Перейти к содержанию

Гарантийные ремонты после окончания гарантии?


sladder

Рекомендуемые сообщения

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

ну да, куда там...

Мазда сх-7 2008 года выпуска до сих пор ездит под атцом

Два видра, включая Grand 2011 года, пережила и на покой не собираецца.

И 5ти летняя гарантия корейцев - не миф, а офигенный маркетинговый ход, который увеличивает продажи и положительное сальдо Импортёра с Производителем.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

эта гарантия 5 лет такой же миф как и надежность японцев. 

Не соглашусь

1. У отца был КИА Cид универсал 7 лет. Все пять лет ездил к дилеру с разными поломками и ни разу ни в чем не отказали, все по гарантии

2. Сам 12 лет юзал Мазды (626 и 6 спорт) НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ!!! К дилеру только раз в году на ТО и всего за 8000 - 12000рупиев. Хотел менять на СХ7, но спугнул расход

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, предполагаю цвести они могут похлеще тойот, есть несколько примеров перед глазами (киа) рио, сид и соренто, машинам года нет, на капотах и и задних дверях пузырики под ними ржа, в остальном не осматривал, машины не мои, упомянул то что бросилось в глаза.

Изменено пользователем Артемий
Опубликовано
@Артемий, тут не скажу - моя не ржавела :) про новые - не знаю. А вот что с надежностью у них всё хорошо - точно знаю, про Сиды с таксистами общался, они сами удивляются :)
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


эта гарантия 5 лет такой же миф как и надежность японцев. 

 

Это не миф, а суровая правда жизни. Корейцы по надёжности уже давно обогнали большинство признанных брендов.

Чтобы не быть голословным достаточно взглянуть на американский рейтинг надёжности новых авто и трёхлеток и посмотреть где в этом

рейтинге Хёнде/КИА, а где Jeep, например.

 

Владел KIA Sportage II 5 лет, кроме пустяков, типа самопроизвольно опускающегося водительского сиденья и зацветших петель

стекла крышки багажника (всё устранено по гарантии на первом году) и мелких вздутий краски под стеклом крышки (красили по гарантии спустя почти три года)

никаких косяков не было.

 

Вот такие вот мифы...

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

читайте книжку гарантийную,

а лучше, правила обслуживания гарантийных видёрок + ЗоЗПП + немного решений Верховного Суда РФ с разъяснениями в части сроков, правил и порядков вышеупомянутого обслуживания.

Будет хоть о чём поговорить с офицыаламе, пока Вам ТО проводят или ещё чего, а не кофэ кушать вёдрами в ожидании

:)

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а лучше, правила обслуживания гарантийных видёрок + ЗоЗПП + немного решений Верховного Суда РФ с разъяснениями в части сроков, правил и порядков вышеупомянутого обслуживания.Будет хоть о чём поговорить с офицыаламе, пока Вам ТО проводят или ещё чего, а не кофэ кушать вёдрами в ожидании :)

не испугаешь ;)

Сами с усами и грибы у нас с глазами :)

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это не миф, а суровая правда жизни. Корейцы по надёжности уже давно обогнали большинство признанных брендов. Чтобы не быть голословным достаточно взглянуть на американский рейтинг надёжности новых авто и трёхлеток и посмотреть где в этом рейтинге Хёнде/КИА, а где Jeep, например. Владел KIA Sportage II 5 лет, кроме пустяков, типа самопроизвольно опускающегося водительского сиденья и зацветших петель стекла крышки багажника (всё устранено по гарантии на первом году) и мелких вздутий краски под стеклом крышки (красили по гарантии спустя почти три года) никаких косяков не было. Вот такие вот мифы...

 

Андрей, если быть честным, то давайте поделим корейцев на чистокровных (они же и в США идут) и на Словаков (те, что к нам идут).

У меня 2 Спортажа, 1 кореец джидай (твин турбо 261 л.с.) и обычный 150 л.с. словак.

По корейцу вопросов нет - за 65 000 км. пробега только масло и фильтра менял. На 55 000 поменял передний привод, цена вопроса 20 000 руб., но скорее всего из того, что 261 л.с. много на обычные детали.

Словак. 2 раза текли амортизаторы, проблему скрипа стекол и подлокотника так и не решили. передние пружины 50 000 км., задние парктроники 55 000 км. Общий пробег 55 000км. у машины, что выдаст дальше - не знаю, машину продал брату.

Кстати, самое интересное, что у словацких Спортажей проблема с закрытием дверей (их ОД постоянно регулирует), у корейца такого нет.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Андрей, если быть честным,

Я был абсолютно честен. Упомянутый мной выше Спортяга был словаком дособранным в Калининграде и напомню, что

проблем с ним за 5 лет небыло никаких. Да, разница между чистокровным корейцом и словаком есть, но она минимальна, типа

скрипящих втулок стаба, которые после замены на корейские прекращают скрипеть и на словаке. Чего-то глобального, похожего

на Ваше описание в общей статистике по надёжности корейцев/словаков нет ( киа-клуб тому в подтверждение).

Возможно Вам попался неудачный экземпляр.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот как оценивается работа сервисов Крайслера на его исторической родине....

 

Названы автомобильные бренды с лучшими сервисными центрами

 

Компания J.D. Power and Associates, которая занимается анализом деятельности ведущих автопроизводителей, составила рейтинг качества обслуживания клиентов в сервисных центрах США. В исследовании приняли участия около 70 тысяч водителей, которые являются владельцами машин 2010-2014 годов выпуска. Опрос автосладельцев проходил в ноябре-декабре 2014 года. 
Первое место среди премиальных брендов, по результатам опроса, заняла марка Jaguar. Компания набрала 877 баллов из 1000 возможных. На втором месте Lexus (870 баллов). Замыкает первую тройку Audi. Благодаря хорошей работе своих сервисных центров, немецкий бренд смог набрать 865 баллов. 
 
Среди массовых марок лидером является Buick. С результатом 836 баллов бренд занял первое место. На два балла меньше смогла набрать компания Mini. На третьем месте расположился Volkswagen (818 баллов).

 

 

104310.8668.jpg 104320.8701.jpg

  • 6 месяцев спустя...
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем.Приобрел автомобиль WK2, еще на гарантии до февраля 2016г. Не могу нигде найти информацию, на что именно распространяется гарантия 2 года. В серв.книжке ничего нет,может был какой то гарантийный талон отдельный,но его у меня нет. Подскажите где найти. Был в свое время печальный опыт с Хенде Санта Фе,гарантия три года или 150 000 пробега,но как оказалось в итоге,это только двигло и кузов,а все остальное(точно не помню) но, топливная система 20000 км,тормозная-15000,электрика вообще по моему 5000 и т.д., в итоге пшик а не гарантия.У нас такая же фигня,или гарантия распространяется на все,вплоть до ходовой?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@foma-sergeev,

 

Полные условия гарантии на автомобили Jeep изложены в Гарантийной книжке, которая входит в комплект поставки любого нового автомобиля Jeep.
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению,ко мне эта книжка не попала.

 

 

И спасибо за ссылку, но там указано только ЛКП кузова,где можно найти остальное?

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А вы спрашивайте, мы подскажем.

лампы, диски тормозные, акб, резинки 1год или 20000км

всё остальное 2года без ограничений по пробегу

сквозная коррозия 7 лет вроде

на некоторых 3.6 гарантия на левую гбц 5 лет или 240000км

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за информацию.

Появилась неприятная детонация на холостых, слабенькая, но раньше вроде не было. Может из-за бензина, ибо ездил в Костромскую обл, а что там за Лукойл Бог его знает.

Попробую V-Power shell залить, читал на форуме, вроде кому-то помогло, а там посмотрим.

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34680-prodlenie-garantii-nado-li/page-5?do=findComment&comment=1128298 Изменено пользователем suzik
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

И еще вопрос по прошивкам коробаса - это тоже делается по гарантии или это отдельная история?

Все жалуются на переключение в эко-режиме, у меня же наоборот - в спорте работает как-то нездорово, рывками, как при повышении передач, так и при понижении.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 232 гостя (Посмотреть всех)

    • diman145
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.