Свистящие и гудящие звуки с вибрацией на кузов

[Гость]

Ну 8 он стоит или не 8 это не имеет значения, если надо менять, то надо.

Подлезть если можно хоть как-то я подлезу, мне после установки автономки уже ничего не страшно . Ввиду отсутствия времени свободного лишнего не добрался туда посмотреть все это хозяйство. Можно конечно отвезти машину кондейщику, забашлять бабок и т.д, но во-первых хочу сам понимать что к чему и почему, а во-вторых я не уверен что мне ткнут пальцем поменять, я поменяю и поможет. По роду деятельности с этим каждый день сталкиваюсь

Меня смущает одна особенность - то справа четко гудит. То где-то по центру или слева. Когда слева я аж на педали тормоза ощущаю вибрацию. И тональность разная

 

Есть у нас в городе хороший шарящий мастер, но пальцы гнет и понты выше крыши. Не могу я с такими людьми общаться, могу послать далеко. Не люблю таких

[Ivanko]

10 минут назад, СашкаМ сказал:

Меня смущает одна особенность - то справа четко гудит. То где-то по центру или слева. Когда слева я аж на педали тормоза ощущаю вибрацию. И тональность разная

А на ходу гудит или нет?

Ну если подозрения на ТРВ, то он стоит чуть левее от центра, если смотреть по ходу движения машины, где то над педалью газа.

Тональность может меняться от давления фриона, давление выше, тон выше ну и наоборот.

[KarabasMotp]

В 07.07.2018 в 10:48, СашкаМ сказал:

Это как бы изначально понятно. Я спрашиваю где конкретно встречаются  эти два контура. В каких моделях? В дюранге что ли? В ВК2 же нигде нет сзади кондея? Или это суперэксклюзивная опция какая-то? 

Дюранго, Гранд Караван и иже с ними. Система то унифицирована на многие модели.

[Гость]

1 минуту назад, Ivanko сказал:

Тональность может меняться от давления фриона, давление выше, тон выше ну и наоборот.

Тоже подозреваю от давления зависимость.

Первый раз это при стоянке после глушения мотора минут через 10 загудело.

До вчерашнего дня было так - едешь по городу, останавливаешься на светофоре или очень-очень медленно катишься почти на холостых - гудок. При движении на больших скоростях (например по трассе) ни разу не гудело.

Вчера заправили кондей - заметил что еле заметный короткий "гудок" появляется уже движении 20-30 км/ч. Его еле слышно, но ногой на педали я ощущаю вибрацию

[Ivanko]

8 минут назад, СашкаМ сказал:

До вчерашнего дня было так - едешь по городу, останавливаешься на светофоре или очень-очень медленно катишься почти на холостых - гудок. При движении на больших скоростях (например по трассе) ни разу не гудело.

Ну вот у меня также было, снимал бампер, мыл керхером конденсатор, ну и вентилятор заменил. Но вот с вибрацией проблем не было? Может от испарителя вибрация передаётся, типа вибрирует как закипающий чайник, ИМХО.

[Гость]

5 минут назад, Ivanko сказал:

мыл керхером конденсатор

Что помимо бампера надо отстегнуть? Радиатор основной снимать надо?

[Ivanko]

10 минут назад, СашкаМ сказал:

Что помимо бампера надо отстегнуть? Радиатор основной снимать надо?

Ну у меня основной сгнил, я его менял, по этому снимал. Радиатор ГУР отстегивается и отгибается, благо шланги гибкие. До разбора кондейщики мыли керхером с пеной на четыре раза через решётку радиатора, были сомнения, что промыли не доконца, но как оказалось снаружи помыли неплохо конденсатор был почти чистый, сверху были соты забитые, но там секция АКПП. Так что когда мыл при снятом бампере остатки грязи все же вылетали, ну а если не снимать основной, сам понимаешь куда эта грязь летит. 

 

Кстати, диод,который на вентиляторе сгорел, стоял как раз в том месте, где был один из очагов гнили на основном радиаторе. Это место было плотно заколочено грязью вперемешку с анифризим, соответственно ни о какой продувке воздуха в этом месте речи не шло, и промывка без снятия бампера эту грязь не устранила. Может из-за этого диод и крякнул. ИМХО

Изменено 7 июля, 2018 пользователем Ivanko

[Гость]

1 час назад, KarabasMotp сказал:

по крайней мере весь...

Он весь и не ушел. Холодил нормально до заправки. После еще веселее стал, у меня аж нос замерз. Да и добавили 250гр всего. По мне это вполне нормально. 

 

Вакуум мертво держал 10 минут, стрелки никуда не дернулись

[Ivanko]

8 минут назад, СашкаМ сказал:

Вакуум мертво держал 10 минут, стрелки никуда не дернулись

Попробуй взяться за трубку нагнетания, тоненькая, если рука не выдержит(трубка горячая), то считай диагноз «больному» поставлен, перегрев фриона, повышенное давление, отсюда шипение. 

Трубка нагнетания должна быть тёплая, трубка низкого давления, толстая- холодная но не в инее. 

Опытные кондейщики замеряют температуры на этих трубках и по разнице температур могут судить о работе кондиционера в целом.

[Гость]

Тррогал. Все как положено. Одна горячая, вторая ледяная. Завтра буду мыть радики.

5 минут назад, Ivanko сказал:

то считай диагноз «больному» поставлен

в том то и дело что трубка не огненная, горячая

не должно там ничего закипать. Радик кондея я конечно помою, но на вид он не так уж прям и закажен. Видали и похуже

[Ivanko]

2 минуты назад, СашкаМ сказал:

Одна горячая, вторая ледяная.

Не должна быть горячая, чуть тёплая.

[Ivanko]

3 минуты назад, СашкаМ сказал:

Завтра буду мыть радики.

Удачи. И на всякий случай проверь вентилятор, он должен включаться вместе с включением кондиционера на маленькой скорости, если включается спустя какое-то время и сразу на второй скорости, диод приказал долго жить. На вторую скорость по кондею вентилятор включается как раз по повышенному давлению, иначе кондей может бахнуть, а бахают они не хило.

[Гость]

Не видел еще чтоб на вторую включался на этой машине

[Сергей771]

В 17.06.2018 в 21:59, Ivanko сказал:

 Мастер продувает сжатым воздухом конденсор( радиатор кондиционера), от туда вылетает густое облако пыли, песка и ещё много чего, принимается решение промывать радиаторы водой под давление и с пеной. Промыли на четыре раза, вымыли кучу песка. Результат: вентирятор стал включаться реже и только на первой скорости. Трубка из испарителя заметно похолодела, а трубка подачи в испаритель стала менее горячей, шипение стало еле различимо, воздух стал более холодный. Объяснение мастера: из-за забитого конденсора, фрион перегревался и закипал, 

Начитался я страшилок и решил  сам на даче радиаторы помыть! Бампер снимать - лень конечно! Плюс у меня стоят защитные сетки, но голова боится, руки делают! Итак: сопло Керхера - прям в сантиметре от защитной сетки, через неё, на радиаторы, хорошенько так! Потом так же пеной, обильнее, я литр наверное загнал! И так же, кропотливо, под максиманым напором, вплотную от сетки, всё смываем! Результат на фото, последнее - из капота, со стороны вентилятора.

[Гость]

Сегодня залез, снял бампер, понял что в радиаторах кроме дорожной пыли ничего нет и хотел поначалу собрать все назал, но решил что "сам себя не затрахаешь - никто тебя не затрахает", два часа поливал химией и водой смывал из шланга. Отдраил, собрал, отрегулировал зазоры у правой фары по крылу и решетке радиатора заодно. Толку 0. Клапан гудит как и гудел. Температура как была в норме, так и осталась. Кондей как холодил ледяным так и холодит. 

Заказал клапан позавчера еще, не вытерпел. 

[Ivanko]

В 13.07.2018 в 02:54, СашкаМ сказал:

Клапан гудит как и гудел.

Поменяешь клапан, отпишись. Первоначально тоже грешил на него. Будет результат, знание-сила.

[Гость]

Не раньше чем через месяц отпишусь, клапан едет из Америки, я на 2 недели в отпуске. Но отпишусь в любом случае. Эта гуделка мне весь мозг в крымских пробках прогудела. 

[up6]

по дате проверил применимость? а то у меня было пара случаев - на машине не тот стоит, который каталог дает... подстава от негров с конвейера...

[Гость]

Нет естессно. По вину. Паис какой номер дал, тот и заказал. Про дату там ниче не спрашивалось. 

Заказал вопреки твоим советам неоригинал. Знаю что ты скажешь на это, но решил рискнуть. Главная засада в том что оригинал в комплекте с кольцами идет, а неоригинал пустышка. Надо колечки подобрать, старые оставлять не имею желания. 

[Gnomik2]

1 час назад, up6 сказал:

по дате проверил применимость? а то у меня было пара случаев - на машине не тот стоит, который каталог дает... подстава от негров с конвейера...

 

  Андрей, у любителей LR также есть своя страшилка-легенда о пятничной сборке пакистанцами, так что WK2 в этом не одинок.

  В эти выходные от греха подальше обновил кондишку пока радиатор сухой и климат холодит, но  машине 6 лет и пробег 140, а    радиатор еще родной. Подозрительно это все - жду неприятностей. 

[up6]

В 23.07.2018 в 01:07, СашкаМ сказал:

Главная засада в том что оригинал в комплекте с кольцами идет, а неоригинал пустышка. Надо колечки подобрать, старые оставлять не имею желания. 

вин напиши... свой... 

[Гость]

В ватсапе

[Dmitrii82]

В 17.06.2018 в 20:46, Dmitrii82 сказал:

Всем добрый день, 

Проблема та же, редкий шум как из "преисподней" все спецы ссылаются на клапан, .. вот заказал,.. жду,. позже напишу точно ли дело в нем было. 

Всем доброго дня, в общем как говорится у нас запланированного три года ждут), ну в моем случае прошло почти 2),. но ближе к делу, Достал наконец запчасть (новый, давно купленный клапан ТРВ) с полки в гараже и отвез авто в сервис для замены, итог (фото старого ниже), все те нечастые, но неприятные свистящие и гудящие звуки ушли вместе со старым клапаном. 

[mustafa976]

Добрый день! Подскажите пожалуйста для замены клапана нужно скидывать торпеду или есть возможность заменить без данного мероприятия? Просто к шипению уже добавился другой более выраженный звук, но не постоянный. Заправляю каждый год, уходит грамм по 250.

[Гость]

если про замену клапан ТРВ речь, то не надо

все манипуляции со стороны капота

[mustafa976]

Клапан EX529489C  и прокладки заказал, буду тоже менять! 

[Гость]

не помогло - стало реже в 5 раз, но иногда "мамонт" трубит

[mustafa976]

Поменял клапан, заменил конденсер  по причине течи масла АКПП, но увы трубит. Куда копать дальше? Ребята которые заправляли фреон обратили внимание на  цикличное включение-отключение вентилятора радиатора вместо постоянной работы при установленной температуре климата  в салоне  на LOW и максимальном  обдуве. 

В 18.06.2020 в 11:49, СашкаМ сказал:

 

 

Изменено 1 июля, 2020 пользователем mustafa976

[mustafa976]

На улице сейчас 30 в салоне выставлено 22. Трубит постоянно. Лаунчем посмотрел трубить начинает при повышении давления в системе от 18 до 20 бар.  Причина пока не понятна... 

[Гость]

Я бы сравнил показания датчика и манометра, но мне лень ехать в сервис, да и не трубило давно.