Перейти к содержанию

Датчик давления в шинах на WK2 - выбор/обсуждение


l_4120

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Lim 2014
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

По мануалу, система начинает вякать и светить лампочку при давлении в шинах менее 1,65 кг/см2. Так что лучше померять и надуть/сдуть на холодную.

У меня на днях завякала и засветилась красным при давлении чуть ниже 2,0 :to_become_senile:

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

а что мешает качнуть до 2.6, чтобы алармку сбросить?

не понял, а зачем и что сбросить?  Сейчас давление показывает 2.2 и я думаю что так оно и есть. Разговор шел двумя постами выше что после установки новых колес с датчиками у меня сначала показывало на переде 1.9, на задних 2.0, после того как я проехался метров 700 показывало также, поставил машину перед работаи, а когда наступил обед и я поехал домои то опять посмотрел и давление уже было 2.2 во всех колесах.

Опубликовано

не понял, а зачем и что сбросить?  Сейчас давление показывает 2.2 и я думаю что так оно и есть. Разговор шел двумя постами выше что после установки новых колес с датчиками у меня сначала показывало на переде 1.9, на задних 2.0, после того как я проехался метров 700 показывало также, поставил машину перед работаи, а когда наступил обед и я поехал домои то опять посмотрел и давление уже было 2.2 во всех колесах.

 

Алгоритм там такой. Срабатывает система, когда давление становится 1,9. Чтобы сбросить, нужно качнуть колеса, замеченные в низком давлении, до 2.6, после чего вернуть до нормы. Или сколько-то там проехать (не помню), но не должно доходить до 1,9. У меня и так, и так сбрасывалось. То, что давление гуляет - обсуждалось не раз, связано с нагревом резины при движении и окружающей температурой. Каждые 10 градусов это 0,1 примерно. Сам сейчас выезжаю из паркинга утром, показывает 2,2, днем может до 2,5 доходить. :wizard:

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Алгоритм там такой. Срабатывает система, когда давление становится 1,9. Чтобы сбросить, нужно качнуть колеса, замеченные в низком давлении, до 2.6, после чего вернуть до нормы. Или сколько-то там проехать (не помню), но не должно доходить до 1,9. У меня и так, и так сбрасывалось. То, что давление гуляет - обсуждалось не раз, связано с нагревом резины при движении и окружающей температурой. Каждые 10 градусов это 0,1 примерно. Сам сейчас выезжаю из паркинга утром, показывает 2,2, днем может до 2,5 доходить. :wizard:

 

О каком нагреве идет речь? на улице -2, машина стояла возле работы 2 часа, после этого стала показывать нормальные значения, не какой прошивки новых датчиков не проводил, хотя дилер говорил что надо будет  

Опубликовано

О каком нагреве идет речь? на улице -2, машина стояла возле работы 2 часа, после этого стала показывать нормальные значения, не какой прошивки новых датчиков не проводил, хотя дилер говорил что надо будет  

 

Тогда не знаю, что она там откуда считала. Может колеса холодной ночью в гараже лежали, вот давление в них и было ниже. :wizard: У меня даже когда машина одним боком к солнцу постоит, по нему где-то на десятку давление выше получается :wizard:   Из 8 датчиков в двух комплектах колес ни один не врет в моей машине - показания идентичные с насосом airman  :hi:

25
Автомобиль: Jeep Grand Cheroky WK2 CDR 3.0 (2012)
Город: Щёлково московской обл.
Опубликовано
Опубликовано

На стр.236 мануала чётко написано, что не использовать систему ТРМ для контроля давления в шинах. Чего вы тут спорите? Это же просто ДАТЧИК, призванный сигнализировать а не измерять. :blink: О точности показаний вообще речи нет. Разве что случайно может совпасть с монометром.

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

На стр.236 мануала чётко написано, что не использовать систему ТРМ для контроля давления в шинах. Чего вы тут спорите? Это же просто ДАТЧИК, призванный сигнализировать а не измерять. :blink: О точности показаний вообще речи нет. Разве что случайно может совпасть с монометром.

 

:)   

10
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Lim 2014
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

В прошедшие выходные переобул тапочки на зимние (новый комплект с новыми датчиками ТРМ). Прописались метров через 300-400. Сначала индицировались показания предыдущего комплекта, потом появились новые 2,0. Поехал на шиномонтажку докачал до 2,5 (по манометру). На дисплее появились те же показания (2,5). Вот где-то так... :hi:

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

Так же в выходные поставил зимний новый комплект, датчики прописались без проблем.Показания датчиков полностью совпадают с манометрами в барах и так же колеблется давления при смене температуры от 0,1 до 0,3. 

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Замкадыш
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера также поставил зимний новый комплект. Датчики так и не прописались. Показывает --- Хотя проехал уже 60 км, даже больше, чем прописано в мануале

Изменено пользователем Volks
  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

можно попробовать принудительно прописать...

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Замкадыш
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да я уже чувствую, что придется к дилеру ехать за 1000 руб. прописывать. Жесть. Датчики заказывал через eBay

Изменено пользователем Volks
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Датчики заказывал через eBay

Я вот тоже брал оттуда именно для WK с его номером. а пришли для WK2.поставил не посмотрев.соответственно не прописывались.

Теперь я более бдителен

Изменено пользователем murey
5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Брал именно для WK2. 56029398AB

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

что придется к дилеру ехать за 1000 руб.

Диллер диллеру рознь.обзвони сначала.ибо некоторые деятели предлагают разбортировать колёса.переписать номера датчиков и потом прописывать(иначе ни как и по другому нигде не возможно).соответственно и цена за эти процедуры по ихним ценам :wizard: .на Цветочном делают просто сканером :ok: удачи

Изменено пользователем murey
  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

разбирают колеса олени... прогрессивные парни пользуются спецгаджетом... штука огонь...

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


разбирают колеса олени...

Ага с расчётом на развод


 

 


прогрессивные парни пользуются спецгаджетом... штука огонь

Да есть такие не только у ОД  :D

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

почему, просто прибор не у всех есть...

у кого еще есть? выезжаю...

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, когда делал ТО-1 в ЭрСИ-Сервис, то механики говорили мне, что даже при перестановке колес, датчики нужно прописывать. Так как собирался в скором времени ставить зимние колеса, от перестановки отказался...

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Короче, проблема пока не решена, нужно попробовать прописать датчики принудительно

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Volks,

Обратись к человеку с поста 138 

 

 


всё само прописывалось и денег не просило

:ok:

Изменено пользователем murey
5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Отпишусь по результатам

91
Автомобиль: Был WK2 3.6 Overland 2012
Город: Пушкино М. О.
Опубликовано
Опубликовано

Вчера также поставил зимний новый комплект. Датчики так и не прописались. Показывает --- Хотя проехал уже 60 км, даже больше, чем прописано в мануале

Могу ошибаться, но когда то попадалось сообщение на форуме, что датчики иногда находятся в транспортировочном режиме и что бы их после установки "разбудить" нужно накачать на большее давление, например 3,5.

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Замкадыш
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Накачать и спустить сразу или поездить на таком большом давлении? И сколько ездить?

Изменено пользователем Volks
5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
0 CRD
Город: Замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, вот и мне удивительно. Попробую все же сначала принудительно прописать

91
Автомобиль: Был WK2 3.6 Overland 2012
Город: Пушкино М. О.
Опубликовано
Опубликовано

Чет тупанул я, объединил два сообщения в одно... :mad:

Комп. перестал видеть датччик. Можно запаску поставить посмотреть, появится показание или нет! Ещё как вариант;Сначала приспусти,,а потом попробуй накачать колесо до 2.8-3.0 ,Может врубиться.

 

 

В случае, если "--", авто не видит датчика. Датчик можно поменять у ОД, либо приобрести самому и установить на шиномонтажке. Но проблема может не решиться. В некоторых случаях, датчики продаются в парковочном режиме и их нужно активировать и "пришивать". Снова придется ехать к ОД. Если машина на гарантии, можно смело требовать гарантийной замены и не заморачивать себе голову.

Но я бы рискнул, качнул 3,0-3,5 и проехал немного. Авось заработают, к ОД всегда успеется. 

 

обычно прописывают, чтобы сразу работал. по технологии для самостоятельной прописки требуется проехать 20 помойму минут со скоростью не менее 15 миль/ч

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сегодня вечером поколдуем с александром...

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вопрос снят, датчики прописали и все заработало, система TPM стояла в winter mode...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Игорь10011973
    • Друид
    • Sevastopol 092
    • Роберт1984
    • tracker99
    • Александр 45
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.