Перейти к содержанию

Выбор летней резины на WK2


Vital 960

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: grand cherokee wk2 3.0 disel overland 2014
Город: коломна
Опубликовано
Опубликовано

тоже купил китай Goform GH18 275/50R20 отличная резина,тихая,отбалансировалась хорошо.цена 19 комплект

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

нитто 420 280/50/20

 

 

20180428_1.jpg

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
51 минуту назад, Den_ver сказал:

нитто 420 280/50/20

тож Нитто катаю :up:

20170626_070354.jpg

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, ALLIGATOR сказал:

не прошла даром моя "реклама" тут

не прошла :good::D

  • 3 недели спустя...
40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"По совету друзей" (с) поставил нитто 420. Брал в интернете, поэтому видел до этого только на картинках. Что сказать... Парни вы на ней с асфальта вообще слезали? После штатных Мишек (оно и понятно ведь они позиционируются как всесезонные) на этих, на размытой грунтовке, как корова на льду. В песке- таже кухня. По шумности Мишки были ничуть не хуже. Вывод: если нужна универсальная резина, то надо смотреть в сторону Мишек или чего подобного. Если асфальт и только асфальт - то выбор Нитто возможно и оправдан.

Только субъективное мнение))))

ПыСы. Размер штатный на штатных 18

Изменено пользователем loko70
275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил 421, чисто внешне рисунок не впечатлил. Но по грязи ехал вполне комфортно, медленно, но верно. До прочтения отзывов про Nitto, хотел поставить Toyo...

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, loko70 сказал:

"По совету друзей" (с) поставил нитто 420. Брал в интернете, поэтому видел до этого только на картинках. Что сказать... Парни вы на ней с асфальта вообще слезали? После штатных Мишек (оно и понятно ведь они позиционируются как всесезонные) на этих, на размытой грунтовке, как корова на льду. В песке- таже кухня. По шумности Мишки были ничуть не хуже. Вывод: если нужна универсальная резина, то надо смотреть в сторону Мишек или чего подобного. Если асфальт и только асфальт - то выбор Нитто возможно и оправдан.

Только субъективное мнение))))

ПыСы. Размер штатный на штатных 18

Глядя на рисунок, удивляться нечему. Каким местом она должна цепляться за размытую грунтовку? У меня Zeon LTZ, так и он в глине замыливается. Благо при пробуксовке хорошо самоочищается и дает возможность все-таки вылезти из грязи.

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Desert Fox сказал:

Я поставил 421, чисто внешне рисунок не впечатлил. Но по грязи ехал вполне комфортно, медленно, но верно. До прочтения отзывов про Nitto, хотел поставить Toyo...

Тоже думал и на грунте хуже будет и под дождем 

Видимо не стоит ждать от такой резины вне асфальта показателей МТ и на асфальте показателя АА

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а чего конти кроссконтакт-то лх не взяли? для дорожной - не так плохо вне дороги.

да и нитто ж есть дура грапплер ;)

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 AT (238 л.с.) 4×4
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано
В 15.04.2018 в 23:19, Artem587 сказал:

Доброго вечера. Не нашел каких то общих предпочтений по резине летней.. Что в итоге советует народ на WK2 рестайл 20 радиус? Маршрут в основном - шоссе. Остановился на Йоке Параде, но смутил отзыв о том, что съедает быстро.. У меня месячный пробег 4-5 тыс. Открыл для себя Нитто (ранее вообще не слышал про нее). Я так понял, именно ее все хвалят? 421ую?

 

И по размерам: какую максимальную ширину модно ставить? Чтобы комфортно и не цепляло и грязь не летела? 285/50 думаю..

Я ставил в размере 285*50, как раз йоко парада, цепляют передние колёса по трассе на раскачке, протерло до дыр защитную в верхних точках где клипсы, в этом поставил нитто 421 — все супер, не цепляет (у меня диски с вылетом и широкие размер срт), не шумит, не плавает.

Ошибся не 421, а 420

Гость grandcherokee2014
Опубликовано

421 нитто ,очень  комфортная, на давлении 2.5-2.6 проглатывает стыки и ямы так, что ощущения близкие к R18. Но она не для дубасива на все деньги, по рулежке уступает йоке прада спец х. 

не критично но всё же.

Комфорт -нитто 421.

Спорт- йока прада.

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 16.05.2018 в 20:49, vs. сказал:

 

да и нитто ж есть дура грапплер ;)

в 20 их нет, ток 18 

Изменено пользователем Тормоз
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тормоз я, кстати, посмотрел индекс износа на стандартных кумхо-20 - нет его там вообще :)

а тойо оупен нт - вроде похожи с нитто они. я одни из двух этих думал взять.

а у нитты пока один недостаток - все же в поперечном направлении не хватает ее, и не только зимой на льду - сегодня в луже чуть не улетел. ну, перебрал со скоростью, конечно )

 

Изменено пользователем vs.
122
Автомобиль: '18 GC WK2 Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Простите новичка, но мне непонятен прикол сравнения брендов Нитто и Тойо - производитель ведь один и тот же? Наверное имеет смысл конкретные модели сравнивать.

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
В 21.04.2018 в 18:01, Тормоз сказал:

+ до помойки не ходить :) отлично, если что... говори за 10 два отдадим )))))

Информация для скептиков ))) Продал за 5000 комплект. 

Опубликовано
17 часов назад, sdolina сказал:

Простите новичка, но мне непонятен прикол сравнения брендов Нитто и Тойо - производитель ведь один и тот же? Наверное имеет смысл конкретные модели сравнивать.

Так их никто и не сравнивает. Модели - да.

Гость grandcherokee2014
Опубликовано
Только что, ALLIGATOR сказал:

Так их никто и не сравнивает. Модели - да.

Последнее обсуждение, мало кто пишет о какой модели речь, просто нитто просто йока и тд. Тоже заметил сей факт. Мы то знаем,а новичку понято, что нифига не понятно у кого какая модель стоит.

Опубликовано
4 минуты назад, grandcherokee2014 сказал:

Последнее обсуждение, мало кто пишет о какой модели речь, просто нитто просто йока и тд. Тоже заметил сей факт. Мы то знаем,а новичку понято, что нифига не понятно у кого какая модель стоит.

Тогда расскажу для новичков.

 

Катал на Toyo Proxes ST2 275/55/20 и сейчас езжу на Nitto NT420S 285/50/20. Обе модели понравились, но размер лучше брать 285/50/20 т.к. себе два раза задний левый локер менял, пока на Toyo ездил. А так резина сопоставимая. Proxes чуть лучше в дождь и по курсовой устойчивости, Nt420 очень здорово выглядит на машине и отлично держит в поворотах. Изнашиваются обе адекватно. Первую откатал три сезона и продал (не люблю ездить в ноль), на второй катаю третий сезон и остаток еще очень приличный. На раскисших грунтовках чуть лучше себя показала Proxes, но они обе шоссейные. Хотя даже на 420-й совался в грязную колею, заполненную водой и вполне успешно. Не стоит только забывать, что это совсем не AT и делать всё аккуратно. :D

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, sdolina сказал:

Простите новичка, но мне непонятен прикол сравнения брендов Нитто и Тойо - производитель ведь один и тот же? Наверное имеет смысл конкретные модели сравнивать.

Я имел ввиду Toyo Open Country H/T  она обсуждалась ранее. Понравился рисунок протектора, но потом почитал отзывы про Nitto 421 и поставил ее. Сейчас не знаю, расстраиваться или радоваться. Пока особых причин для расстройства нет.

Опубликовано

Может кому интересно будет - YOKOHAMA G015 285/50/20 весит ~17кг покрышка. В сборе с 20 оригинальными дисками 35-37 примерно получилось. 18-ые дорестайловские оригинальные диски и резина YOKOHAMA GEOLANDER G073 нешип ~25кг весят. Завешивал на руках электронным безменом, поэтому неточно так. Как-то руками держать на весу 35кг чтоб цифры не прыгали на весах и руки не дрожали у меня не очень получилось, не дорос я до Терминатора.

Кто будет йоку себе брать - имейте ввиду, борт с помеченными краской точками ставьте внутрь колеса, иначе разбалансировка большая получается. Одно колесо 50/115гр показало, покрышку перевернули и 45/45 стало. И так еще 2 колеса.

Второй день катаюсь - нравится в общем. Надо на трассе испытатать чтоб убедиться гудит/не гудит на скоростях.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Нягань
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь катал на размере 255/55 18? 

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Ринат86 сказал:

Кто-нибудь катал на размере 255/55 18? 

Так маленькая же. 29" против заводских 31,5"

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Ринат86 сказал:

Кто-нибудь катал на размере 255/55 18? 

Хотите сделать из Джипа пузотерку? Клиренс уменьшится на 2 см в вашем случае. 

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

285/50  насколько тяжелее 265 стандартных? Расход растет?

Опубликовано

В одинаковом диаметре не сильно разница будет у одного и того же производителя в одинаковых моделях. Разница в расходе будет на уровне погрешности. 

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
51 минуту назад, Fluke сказал:

285/50  насколько тяжелее 265 стандартных? Расход растет?

У меня АТшка в этом размере (285/50) - расход 11 (+/-) по городу

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Гранд чероки wk2
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

Проехал не nexen в 20 радиусе 1 сезон в колее стало кидать как на штатной кумхе,  подвеска в идеале (((( никто не сталкивался с подобным???

Опубликовано
В 21.05.2018 в 09:44, ALLIGATOR сказал:

Тогда расскажу для новичков.

 

Катал на Toyo Proxes ST2 275/55/20 и сейчас езжу на Nitto NT420S 285/50/20. Обе модели понравились, но размер лучше брать 285/50/20 т.к. себе два раза задний левый локер менял, пока на Toyo ездил. А так резина сопоставимая. Proxes чуть лучше в дождь и по курсовой устойчивости, Nt420 очень здорово выглядит на машине и отлично держит в поворотах. Изнашиваются обе адекватно. Первую откатал три сезона и продал (не люблю ездить в ноль), на второй катаю третий сезон и остаток еще очень приличный. На раскисших грунтовках чуть лучше себя показала Proxes, но они обе шоссейные. Хотя даже на 420-й совался в грязную колею, заполненную водой и вполне успешно. Не стоит только забывать, что это совсем не AT и делать всё аккуратно. :D

А чем лучше 285 50 чем штатный размер 265 50?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • lliiisss
    • G-25
    • MrDenis
    • Kardan1
    • novogiloff
    • skipkzz
    • alexeysh
    • vv8
    • Oves
    • deniks
    • Поликлиник
    • Smith_EL
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.