Перейти к содержанию

Карданный вал WK2 - проблемы и решения


студент

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 теперь Dodge Durango WD 5.7
Город: Витебск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 часов назад, Panovsa сказал:

Прочитать несколько страниц назад.

Откуда вы такие опытно/умные берётесь?

 

Кстати  если кому интересно, да возможно многие умники напишут что уже давно всем известно и написано выше, НО , снял демпфер заднего кардана были небольшие трещины номер по SWAG  10860049

Изменено пользователем Dimavto
  • Ответов 533
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Олег с Ботанической

    106

  • up6

    61

  • deferre

    18

  • В_Сергей_В

    15

Опубликовано

номер не правильно написали

и демпфер этот есть не у всех (это так, между делом)

17 минут назад, Dimavto сказал:

Откуда вы такие опытно/умные берётесь?

 

Борис, ты не прав (С) М.Горбачев при обращении к Б.Ельцину

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 теперь Dodge Durango WD 5.7
Город: Витебск
Опубликовано
Опубликовано

 

22 минуты назад, СашкаМ сказал:

номер не правильно написали

и демпфер этот есть не у всех (это так, между делом)

Борис, ты не прав (С) М.Горбачев при обращении к Б.Ельцину

Исправился.  Казнить нельзя помиловать!

  • 1 месяц спустя...
36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано

День добрый!   НА днях поеду на дефектовку карданов по причине появлении  вибрации на разгоне  от 40 км начинается и  исчезает около 70 при наборе скорости с увеличением оборотов.. Вопрос следующего плана -  можно ли прокатиться  без заднего кардана чтобы понять что причина именно в нём?  Подвесной менял год назад. 

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
31 минуту назад, maximusg1977 сказал:

День добрый!   НА днях поеду на дефектовку карданов по причине появлении  вибрации на разгоне  от 40 км начинается и  исчезает около 70 при наборе скорости с увеличением оборотов.. Вопрос следующего плана -  можно ли прокатиться  без заднего кардана чтобы понять что причина именно в нём?  Подвесной менял год назад. 

Насколько я понимаю без вреда для раздатки этого не сделать. Надо сперва покачать все 3 шруса заднего кардана и посмотреть люфты. Это можно сделать не снимая глушака, отвернув две гайки передней теплозащиты о опустив ее вниз и сняв маленькую защитку подвесного. Одной рукой взя́ть за трубу кардана а второй за корпус шруса. Как правило все люфты в переднем шрусе, что у раздатки. Высыхает смазка, отсюда износ. При этом дефекте вибрация должна зависеть от нагрузки, газу даешь на разгон - появляется, при сбоосе газа пропадает.  Новые комплекты шрусов есть.

Изменено пользователем Олег с Ботанической
36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пробег 105 000.  Кстати есть такой момент вибрация в холодную погоду очень выражена. Когда теплеет  до +10 и выше менее заметна. Сайленты смотрели  -  2 штуки заднего подрамника под замену. Остальное все целое. 

Изменено пользователем maximusg1977
239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, maximusg1977 сказал:

Пробег 105 000.  Кстати есть такой момент вибрация в холодную погоду очень выражена. Когда теплеет  до +10 и выше менее заметна. Сайленты смотрели  -  2 штуки заднего подрамника под замену. Остальное все целое. 

Пробег то небольшой совсем. Температурные изменения могут быть связаны с загустеванием смазки. Вот два фото с 6й страницы этой темы. Там же много обсуждается как покататься без заднего кардана.

Screenshot_20200417-160017.png

Screenshot_20200417-160143.png

36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано

Перечитал ещё раз всю тему. Если я правильно понял то  без заднего кардана ехать можно , но только в режиме блокировки 4WD LOW  и то на скорости 20 км.ч не более. ?  

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, maximusg1977 сказал:

Перечитал ещё раз всю тему. Если я правильно понял то  без заднего кардана ехать можно , но только в режиме блокировки 4WD LOW  и то на скорости 20 км.ч не более. ?  

Можно и быстрее, да что толку, мотор будет работать на высоких оборотах так как редуктор в раздатке включен ( он тоже долю шумов добавит ) и почувствовать что там меняется от сброса-добавления газа будет непросто.

36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано

Даже кататься не пришлось. Проблема в среднем шрусе . Люфт около 3х мм примерно. Пыльник металлический развальцевался  я рукой его прокручивал легко. Как итог вся смазка вылетела  и началась выработка отсда вибрация. В сервисе сказали мы такое не ремонтируем только под замену -в идеале купите новый кардан.  Временно попросил забить туда смазки что и сделали. Поставили  - вибрации ушли на 80% примерно. Вопрос такой -  ремонтируется это дело или нет ?  Имеет смысл замарачиваться ? 1587554722945.thumb.JPEG.a187cb3cd50dd7f3140b336efc5f86fe.JPEG

Опубликовано

меня послали лесом

предпологаю, что если б не послали, то цена ремонта была бы сопоставима с оч.хор.бэу карданом

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
23 минуты назад, maximusg1977 сказал:

В сервисе сказали мы такое не ремонтируем только под замену -в идеале купите новый кардан.  Временно попросил забить туда смазки что и сделали. Поставили  - вибрации ушли на 80% примерно. Вопрос такой -  ремонтируется это дело или нет ?  Имеет смысл замарачиваться ? 

Думаю особо смысла нет, этот ремонт сложен и дорог. Так как в карданной конторе должны срезать сварной шов, вварить туда новый шрус ( где его брать, нет их ) отбалансировать. Дорого будет и не всякая контора возьмется! Поэтому либо б/у ( опять же какой он приедет в Нижний, сам не пощупаешь )либо к UP6 за новым. Курс доллара опять же. :blink: Но новый есть новый.

Изменено пользователем Олег с Ботанической
36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано

 В прошлом году когда я отдавал его на замену подвесного на этом шрусе делали некую профилактику (как это и что мне не понятно, не присутствовал).  Но это было в другой конторе которая занимается именно производством карданных валов для нашего автопрома  + берёт на ремонт . На новый я готов был морально уже . Думал этот восстановить  и на продажу. Видимо придётся оставить его себе -  крайние шруса живые все. Ну или продать как есть....

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я понял, у нас они не шприцуются и никак не мажутся, только следить за пыльниками что ли :dntknw:? (чёт не разглядывал я их).

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Когда себе менял подвесной, кожух среднего шруса закрыл термоусадкой.

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@maximusg1977 не примите за рекламу, когда ремонтировал свой кардан, в Кардан Лефортово пару лет назад, предлагали восстановленые.

Изменено пользователем Алексей Донской
36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Алексей Донской сказал:

@maximusg1977 не примите за рекламу, когда ремонтировал свой кардан, в Кардан Лефортово пару лет назад, предлагали восстановленые.

Более того они их уже делают. Сегодня звонил ради интереса насчёт восстановить мой. Сказали хотите изготовим.. За последнее время сделали 3 штуки на WK2  -  нареканий нет. Попросил  чертёж  посмотреть или фото. Должны прислать.  На форуме  нет случайно счастливых обладателей ?

1 час назад, Panovsa сказал:

Когда себе менял подвесной, кожух среднего шруса закрыл термоусадкой.

Знал бы вообще  прихватил сваркой в 3-4х точках))

36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, Evgeniy.1981 сказал:

Насколько я понял, у нас они не шприцуются и никак не мажутся, только следить за пыльниками что ли :dntknw:? (чёт не разглядывал я их).

 не шприцуются  и  шрусов нет  в продаже.. Вобщем засада с ним. Мне ремонта на 1 год хватило. 

Изменено пользователем maximusg1977
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 теперь Dodge Durango WD 5.7
Город: Витебск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите номер заднего кардана 1J4RR5GGXBC533708. Уже привезли два и все рпзные.и может кто то уже слышал про шрусв на кардан отдельно z26 диаметр 100

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

52853647AF

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, Dimavto сказал:

Подскажите номер заднего кардана 1J4RR5GGXBC533708. Уже привезли два и все рпзные.и может кто то уже слышал про шрусв на кардан отдельно z26 диаметр 100

Если речь идет о переднем шрусе заднего кардана ( у раздатки который ) , то есть в наличии. Новый комплект с резинкой, болтами смазкой и т.д.

Изменено пользователем Олег с Ботанической
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 теперь Dodge Durango WD 5.7
Город: Витебск
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Олег с Ботанической сказал:

Если речь идет о переднем шрусе заднего кардана ( у раздатки который ) , то есть в наличии. Новый комплект с резинкой, болтами смазкой и т.д.

Подскажите номер и по какому производителю, либо сколько у вас он стоит НО мне он нужен в РБ.

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в РБ отлично возит сдэк.... если что...

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2011 Borla)
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Jeep Grand Cherokee 2011 WK2 3.6 - ШРУС передний заднего кардана помер - Что сделать можно?

3
Автомобиль: WK2 2011 3.0D
Опубликовано
Опубликовано

@Максим Бурцев Ну вообще то надо менять кардан, т.к. шрусов одтдельно нет. НО! Мне розвернули в шрусе ети иголки или как их там. 30к - полет пока нормальный

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2011 Borla)
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, RCooLeR сказал:

@Максим Бурцев Ну вообще то надо менять кардан, т.к. шрусов одтдельно нет. НО! Мне розвернули в шрусе ети иголки или как их там. 30к - полет пока нормальный

если бы ценник был адекватный на карданы и была бы уверенность в шрусах на нём...

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в мопаровских карданах вроде уверенность прямо твердая...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2011 Borla)
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
52 минуты назад, up6 сказал:

в мопаровских карданах вроде уверенность прямо твердая...

я про Бу карданы за 30-40К у которых тоже нет гарантии, что нормальный шрус

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

бэу за 40000? Вы меня простите, три раза, но это глупость.... новый стоит немногим больше....

 

пишите в воцап и обсудим новый оригинальный кардан...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 215 гостей (Посмотреть всех)

    • stanislav124
    • Илья Н
    • Алексей Глебович
    • serp55
    • OWK
    • kupr_vi
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.