клинит elsd,помогите советом...

[Николай Пименов]

Оригинал мопар - это которое просто 75/140?

Можно конечно попробовать начать лить присадку согласно заводским таблицам, но есть подозрение что уже поздно и блоки у вас уже накрылись. Впрочем, хуже точно не будет.

[Виталий35]

В передний мост 75w 90, где найти эти таблицы?

В задний 75w 140

[Николай Пименов]

В оба моста строго 75/140 без вариантов. С обязательной присадкой в вашем случае (квадра драйв 2). Это если прочитать "таблицы".

Слово "таблицы" не совсем коррректно. Берем мануал на машинку и читаем что написано - вот и все таблицы.

[Виталий35]

Ну вот про 75w 90 я в книжке и прочитал. про присадки ни слова небыло.

Название и номер присадки может кто подсказать?

[olegosha]

@olegosha, А новый просто вставить до упора?

 

Да. Перед этим почистив отверстие от старого,аккуратно,не повредив намагниченный слой внутри ступицы. Мне так делали в сервисе.

[Николай Пименов]

Книжки вы читаете неправильные какие-то...ни в одной из хоть немного достоверных книжек (из достоверных источников - например, родные мануалы издательства крайслер) такого бардака нет.

[olegosha]

Ну вот про 75w 90 я в книжке и прочитал. про присадки ни слова небыло.

Название и номер присадки может кто подсказать?

Mopar 04318060AB,04318060AC.

[Toss2010]

Вооот походу эта же проблема и у меня. Писал тут http://jeep4x4club.ru/forums/topic/4921-reshaem-problemy-service-4wd-system-elec-brake-system-espbas/page-51.

Какой-то клин идет ошибка u140e

[захар]

В общем поменял датчик ABS правого переднего колеса, по которому у меня была ошибка и проблема исчезла. Больше подклиниваний пока не наблюдалось.

[w01f]

 

 

датчик ABS

Дорогой?
Оригинал ставил?

[захар]

Оригинал. Цену надо смотреть сейчас, брал в том году про запас.

[///G]

В 19.07.2016 в 23:32, Николай Пименов сказал:

Оригинал мопар - это которое просто 75/140?

Можно конечно попробовать начать лить присадку согласно заводским таблицам, но есть подозрение что уже поздно и блоки у вас уже накрылись. Впрочем, хуже точно не будет.

Начитался я тем про присадку…испугался)) 250000 км назад менял масло и по совету сервиса (!«клубного» кста! на тот момент точно) не стал покупать присадку((, а ограничился Castrol для LSD. Собственно, никаких изменений не заметил. Ничего не трещит и не блокируется в поворотах/разворотах. Есть еле заметный гул под нагрузкой на 120+, но он и до замены масла был.

Сейчас буду менять масло - купил опять Castrol для LSD, но и присадку Mopar тоже!

 

Как проверить «уже поздно пить боржоми/лить присадку» или «еще походит»?

Блокировка принудительная работает хорошо, ошибок 4WD нет. Визуально как-то можно проверить?  Или по магниту сливной пробки? При замене 25тык назад редуктора разбирали и промывали оба…передний что-то лень опять разбирать.

[Николай Пименов]

250000...серьезно? (понятно что перебрал с нулями, но смешно же)

Гул и присадка связи не имеют.

Проверить - никак. Но если внешних признаков "конца света" нет никаких (взвесь в масле с фрикционов, подклины) - значит, его и нет.

При замене задний так и так разбирать - сливной пробки нет.

В задний мост - достаточно буковок ЛСД (если уж экономить хочется). В передний - минимум полбутылки присадки добавить. По книжке - по бутылке в каждый, и вот тогда точно не будет проблем от "недоприсаженного" масла (но не гарантирует от других - типа подшипников, износа и т.п.)

[Stimon]

По поводу проблемы  где я выше писал что типа блокировка не до конца отключается ... вообщем решилась проблема после того как  перед очередной заменой масла промыл я передний редуктор промывкой ЛАВР. Теперь блокировка включается и отключается. И походу из за того что я год откатался на частично заблокированном редукторе ...редуктор загудел.. пробег 217 тысяч. масло менял регулярно и присадку лил.

[Николай Пименов]

Рассказываю полную причинно-следственную историю.

Подклин пошел из-за засранности каналов маслонасоса+клапана. Чаще всего засирается та часть что относится к клапану (что легко отмывается обычными помывочными средствами со съемом клапана). Пока он засран - периодически включается блок, хоть и не до полного, тогда, когда не надо, от чего идут стабильные непроектные нагрузки на подшипники и ГП, вызывая их нездоровый износ. Потому после полного восстановления системы - имеем гул "уставшего" узла.

Вывод: раз в 100-150 тыс привентивно мыть клапан или просто поменять "от греха" (клапан имеет цену за океаном порядка 3000 рублей, что несколько дешевле и проще ремонта/замены подшипников и прочих деталек) - и с этой стороны проблемы не "прилетят".

[///G]

3 часа назад, Николай Пименов сказал:

250000...серьезно? (понятно что перебрал с нулями, но смешно же)

Гул и присадка связи не имеют.

Проверить - никак. Но если внешних признаков "конца света" нет никаких (взвесь в масле с фрикционов, подклины) - значит, его и нет.

При замене задний так и так разбирать - сливной пробки нет.

В задний мост - достаточно буковок ЛСД (если уж экономить хочется). В передний - минимум полбутылки присадки добавить. По книжке - по бутылке в каждый, и вот тогда точно не будет проблем от "недоприсаженного" масла (но не гарантирует от других - типа подшипников, износа и т.п.)

25 000 конечно))) даже меньше.

Ясно понятно. Разборку с чисткой насоса делали как раз при прошлой замене. Заднего точно..перед не помню.

Если масло сольется грязное - опять все разберу и прочищу, на этот раз сам уже.

 

ЗЫ_ Экономия это про эту машину)) страшно считать сколько за 6 лет было влито, а присадка стоит по 600руб за штуку..смешно!

[Николай Пименов]

Не грязное, а именно со следами мелкой пыли с фрикционов, осадок такой песочкообразный.

Если есть задача сэкономить - то резервы там есть (хотя и маньше в случае дизеля). Вполне безопасные для авто.

[Stimon]

Я в свое время снял клапан промыл очистителем карбюратора  саму муфту .. но это не помогло редуктор блокировался даже со снятым клапаном... а вот после того как я залил лавр для редукторов и погонял минут десять редуктор на разных скоростях (правда пришлось отключить задний кардан и приподнять перед машины на чурки..).. все заработало.. так что посоветую при каждой смене масла в редукторе сделать такую процедуру.

21 час назад, Николай Пименов сказал:

Рассказываю полную причинно-следственную историю.

Подклин пошел из-за засранности каналов маслонасоса+клапана. Чаще всего засирается та часть что относится к клапану (что легко отмывается обычными помывочными средствами со съемом клапана). Пока он засран - периодически включается блок, хоть и не до полного, тогда, когда не надо, от чего идут стабильные непроектные нагрузки на подшипники и ГП, вызывая их нездоровый износ. Потому после полного восстановления системы - имеем гул "уставшего" узла.

Вывод: раз в 100-150 тыс привентивно мыть клапан или просто поменять "от греха" (клапан имеет цену за океаном порядка 3000 рублей, что несколько дешевле и проще ремонта/замены подшипников и прочих деталек) - и с этой стороны проблемы не "прилетят".

 

•  
•  
• Цитата
•  
• Изменить
•  
• Настройки  

Изменено 29 ноября, 2018 пользователем Stimon

[Николай Пименов]

Значит читаем ПЕРВУЮ часть моего опуса, где написано "засранность каналов маслонасоса"...дальнейшее описание лечения оно строго для случая начальной стадии или действительно самого клапана.

Промывка делается ровно 1 раз - при возникновении симптомов (или категорически неизвестной истории авто до покупки...). Каждый раз - лучше не будет, а ЛАВР для материала фрикционов - не сильно полезен.

[sev1]

Добрый день. Ни у кого не было такой ситуации- при плюсовой температуре  передний мост работает нормально( при поворотах и нажатии газа нет ни каких посторонних потрескиваний, похрустываний), как только на улице минусовые температуры или машина после теплого гаража постояла на улице появляются при повороте и разгоне потрескивания. Что это? Авто гранд дизель 2008

[Van777]

Менять масло в мостах и добавлять  присадку.

[EmerA]

3 часа назад, Van777 сказал:

Менять масло в мостах и добавлять  присадку.

Скорее всего...., но возможно ещё смазка в шрусах замерзает...., может кто набил туда неморозостойкой дряни....

[Van777]

Это точно врядли, туда даже самого низкосортного солидола забей, ничего не почуствуешь. А вот если клинят фрикционы без присадки в мосту, слышно будет сразу.

 

[maksimus81]

Похрустывания/потрескивания при разгоне и повороте - проверьте шрусы. Это один из симптомов шрусов.

 

Относительно самопроизвольного срабатывания блокировки в повороте - соленоид блокировки проверять. Ну и масло правильное залить. С присадкой или присадку отдельно - дело религии.

[Zemlyak]

8 часов назад, sev1 сказал:

Добрый день. Ни у кого не было такой ситуации- при плюсовой температуре  передний мост работает нормально( при поворотах и нажатии газа нет ни каких посторонних потрескиваний, похрустываний), как только на улице минусовые температуры или машина после теплого гаража постояла на улице появляются при повороте и разгоне потрескивания. Что это? Авто гранд дизель 2008

Привода?

Прошлой зимой было подобное при температуре ниже -20. По лету перебрали внешние гранаты, шрусы в хорошем состоянии, выработака не замечена, все промыли, заложили новую смазку, сейчас все огонь. Тьфу 3 раза.

47 минут назад, Van777 сказал:

Это точно врядли, туда даже самого низкосортного солидола забей, ничего не почуствуешь. А вот если клинят фрикционы без присадки в мосту, слышно будет сразу.

 

Еще как почувствуешь

[sev1]

масло меняно согласно мануала - заказывал мопар плюс присадка. Все слил в одну канистру , перемешал и потом в каждый мост залил. При смене предыдущего масла заметил, что оно чистое , без признаков каких либо примесей в виде мусора и т.д. Саленоиды при смене масла не снимал. Чтобы слить все масло крутил колеса и видел как насос прокачивает масло. Может промыть привода??? и поменять смазку, , может присадки добавить???, Проблемы нет если выехал из теплого гаража, час на улице  при отрицательной температуре и в повороте при нажатии на газ трещит, пощелкивает и заметил тональность разная, в зависимости от того в какую сторону поворачиваю.

[Zemlyak]

50 минут назад, sev1 сказал:

масло меняно согласно мануала - заказывал мопар плюс присадка. Все слил в одну канистру , перемешал и потом в каждый мост залил. При смене предыдущего масла заметил, что оно чистое , без признаков каких либо примесей в виде мусора и т.д. Саленоиды при смене масла не снимал. Чтобы слить все масло крутил колеса и видел как насос прокачивает масло. Может промыть привода??? и поменять смазку, , может присадки добавить???, Проблемы нет если выехал из теплого гаража, час на улице  при отрицательной температуре и в повороте при нажатии на газ трещит, пощелкивает и заметил тональность разная, в зависимости от того в какую сторону поворачиваю.

Смазку во внешних шрусах поменяй для начала.

[sev1]

попробую , отпишусь по результату.

[NESVIG]

В 24.12.2018 в 06:06, sev1 сказал:

Добрый день. Ни у кого не было такой ситуации- при плюсовой температуре  передний мост работает нормально( при поворотах и нажатии газа нет ни каких посторонних потрескиваний, похрустываний), как только на улице минусовые температуры или машина после теплого гаража постояла на улице появляются при повороте и разгоне потрескивания. Что это? Авто гранд дизель 2008

У меня всё так точно буква в букву!!! 

Планирую замену масел в мостах и раздатке! Об этом похрустывании знаю, поэтому не делаю резких поворотов с прогазовкой, всё плавненько!

[sev1]

Я тоже накатом стараюсь проходить повороты,  но масло я менял и именно то, что прописано со всеми присадками. Отпишитесь как у вас получилось. Думаю не поможет. Может добавить еще один флакон присадки  на передок?