Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Стояла 4 сезона штатная Kumho 265/60 R18, пробежал на ней 65 000 примерно, в основном трасса, износ около 60 %. Поменял, так как больше 4 лет на одной резине не езжу, года свое берут.

Поставил Kumho HP91 Crugen 110V, хотя последние лет 10 на Гудиер Вранглер НР отъездил. Прошел 5000 -трассу на скорости держит, не шумит, по воде не плывет, по мокрой траве и грязи RAV4 таскал - нормально идет.

В общем, могу рекомендовать. 

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 17.05.2019 в 16:49, Nordicus сказал:

Чистая Япония.

Вот в этой теме набрать в поиск "Nitto" и почитать. :read:

У многих установлена 285/50 R20  и ничего, не жужжат )))

Посмотрел, почитал, но в размерность опять не попадают, а диски менять не хочу на лето

В 17.05.2019 в 20:05, Леонидас сказал:

Этим летом поставил себеYokohama Geolandar H/T G056  285.50.20, резина на мой взгляд норм. сбалансированная, в общем середнячок по всем параметрам.

Об этой резине много разных отзывов читал, многие ее ругают, что маленькое пятно контакта и  машину как раз водит на колее

Опубликовано
2 минуты назад, SPK сказал:

Посмотрел, почитал, но в размерность опять не попадают, а диски менять не хочу на лето

Чего?

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Dura Grappler на 20-й диаметр нет, по оф.сайту только 19 и 22

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да я разные рассматриваю, просто ребята рекомендуют, а ценник у нее более чем приятный - 10-11 тысяч за 20-ю резину совсем немного

143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Toyo Proxes ST3 поставил прошлой весной в родном 20 дюймовом размере 265/50-20, до этого была того ст2. Для моего трассового стиля езды как раз. Сухая грунтовка, гравийка. Сильно в грязь не залезал, т.к. лето сухое было. Очень понравилась, поэтому не стал менять.

Опубликовано
26 минут назад, SPK сказал:

Да я разные рассматриваю, просто ребята рекомендуют, а ценник у нее более чем приятный, 10-11 тысяч за 20ую резину совсем немного

https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/yokohama/geolandar-a-t-g015/285-50-20-112-H--/

на такой езжу и не жужжу

Опубликовано
38 минут назад, СашкаМ сказал:

Че вы в эту Нитту уперлись, я не пойму никак?

Вот и я тоже не пойму, как будто по ним тут кто-то отзывы хорошие писал :lol2:

10 минут назад, СашкаМ сказал:

как у неё с курсовой устойчивостью? Подруливать не приходится?

 

Опубликовано
2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

как у неё с курсовой устойчивостью? Подруливать не приходится?

 

мне нравится, рулится неплохо для атшки
нет

 

9
Автомобиль: JGC 3.0 CRD Over. 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SPK  Доброго. По поводу пятна контакта не скажу, но ведет себя резина в колее нормально есть и хуже, возможно у меня сказывается размерность.

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 20.05.2019 в 15:41, СашкаМ сказал:

Че вы в эту Нитту уперлись, я не пойму никак?

Нифига не уперлись, ничего сверхествественного в ней нет, не было и не будет. Зимняя - огонь, летняя - стильная и не более.

Опубликовано
В 21.05.2019 в 17:32, tarantin сказал:

Нифига не уперлись, ничего сверхествественного в ней нет, не было и не будет. Зимняя - огонь, летняя - стильная и не более.

Да просто хорошая летняя резина и всё :) Четвертый сезон и всё очень адекватно :) Я вообще за дизайн взял. 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

:censored: :censored:

Ещё раз начнёте обсуждать зимние катки в "летней" теме - в угол поставлю!

:rtfm:

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Надым ЯНАО
Опубликовано
Опубликовано
В 22.03.2017 в 20:55, vvv001 сказал:

ищу себе самую малошумную... :huh:

Continental ContiCrossContact UHP 265/50 R20 111V XL. Тише не нашёл

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Summit
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, посоветуйте мягкую летнюю резину на джип. Можно 18" или 20". 

Чтобы стыки мягко проезжало. Склоняюсь к 18. 

16
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 16.05.2019 в 21:14, ZOLTR сказал:

Ещё раз напишу про Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar, штатно идёт на трейлхоке. Ездил и по снегу и по льду)))) По асфальту: просто песня! Управляемость на высоте. И скажу что она все таки тихая. Шум зависит от качества асфальта. У меня 265-60-18??

Р. s. Колею не чувствует вашше))) 

??

Поддержу . Забрал машину в феврале. Думал попробую поезжу немного по зиме и посмотрю, надо зимнюю брать или не обязательно. У меня вывод : по зиме ездить можно. 

Летом вообще огонь: тихо, мягко , колея пофиг, стыки пофиг, бордюры пофиг. 170 идет уверенно на них. 

Держит дождь хорошо.

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Summit
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Блин, неужели не шумит? У нее такие кубики серьезные. 
image.jpg

5
Автомобиль: JGC 2011 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шум на уровне многих шоссейных экземпляров.

Сам был удивлен когда поставил. 

 

Гость grandcherokee2014
Опубликовано
В 20.06.2019 в 17:44, iosheff сказал:

Друзья, посоветуйте мягкую летнюю резину на джип. Можно 18" или 20". 

Чтобы стыки мягко проезжало. Склоняюсь к 18. 

Nitto 421q самое комфортное на чем ездил, в 20 размере на уровне 18 штатных. Сезон-износ минимален. Японская.

 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Goform в 20 диаметре прекрасно себя показали, тише некуда, мягче некуда. Комплект 22к.

Изменено пользователем Nordicus
R это не радиус
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 21.06.2019 в 19:35, iosheff сказал:

Блин, неужели не шумит? У нее такие кубики серьезные. 
 

На самом деле не такие они и серьезные.

Не Гудрич даже близко.

Размером похожи просто на обычную зимнюю резину.

  • 4 недели спустя...
65
Автомобиль: GCH WK2 TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 21.06.2019 в 19:35, iosheff сказал:

Блин, неужели не шумит? У нее такие кубики серьезные. 
 

По шуму 4

По мягкости 5

По дождю - 3!

Зад таскает на губоких лужах...

Зиму еще не пробовал, 

С места старт с визгом - мягкие, чувствуется. Гуляет несколько - раскачка присутствует немного. Для всесезонки неплохо, но я не фанат...Зимой - шипы, летом - летние))) и все Контик! Теперь не знаю что с этим комплектом делать... и не лето и не зима.

3
Автомобиль: WK2
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

Sailun Terramax A/T 265/50 R20 111T XL

хочу поставить себе, может кто ставил уже. 8100 за покрышку.

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Замкадыш
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 21.06.2019 в 20:43, Whale сказал:

Шум на уровне многих шоссейных экземпляров.

Сам был удивлен когда поставил. 

 

Подтверждаю. Резина очень тихая, езжу второй сезон на ней. Очень нравится. По шоссе ведет себя как тихая шоссейная. В выходные по грязи на небольшую горку заезжал. Гребет очень хорошо. ИМХО, все субъективно

Изменено пользователем Volks
7
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 21.06.2019 в 21:35, grandcherokee2014 сказал:

Nitto 421q самое комфортное на чем ездил, в 20 размере на уровне 18 штатных. Сезон-износ минимален. Японская.

 

А у Вас какая ширина резины,  265 или 285?

7
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 21.06.2019 в 21:35, grandcherokee2014 сказал:

Nitto 421q самое комфортное на чем ездил, в 20 размере на уровне 18 штатных. Сезон-износ минимален. Японская.

 

Хочу перейти с 18r. на 20r. Подскажите, не потеряю ли я в комфорте если поставлю эти шины?

Гость grandcherokee2014
Опубликовано
4 часа назад, SERGEY76 сказал:

Хочу перейти с 18r. на 20r. Подскажите, не потеряю ли я в комфорте если поставлю эти шины?

Потеряете, не критично.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 102 гостя (Посмотреть всех)

    • Monar4
    • voffka_li
    • sanityclause
    • Oleg Beliy
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...