Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

кумха не нравилась за то, что постоянно подруливать надо, у руля не было четкого нуля. 

Может быть, но я у себя такой разницы зима лето не замечал, скорее наоборот, но поставлю данлоп, посмотрим насчет четкого нуля, но не думаю что только резина вырулит рулежку на уровень евро машин, тут и рулевое усилие меньше и аплитуда рулежки шире, но, конечно, заводская комплектация, это такая вещь, компромис управляемости - держака- цены ради ходимости и низкого сопротивлению качению и нейтрального характера

Наверняка не волюнтарист в отделе закупок выбирал, там же какой то процесс был, вопрос, как сама кумха качество о партии к партии блюдет.

Опубликовано

@AlexIV, не, не вырулит. Просто комфортнее управлять станет - раньше 150-160 некомфортно, а сейчас и двушку без проблем.

Хотя смотря с какими машинами сравнивать :)

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

Откатал :to_become_senile:  3 года на континентале(помимо 2х зим конечно) из "спорт пакета".Отзывы положительные,аквапланирование держит на ура,колейность чувствует,но колеса 265/50/20 просто не могут ее не чувствовать...Не шумная и в меру мягкая,первую зиму на ней отъездил всю(машину купил в декабре и резину не менял :dntknw:)отлично как ни странно,если с головой ездить все ок,главное не лезть в глубокий снег.На следующую зиму купил все таки зимнюю.Сейчас на лето купил Yokohama Advan 802 265/50/20.Чуть шумнее контика,чуть мягче,колею как ни странно держит лучше,аквапланирование на высоте,в мокрой колее на 120 не бросает.На скорости более 160-180 не гудит и не бросает.Считаю что альтернатива подобрана.Рекомендую :good: .

4
Автомобиль: WK2
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приобрёл на лето Yokohama Geolandar G012. Доволен. Ставлю уже на вторую машину. Не шумит, неплохо цепляется за любой грунт... (А штатный мишлен продал за 28 тыр...)

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.0 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

себе поставил Cooper Discoverer A/T3  Сильно не шумят, на гравии чувствуют себя уверенно, в грязи как все АТ-ешки замыливаются, но гребут, зимой конечно как корова на льду. В общем резиной доволен, ни разу не подвела, всегда доставляла туда куда мне нужно.  

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 ecodiesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@jeepmafia

О! То, что я искал в этой теме.

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
@Vладимир,@jeepmafia, думаю покатали уже резину и надо полагать уже сложилось какое то мнение о резине. Пара моментов, кто и какое давление в колесах держит, штатное 2,4 кгс или...плюс/минус и как с расходом топлива, кто заметил увеличение?
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

2.2-2.3 утром в прохладном гараже днем превращаются в 2.4-2.5.

За расходом особо не слежу.

4
Автомобиль: WK2
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Плюс/минус 2.5. Раньше следил. Бросил. Постояла на солнце, вошел резко в поворот, в лужу холодную заехал, потеплело/похолодало, ..., вспышки на солнце (куда ж без них?  :D ) - давление скачет в пределах 0,1-0,3. Расход не изменился. По трассе 12-14 на 100. Не жалею. По моему (субъективному!) мнению - золотая середина между шоссейкой и "не шоссейкой". Ставлю уже на вторую машину. Говорят, что слабая боковина. Это смотря с чем сравнивать. Есть старая Тахо с "тракторным" купер дискавери. Проходимость у нее супер, прочность тоже. Всё остальное - неоднозначно (на мой взгляд).

Изменено пользователем Vладимир
19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

А для активной езды по асфальту чего посоветуете? Родной континенталь меня пугает бывает)))

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А для активной езды по асфальту чего посоветуете? Родной континенталь меня пугает бывает)))

 

Странно, что Continental не устраивает.... 

На мой взгляд (по собственному прошлому опыту, да и по различным тестам) - одна из лучших покрышек.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Toyo Proxes ST2 - езжу быстро

Мягковатая она, остановил свой выбор на первой TOYO. Езжу тоже не медленно, и всплывает она далеко за сотню...

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я когда покупал, тоже первую Тойо думал брать. Но отговорили. Все в один голос говорили, что на неё много нареканий было по шумности. Поэтому производитель во второй версии протектор существенно изменил и улучшил этот показатель.

В итоге, как и ALLIGATOR, взял Toyo Proxes ST2 и тоже доволен.

Опубликовано

 

 


Мягковатая она, остановил свой выбор на первой TOYO

 

Да вот фиг знает. ST2 катаю третий сезон, не могу сказать, что она прям сильно сдает. А первую тоже катал на прошлой машине, только положительные впечатления :)

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


она прям сильно сдает

У детей на емеле стояла, в поворотах скрипела и визжала, местами подламывалась (а ML полегче чем чирок). ХЗ может какая то бракованаая попалась... Решил первую взять, у нее боковина покрепче будет.

 

 


много нареканий было по шумности

Да вроде не шумит, во всяком случае шум никак не напрягает. Зимняя хака гораздо шумнее...

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


размер играет роль

Может и размер. У меня лето теперь 295 на 45 :up:

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Dunlop SP Sport Max 275/50/20 на 9" дисках.

Нормально, рулёжка почетче стала, колея не достает, ощущаю, но не более того, комфортно, на скорости поувереннее ощушения.

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 ecodiesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обул все-таки Мики Томпсон Баха СТЗ. 265-60-р18 110Т. Колея, мелкие ямы, стыки на мостах - их как будто нет. Много мягче стоковой кумхи. Петь начинает на 170. Больше 180 не шел, индекс скорости 190. По гравийной обочине - как по асфальту. По классификации Мики Томпсона, Баха - 80% асфальт, 20% бездорожье. Расход топлива увеличился на 0,5-1,5 литра на 100 км (в зависимости от скорости).

Единственное, при торможении нужно быть аккуратнее. Резкие торможения на высоких скоростях - не для этих покрышек. Плавное, обычное торможение - все нормально.

Пару фоток в альбоме.

Изменено пользователем Shadow_ridez
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Обул все-таки Мики Томпсон Баха СТЗ

Фото машины с колёсами в полный рост лишними не будут ;)

 

А что касается торможения с высокой скорости, по своему опыту по началу все АТшки так, прикатается и будет норм.

  • 3 недели спустя...
71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, пользую Йоку адван! Нормальная резина, но загорелся bfgoodrich g-force t/a ! Не могу нигде найти в родном размере! Может есть выходы?

70
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Стоит Кумхо на 20 дисках, давление устанавливают при продаже 2,4. При таком давлении в шинах машина идет валко, раскачивается неприятно. После приобретения в прошлом году доехал до заправки подкачал до 2,6 и совсем другое дело, так по городу ездить нормально.

В этом году поехал на юг по М4, на трассе давление поднимается до 2,8, авто идет вполне, адекватно рулится. Подумал много и спустил до 2,6, однако не понравилось на скорости 130 км/час мягковато, а по серпантинам в сторону Туапле, Сочи очень неприятно, необходимо подкачивать до 2,7-2,8, тогда в поворотах стоит уверенно. Такой сделал вывод, если скорость больше, то и давление в шинах на 0,2-0,3 надо устанавливать выше, иначе не комфортно держать высокую скорость на трассе. Кумхо по воде идет уверенно на скорости 120, больше не к чему.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А для активной езды по асфальту чего посоветуете? Родной континенталь меня пугает бывает)))

а какой конти стоит?

у меня на другом авто конти лх спорт, так, что ли - проблем с управляемостью нет.

 

может это просто сам джип пугает? я вот не очень доволен управляемостью,не думаю, что в мишлене дело

19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

Возможно и так, последнее время стал ездить больше и на больших скоростях, почти всегда 200 закладываю, так заметил что на задней оси начало "жрать" внутренню часть резины, как будто задние колеса стоят "домиком". Седня поеду на развл-схождение.

27
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а у всех дорожный рельеф в руль идет? на скорости больше 110 начинает чувствоваться рельеф асфальта (передает вибрации в руль) сначала думал, что балансировка колес, но если идеально ровный асфальт вибрации пропадают. может что с рулевыми наконечниками или еще с чем-нибудь? коллеги поделитесь - как у Вас? 

Опубликовано

 

 


может это просто сам джип пугает? я вот не очень доволен управляемостью,не думаю, что в мишлене дело

 

На штатной кумхе меня уже скорость 160 напрягала на Гранде. А сейчас и 200 на Тойо проблем нет.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ты в шлемофоне, на црд с такой скоростью ездишь? Чтобы уши от рёва не закладывало?  :lol2:

 

А что правда 3.0 может до 200 разгоняться? Или только под горку....  :D:P

 

 

PS вспомнил, ты же шумоизоляцию дополнительную сделал  :D  

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Victorbel, у меня на 18х так же, рельеф не отпускает.

Опубликовано (изменено)

Ты в шлемофоне, на црд с такой скоростью ездишь? Чтобы уши от рёва не закладывало?  :lol2:

А что правда 3.0 может до 200 разгоняться? Или только под горку....  :D:P

PS Вспомнил, ты же шумоизоляцию дополнительную сделал  :D  

 

 

Еугений, жду новые шутки, а то повторы пошли :)

 

Уж не знаю,  в шлеме я, или еще как :tanksmile:  Но двушку (по GPS) Гранд набирает. К слову, Firewall у меня не шумился, так что звука двигателя меньше не стало, он сам по себе достаточно тихий, на такой скорости аэродинамический гул, да шум колес превалируют :) Видимо кто-то Гранд не разгонял до таких скоростей  :secret:

Изменено пользователем Гость

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 240 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • ZAGAN
    • Nofate
    • Klimovmv
    • Aleks40
    • Ser_gun
    • Игорь 73
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.