Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Liberty KJ
v6 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
42RLE
NP242
Limited 04 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

хм а если это край поддона двс то возможно что от туда переливает на выхлоп?

просто вчера машина всю ночь стояла на уклоне, и практически сразу после того как завел двигатель пошел запах, глянул под машину и вот в этом месте

 

8af2127797dc76faf2ff9ae681be3c41.jpeg

 

обноружил подтек который испарялся с небольшим дымком и запах явно шел от него

сегодня этого пятна нет и запаха нет

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Отмой всё очистителем карбюратора и понаблюдай за ситуацией по утрам

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

@fl2sh,

Володя,

заполни свои данные, а то народ гадает, что за машинка у тебя

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@fl2sh,

Володя,

заполни свои данные, а то народ гадает, что за машинка у тебя

Это точно !

Приходится возвращаться к первому сообщению , чтобы вспомнить про V6 и АКПП .

0
Автомобиль: Jeep Liberty KJ
v6 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
42RLE
NP242
Limited 04 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заполнил, попробую в выходные отмыть поддон хотябы с одной стороны и посмотреть что будет. Ну и в сервис сьездить тоже надо но это получается только к следующим выходным.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

@fl2sh,

 

Не забудь описать, чем разрешится

54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано

Чёт у меня такой выхлопной системы нет. Две банки внизу висят... Чёт не панятна.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю. Теперь вижу. Интересно, чем прежний вариант не "оправдал"? Либо евро 3 на евро 4 переход. Как раз с 2004 года.

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 10.2005.
Город: Ливаны Латвия
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Хотелось бы узнать, будет ли влиять на газы не работающий ЕГР, и он отключён полностью? Заранее СПАСИБО всем кто поможет с ответом.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Хотелось бы узнать, будет ли влиять на газы не работающий ЕГР, и он отключён полностью?

А откуда мы знаем - полностью или нет Вы его отключили ? Кстати , а зачем - ЕГР появился на V6 c 07 м.г. , неужели уже барахлит ? Возрастет температура в камере сгорания , количество NOx , может появляться детонация .  Вроде , этими отключениями хозяева дизельных моторов занимаются , у них и темы про это есть ...

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep cherokee 2.8 diesel 2006/2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не хочется открывать новую тему, учитывая, что есть эта. Машина находится очень недавно. Есть множество «тупых» вопросов, если не сложно, прокомментируйте пожалуйста:

1.       Когда включаешь кондиционер, он шумит громче, чем на обычном бензиновом седане. Сказали, что нужно поменять фильтр. Может ли забитый фильтр влиять на звук работы кондиционера ?

2.       Как часто надо менять фильтры ?

3.       Есть ли какие-либо рекомендации по времени замены фильтров : движке, топливного, масленого.

4.       Через какое количество пробега нужно менять масло в двигателе ?

5.       Какое масло советуете использовать для движка, заднего моста, коробки и жидкости в гидравлику ? Желателен список брендов.

6.       Решили ставить сигнализацию с функцией турботаймера. Есть ли какие-либо рекомендации по производителям именно для это машины ?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Роман, на твои вопросы никто не даст ответы, т.к. ты не указал модель двигателя (дизель 2,5 или 2,8 / бензин 2,4 или 3,7)

Изменено пользователем Arny-xxl
  • 2 недели спустя...
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Да, тоже есть тупые вопросы...)))

2003 год Liberty Sport, 2.4 л. МКП  VIN 1J4GL48123W538091

- период ТО, через сколько тыс. км.?

- Что льем в коробку, раздатку, мосты? периодичность обслуживания?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

@Besil, скачай здесь руководство на русском: http://jeep4x4club.ru/files/file/117-rukovodstvo-jeep-libertycherokee-kj-2001-2007/ - если после прочтения останутся вопросы - пиши...

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl, Спасибо за  исчерпывающий ответ  :hi:

Еще вопрос, сегодня залез в подкапотное пространство и обнаружил три колодки, кто ни будь может просветить для чего они?

post-25143-0-59111500-1406218051_thumb.jpg

post-25143-0-93839200-1406218059_thumb.jpg

post-25143-0-12389400-1406218063_thumb.jpg этот, я полагаю для переноски?

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Besil, Первая-это кипятильник стоит у тебя.ОЖ зимой от розетки греть.Скорей всего на 110 вольт.Второй щас гляну,а третий не понял где это

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

второй на банку-испарителькондея ,а её саму я что-то у тебя не вижу.Третия если я правильно понял на круиз-контроль,а самого блока тоже не наблюдается

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@нау,

вот более общий снимок третьего разъема

post-25143-0-04500300-1406265876_thumb.jpg


@нау,

разъемы есть, а блоков нет... хм... т.е. машину смело можно апдейтить...)) 

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Besil, эдакий апдейт выльется в копеечку)))

  • 2 месяца спустя...
42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите по запаске: открыл калитку запаски и обалдел - стоит секретка на колесе. Предыдущая хозяйка не разу не снимала её (о чём говорит совершенно новое колесо и особенно резина), по поводу секреток ничего не знает.

Это заводская секретка? И где в машине может спрятана сама насадка на секретку (если таковая имеется)?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Zvuker, у меня примерно такая же ситуация была . Секретка стояла McGard . Нигде ключа для нее не нашел , пришлось ехать в шиномонтаж . Там набили головку на секретку , несколько секунд треска и горячая секретка с почти приваренной к ней головкой у меня в руках .

Цена вопроса : головка (она уже на выброс) + 100 руб .

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty KJ
v6 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
42RLE
NP242
Limited 04 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подниму свою старую тему.

Течь масла устранили, забился клапан картерных газов и выдавило прокладку на правой башке, заменили прокладку - все ок

  • 7 месяцев спустя...
11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.Сползает ремень на натяжном ролике.Не совсем а так 5-6 мм.Вот думаю может каюк ролику наступил?Вопрос. как ослабить и проверить и есть ли аналоги подешевле?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
@luber1301,а мотор-то какой ?
11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Дизель 2.8 150 л.с.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@luber1301, у меня бензин , но судя по схеме http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5ZWFyPT0yMDA0fHxzdHM9PXsiMTAiOiJcdTA0MWNcdTA0M2VcdTA0MzRcdTA0MzVcdTA0M2JcdTA0NGMiLCIzMCI6IjIwMDQgS0ogLSBKRUVQIExJQkVSVFkiLCI0MCI6IjcgQ09PTElORyIsIjUwIjoiMTIgNDMwIERSSVZFIFBVTExFWVMsIDIuNSwyLjhMIERJRVNFTCBFTkdJTkUifXx8bW9kZWxJZD09MTAwNDExMDcwNDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwfHxyZWY9PTEwMDQxMTA3MDQxMTY0ODAwMDAwMDAwMDAwMDAwMHx8Z3JwSGFzaD09NGYyNDh8fHN1Ykdyb3VwSWQ9PTEwMDQxMTA3MDQxMTY0ODEzNjk1NDE2MTIwMDAwMHx8aW1nPT0xMDYwNzE%3D 

у Вас примерно так же . Т.е. на головку болта крепления ролика натяжного устройства (поз №10) одевается ключ и , преодолевая усилие натяжной пружины , ролик отводится .  

 Если для Вас родной ремень 5072437AB , то аналгом может быть любой шестиручьевой с длиной 2870 мм , т.е. 6PK2870

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.Сползает ремень на натяжном ролике.Не совсем а так 5-6 мм.Вот думаю может каюк ролику наступил?Вопрос. как ослабить и проверить и есть ли аналоги подешевле?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/17116-remni-i-roliki/ вот почитай.

11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

мне нужен отдельно ролик а не механизм или ремень

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сползает ремень на натяжном ролике
- и причем тут ролик? - это либо ремень растянулся, либо натяжное сдохло

... если конечно это не ролик от ремня отползает....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • C070CC
    • Roger
    • Vlad&Mir Aс
    • alexeysh
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 840
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...