Замена масла в АКПП NAG1

[Daniel Jackson]

АКПП NAG1 (Mercedes-Benz 722.6)

 

Устанавливалась на автомобили:

 

 

WK 3.7 Laredo - модификация W5A580

SRT8 - модификация W5A580

WH 3.7 Laredo - модификация W5A580

3.0 CRD (Дизель) - модификация W5J400

 

Дополнительная информация по АКПП  

 

Для того чтобы проверить какая АКПП стоит у вас на авто, нужно сделать следующее:

https://www.jeep.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=ЗДЕСЬ_ВАШ_VIN

Копируем ссылку, в конце вставляем свой VIN и дальше смотрим раздел OPTIONAL EQUIPMENT и в нем будет АКПП. Например: 5-Speed Auto W5A580 Transmission

 

 

Масло и расходники в АКПП:

 

 

 

Сервисная замена - 5 л ( ! ) - по факту в W5A580 (NAG1, он же 722.6) сливается 3.9-4л.

Полный объем (на сухую) - 7,7 л

 

Рабочая жидкость для АКПП Mopar® ATF+4

05013457AA, 68218057AA - 0.946 л

68218058AC - 5л

 

Возможна замена по допускам:

MB 236.14  - поскольку АКПП Mercedes-Benz, то данный лист допуска считается приоритетным, по отношению к Mopar ATF+4.

Chrysler ATF+4 (?)  

До 2008 года был допуск MB 236.10. С 2008 года действет лист допуска MB 236.14, который заменил собой старый лист допуска.

 

Испробованные аналоги:

Fuchs TITAN ATF 4134   (Fuchs 600684099) Фото

Febi Automatikgetriebeöl (ATF)  (29449 - 1 л, 36449 - 5 л) - выбор многих. Нет в листе допуска MB 236.14.

MB A0019896803 - оригинальное масло Mercedes-Benz. Хорошее, но дорого.

Shell ATF 134

Motul ATF 236.14  (103784 - 1 л)

ZIC ATF Multi 4л (162628) info  - допуск Chrysler ATF+4 (подходит для W5A580 (NAG1), W5J400 и 545RFE)

ZIC ATF Multi, 1 л - (132628)

ZIC ATF Multi LF, 4 л - (162665) - допуск MB 236.14 для АКПП W5A580 (NAG1), W5J400 (так же как у Fuchs TITAN ATF 4134)

ZIC ATF Multi LF, 1 л - (132665)

 

Фильтр АКПП:

Chrysler 52108325AA

MB A 140 277 00 95

Febi 09463 (Фото)

SWAG 99 90 9463

 

Прокладка поддона АКПП:

Chrysler 52108332AA

MB A 140 271 00 80

Febi 10072

SWAG 10 91 0072

 

Фильтр и прокладка поддона АКПП в одном комплекте (аналог):

Febi 10098

Knecht (Mahle Filter) HX 81D (Фото)

MANN-FILTER H 182 KIT

 

Прокладка под сливной болт на картере АКПП ( ! ) ( ? )

Chrysler 52108330AA

MB A1402710060

 

Разъем контактной группы АКПП

Chrysler 52108322AA

MB A2035400253 (Фото)

При установке разъема необходимо смазать литолом наружные кольца, чтобы не закусило.

 

Поддон АКПП со сливной пробкой

Chrysler 52108327AA

NTY BMOCH011

 

Внимание! Запчасти по каталогу Chrysler стоят на порядок больше, чем по каталогу MB.

 

Утверждение о том, что фирменное Mercedes-Benz разливают на заводе Fuchs тут.

Утверждение о том, что к АКПП NAG1 не относится классификация масла ATF+4 тут.

 

 

 

SERVICE BULLETIN NUMBER: 21-014-07

NOTE: This Service Bulletin DOES NOT apply to Sprinter transmissions, Crossfire transmissions, MK/PM vehicles equipped with Continuously Variable Transmission (CVT) and WG vehicles equipped with a diesel engine (sales code ENF) and a W5J400 or NAG1 transmission (sales code DGJ).

 

Перевод:

Примечание: Данный сервисный бюллетень не распространяется на коробки передач Sprinter, Crossfire, МК/PM автомобилей, оснащенных бесступенчатой трансмиссией (CVT) и WG, оснащенные дизельным двигателем (товарный код ENF), а также АКПП W5J400 или NAG1 (товарный код DGJ).

ENF - WG дизель 2.7.
W5J400 - WH дизели 3.0 (DGU, хотя он не прописан буквально, но коробка та же).
DGJ - 6,1 (SRT8) и 3,7 Laredo (W5A580)

 

 

 

 

 

Замена масла в АКПП:

 

 

 

Первая замена масла в АКПП на 100000 км. Далее через каждые 60000 км.

Замена масла в АКПП возможно двумя способами:

 

1) Частичная замена (самый популярный)

 

 

 

Замена масла в АКПП в картинках (соседняя тема) тут  

Если очень хочется заменить масло полностью, то лучшим методом будет несколько раз поменять масло в АКПП частичным методом с пробегом между заменами 200-400 км.

Остаток старого масла при частичной замене:

7.7/100=0.077 - 7.7л общий объем масла в коробасе.

5/0.077=64,93% - 5л слили (64% от общего объема)

Остаток старого масла после первой замены - 35.06% (2.7л)

 

2-ая замена: 11.68% (0.9л)

3-ая замена: 3.98% (0.3л)

4-ая замена: 1,29% (0.1л)

 

Ну и так далее. Имхо 2-3 замены более чем достаточно (методом частичной замены).

Замену рекомендуется проводить с небольшим интервалом (например 200-400 км). Это относится к частичной замене после покупке автомобиля, путем нескольких замен. Особенно актуально, если в автомате давно не меняли масло. Свежее масло начинает активно вымывать отложения грязи, тем самым забивая фильтр.

 

После замены прокладки поддона АКПП рекомендуется проверить (например через неделю) нет ли течи ("прижилась" ли прокладка).

 

 

2) Полная замена (выполняется специальным аппаратом или путем откручивания магистрали идущей от коробки к радиатору)

 

 

 

Данный способ замены не очень распространен, так как бывали случаи, когда после замены таким способом возникали проблемы с АКПП, а некоторые даже попадали на ремонт АКПП. Для полной замены необходимо 11-14 литров масла.

По поводу частичной или полной замены масла можно почитать тут. 

 

 

 

 

Измерение температуры масла в АКПП

• АКПП NAG1 (MB 722.6)

Изменено 20 апреля, 2022 пользователем Daniel Jackson

[up6]

можно даже не мерседесовские

[egrman]

Слил масло, снял поддон, дослил, помыл поддон и магнит, поставил поддон, залил сколько слилось, завел, погонял передачи все, поработала машина, заглушил, слил, снял поддон, дослил, залил сколько слилось итд итп. На последней смене поменял прокладку поддона, фильтр, выверил уровень, поехал. Болты все целы, отлично закрутились и открутились.

Поддон необязательно снимать, там же слиной болт есть.

[Einar]

Поддон необязательно снимать, там же слиной болт есть.

 Ну, во первых, после слива с болта, в поддоне еще прилично масла - там выштамповка сделана так, что слив в верхней точке, а во вторых, я не лазил туда и надо А. поглядеть на стружку на магните, Б, поменять фильтр.

[olegosha]

можно даже не мерседесовские

Наример,какие,что бы не фуфельные?

[up6]

swag

[olegosha]

swag

Понял,приму к сведению.

[Денвер]

Подскажите: а сколько масла между двумя полосочками обозначающими 80 градусов? То есть суть такова что масла по нижнюю полоску 80 градусных отметок. Надо долить, а сколько не знаю...

[Mr.Freddy]

А подскажи,фильтр и прокладку обязательно оригинал ставить или может мерседесовские, но они не копейки стоят. Ты какие использовал?

 

фильтр и прокладку ставил оригинал, да и стоит реально копейки!!! Фильтр оригинальный мерседес я брал в районе 780 рублей, прокладку можешь взять неоригинал.......там вообще рублей 200 будет, прокладка неважно оригинал или нет (китай в расчет не берем там и новое гамно), главное новую ставить. Изменено 14 июня, 2016 пользователем Mr.Freddy

[olegosha]

Подскажите: а сколько масла между двумя полосочками обозначающими 80 градусов? То есть суть такова что масла по нижнюю полоску 80 градусных отметок. Надо долить, а сколько не знаю...

Я,когда отметку выводил,доливал грамм по 50,потом проедусь,проверю,и так до уровня. Залить легче,чем потом высасывать.

[olegosha]

фильтр и прокладку ставил оригинал, да и стоит реально копейки!!! Фильтр оригинальный мерседес я брал в районе 780 рублей, прокладку можешь взять неоригинал.......там вообще рублей 200 будет, прокладка неважно оригинал или нет (китай в расчет не берем там и новое гамно), главное новую ставить.

Когда фильтр стоил 780 р.? На экзисте сейчас мерсовский фильтр от 1200р. А пркладка туда идет резиновая или пробковая?

[Денвер]

Когда фильтр стоил 780 р.? На экзисте сейчас мерсовский фильтр от 1200р. А пркладка туда идет резиновая или пробковая?

резиновая

[EmerA]

 

 

Поддон необязательно снимать, там же слиной болт есть.

 

Ага, у кого есть, а у кого нет болта...   

[Mr.Freddy]

Когда фильтр стоил 780 р.? На экзисте сейчас мерсовский фильтр от 1200р. А пркладка туда идет резиновая или пробковая?

по осени стоил (я стараюсь дешевыми запчастями заранее закупаться чтоб потом не ждать)...могу чеки показать да и номер код заказа..я все на тачку собираю ..пробку в принципе не видел....брал резиновую. Вобщем Вот ценник на фильтр: Mercedes A 140 277 00 95Фильтр масляный коробки передач Выдано (Отправлено) 1 шт.

784,02 р.

784,02 р.

Изменено 15 июня, 2016 пользователем Mr.Freddy

[Einar]

Mann H 182 KIT

Фильтр масляный акпп с прокладкой поддона комплект

573,84 р.

[olegosha]

по осени стоил (я стараюсь дешевыми запчастями заранее закупаться чтоб потом не ждать)...могу чеки показать да и номер код заказа..я все на тачку собираю  ..пробку в принципе не видел....брал резину Вот: Mercedes A 140 277 00 95Фильтр масляный коробки передач Выдано (Отправлено) [/size]1 шт. 784,02 р.[/size]

 

784,02 р.

Странно,что по осени такая цена была. Ведь евро,так и сейчас стоит,как прошлой осенью. Значит экзист наценочку нехилую сделал.

[Mr.Freddy]

Как часто следует менять масло в АКПП?

Срок замены масла зависит от типа АКПП, и, обычно, при нормальных условиях эксплуатации рекомендуется его менять через 70 тысяч километров пробега автомобиля (либо через 2 года), и через 25 тысяч километров (либо через 1 год), если условия эксплуатации отличны от нормальных (жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т.п.). У некоторых дорогих моделях (например, BMW 750) по инструкции замена масла вообще не предусмотрена. Но независимо ни от чего регулярно (1 раз в неделю) проверяйте качество масла в АКПП Вашего автомобиля. Придерживаться установленных сроков замены следует, если в процессе эксплуатации не происходит значительного изменения качества масла или Вы не попадали в сложные условия движения (застряли, долго буксировали другой автомобиль и т.п.). В случае потемнения масла и или приобретения им горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены. Но не всегда замена горелого масла может спасти положение. Чаще всего в этих случаях требуется капитальный ремонт АКПП. При замене масла в АКПП необходимо менять также прокладку поддона и фильтр. В некоторых типах АКПП замена фильтра во время смены масла не предусматривается, т.к. фильтр не доступен без снятия и разборки АКПП (например, Daewoo Espero, Nissan Maxima (с коробкой RE4F02A), SAAB 900 и 95, Volvo 850, переднеприводные модели Opel с четырехскоростной АКПП). Как оценить качество масла в АКПП? Разные типы масел отличаются как цветом, так и запахом. Если Ваша коробка недавно побывала в ремонте, достаньте щуп и запомните цвет и запах ATF. Если в процессе эксплуатации сильно изменился цвет или запах, то, значит, есть повод обратиться в сервис для проверки состояния АКПП. При покупке машины с ”автоматом”, масло должно быть прозрачным и не иметь темно-коричневого оттенка или горелого запаха. Капните масло со щупа на белую бумажную салфетку и убедитесь, что масло легко впитывается, и в нем нет посторонних включений. Если в неисправной АКПП перед продажей несколько раз подряд менялось масло, то все равно при тщательном анализе капли масла в нем можно различить мелкие черные частички, не гармонирующие с прозрачным и ярким маслом. Зачастую можно увидеть черный налет на щупе. В этом случае необходимо хорошо вытереть щуп и повторно проанализировать состояние масла. Если налет повторно не появился, то, значит, предыдущий был следствием того, что щуп долгое время не использовался. Не помешает также заглянуть в систему охлаждения двигателя и убедиться, что антифриз прозрачный и не содержит водо-масляной эмульсии. Имейте в виду, что можно встретить антифриз красного цвета, на первый взгляд напоминающий масло для автоматических AКПП.

[ivan-jeep]

Когда фильтр стоил 780 р.? На экзисте сейчас мерсовский фильтр от 1200р. А пркладка туда идет резиновая или пробковая?

резина

[olegosha]

резина

Спасибо,конечно,но выше уже говорилось.

[Online111]

Кстати, вот тут:

 

 

- чуваки, по-моему, при замене масла заводят движок при снятом поддоне коробки и выдавливают таким образом остатки масла ( начиная с 10:40 )

Это штатная процедура или они так уходят от аппарата? Или это аппарат так давит?

На видео он чистит поддон каким то балончиком ? что за балончик подскажите ?

[Einar]

На видео он чистит поддон каким то балончиком ? что за балончик подскажите ?

 

 

Куча таких средств. Если надо отмыть то проще купить на рынке универсальный обезжириватель, рублей 70 за бутылку и им отмыть. Отличное средство, пользуюсь на работе почти каждый день.

[w01f]

 

 

что за балончик подскажите ?

Там написанно "очиститель тормозов",думаю можно и бензином отмыть с кисточкой...

[Online111]

Коля, честно, ты уже заимел всех и меня в том числе своими воплями по поводу дизеля и без повода по поводу оного. Все уже давно поняли, что жестоко ошиблись в этой жизни.... Ездий на 4.7 чуде, наслаждайся и не трахай людям мозг!

 

2 ТС сделай двойную смену масла. Не поможет, загони на ремонт, не так страшен черт - снять поставить 7, ремонт бублика 7 (дерготня в основном из-за него), замена потрохов в гидроплате 5, саленоиды по 2. Больше там ломаться нечему, если коробка не падала в овертемперу.

Подскажите артикул соленоидов правильный я нашел  1402770435 Клапан гидравлический АКПП  еще вопрос они одинаковые там их идет два ? 

[egrman]

Все подробно о замене с промывкой https://www.drive2.ru/l/8422618/

[egrman]

Кстати, вот тут:

 

 

 

- чуваки, по-моему, при замене масла заводят движок при снятом поддоне коробки и выдавливают таким образом остатки масла ( начиная с 10:40 )

Это штатная процедура или они так уходят от аппарата? Или это аппарат так давит?

Не советуют так делать... И всё равно полностью не сольётся...

Руки б им оторвать, ага.

Кстати, вот тут:

 

 

 

- чуваки, по-моему, при замене масла заводят движок при снятом поддоне коробки и выдавливают таким образом остатки масла ( начиная с 10:40 )

Это штатная процедура или они так уходят от аппарата? Или это аппарат так давит?

Не советуют так делать... И всё равно полностью не сольётся...

Руки б им оторвать, ага.

Какие последствия? Изменено 9 января, 2017 пользователем egrman

[nos710]

Все подробно о замене с промывкой https://www.drive2.ru/l/8422618/

 

чет как то все очень слишком сложно...

[egrman]

Готовлюсь к очередной замене атф хочу сделать это с максимальныой пользой и минимальными затратами поэтому прошу помощи:

Судя по этому способу как на видео

он заменяет аппаратную замену, на 10 минуте видео при снятом поддоне заводят двс и в несколько приемов сливают остатки масла, видимо для них это нормальная процедура и проблем не приносит, вот только не понятно они на паркинге или переводят в режимы? И почему несколько раз глушили и заводили снова? В разбем фильтра вставлял шланг для чего? кто подскажет каким образом ее лучше делать?

На паркинге работает только насос если при слитом масле завести то он прокачает остатки? Проблем с насосом не будет?

 

Для замены необходимо:

1. Фильтр (Оригинал — A1402770095; 52108325AA) и прокладка (Оригинал — A1402710080; 52108332AA)

Я взял бюджетный заменитель Mahle/Knecht HX81D, в комплекте так же идёт прокладка для поддона.

2. Масло (Оригинал — A0019896803). Есть достаточно большой выбор согласно допуска MB 236.14

Я взял в очередной раз заказал Mopar ATF 4+ 68218057AA на этом масле коробка пробежала 140т.км в условиях холодной Сибири -45 и жаркого Юга РФ + 45 без затупов и проблем, поэтому остаемся на нем хотя хотелось перейти на масло с допуском от МБ Febi 29449.

 

Изменено 9 января, 2017 пользователем egrman

[nos710]

Я ставил

 

Фильтр 52108325AA

 

Прокладка 52108332AA

 

АТФ 68218057AA

 

Просто сливал с поддона и заливал новое масло. Все эти прокачки это онанизм.

[олегТТ]

Согласен.Менял так же.Считаю пляски тут излишним.Вполне имхо достаточно частичной замены.Просто менять через 50 тыс,а не через 100 как в мануале.

Все основное дерьмо в поддоне и на магните остается и убирается при смене.

Изменено 9 января, 2017 пользователем олегТТ

[egrman]

Согласен.Менял так же.Считаю пляски тут излишним.Вполне имхо достаточно частичной замены.Просто менять через 50 тыс,а не через 100 как в мануале.

Все основное дерьмо в поддоне и на магните остается и убирается при смене.

А так можно и колёса азотом качать и масло в двигателе через 3 тыс.менять и т.д.

А сели залить только 4л насколько масло обновиться? на 30% не более, а это уже третья ране масло тоже бодяжилось и не полностью обновлялось, в итоге что там за масло какие у него свойства? как минимум долеко не в допуске.

Поэтому на таком пробеге лишнем не будет, и коробас однозначно будет лучше и дольше работать на нормальном масле, чем на разбодяженной три раза отработке.

[олегТТ]

Нет,ну я не спорю,что масло будет чище,и ничего плохого в этом конечно нет.

Но настолько ли это критично,чтобы так заморачиваться? В некоторых авто ведь даже мерс пишет,что масло на весь срок.И потом мы не знаем насколько меняются свойства этого АТФ. Ведь если на весь срок или на 100 тыс.,то инженеры о чем то все же думали.

Имхо гораздо важнее убрать пыль и стружку и поменять фильтр,нежели масло при смене.Я к тому что свойства его не меняются кардинально.- все таки сто тыс.это много,а "весь срок" еще больше.

Но тут уж хозяин барин.Хуже то точно не будет.