Перейти к содержанию

Расширители арок на WK2


Рекомендуемые сообщения

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@BlackPlatinum За основу моих прототипов были взяты эти реплики Бушей, которые есть на Авито. Они были отсканированы, немного сглажены и также были удалены ямки под болты. Затем по 3D образам ЧПУ вырезал из дерева матрицы, на которые уже "печатали" детали из АБС-пластика. Работа была огромная и дорогая. Была сделана только одна сторона так как стоило это примерно 120к на круг. Хорошо, я не один это всё оплачивал. Но так как делалось всё в Нижнем у одного знакомого (там дешевле), я не мог контролировать весь процесс. Да и не особо его представлял, честно. Также как и не продумал заранее, что надо менять профиль Бушей на стыках с юбками и порогами. Короче, за кучу денег купил себе мозгов))) Это единственный плюс всей истории. Больше с АБС связываться не хочу пока не будут готовы нормальные, качественные прототипы из стекла. 

Концепция у меня теперь другая. Это будут накладки на штатные расширители. Они будут клеиться сверху и повторять обводы крыла, как на Саммитах и СРТ. Ну и жирными такими как Буши не будут. Но это всё планы... 

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@T-one Да действительно тяжкий труд 🤔

  • 3 месяца спустя...
119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот наконец то я себе поставил расширители те что с авито. 
в целом все неплохо , единственное самому пришлось дырки сверлить под клипсы и немного помудохаться с установкой на двери. Когда были в грунте казались массивнее , когда покрасил в цвет авто стали аккуратнее. В целом конечно они достаточно большие в живую. Резина на фото 285/50/20 

просится еще шире.

Чкть позже покрашу пороги и юбки тоже в цвет кузова.

2959642C-04EC-40FD-8A6D-34AA3DF0AB21.jpeg

CCD4DD75-7185-4C07-B702-1BE6E8C83D46.jpeg

E0241461-27CB-4B1A-A368-A0A460CFEA06.jpeg

8CD8FC4E-4BDE-4195-A4D1-C3E3552EDAC6.jpeg

6F145D49-F4E6-4F18-B2EB-EC9E9D02DA4A.jpeg

4DC98756-C112-4B3C-9D17-02FE7B5EEAFC.jpeg

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@BlackPlatinum их сделали на основе реплик Бушей, которые также на авито продаются. Что там со стыком крыло -задняя дверь?  Совпадают хорошо? Закреплены без стекольного клея? Зазоров нет с кузовом? 

Так-то неплохо вполне!

 

ЗЫ Юбку мою бери скорей! Осталось всего две! И больше не будет уже. А рейлинги SRT еще есть =)

Изменено пользователем T-one
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Супер ! Даже нечего сказать !

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, T-one сказал:

@BlackPlatinum их сделали на основе реплик Бушей, которые также на авито продаются. Что там со стыком крыло -задняя дверь?  Совпадают хорошо? Закреплены без стекольного клея? Зазоров нет с кузовом? 

Так-то неплохо вполне!

 

ЗЫ Юбку мою бери скорей! Осталось всего две! И больше не будет уже. А рейлинги SRT еще есть =)

Привет))) ну ты когечно же знаешь про задние двери, естественно я посадил их на стекольный клей , иначе ну никак ))) именно сами размеры один в один по кругу все четко. 
Следующая на очереди задняя юбка под четырехстволку , а потом уже перед)

0101ACA7-BCC8-493E-878A-6500D4EE5673.jpeg

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, Sergo19 сказал:

Супер ! Даже нечего сказать !

Спасибо ! Сам рад )))

Теперь даже козалось бы широкие 285 колеса выглядят узкими , нужны 305 )))

524A3107-7493-414F-8577-FE9402FEECE4.jpeg

B75136B7-9ED5-44D3-8BAA-F1C29A82A8A5.jpeg

AECDC24B-3C93-4616-BE2A-B358A5A14780.jpeg

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так нет проблем : проставки под диски на 15-20 мм и все ! 

Изменено пользователем Sergo19
119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Sergo19 сказал:

Так нет проблем : проставки под диски на 15-20 мм и все ! 

А еще лучше 21 или 22-е колеса 😎

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@T-one Привет ! Не подскажешь как штатные пороги снимаются ? Просто на клипсах сдергиваются ? Хочу теперь тоже покрасить в цвет авто.

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@BlackPlatinum Привет. Там по два самореза в арках с каждой стороны, внизу, под днищем, простые защелки как на расширителях, а вот вверху с внутренней стороны не помню. То ли пистоны, то ли тоже защелки. Но ничего сложного.

Думаю, может тоже вернусь к штатным порогам, если надумаю  поменять концепцию и сделать трассовую машину, без внедорожных претензий. Тогда в легкую сняв мои пороги и оригинальную защиту, килограммов сто сразу скину ))
)

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, T-one сказал:

@BlackPlatinum Привет. Там по два самореза в арках с каждой стороны, внизу, под днищем, простые защелки как на расширителях, а вот вверху с внутренней стороны не помню. То ли пистоны, то ли тоже защелки. Но ничего сложного.

Думаю, может тоже вернусь к штатным порогам, если надумаю  поменять концепцию и сделать трассовую машину, без внедорожных претензий. Тогда в легкую сняв мои пороги и оригинальную защиту, килограммов сто сразу скину ))
)

Очень жаль что никто так и не слепил на основе штатных порогов что то немного шире , подобие SRT шных.. 

Ренегейт слишком большие и низкие.

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
  • 5 недель спустя...
119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем не советую брать у них эти расширители , тк когда мне их продали было ровно и гладко , углубления под болты видимо замазали шпаклей на скорую руку и не дали высохнуть , шпакля просела и уже в покрашенном состоянии появились следы , заметные выемки . Итог на перекрас. И так на всех по кругу. 

C2D73A27-848E-42C4-BE19-CF4BADE35C9A.jpeg

755A0494-91A0-4110-B4A6-E1409C549F59.jpeg

119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Получил на днях уплотнитель для таких вот вещей , проклеил по кромке , вот что получилось.

6FDA2482-A78B-4B1C-AFBC-64FDDDC5F922.jpeg

76CE34CB-0564-467C-B3AB-3EFA16A15F8A.jpeg

4E0737B7-01CD-45DA-A458-761AF16B8304.jpeg

  • 11 месяцев спустя...
380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@T-one @BlackPlatinum привет подскажите по задней накладке под бампер, которая декоративная под алюминий снизу накладная. Как она себя ведёт, грязь там не собирается? А то что-то мне кажется её там должно быть много.

Вроде кто-то ставил из вас, может ошибаюсь... 

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Evgeniy.1981 @Evgeniy.1981 Нет, ничего не собирается. Бампер одинаково грязный по всей площади.

DSC_8893.JPG

  • 1 год спустя...
4
Автомобиль: WJ 4.7 Overland 2002 был. WH 3.0 CRD 2008 Overland продаю
BMW f25 35i и WK2 3
6 Overland MY2014 сейчас
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, какое сейчас есть решение по расширителям и брызговикам?

штатные r20 на проставках выглядят классно, но любая маленькая лужа и на мойку….

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@diverant из бюджетных вариантов только реплики Бушвакеров. Если интересует, лежит комплект уже четыре года. Пишите в лс.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 714 гостей (Посмотреть всех)

    • kapitalist
    • klimu
    • Андрей Тtrailhawk 26.
    • Vladimir SPb
    • ed1368
    • Sergey Commander
    • porokin
    • up6
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...