Перейти к содержанию

Расширители арок на WK2


Рекомендуемые сообщения

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На штатные места + двусторонний скотч. Может еще резиновые уплотнители по верхней кромке. Понятно будет, когда первые штампанут. Зависит от того, как в итоге сделаем верхнюю кромку. П - образной если, то только скотч. Г - образной, тогда с уплотнителем. 

Вот спойлер будет с дном, естесственно. Его можно на скотч, но чтоб пионеры не оторвали, лучше на стекольный клей. 

224
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@T-one  спасибо за информацию, ждем результата.

28
Автомобиль: WK2 3.0D
Опубликовано
Опубликовано

Да,да... Ждем!!)

Уже 26 февраля, есть какие нибудь движения?

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Advocat @Damon  Пока накладками на задний бампер только могу похвастаться. Узкая уже готова. Из АБС. Широкая пока первая самая бета-версия. Вчера из формы достали. Она из стекловолокна будет - из АБС дорого выйдет. Проще оригинал тут искать за полцены от Экзиста. Иногда попадаются.

 

 

WhatsApp Image 2020-02-21 at 14.45.22 (1).jpeg

WhatsApp Image 2020-02-21 at 14.45.22.jpeg

WhatsApp Image 2020-02-25 at 21.12.51.jpeg

WhatsApp Image 2020-02-25 at 20.55.27.jpeg

  • 4 месяца спустя...
160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Как говорится, не прошло и года (на самом деле пяти месяцев).

Вот первая эскизная версия расширителей собственного производства. Пока не стыкуются нормально со штатными юбками, но самую тяжелую часть работ мы осилили. Детали садятся по кузову отлично.

 

Подробнее в БЖ https://www.drive2.ru/l/564733912111120815/

WhatsApp Image 2020-07-13 at 16.10.34.jpeg

224
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@T-one отличная новость! Ждем продолжения и логического завершения.

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да-нуу..., на любителя. Вид так себе, Arctic truck какой то, ещё чуть-чуть и будет Хайлюкс...

У Красноярцев ателье такое - ARCTIC TRUCKS - они давно в этом стиле лепят крузаки, хайлюксы, тундры и т.п., куча вариантов...

Официальное представительство норвежской конторы что-ли, в инете забейте.

Можно было давно всё это у них налепить....

Изменено пользователем Evgeniy.1981
Опубликовано
16 часов назад, Evgeniy.1981 сказал:

Да-нуу..., на любителя. Вид так себе, Arctic truck какой то, ещё чуть-чуть и будет Хайлюкс...

У Красноярцев ателье такое - ARCTIC TRUCKS - они давно в этом стиле лепят крузаки, хайлюксы, тундры и т.п., куча вариантов...

Официальное представительство норвежской конторы что-ли, в инете забейте.

Можно было давно всё это у них налепить....

просто это фото очень неинформативное...чтобы понять что это самодельная залепуха или достойное качественное изделие надо сделать несколько фото в хорошем разрешении, причем уже покрашенных и установленных на авто  расшрителей ... и лучше  и в светлом и в темном цвете.... причем в обязательном порядке показать  места сопряжений расширителей с бамперами и порогами...

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

 

@Evgeniy.1981 Арктик Трак?))) Евгений, вы бредите! А стыки, как написал, доработать быстро можно. Пока они как у Бушвакеров. Для тех, кто не знаком с технологией производства деталей из АБС. Там в принципе неаккуратно сделать невозможно. Исходная деталь сканируется, делается 3D-модель, на которой сама программа корректирует все неровности исходной детали. Там же происходит редактирование формы. После этого изготавливается матрица на ЧПУ. Именно поэтому АБС настолько дороже стекла. Его нельзя сляпать в гараже. 

На этих фотографиях машина задрана во второй оффроуд. Для удобства монтажа. Так что может показаться, что накладки широкие. На самом деле не шире, чем накладки у SRT. Да, наверно на штатных дисках колеса будут казаться утопленными в арки еще сильнее. Это, кстати, мне всегда в Грандах не нравилось. Спереди - чистый трамвай. А вот с дисками SRT самое то. 

DSC_4389.JPG

DSC_4400.JPG

DSC_4411.JPG

DSC_4396.JPG

DSC_4397.JPG

DSC_4387.JPG

Изменено пользователем T-one
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
Опубликовано

Хотелось бы более плавный переход с крыла на расширитель. Чтоб они смотрелись не как накладки, а как единое стилистическое решение.

Или на саммитах так же и я придираюсь?

Опубликовано
1 час назад, T-one сказал:

 

 

 

@Evgeniy.1981 Арктик Трак?))) Евгений, вы бредите! А стыки, как написал, доработать быстро можно. Пока они как у Бушвакеров. Для тех, кто не знаком с технологией производства деталей из АБС. Там в принципе неаккуратно сделать невозможно. Исходная деталь сканируется, делается 3D-модель, на которой сама программа корректирует все неровности исходной детали. Там же происходит редактирование формы. После этого изготавливается матрица на ЧПУ. Именно поэтому АБС настолько дороже стекла. Его нельзя сляпать в гараже. 

 

DSC_4400.JPG

 

 

DSC_4397.JPG

 

 из-за разной толщины и ширины старой и новой накладки и формы бампера по моему , чтобы все это выглядело более-менее аккуратно надо или  чтобы накладка шла до самого конца бампера, а потом сходила на нет или делать еще одну накладку на боковину бампера, чтобы детали стыковались  красиво,  без ступенек.....

 

image-21-07-20-10-52.jpg

накладка.jpg

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Zhuk я об этом и пишу. Будут плавно сходить на нет к концам, чтобы стык был как у штатных. Дополнительные накладки на юбки и пороги это гораздо более трудоемкая и дорогая работа. 

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, T-one сказал:

@Zhuk я об этом и пишу. Будут плавно сходить на нет к концам, чтобы стык был как у штатных. Дополнительные накладки на юбки и пороги это гораздо более трудоемкая и дорогая работа. 

Это наверное больше Вьетнамцу ответ.

Я писал про стыковку по внешней кромке расширителя и крыла. На фото она выглядит не пологой, хотелось бы незаметного перехода, без ступеньки

Опубликовано
48 минут назад, Zhuk сказал:

Это наверное больше Вьетнамцу ответ.

Я писал про стыковку по внешней кромке расширителя и крыла. На фото она выглядит не пологой, хотелось бы незаметного перехода, без ступеньки

вы правы...в оригинале все сделано  плавно и выглядит более гармонично ...

Gallery_16_jeep_grand_cherokee_srt_01800 (1).jpg

Gallery_16_jeep_grand_cherokee_srt_01400.jpg

Gallery_16_jeep_grand_cherokee_srt_02100.jpg

s-l1600 (1).jpg

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемый Т-one, это вы бредите, налепили колхоза и хвастаетесь. 

Есть куча разных ателье, делающих красиво (качество не знаю), даже фото Vietnamza в разы лучше, или на Авито, а у вас колхоZZ. Нравится - катайтесь...., один такой колкозник тут уже с хвостиком белым продавал, по моему до сих пор он никому не нужен... 

Пороги тоже колхоз турецкий алюминиевый, звенят по лужам, были у знакомого, толку нет от них, деньги на ветер, кронштейны отгниют и отвалятся... 

Процитирую Олега - Аллигатора, как он выразился, он бы не стремился с этими побрякушками сильно разгоняться... 

Короче маракасы будущие....:lol2:

Изменено пользователем Evgeniy.1981
160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Vietnamez Павел, копировать обвес SRT задача не стояла. Этих обвесов половина Алибабы. Да и свое отношение к "овощам" в обвесах SRT и Tyrannos много раз писал.

Хочу обвес эксклюзивный. Чтобы соответствовал машине. Таких, на минуточку, четыре в Москве сейчас. А дорест на пневме как мой - единственный.

 

Расширители под штатные юбки и пороги. И не надо пока это обсуждать как какое-то готовое предложение. Это макет. Просто показать текущее состояние проекта. Я прекрасно вижу все косяки.

Сделаю окончательный вариант - поставлю, обсудим.

Опубликовано
1 час назад, T-one сказал:

 

Хочу обвес эксклюзивный. Чтобы соответствовал машине. Таких, на минуточку, четыре в Москве сейчас. А дорест на пневме как мой - единственный.

.........

Это макет. Просто показать текущее состояние проекта. Я прекрасно вижу все косяки.

Сделаю окончательный вариант - поставлю, обсудим.

Да я только За и желаю вам удачи......критиковать всегда легче чем взять и сделать.....просто для меня "эксклюзивный"  это  не так чтобы  просто   "не   как у всех" , а прежде всего красивее и  качественнее чем стандартный ..... 

Опубликовано
4 часа назад, Evgeniy.1981 сказал:

Процитирую Олега - Аллигатора, как он выразился, он бы не стремился с этими побрякушками сильно разгоняться... 

Крокодил молчит, а дело живет :crazy:

 

Мне чет тоже эти расширители не понравились. 

Опубликовано

@T-one за последний год пришлось как минимум три раза снимать бампер. Если расширители будут клеиться намертво - это будет сильным минусом. 

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@СашкаМ Никакого клея. Максимум - двусторонний скотч. Ну, знаешь, есть такие ленты-уплотнители для обвесов. В остальном, в штатные места крепится. Как стоковые расширители. 

Про цену принципиально пока ничего не буду писать.

Однозначно будет дешевле аналогичных частей обвеса Тиранусов и реплик SRT. Но дороже авитовской реплики Бушей из стекла.

Изменено пользователем T-one
160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока суть, да дело, на производстве в НН чешут репу и думают, как модифицировать матрицы расширителей,  посмотрите, что у меня получилось с передней юбкой.

Тюнинг форева )

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 27.07.2020 в 20:55, T-one сказал:

Пока суть, да дело, на производстве в НН чешут репу и думают, как модифицировать матрицы расширителей,  посмотрите, что у меня получилось с передней юбкой.

Тюнинг форева )

Молодцы , я всегда за новые идеи и воплащения их в жизнь , есть те кто сто то делают , а есть те кто сидят на диване, ездят в стоке и критикуют) 

PS Фары от рестайла Вам нужно) Вот я как себе поставил) 

4CD3FF23-B84B-41B7-AC23-4B956EBE3610.jpeg

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@BlackPlatinum Спасибо. Смотрю, передняя юбка тоже модифицирована. Это к подрезанной штатной приделан купленный отдельно нижний спойлер? 

По фарам рестайла, при всём эффекте, который они дают, смущает, что не будет работать автокорректор света. 

Да и на модификацию своих уже потратил денег прилично.))) В общем, в стиле SRT они меня устраивают. 

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, T-one сказал:

@BlackPlatinum Спасибо. Смотрю, передняя юбка тоже модифицирована. Это к подрезанной штатной приделан купленный отдельно нижний спойлер? 

По фарам рестайла, при всём эффекте, который они дают, смущает, что не будет работать автокорректор света. 

Да и на модификацию своих уже потратил денег прилично.))) В общем, в стиле SRT они меня устраивают. 

У меня это гибкая губа с алиэкспресс , временное решение )))) но непротив потом что то посерьезнее поставить) Насчет корректора, ну честно говоря как то даже и не замечаю его отсутствие ) за то какой злой взгляд и морда))) 

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@BlackPlatinum в лс про губу написал

  • 4 месяца спустя...
119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@T-one  Добрый день , как там у Вас дела с расширителями обстоят ?) Купил новый капот , теперь под него ну просто необходимы Ваши расширители ))) Ждем ) 

3BEF9BED-2426-49C9-9E30-D44BC8ABF28D.jpeg

EA79F5F6-6620-4A6B-972B-E8E118732A09.jpeg

56224BE2-1524-40CA-80B6-096BEEC7B2D6.jpeg

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@BlackPlatinum Ууух! 😆 SCL? Или копия уже? К такому капоту обязательна юбка от моего ателье! 😆

А также рейлинги SRT и передняя решетка!)

Велком)

С расширителями никуда не сдвинулся. Понимание, как и что должно быть есть, так что нужно просто благоприятный момент дождаться.  Не лучшее время сейчас для такого затратного хобби.

Пока есть, что есть.

 

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@T-one Человек сказал что у Ренегейтов брал ) Юбка передняя Ваша попозже будет куплена , заднюю тоже уже присмотрел на Стахановской под двойные трубы . Сейчас хочется расширители ))) Свои продать не сможете ?))) Ну или хотя бы примерно озвучить срок когда будут реплики Ваших ) 

Я кстате понял как Ваши сделаны , имею ввиду по какому принципу нарощены , даже думал тоже сам сделать , но кроме как шпаклей больше ничем не смогу так наростить ))))

На фото красным отметил.

1F6D51AA-ECFC-4B64-872E-03BE10981E9F.jpeg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 210 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • Aiden31
    • up6
    • BlindHorse
    • armagen
    • Viktor_999
    • vic
    • Andrey DDC
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 82456
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...