Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я думаю NITTO вся хорошая. Я для себя ее открыл в 2013 году. Тогда она в Россию еще не поставлялась, пришлось тянуть из Украины, хорошо друзья помогли, брал NITTO MOTIVO. Пять сезонов сам проехал и сейчас, шестой сезон новый владелец ездит. Себе решил взять 421. Новая, на долго хватит. :)

Изменено пользователем Rusich
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Вот именно по этому не взял ее :)

Я иногда с асфальта съезжаю.

в Дагестане чего стоит в горы уехать :)

а у твоей рисунок только асфальт мне кажется по размякшей грунтовке на ней в гору не заползешь так как поперечного протектора просто нет.

Спорт - жесткий должен быть по идее

Значит на грунтовке будет жестко и можно грыж наловить.

ИМХО все! главное чтобы выбор полностью соответсвовал запросу ;)

 

Я тоже пока проехал 100 км и доволен, очень комфортно.

Индекс износа 420 

 

20180416_142027.jpg

19
Автомобиль: KK 3.7 (есть)
WK2 Hemi (был... теперь Kia Sorento Prime)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С лета 2013 года использовал Cooper Zeon LTZ (275/55R20). Прошлым летом решил заменить, так как 1) поизносилась и стала не очень надежна в смысле аквапланирования и 2) довольно сильно дергало на колеях. Сейчас Yokohama Geolandar G015 той же размерности. Боковины значительно мягче, и колеи теперь не чувствуются совсем. Посмотрим, как скоро я их (боковины) пробью.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
55 минут назад, Polo сказал:

Тоже с начала хотел и на елку залезть и с медведем побороться

Но потом для себя решил отдельный комплект для вылазок взять.

И все сразу встало на места. (в голове)

 

Вот! на елку лезть и с медведем бороться можно! но не одновременно )))

У меня нет вылазок :) я просто выезжаю за пределы асфальта 

на елки не залезаю с медведем не борюсь, но в лес въехать могу :lol2:

Изменено пользователем Тормоз
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я вот что подумал 

индекс износостойкости 100 = 48 279 км или 30 000 миль

если на шине 420 это 202 000 км, но это по треку... в реальной жизни даже если разделить на 2 = 100 000 км......я что-то слабо верю, что они столько пройдут

Изменено пользователем Тормоз
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Polo сказал:

Увидел фотку с твоих колес. Полез читать. Удивлен был:blink:

Но вроде как это показатель до корда? 

на твоих какой индекс? возможно еще больше

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у дура грапплер индекс 600 ;)

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Тормоз сказал:

Я вот что подумал 

индекс износостойкости 100 = 48 279 км или 30 000 миль

если на шине 420 это 202 000 км, но это по треку... в реальной жизни даже если разделить на 2 = 100 000 км......я что-то слабо верю, что они столько пройдут

Ты где такое исчисление взял?

Вот формула расчета: (treadwead х 483)/5 = тыс. км пробега

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если формула верна, можно упростить тогда:  грубо twi x 100, и результат наверняка в км, а не в тыс.км

Изменено пользователем vs.
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Руслан21 сказал:

Ты где такое исчисление взял?

Вот формула расчета: (treadwead х 483)/5 = тыс. км пробега

:facepalm:

 

420 Х 483 = ??????

30 000 миль × 1.093 =?????

 

С математикэ как?

483 ничего не напоминает? Округление в математике знакомо? 48 279....

 

Исчисление взял с американских сайтов - это их система 

Ок Google в помощь 

Про делить на 5 не нашел... но согласен... я разделил на 2... 5 больше похоже на правду

202 000 км идеальные условия без учета торможения и разгонов 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мне вот 483 напоминает число 500 :) чем огород городить

 

а 48279 - это. наверное, 30 тыс.миль

Изменено пользователем vs.
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, vs. сказал:

мне вот 483 напоминает число 500 :) чем огород городить

 

а 48279 - это. наверное, 30 тыс.миль

Ну ты то чего?

Там я математику даже написал 

1 миля = 1.6093 км

30 000 миль х на 1.6093 = 48 279 км это коэффициент 100%

420% это в 4.20 (два знака после ,) раза больше чем 100

48 279х4.2= 

48 2.79 (два знака после .) Округляем =

48 3  

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а я чего - вроде то же самое и написал, не? :)

 

а для прикидки пробега гораздо удобнее число 500, чем 483 ;) ну и деля на 5 - получается 100. т.е. тви на 100 - и будет ориентировочный пробег. ну если хочешь, можешь 10% вычесть )

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Тормоз сказал:

:facepalm:

 

420 Х 483 = ??????

30 000 миль × 1.093 =?????

 

С математикэ как?

483 ничего не напоминает? Округление в математике знакомо? 48 279....

 

Исчисление взял с американских сайтов - это их система 

Ок Google в помощь 

Про делить на 5 не нашел... но согласен... я разделил на 2... 5 больше похоже на правду

202 000 км идеальные условия без учета торможения и разгонов 

У меня Cooper Zeon LTZ. Производитель гарантирует пробег 50 тыс. миль. Учитывая наши дороги в сравнении в америкосовскими хайвеями  - пробег явно будет меньше. Применив эту формулу, получаем: (520 х 483) / 5 = 50232 км. Вполне реально.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, vs. сказал:

а я чего - вроде то же самое и написал, не? :)

 

а для прикидки пробега гораздо удобнее число 500, чем 483 ;) ну и деля на 5 - получается 100. т.е. тви на 100 - и будет ориентировочный пробег. ну если хочешь, можешь 10% вычесть )

Мне вот интересно на штатных сколько...

они у меня 50 000 прошли ну еще на 5-10 осталось вообще до колена 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на штатных 18х - 720. на 20х - посомтрю может попозже, у соседа )

Изменено пользователем vs.
21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, я извиняюсь, в дебри высокой математики не лезу, всего навсего выпускник специальности Мосты Летая)нинградского института инженеров путей сообщения ( язык ПГУПС не поворачивается назвать).

ВЫ о чем? Какие 200, или 100 килокм, что пишут производители? Они еще и не то напишут! А спор у Вас , похоже, теоретический, поскольку никто столько еще не наездил ))

А из практики Мишлен Лютитьюд - 50 килокм, Конти - 48-50.

По нашим то дорогам, коллеги, какая разница, что на боковине написано?

Главное - что прошло!

21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь, Конти больше 25 - 30 не ходят, увы.

У жены 25, похоже, что до зимы не дотянем...

Безопасность жены и ребенка в машине  - это все!

2
Автомобиль: Jeep GC 3.6 Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Rusich смотрю я на рисунок протектора нитто 421 и не могу понять: она вроде не направленная? Но и не симметричная. Как на левые и на правые колеса ставить..???

Изменено пользователем Serg_MSI
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Serg_MSI сказал:

Rusich смотрю я на рисунок протектора нитто 421 и не могу понять: она вроде не направленная? Но и не симметричная. Как на левые и на правые колеса ставить..???

Значит на боковинах будет указана вн.сторона и внеш.сторона, так и монтировать, а ставь как хош

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Александр55 сказал:

Извиняюсь, Конти больше 25 - 30 не ходят, увы.

 

Подтверждаю.

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

У меня наших Кумхо хватило на 30 тыс. (примерно, учитывая зимнюю).

Позавчера поставил Nitto 421 (там есть надписи внешняя/внутренняя сторона). Посмотрим на сколько хватит 

2
Автомобиль: Jeep GC 3.6 Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А че на них (нитто 421ку) написано в плане made in “где?”))

Изменено пользователем Serg_MSI
275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, Serg_MSI сказал:

Rusich смотрю я на рисунок протектора нитто 421 и не могу понять: она вроде не направленная? Но и не симметричная. Как на левые и на правые колеса ставить..???

как обычно, аутсайд - наружу 

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, Тормоз сказал:

как обычно, аутсайд - наружу 

У нас, в деревенском шиномонтаже, говорят - Инь и Янь... Янь - наружу

Так и ездим, ибо аглицкий языг здесь чужд и непонятен :)

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Вчера проехал почти 500 км 

Резиной очень доволен (Нитто 421) 

По асфальту в дождь позволяет ехать 160+ держит дорогу уверенно 

попадая в калию с водой конечно подвсплывает... но после 120

Съезжал вчера с асфальта на грунтовку... размякшую глиняную дорогу - ОЧЕНЬ КОМФОРТНО 

короче правильный выбор, пока доволен на все 146%  

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

блин, нету 421 в 285... придется 420 брать

2
Автомобиль: Jeep GC 3.6 Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, Den_ver сказал:

блин, нету 421 в 285... придется 420 брать

А зачем 285..? Почему штатный размер 265/50 20 не устраивает?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 208 гостей (Посмотреть всех)

    • Korshe
    • Седдой
    • kolia-tir
    • Анатоличь
    • tracker99
    • mixelson
    • Stas_306
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.