыс.все ТО у дилера и ничего больше не ломалось никогда)))

Из личных был пассат б6 1,8tsi, финик fx35, Mercedes e200 w212 я проблем не знал))больно ТО

НУ исключением был финик со своей гребанной подвеской)))

В общем в сфере ремонта авто- руки у меня растут не из нужного места))))))))

Ну каждому свое. Я тоже не профи. Но обслугой уже пост гарантийных машин привык заниматься сам. Тобиш плановые то и мелкий ремонт тока у себя в гараже. Даже не из экономии денег а из экономии времени и внутреннего спокойствия. Для себя любимого все хорошо сделаю.

Так че почистить клапан нельзя? Что в нем накрылось?

http://avtopulsar.ru/kak-opredelit-sostoyanie-dizelnogo-dvigatelya-po-vyxlopnym-gazam/ вот это по поводу разницы в цвете выхлопа.

@fedam246,хз

Они сделали электронную диагностику...ничего не разбирали

А что бы посмотреть можно ли ее почистить я думаю нужно достать этот клапан егр...

Потом на за глушенном двигателя один что-то на компе тыкал, а второй что-то пытался услышать в той части где расположен егр

Но ничего не услышал

Возможно подклинило его.

Нашел на ебае

http://www.ebay.com/itm/JEEP-WRANGLER-2-8-L-TD-EGR-VALVE-49002022F-68029525AB-7-013-17-06-BRAND-NEW-/261238803023?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cd30bca4f&vxp=mtr

Это он?!

MANVELOV а что ты паришься то? Заглуши нафиг этот ЕГР и дело в шляпе! Я так и сделал, дабы избежать с ним проблем и чтобы в двигло всякая гадость не шла из него. Вот тут http://jeep4x4club.ru/forums/topic/23716-egr/page-6 я черканул про это. Да и просто помониторь ветку, хотя наверное ты уже ее видел.

Изменено 30 марта 201412 г пользователем che

,да,видел ветку..почитал...но так и не понял для чего глушат егр?

Ведь не просто так стоит?!он выполняет какую-то нужную функцию?!))или нет???это лишняя деталь?!))

,и разве сломанный клапан егр и его заглушка это не одно и тоже?!))

,да,видел ветку..почитал...но так и не понял для чего глушат егр?

Ведь не просто так стоит?!он выполняет какую-то нужную функцию?!))или нет???это лишняя деталь?!))

Нужную функцию он конечно выполняет, но не для авто, а для природы - ну там уменьшение вредных выбросов и т.п. ЕГР для авто это зло, потому как пускает по второму кругу всю грязь в двиган. Глушат его для увеличения ресурса двигателя и для того чтобы избежать проблем с ним самим, так как если он не исправен то возникают ошибки в работе авто. Так что лично для меня это лишняя деталь)

,и разве сломанный клапан егр и его заглушка это не одно и тоже?!))

Конечно нет! Если его глушат, то делают это профессионально, а именно сам клапан фиксируют в закрытом состоянии. Плюс к этому обязательно меняют настройки в прошивке мозгов автомобиля, чтобы не возникало критических ошибок в работе. А если ЕГР сам ломается, то он может заклинить и в открытом состоянии, что не есть правильно. Из-за этого возникают ошибки и даже дальнейшая эксплуатация авто становится скорее всего невозможной. Ты набери в поиске "зачем глушат ЕГР" и все поймешь. Это что то вроде аппендицита чтоли? Типа если его нет, то и проблем с ним не будет) А в работе авто, он не несет совершенно никакой полезной функции.

Изменено 31 марта 201412 г пользователем che

..но так и не понял для чего глушат егр?

 

Потаму что,это зло для Гарыныча  

как бюджетный вариант снять рейки, клапан, форсы и все чистить...я думаю с вашими ценами не больше 5 т.р.

Изменено 31 марта 201412 г пользователем wagaz

Частые симптомы, свидетельствующие о неисправности доз. форсунок:

• металлический стук в блоке цилиндров;
  
• увеличенный расход топлива;
  
• снижение тяги двигателя;
  
• появления выхлопа черного цвета;
  
• отсутствие розжига при помощи свечей накала;
  
• перегрев мотора.
  

,после того как сказали по прошивку, у меня возник вопрос!!!

В сервисе спросили: есть ли у меня связь с прошлым владельцем?(связи к сожалению нет) свой вопрос он пояснил тем что может егр не работает потому что были перепрошиты мозги?!и он просто отключен?!

Вот так загадка....

Если это так, и клапан егр выключен/заглушен....возникает вопрос самой темы: в чем тогда проблема?

PS никаких ошибок на приборе нет

Изменено 31 марта 201412 г пользователем MANVELOV

как бюджетный вариант снять рейки, клапан, форсы и все чистить...я думаю с вашими ценами не больше 5 т.р.

Вы наверное хотели написать " с нашими " ценами)))в Москве ни в одном сервисе за 5к не будут делать))учитывая то что этот клапан егр находится в "опе" где-то

@MANVELOV, Не

т, не одно и тоже.....это смотря в каком положении заклинил...