Перейти к содержанию

Шлейф спираль в рулевой колонке


rogoulin@mail.ru

Рекомендуемые сообщения

489
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@up6 А сколько сольди стоят пиастры в переводе на рубли?

Почём нынче недорогие шлейфы для 1C4NJDCB7CD629792.   ?

Андрей, не режьте!

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Николай, вы мне в воцап напишите, а то я от компа убегаю...

  • 1 год спустя...
6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
В 01.11.2022 в 22:41, up6 сказал:

ну пока рано, думаю надо собирать пиастры на новый шлейф.... 

Андрей, сколько сейчас будет стоить клокспринг? Диагност приговорил плату. Или можно отдельно плату заказать?
ВИН 1J8HCE8N55Y563019

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Евгений, на дорест это будет люто - запредельно дорого... плату чего он приговорил ? хоть и не люблю давать такие советы, но посмотрите оригинал бэу на разборках

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, up6 сказал:

Евгений, на дорест это будет люто - запредельно дорого... плату чего он приговорил ? хоть и не люблю давать такие советы, но посмотрите оригинал бэу на разборках

Спасибо, Андрей. Я тоже о разборках подумал.
Про частый выход из строя платы не нашел инфы. Значит не должны часто выходить из строя.

Моя предыстория:
Пропал сигнал (гудок). При нажатии на руль, сигнала нет. Иногда, при нажатии на подрулевой рычаг омывайки сигнал сам включался.
Остальные кнопки на руле работают. Значки на панели не выскакивали.
Диагност прозвонил шлейф - все ок.
Проверил плату, в. том числе под микроскопом, тоже ничего не нашел. Но когда на плату слегка нажимаешь, то сигнал(гудок) появляется. 
Диагност сделал предположение, что это какое то механическое повреждение на плате.

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
28 минут назад, up6 сказал:

Евгений, на дорест это будет люто - запредельно дорого... плату чего он приговорил ? хоть и не люблю давать такие советы, но посмотрите оригинал бэу на разборках

Андрей, подскажи, пжл, какой мне будет нужен партномер клокспринг-а или его заменителей?

Предлагают 05143319 или 05143320

Изменено пользователем GogVan
58
Автомобиль: Commander CRD 2008
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, GogVan сказал:

Спасибо, Андрей. Я тоже о разборках подумал.
Про частый выход из строя платы не нашел инфы. Значит не должны часто выходить из строя.

Моя предыстория:
Пропал сигнал (гудок). При нажатии на руль, сигнала нет. Иногда, при нажатии на подрулевой рычаг омывайки сигнал сам включался.
Остальные кнопки на руле работают. Значки на панели не выскакивали.
Диагност прозвонил шлейф - все ок.
Проверил плату, в. том числе под микроскопом, тоже ничего не нашел. Но когда на плату слегка нажимаешь, то сигнал(гудок) появляется. 
Диагност сделал предположение, что это какое то механическое повреждение на плате.

Попробуйте найти специалиста по компам и пусть он прогреет пайку на плате. Возможно всё решится даже дешевле чем б/у запчасть.

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

05143320AD

05143320AE

05143320AF

68241522AA

68241522AB

68241522AC

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Alex745 сказал:

Попробуйте найти специалиста по компам и пусть он прогреет пайку на плате. Возможно всё решится даже дешевле чем б/у запчасть.

Это пробовали. Не получилось. Где-то микротрещина или трещины на самой плате. На столе все работает. Когда ставишь на место - глючит. Электро-сигнал же через кан-шину идет. Она выкидывает ошибку и отключает гудок (сигнал).

13 часов назад, up6 сказал:

05143320AD

05143320AE

05143320AF

68241522AA

68241522AB

68241522AC

Спасибо, Андрей!

  • 1 год спустя...
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет всем! Только что заменил подрулевой шлейф, купил оригинал. Работы реально минут на 40 с перекуром. Дольше всего снимал Airbag. Оригинальный номер, который озвучил уважаемый Up6 такой 05156106AG. 

Номера для сравнения  такие: MOPAR 68339336AB

68339336AA, 68339336AB, 5156106AF, 5156106AD, 68003216AB, 68003216AC, 5156156AF

Из ответа официального сервиса, они все подходят для Overland рестайла WH от 2008 года.

 

тут можно посмотреть, как это происходит. Мне очень помогло это видео. 

 

 

Изменено пользователем truckdriver
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

официальный сервис, видимо, не умеет читать описание деталей в каталогах... 

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

@up6 

Вполне возможно, но история об этом умалчивает. 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, truckdriver сказал:

@up6 

Вполне возможно, но история об этом умалчивает. 

в программе и на портале конкретно написано, для каких моделей, какие номер... это надо читать, при подборе

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

@up6 

Согласен с Вами, но номер из программы Chrysler не всегда является единственным. Это действительно непонятно. Все эти номера подходят для рестайла overland. 

 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, truckdriver сказал:

@up6 

Согласен с Вами, но номер из программы Chrysler не всегда является единственным. Это действительно непонятно. Все эти номера подходят для рестайла overland. 

 

все предельно понятно, если читать сноски и описание из программы

USE 68339336AA FOR JK AND J3 BUILT ON OR AFTER 5/2/16. FOR JK AND J3 BUILT BEFORE 5/2//16, INSPECT VIN FOR CAMPAIGN S33 COMPLETION. IF S33 IS COMPLETE USE 68339336AA, IF NOT USE 05156106AE. USE 05156106AE FOR ALL OTHER VEHICLES.

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

@up6 

Ну у нас, простых смертных нет этой возможности. Мы же пологаемся  на Вашу информацию, а она не всегда полная. Поэтому я и написал все номера, которые подходят рестайлу WK/WH, которые мне озвучил официальный сервис 

 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, truckdriver сказал:

@up6 

Ну у нас, простых смертных нет этой возможности. Мы же пологаемся  на Вашу информацию, а она не всегда полная. Поэтому я и написал все номера, которые подходят рестайлу WK/WH, которые мне озвучил официальный сервис 

 

 

сервис озвучил вам некорректную информацию, выше скрин из каталога, где описано, куда подходит какой номер

я это до вас пытаюсь донести, а вы про неполную информацию...

336 шлейф это для Рэнглера..

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

336 шлейф это для Рэнглера.

Андрей, я сейчас установил шлейф  68339336АВ. Он абсолютно идентичен снятому с автомобиля Jeep Grand Cherokee WH Overland. Я ни в коем случае не пытаюсь принизить Вашу компетентность, но это факт, как и то, что он прекрасно работает на данном автомобиле. 

  • 2 месяца спустя...
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

После 2 месяцев эксплуатации могу заверить, что шлейф с номером 68339336АВ, который как бы для Рэнглера, прекрасно работает в Гранде WH 2008 года. Ни каких переделок, подгонок и т.д. не требуется. Встаёт всё штатно. У нас он стоил дешевле и был в наличии.  В общем и целом, каждый решает сам, на свой страх и риск, что ставить. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • Cheroke
    • Землянин
    • MidnightCat
    • Михаил ЕКБ
    • Артем А
    • even 16
    • kondr
    • Maximeri
    • LeGrante
    • Khach
    • porokin
    • brat-kondrat
    • E-Xtremist
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.