Перейти к содержанию

Крылышки от SRT


Рекомендуемые сообщения

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Ага

post-7517-0-05183000-1415562994_thumb.jpg

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказал сегодня комплект молдингов (перёд + зад). Цена с доставкой получилась 5 600 руб. (списали с карты почему-то 5 100 руб.....).

Думаю, что доставка будет под НГ или....если наша доблестная почта России (EMS) будет тупить - получу только к февралю. Но тут если свои плюсы...если в течении 28 дней я не получу заказ - будет 100% возврат суммы.

Опубликовано

 

EMS, кстати, сейчас на редкость хорошо работает, молодцы  :good:  Мне посылки из штатов за 7-9 дней всего приходят. И посылки не мятые :)

 

Еще год-полтора назад просто жесть была, конечно...

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

 

Значит я смогу тут раньше отписаться по моей посылке!!!)))

65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

EMS, кстати, сейчас на редкость хорошо работает, молодцы  :good:  Мне посылки из штатов за 7-9 дней всего приходят. И посылки не мятые :)

 

Еще год-полтора назад просто жесть была, конечно...

 

Заметил обратное. Со штатов посылочка идет уже почти месяц, с Германии шла 28 дней, со Швеции посылочка дошла до Пулково, повисела недельку на таможне и благополучно была отправлена обратно... С чем связано, ни кто не имеет понятия. Порог беспошлинного ввоза не нарушен...

Изменено пользователем Nilson
Опубликовано

Собственно, EMS доставили еще одну посылку из штатов. Отправлена была в прошлый понедельник (у нас это уже почти вторник был), привезли сегодня к обеду. Итого - меньше 7 суток, что на мой взгляд просто отличный результат. Курьер говорит, что абсолютное большинство посылок сейчас укладывается в 9 дней, моя статистика это подтверждает :good:

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

Моя посылка:

- 2014-11-13 поступила в город FANYU

- 2014-11-14 поступила в город GUANGZHOU

 

Сегодня 17.11.2014 - посылка пока свой пункт назначения не изменила. Может ждёт посадки на самолёт.

Опубликовано

@Семён_V, Иногда треккинг с большими задержками работает. Я про другое - раньше посылка прилетала и зависала на стороне Почты России. Причем зависать она могла на недели. Сейчас, к счастью, этого не наблюдается, стали работать хорошо :)

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

бум ждать и верить))))

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Вот тут есть небольшой отчет, человек ставил, есть опыт

Не будут ли они при езде вибрировать и натирать кромку крыла?
107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не будут ли они при езде вибрировать и натирать кромку крыла?

А с чего они должны это делать? + крыло у нас пластиковое (не крашенное). Ну если за это сильно переживать - можно купить 2х сторонний скотч 3М и по периметру прилегания молдинга к крылу прилепить. Только вот потом с обратным процессом будет тяжеловато :)

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

А с чего они должны это делать? + крыло у нас пластиковое (не крашенное). Ну если за это сильно переживать - можно купить 2х сторонний скотч 3М и по периметру прилегания молдинга к крылу прилепить.

Можно и так. Теперь осталось найти продавца, у которого передние будут точного размера! Не встречали такого?
107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно и так. Теперь осталось найти продавца, у которого передние будут точного размера! Не встречали такого?

Вот, как мне доставят мой заказ и я его приделаю - сразу тут отпишусь + сделаю фото. Пока мой заказ находится в Китае.

Изменено пользователем Семён_V
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
@Семён_V,а аэродинамике они не помешают?
107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко,

 

Ну если они SRT не мешают, то и нам тоже не помешают)))  

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проверил свой номер EMS уже через наш сайт.

17.11.2014 в 00.12 посылка пришла в Москву в 3 часа ночи покинула таможню и к 19 была на сортировочном центе. Что сказать....быстро EMS работает. 

 

сегодня ещё раз проверил - где же моя посылка...а она в 5.30 утра прибыла в пункт выдачи!)))

Думаю, что на этой неделе будут фото и отхзывы по "крылышкам"!!!)))

Изменено пользователем Семён_V
107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Посылка приехала домой!))) сегодня вечером проверю сохранность. Упаковка - пенопласт!
Итого - заказ был сделан 11.11.2014, получил 18.11.2014 Итоговая цена 5 160 руб

 

Да...сейчас цена будет другой. 11.11.2014 была скидка в 15% + мне ещё сам сайт скидку дал в 10$

Изменено пользователем Семён_V
Опубликовано

Посылка приехала домой!))) сегодня вечером проверю сохранность. Упаковка - пенопласт!

Итого - заказ был сделан 11.11.2014, получил 18.11.2014 Итоговая цена 5 160 руб

 

Я же говорил, что быстро возят :)

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я же говорил, что быстро возят :)

Да!))) сам удивлен. Еще из Китая пару мелочей заказал простой почтой. Одна штучка уже в Москве - прошла таможню и едет на мой адрес. С момента заказа прошло 3-4 недели. А заказал я селиконовый чехол для ключа (для машины).

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Посылка приехала домой!))) сегодня вечером проверю сохранность. Упаковка - пенопласт!

Итого - заказ был сделан 11.11.2014, получил 18.11.2014 Итоговая цена 5 160 руб

Ссыль дай плиз где заказывал

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Ruslann, см.первое сообщение на предыдущей странице (#21)

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скажите, в чём потайной смысл установки сего девайса?

Как брызговики ? Не будет работать точно, кто сомневается ( у кого джип уже пережил зиму ) пусть вспомнит где сзади прилипает мерзкий коктейль из снега и химии - ровно там, где и у всех машин, а не как где эти крылышки. Зимой, наоборот на этой выступающей детали - ступеньке будет сверху скапливаться и примерзать вся таблица Менделеева и бибика со временем начнет там гнить, аккурат крылья.

То что лишний литр бенза на трассе после 80 сожрет, как и всё "выступающее" на машине, спорить надеюсь никто не будет?

Хорошо бы не посвиствало :))))

А то на старом джипе стояли на крыше два велобагажника, в сезон пользовался часто ( а снимать их на неделе было лень ), так вот как едешь по трассе без великов, но с багажниками, свыше ста, появлялся художественный свист с переливами :)))

Так в чём утилитарность? В чём плюсы то :)))) а то минусов нагрёб, чем жертвует установщик понятно, а что в награду? :)))

Изменено пользователем Евгений
107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Евгений,

 

Ну тогда Вам вопрос:

- Для чего они на СРТ8 с завода в базе идут - на перёд и на зад? Не думаю, что инженеры крайслера их просто так ставят и аэродинамику не проверяют.

- Для чего аналогичный девайс идёт на Эвоке (только там единое целое с крылом).

 

Как может гнить пластиковая деталь???? У меня было 6 машин - никогда пластик не гнил и намеков на это нет.

 

Брызговики у меня стоят и эта приблуда брызговик икогда не заменит.

Также Вы не учли, что у меня стоят на лето диски от СРТ8 (про это я писал), а они на 1 - 1.5 см выступают, что дает больше грязи на кузов.

Изменено пользователем Семён_V
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Евгений,

 

Ну тогда Вам вопрос:

- Для чего они на СРТ8 с завода в базе идут? Не думаю, что инженеры крайслера их просто так ставят и аэродинамику не проверяют.

- Для чего аналогичный девайс идёт на Эвоке (только там единое целое с крылом).

 

Как может гнить пластиковая деталь???? У меня было 6 машин - никогда пластик не гнил и намеков на это нет.

Не, не Семён, только без обид пожалуйста :)))

Я не критикую, а спрашиваю. Если бы знал для чего они на срт, не спрашивал. А уж для чего они на эвоке ( вот уж "суперскоростная" машина для блондинок и ... ) вообще не понимаю :)))))))

Гнить будет не пластик "крылышка" а то место под крылом (торец) и на крыле, где будет зимняя каша с химией, соприкасаться с ним и соответственно затекать в щель между крылом и пластиковой ступенькой - "крылышком" - покрылком.

В штатной комплектации вода - снег с г.... просто скатываются с "вертикальной" плоскости без задержки.

PS Так в чем утилитарность то ?

Изменено пользователем Евгений
107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы что, какая обида!) я пока взял на пробу. Купить комплект за 5000 руб против 4700 за штуку у ОД!))) по результатам буду тут отписываться.

Касательно гниения тут я вообще не парюсь т.к. машину регулярно чищу и частенько мою + авто у меня держится не более 3-4 лет и накатываю я максимум 50 тыс км!))) далее авто продается

Опубликовано

Аэродинамика - штука интересная :) Себе ставил перед задними колесами аэродинамические щитки от рестайла :) Авось и от крылышек что будет полезное :)

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Аэродинамика - штука интересная :) Себе ставил перед задними колесами аэродинамические щитки от рестайла :) Авось и от крылышек что будет полезное :)

А вот это мы узнаем после их использования!!!))) хотя можно у человечка с drive2 спросить. Он их уже давно использует!

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попытался их сегодня примерить на авто...но не вышло т.к. темно и холодно!!! 

Вот теперь надо мозг парить - где их в тепле приделать 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • G4rrett
    • up6
    • Алексей 2710
    • avtovlg
    • RomahaWK2
    • Dimon_69
    • Monar4
    • Alex745
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 73272
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Wagoneer приехал на ТО, а держалось всё на обломке болта

      Jeep Grand Wagoneer (WS) заехал в ТРС-Моторс на обычную замену масла, без единой жалобы: ни стуков, ни кренов владелец не отмечал. Пока меняли масло и фильтр, подняли машину и по привычке прошлись по всей ходовой.

      На задней пневмостойке нашли сломанный болт нижнего крепления амортизатора. Шляпки не было вообще, в проушинах рычага осталась только часть тела болта, которую удерживало трение и сильный натяг. С другой стороны соединение спасала уцелевшая резьба, намертво закрученная в гайку.

      Почему болт крепления пневмостойки перепилило усталостью

      На срезе хорошо читаются волнообразные линии усталости и гладкая зона, переходящая в грубый долом. Это классический усталостный износ металла от циклического микроизгиба.

      Похоже, на заводе болт не затянули нужным моментом, в соединении остался микролюфт. За несколько лет этот люфт аккуратно перепилил прочную сталь, а вес тяжёлого внедорожника вместе с давлением пневмобаллона всё это время давил на обломок сверху вниз.

      Чем это грозило на трассе

      Пока крепёж цел, стойка жёстко привязана к подвеске и держит свою часть кузова. Здесь же соединение висело фактически на честном слове: ещё пара глубоких ям или лежачих полицейских, и остатки стержня срезало бы окончательно.

      В этот момент задняя пневмостойка потеряла бы нижнюю опору прямо в движении. На скорости это грозило падением кормы на колесо и потерей управления.

      Извлекли обломок и поставили болт класса 10.9

      Остаток болта извлекли и подобрали новый оригинальный крепёж того же класса прочности 10.9, что стоит с завода. Цифры на головке говорят о пределе прочности и текучести стали: деталь послабее нагрузку от веса кузова и давления баллона не выдержит и лопнет в первой же яме.

      Новый болт затянули динамометрическим ключом по моменту из мануала: правильный преднатяг защищает резьбу от микролюфтов и самооткручивания. По остальной ходовой вопросов не возникло, пневмобаллоны и крепёж оказались в порядке.

      Почему такой дефект ловится только на подъёмнике

      Сломанный болт ничем себя не выдавал: ни стука, ни крена, ни ошибки на панели. Нашли его только потому, что при каждом обслуживании руками проверяем всю ходовую, а не ограничиваемся маслом.

      При плановом визите просите полноценную диагностику: рычаги, крепёж стоек, тормоза, герметичность трансмиссии. Скрытый дефект дешевле убрать на подъёмнике, чем разбираться с последствиями на трассе. А если по задней оси уже пошли глухие стуки или жёсткие удары на неровностях, пневмоподвеску и её крепления стоит проверить срочно.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...