Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: WK2\3.6 2011
Опубликовано
Опубликовано

Кстати! Может кто то делал шумку арок? На сколько это помогает?

Касательно субъективности по шумности соглашусь :), может кто то ездит на Мерсе (с Нокиан) где шумка на высоте а кто то ездит на WK2, где шумка арок...

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А про хакку z suv))) не скажу что она бесшумная, но звук на больших скоростях, у неё не напрягает. Она не шумит, она поет??

Изменено пользователем ZOLTR
536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Whale сказал:

Я бы сказал, что шум от Ventus ST раздражает больше чем шум от шипованной резины.

Машину уже купил с Ventus. Когда переобулся на новую зимнюю шипованную резину, понял что Ventus придется менять.

Я на предыдущей машине откатал на Хэнкуке Вентусе ST RH06 три года и 60 ткм - только положительные эмоции.

Ни резонансного гула, ни шума не было... 

Резина была в размере 235/55/18.

Эта резина износостойкая. Воду режет отлично, у меня передний парктроник перестал срабатывать при вьезде в лужи только на этой резине.

Хотел на Гранд поставить, но как то не сильно ее стали завозить, не особо она популярная. Остановился на Йоке Параде.

Но я все равно остаюсь при своем мнении, цена-качество у Хэнкука в норме.

0
Автомобиль: WK2\3.6 2011
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребята, нИкто не отписал по шинам Nexen Roadian HP... НИкто не катался на этой резине? 

Изменено пользователем Nordicus
орфография
81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано

Они с направленным рисунком. При прочих равных, они будут шумнее, чем ненаправленные.

Опубликовано
1 час назад, Semikk сказал:

Ребята, нИкто не отписал по шинам Nexen Roadian HP... НИкто не катался на этой резине? 

На мосавтошине обычно отзывы достаточно адекватные по резине. У меня сейчас зимой Roadstone (они же Nexen) - очень адекватная резина.

1 час назад, AndreiGtn сказал:

Они с направленным рисунком. При прочих равных, они будут шумнее, чем ненаправленные.

Мне кажется это больше от модели зависит. Мне больше направленные нравятся, чтобы отвод воды хороший был.

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Мне кажется это больше от модели зависит. Мне больше направленные нравятся, чтобы отвод воды хороший был.

От модели конечно зависит, это бесспорно, разные составы и тп., но по моему опыту, направленные более шумные. Ездил на dunlop 9000, hankook ventus v12, goodyear f1 с протектором-ёлочкой. Все по сцеплению в дождь без нареканий, но шум от них реально выше.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчерась переобулся в Nitto NT420S. Отбалансировалась на "Ура".  ОшЧушЧения приятного вождения пока ещё в привычку (после зимней резины) не вошло, но к хорошему быстро привыкают.  Да, согласен, тихая, но думаю  оценить качество резины смогу только с приходом тепла.

Изменено пользователем Fontanych
116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 25.03.2019 в 18:21, Semikk сказал:

 

Тогда хотя бы бесшумную  посоветуйте.

Yokohama Parada Spec-X  PA02 - очень нешумная. Насчет бесшумности ничего не скажу, тут  как говориться на слух, как и на вкус,  товарищей нет".:) 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Fontanych сказал:

По мне так,  само упоминание Overland исключает тихую шоссейную резину.........

:blink:

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Boosel, прошу прощения! Формат форума не очень..... Для онлайн общения не совсем подходит эта форма.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

))) Так Оверленд это ж не модель авто))) а Лимиту и Лоредо похоже на тихой резине можно!!!))) А Трейлхок должен быть на гусеницах от бульдозера))??

Изменено пользователем ZOLTR
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Данная фраза была вырвана из удаленного контекста, а смысл был в том, что если человек сознательно покупает Оверленд для езды по грунту и т. д. то он ставит не тихую шоссейку, а соответствующую проходимку. Пардон, у меня бывал и Гудрич и Гудиер и они на шоссе совсем не "шуршали". Я высказал чисто своё мнение и никому ничего доказывать не собираюсь! Просто я всегда выбирал машину под определённые задачи и не стал бы брать Оверленд с пневмо для поездок по городу в булочную. Но....у каждого своё мнение и оно (мнение) имеет право жить и быть уважаемым! Всё меняет данный смысл, если у чела есть ещё несколько комплектов резины на все случаи жизни....Для покатушек,  для булочной и т.д.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Fontanych да тут все на позитиве)) ищем повод улыбнуться :D

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Fontanych сказал:

 а смысл был в том, что если человек сознательно покупает Оверленд для езды по грунту и т. д. то он ставит не тихую шоссейку, а соответствующую проходимку

)))) Ну вот, Вы взяли овер для бездорожья, а я например, взял овера потому шта нрависса, и трейлхок взял потому что нрависса!!!! И в булочную езжу и в кино))) А не говна топтать)))) и когда сотру штатный Ренглер поставлю хорошую шоссейку на 20 дисках?

Изменено пользователем ZOLTR
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Повторюсь, я высказал чисто своё мнение! У меня для бездорожья другая игрушка есть. 

Я Вас ZOLTR не агитирую, да хоть на Майбахе в сортир! :-)):booze:

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Да знаю я, что вы не агитируете))) Ваше мнение таково, моё таково, третьего иное... Не подумайте, что я Вас хотел задеть)))) это все ради УЛЫБКИ????

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

По шумности ориентироваться можно так: 

Крупный рисунок будет вызывать низкочастотный гул. При этом если он будет разделён одинакового размера и положения  линиями - будет резонировать на определенных скоростях.

Мелкий рисунок - высокочастотный шум. 

Асимметрия скорее всего будет наименее шумной. 

Если не учитывать состав резины.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Короче, ставлю резину от F1 и наслаждаюсь абсолютной тишиной??

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано

Стоя на месте с заглушенным мотором :lol2:

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Тоже варик)))) Главное не дай бог услышать, как колеса едут???

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Н541кт72 сказал:

Если не учитывать состав резины

Вообще-то и состав асфальта достаточно сильно влияет на производимый шум.

 

15 часов назад, ZOLTR сказал:

услышать, как колеса едут???

Отдельно от машины, ага... :crazy:

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, Nordicus сказал:

Вообще-то и состав асфальта достаточно сильно влияет на производимый шум.

Состав и качество, на гладком асфальте любая резина тихая))) 

 

28 минут назад, Nordicus сказал:

Отдельно от машины, ага... :crazy:

Вот этот метод реально поможет в определении шумности шин?????

6
Автомобиль: трактор гранд широкий до рестаил
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано
В ‎26‎.‎03‎.‎2019 в 12:59, Semikk сказал:

Ребята, нИкто не отписал по шинам Nexen Roadian HP... НИкто не катался на этой резине? 

Друг на такой катает. Со слов, до 100 км на мокрой дороге нормально, после 100 начинает плыть,  в колее с водой, мрак! Грунтовка на 4 бала из 5, грязь на троечку,  правда. в колее не гуляет, но и размер не стандартный 285/50/20,  Второй раз такую брать не будет.

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отзыв про NITTO  - зимний/летний

 

На штатные «тапки» 265/50 r20 поставил хваленые свежекупленные NITTO 420 вместо NITTOшиповки.  Сделал сход-развал и сразу же из МСК в Калугу, да обратно (где-то 450 км получилось). Сумм: 90% трасса,10 город с разным асфальтом.

 

Зимний– супер по управляемости и износу (- 1 шип). Доволен всем, кроме несильного подгуживания на асфальте. Тормозит, разгоняется, курс держит, на снегу и на льду утрет нос многим.  Сплошная Вальгала, оценка 9 из 10. Минус-балл за ощущение от езды по асфальту при плюсе.

 

Летний - неплохая резина для активной рулежки (это после Кумхо) и закладывания поворотов, а ну и красивая естественно. На трассе никакой феерии (но очень ожидал), хоть на 80, хоть на 140 - колею чувствует, зужжит из-за рисунка, жесткие (2,5 очка на холодной) при 8 градусах тепла, давление пришлось ловить до 0,1 чтоб машинен адекватность не терял - уж очень чувсвтительным все стало. 

 

Итог: Если бы протестил «до», то выбрал бы мягкую TOYO open country или аналогичного MAXXIS marauder, который дешевле. Если колесья притрутся - оставляю, нет - заменю нафиг. 

 

Изменено пользователем tarantin
Опубликовано
14 минут назад, tarantin сказал:

колею чувствует, зужжит из-за рисунка, жесткие (2,5 очка на холодной)

Интересно, я колею особо не ощущаю, но у меня размер 285/50/20. Да и шума особого тоже. Как-то появился шум, оказалось - ступичные :lol2:

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ничего себе, прям только переобулся и тут же все ступичные взвыли? :cheerleader:

Опубликовано

Я не об этом)) Просто читал как-то, что она после какого-то пробега начинает гудеть. Ездил, появился гул. Ну, думаю, как и обещали :) А оказались ступичные :lol2:

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бывает, в т.ч. по этой причине не люблю экспериментировать с размерами колёс.

И чего, сколько Ваши колеса проехали уже? 

 

Опубликовано
3 минуты назад, tarantin сказал:

И чего, сколько Ваши колеса проехали уже? 

три сезона, будет четвертый

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • FullTime4wd
    • dvk_79
    • nilipuch
    • porokin
    • VeTeRaNRu
    • truckdriver
    • Seman3
    • Иван як
    • RomahaWK2
    • III
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.