Отключение системы EGR

[God is Dead]

И тишина  Все проходят, смотрят, но никто на своей практике не проверял, а также как и я, поначитавшись каких то там форумов, слепо поверил. Не понимаю только, зачем утверждать, если сам точно не знаешь? 150 км. - ошибки и отсутствие тяги пока не наблюдается, еще жду...

[andybel]

,

Когда я удалил всю систему ЕГР по примеру Вито, так Чек вылез сразу же, правда ни тяга ни расход не изменились....электронно не прошивал, так катаюсь....

[God is Dead]

,

Когда я удалил всю систему ЕГР по примеру Вито, так Чек вылез сразу же, правда ни тяга ни расход не изменились....электронно не прошивал, так катаюсь....

Вот это уже ценная инфа, спасибо! А то обычно все, тоже начитавшись форумов, делают какие то теоретические выводы, не убедившись при этом практически. Да и как рассказывают, прям верить хочеться) Вот у меня клапан заглушен только физически, без перепрошивки и нет не отсутствия тяги и никаких ошибок. Как понимать? Сначала перепрошивал, но потом все изменения отменил т.к. машинка начала тупить время от времени. Подумал что тупежки связаны именно с вмешательсвом в прошивку и отменил все изменения в том же сервисе, где и прошивал. В Цанраде сказали что ошибок не будет, а местные "знатоки" утверждают обратное. Я, убедившись на собственном опыте - верю теперь ЦАНРАДУ, а не "знатокам"! Изменено 18 апреля, 2014 пользователем che

[God is Dead]

Кто нибудь вообще убеждался на практике в том что пропадет тяга, если не прошивать? Повторяю - именно на практике, а не домысливая логически и теоретически!

Изменено 18 апреля, 2014 пользователем che

[Жека]

Дима, Когда у меня подобная хрень с отключением-включением турбины была, то задавал вопросы на сайте major. Попробуй, спроси у них тут: http://www.major-jeep.ru/faq/

Может что-то толковое подскажут ...

[God is Dead]

Дима, Когда у меня подобная хрень с отключением-включением турбины была, то задавал вопросы на сайте major. Попробуй, спроси у них тут: http://www.major-jeep.ru/faq/

Может что-то толковое подскажут ...

Спасибо, попробую. А у тебя тоже турба то включалась, а то нет? Можешь ссылку на тему скинуть, или может описать здесь свою ситуацию и решение проблемы? Изменено 19 апреля, 2014 пользователем che

[God is Dead]

Еще в сервисе прошивальщиков сказали, что возможно в моей ситуации была проблема с датчиком давления топлива. Также рьяно они утверждали, что причина была 100 процентов не в изменениях в прошивке и что откат прошивки не исправит косяк. Тоже мне - возможно в этом, возможно в том, так в чем конкретно то?)) Пока тяга есть и ошибки нет, надеюсь навсегда)

Изменено 19 апреля, 2014 пользователем che

[nelidov]

Выходит что програмно можно и не откл.,просто заглушить и все.

[Искандер]

Выходит что програмно можно и не откл.,просто заглушить и все.

Что-то мне подсказыает, что так оно и есть. Интуиция, наверное. Хотя все пишут, что нельзя ни разу.

[Жека]

, 

мы же тут  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30230-turbina-ekspluatatciia/page-4 общались по теме.

[MANVELOV]

А как узнать, у меня Выключен егр?!и перепрошивали мозги?

Ошибок никаких нет

[God is Dead]

Выходит что програмно можно и не откл.,просто заглушить и все.

Вот и именно! 400км проехал, полет нормальный - ошибок нет, машина прет как надо. Получается в сервисах просто разводят на перепрошивку, стоит она 10т.р. Учитесь уважаемые на моих ошибках) Всем удачи!

[fedam246]

Вот и именно! 400км проехал, полет нормальный - ошибок нет, машина прет как надо. Получается в сервисах просто разводят на перепрошивку, стоит она 10т.р. Учитесь уважаемые на моих ошибках) Всем удачи!

уЧИТЬСЯ НА ЧУЖИХ ОШИБКАХ ПРИРОГОТИВА ИЗБРАННЫХ. дАЙ БОГ ЧТОБЫ ХОТЯБЫ ТЫ САМ НА СВОИХ ЧТОТО УСВОИЛ.

[God is Dead]

уЧИТЬСЯ НА ЧУЖИХ ОШИБКАХ ПРИРОГОТИВА ИЗБРАННЫХ. дАЙ БОГ ЧТОБЫ ХОТЯБЫ ТЫ САМ НА СВОИХ ЧТОТО УСВОИЛ.

Я то усвоил одно - на форумах максимум можно подчерпнуть незначительную инфу по деталям и ремонту, а если что то посложнее, то лучше сразу обращаться к профи. И ведь как тут большинство "пели" про то что перепрошивка обязательна, руководствуясь при этом догадками и логическими выводами)) А ведь говорил мне товарищ один, имеющий отношение к автосервисам - "Что ты торчишь на этих форумах? ничего толкового там не найдешь, только запутаешься больше". Короче, если что по мелочи, то можно здесь нарыть, а в другом, то лучше в сервис проверенный. Кстати, упомяну про цанрад, уж извиняйте) Говорили ведь они, что перепрошивка не нужна и были правы, значит действительно разбираются. Не реклама.

Изменено 20 апреля, 2014 пользователем che

[fedam246]

Я то усвоил одно - на форумах максимум можно подчерпнуть незначительную инфу по деталям и ремонту, а если что то посложнее, то лучше сразу обращаться к профи. И ведь как тут большинство "пели" про то что перепрошивка обязательна, руководствуясь при этом догадками и логическими выводами)) А ведь говорил мне товарищ один, имеющий отношение к автосервисам - "Что ты торчишь на этих форумах? ничего толкового там не найдешь, только запутаешься больше". Короче, если что по мелочи, то можно здесь нарыть, а в другом, то лучше в сервис проверенный. Кстати, упомяну про цанрад, уж извиняйте) Говорили ведь они, что перепрошивка не нужна и были правы, значит действительно разбираются. Не реклама.

Помойму ты не то усвоил.

[God is Dead]

Помойму ты не то усвоил.

Да? А что же надо было усвоить? Наверное то, что могут надуть в сервисе и что надо перепроверять за ними и совещаться на форуме? Так вот - в этой ситуации я как раз поверил пользователям форума и поплатился за это! По вине пользователей форума я попал на бабки! Или опять я что то не так понял? Ну так проясни ситуацию, хватит загадками говорить. Хорошо еще, что я догадался откатить прошивку, а то так бы и ездил и не понимал, почему тяга то пропадает, а то появляется. Изменено 21 апреля, 2014 пользователем che

[fedam246]

Давно надо было понять что не инадо лазить туда куда не надо. И не надо себя мнить умнее чем крайслеровские инженеры. Для нормальных юзеров пишут мануал там все написано. Ты себе на одно место самостоятельно приключений находиш а потом все вокруг виноваты.

[God is Dead]

Давно надо было понять что не инадо лазить туда куда не надо. И не надо себя мнить умнее чем крайслеровские инженеры. Для нормальных юзеров пишут мануал там все написано. Ты себе на одно место самостоятельно приключений находиш а потом все вокруг виноваты.

Ну так хотел то как лучше и доверился, как думал, советам знающих) Ну конечно сам виноват, больше такого не повторится!

[MANVELOV]

Братцы, так как-нибудь можно мне узнать: Выключен у меня егр или нет?

Связи с прежним владельцем нет((

[God is Dead]

Братцы, так как-нибудь можно мне узнать: Выключен у меня егр или нет?

Связи с прежним владельцем нет((

Сейчас сфоткаю и позже вечером выложу фотки, там укажу какие шланчики заткнуты при заглушке физической. Если они не тронуты, то процентов на 99 у тебя и программно не вмешивались, потому как физически в любом случае глушат, если программно глушили. Сейчас просто на треню иду, сфоткаю по пути и по приходу скину.

[MANVELOV]

,буду благодарен

[nelidov]

Странно как то,на многих форумах пишут что только програмное откл.да и конторы предлагают свои услуги,а тут заслонку поставили и все работает,что то тут нечисто.

[God is Dead]

Странно как то,на многих форумах пишут что только програмное откл.да и конторы предлагают свои услуги,а тут заслонку поставили и все работает,что то тут нечисто.

А че тут нечистого то? Вот у меня так и все ништяк, а с программным вмешательством машина тупила, то появлялась тяга, а то пропалала. Официальные представители vm-motori в москве (цанрад), сразу сказали что программное отключение не нужно и достаточно физической заглушки, а прошивальщики из upsolute.ru говорили наоборот (достаточно программного вмешательства, без физической заглушки), оказались правы сервисмены из цанрада, потому как я практически проверил на своем авто и тот и другой вариант. Может у меня машина такая особенная, может у меня с прошивкой перемудрили, но тем не менее...)) Изменено 22 апреля, 2014 пользователем che

[God is Dead]

@MANVELOV, Короче сфоткал, держи. На фото 2 шланчика, оба одеваются на трубочки тоненькие, один конец на вакуумное управление (моторчик типа, который воздух качает), расположен слева. Другой конец тоже одевается на трубочку, но уже справа расположен, вроде это клапан, хотя не факт, но не в этом суть, может и прибор какой а не клапан. С завода они должны быть одеты на трубочки эти, но на моей машине сняли вакуумное управление клапана ЕГР и поэтому эти шланчики сняли с трубочек и заткнули болтиками, чтобы вакуум не терялся, там и тормоза на вакууме завязаны, так что затыкать обязательно. Они у меня сейчас просто болтаются без дела)) Сначала у меня снимали и затыкали только один шланчик, который на фото справа, но левый нагнетал вакуум от моторчика вникуда и сам этот моторчик издавал время от времени дикое жужание, я тут выкладывал видео со звуком, ну вот держи - http://yadi.sk/d/nt_vV1xwLuo8C. Приехал я в цанрад и рассказал о проблеме, так мастер сразу понял в чем дело и сняв второй шланчик, заткнул его, сказал что должно быть так и никак иначе. На фото я отметил, как мог)) - шланчики с вкрученными в них винтами отметил стрелками, а трубочки, на которые они раньше одевались, обвел кружочками. Вся эта приблуда располагается под второй пластиковой защитой. Снимаешь первую пластиковую защиту и видишь вторую, там надо открутить 4 винта-держателя и она снимается легко, в общем разберешься полюбому. Суть в том, что если эти шланчики у тебя не сняты, не один, то и клапан у тебя физически не заглушен. Да и вообще я думаю что прошлый хозяин с этим не заморачивался, так как продал машину, вот если бы для себя, тогда возможно, а так скорее всего не глушил он ЕГР.

Изменено 22 апреля, 2014 пользователем che

[nelidov]

Значит заслонки на впуске после клапана у вас нет,клапан получается и так закрыт.

[God is Dead]

Значит заслонки на впуске после клапана у вас нет,клапан получается и так закрыт.

Заслонку я ставил тоже в цанраде. Я же описал, что сначала мне перепрошили в upsolute и сняли только один правый шланчик и заткнули его винтом. После этого у машины то пропадала тяга, а то появлялась. А еще, время от времени, появлялся дикий визг/свист под капотом. Я подумал, что клапан может завис в открытом состоянии, поехал в цанрад и поставил заглушку физическую. Также восстановил турбину, потому как вина могла и в ней быть. В итоге все это ничего не дало, тяга опять пропадала и визг из под капота появлялся время от времени. Я успел только до дома доехать из цанрада, слышу визг стоит и даже в салоне слышно. Я обратно в цанрад, они послушали и сразу поняв в чем дело, заткнули на авто второй левый шланчик, который одевался на моторчик и уже моторчик этот дико визжал. Визг пропал, но тяга все равно, то пропадала, а то опять появлялась. В цанраде посоветовали откатить прошивку назад на заводские настройки и сказали что на заглушенный физически ЕГР это не должно повлиять, с вероятностью 90%. Я поехал в upsolute и попросил откатить прошивку, они утверждали, что причина отсутствия тяги кроется не в этом и что при откате на заводские настройки мозгов авто, при заглушенном физически клапане ЕГР, обязательно появится ошибка. Я настоял на своем и они вернули все настройки в прошивке на заводские. В итоге я проехал уже больше 600км и прошло 6 дней, тяга еще ни разу не пропадала и никакая ошибка не вылезла. Изменено 23 апреля, 2014 пользователем che

[nelidov]

У вас ЕГР управляется электронно(провода идут к нему) или только вакум.

[God is Dead]

У вас ЕГР управляется электронно(провода идут к нему) или только вакум.

Вот тут я не могу ответить - не знаю. Ну если у меня на авто снимали вакуумное управление и говорили что этого будет достаточно, то наверное тогда вакуумное. Это как предположение, точно не скажу) Изменено 24 апреля, 2014 пользователем che

[nelidov]

Дело в том,что как тут уже говорили вакумное и так можно отк.,а вот електр.управление-только програмно.

[vito]

1 - сам клапан ЕГР - вакуумное исполнение!

2 - управление вакуумом - данный модуль управляется мозгами!

 

Нужно прошивать мозги или нет, сказать сложно. Все зависит от модельно года. Да и официалы на 100% ответить боюсь не смогут.

 

На KJ 2.8 CRD 2007 система один в один. Вылазит чек, если просто заглушить... по этому и прошивают! Хотя может тоже есть различия в заводских прошивках, все надо проверят!

 

 

Пример полностью электронного клапана ЕГР KJ 2.8 CRD 2006

 

Пример ваккумного клапана, но с электронным управлением ЕГР KJ 2.8 CRD 2007