На что обратить внимание при выборе Гранда 4,7?

[ZAGRU]

Ребята, подскажите пожалуйста на что обратить внимание при выборе Гранда 4,7. Есть ли у него слабые места?

Какой расход должен быть у исправного авто? 
 

Заранее спасибо!
 

[NEW]

Машин таких в продаже практически нет. ИМХО брать нужно европейца.

Смотреть всё как обычно. Из болячек - оторванные шпильки выпускных коллекторов.

[ПАШТЕТ]

а почему европейца? что не так с американцем?? 

[maksimus81]

@ПАШТЕТ, наверное имеется ввиду иная светотехника (фары, поворотники), основная оцифровка спидометра в милях и нечетные частоты радио. 

И еще америкосы по умолчанию в лимитеде идут без блокировок, европейцы идут все с квадрадрайвом.

 

Слабое место - боковина водительского сидения

Если по серьезке, то я бы  акцентировал внимание на коробке. 

 

Расход - у всех разный. К паспортным данным реальность имеет очень отдаленное отношение)) В городе зимой у меня до 26 доходило, летом средний устаканился на 17, но это в основном трасса и пробки до дома) Решил как то на трассе сбросить на круизе показатели на 85км/ч - так было 12.5 л/100 км )))

Изменено 9 сентября, 2014 пользователем maksimus81

[Bootneck]

Смотрите -  рейку на стуки, карданы на люфты и вой, супорта на заклинивание, задний мост, раздатку и передний редуктор воют или нет. Ржавчина по порогам, аркам и задней двери.

Обязательно включите понижайку.

Ну по коробке, мотору и геометри все как и везде, за исключением не идеальной сборки жипа))

Изменено 9 сентября, 2014 пользователем Bootneck

[dIoMeDs]

@Bootneck, а как вы рейки на стуки проверяете? и суппорта на заклинивание?)

[Bootneck]

Суппорта трут колодками по диску если поршня залипли, это видно и слышно.

Рейка стучит на неровностях и отдает в руль.

[dIoMeDs]

@Bootneck, я кстати заметил одну особенность про рейку. У меня и еще одного человека стоит перебранная рейка, так-то не стучит и не течет, но есть такой стук и звук на заглушенной машине в околонулевой зоне. Когда руль например слева-направо вращаешь или наоборот. Думали косяк сборки, в итоге на еще одной машине поставили НОВУЮ рейку, есть такой же момент. Вот мучаюсь, что это)

 

з.ы. Я вот думаю, может ли рулевой редуктор люфтить сам?

Изменено 7 октября, 2014 пользователем dIoMeDs

[nos710]

Рейку на заглушенной машине не проверяют, она у любой машину будет стучать. только на заведенной.

[Bootneck]

@Bootneck, я кстати заметил одну особенность про рейку. У меня и еще одного человека стоит перебранная рейка, так-то не стучит и не течет, но есть такой стук и звук на заглушенной машине в околонулевой зоне. Когда руль например слева-направо вращаешь или наоборот. Думали косяк сборки, в итоге на еще одной машине поставили НОВУЮ рейку, есть такой же момент. Вот мучаюсь, что это)

 

з.ы. Я вот думаю, может ли рулевой редуктор люфтить сам?

 

На заглушенной машине нет давления жижи в рейке, вот она и грохочет.

А рулевого редуктора на ВК и вовсе нет)

[dIoMeDs]

@Bootneck, а какой элемент стоит между рулем и рейкой?  

[Николай Пименов]

рулевой вал. кусок трубы по сути.

[dIoMeDs]

@Николай Пименов, а что в рулевом управлении люфтить может кроме рейки? 

[Николай Пименов]

на этом валу есть карданчики (для изменения угла), запросто могут. Но это не редуктор (с какового термина и началось словоблудие пустое).

и частота с которой проявляются люфтящие карданчики намного реже просто стучащей рейки.

[dIoMeDs]

@Николай Пименов, а кто точно может продиагностировать этот нюанс?) 

[Николай Пименов]

Берете зажимные пассатижи (ну или аналог), зажимаете вал на входе в рейку и распираете об окружающее чтобы они не двигались. Все люфты руля после этого - это эти карданчики.