Перейти к содержанию

WK2 3.6 - течет масло с двигателя


KISA_LEV

Рекомендуемые сообщения

Гость grandcherokee2014
Опубликовано
В 12.11.2017 в 19:07, up6 сказал:

поставьте мопар...

Андрей,привет! А есть достойная замена на воздушный фильтр оригиналу?

Обнаружил такую особенность, на оригинальном фильтре воздухана 100 складок, а на неоригинале 50 или 60. Соответственно если разрезать корпус фильтра и растянуть эту гармонь, площадь фильтрующей поверхности на неоригинале будет в два раза меньше.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Если у вас бензин,поставьте воздушник оригинал. но от ТОЙОТЫ...вот и неоригинал. Хотя там и оригинал недорогой,много  не сэкономите.

если дизель,то этим летом засасывались как и оригинальные фильтра,так и суровый неоригинал типа JAPANPARTSA.Но все при пробеге от 8000 и выше...

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
В 12.11.2017 в 19:34, 409882 сказал:

у меня стоял 68191349AA  (CROWN)

а смысл??? Кроун 600р. МОПАР 700....экономия фееричная ))))если конечно цену дилеров брать,то 2300р .....и вроде выгода появляется. Но вас же никто не заставляет брать детали именно у ОД))))

Кстати,цена в приходе в Представительство у данного фильтра 280р,помоему ,или 268.......таке дела ))

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Вась, твоя любовь к дилерам, напоминает, шизофрению! Честно, уже не смешно. Тут все взрослые люди и могут сами выбрать куда ехать, в ОД или к ДЯДЕ ВАСЕ.

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

про цену в представительстве информация, видимо, прямиком оттуда... 

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Предлагаю создать ветку, где мы будем обсуждать FCA RUS! Я там правда под другим ником буду писать :))) а потом им буду давать читать....

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, Лунный пчел сказал:

Вась, твоя любовь к дилерам, напоминает, шизофрению! Честно, уже не смешно. Тут все взрослые люди и могут сами выбрать куда ехать, в ОД или к ДЯДЕ ВАСЕ.

Вань,я тоже в той ветке могу писать и будузваться s28040h )))

а цену я назвал Автолайтовскую. Лежит на витрине. 

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland wk2 - 2013г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мужики всем Привет!! У меня пока не течет под теплообменником, но есть признаки запотевания. Машина Рестайлинг, бензин 3,6л.
Напишите пожалуйста номер комплекта прокладок под теплообменник, и номер прокладок под впускной коллектор.
Заранее спасибо!!!!!!!!!!

Изменено пользователем Amir51
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland wk2 - 2013г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 13.11.2017 в 21:35, grandcherokee2014 сказал:

А есть достойная замена на воздушный фильтр оригиналу?

Обнаружил такую особенность, на оригинальном фильтре воздухана 100 складок, а на неоригинале 50 или 60. Соответственно если разрезать корпус фильтра и растянуть эту гармонь, площадь фильтрующей поверхности на неоригинале будет в два раза меньше.

Я вот ставил вот такой масленый фильтр - OE0106 и ниче вроде. Он еще идет с прокладкой под крышечку.))

Опубликовано (изменено)

Амир, привет коллега!

Я с масляным не рискую, только оригинал ставлю,стоит какую то чепуху, а воздушный взял за около тысячи, оригинальный от тойоты 1780131131, вместо оригинального мопара за две с половиной штуки в экзистах,а у дилера четыре. Встал как родной ,количество складок идентично оригинальному.

Дело не в деньгах.

Просто это оскорбление здравомыслящего человека, за кусок переработанной туалетной бумаги брать такое бабло. 

Изменено пользователем grandcherokee2014
  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Amir51 сказал:

Мужики всем Привет!! У меня пока не течет под теплообменником, но есть признаки запотевания. Машина Рестайлинг, бензин 3,6л.
Напишите пожалуйста номер комплекта прокладок под теплообменник, и номер прокладок под впускной коллектор.
Заранее спасибо!!!!!!!!!!

есть в наличии кулер в сборе и комплект прокладок для его замены - вышлю в любую точку нашей большой страны... замена нижних резинок кулера не имеет смысла - он течет по корпусу... нужно просто ставить новый целиком

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland wk2 - 2013г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, grandcherokee2014 сказал:

Амир, привет коллега!

Я с масляным не рискую, только оригинал ставлю,стоит какую то чепуху, а воздушный взял за около тысячи, оригинальный от тойоты 1780131131, вместо оригинального мопара за две с половиной штуки в экзистах,а у дилера четыре. Встал как родной ,количество складок идентично оригинальному.

Дело не в деньгах.

Просто это оскорбление здравомыслящего человека, за кусок переработанной туалетной бумаги брать такое бабло. 

Привет привет! Обсалютно согласен)) я тоже от тоеты поставил воздухан, номер не помню. Буду рядом с компом скину номер.)) 

На счёт масленного я подумаю.)

Что делать с прокладками на теплообменник и под впускной коллектор.?? 

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland wk2 - 2013г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, up6 сказал:

есть в наличии кулер в сборе и комплект прокладок для его замены - вышлю в любую точку нашей большой страны... замена нижних резинок кулера не имеет смысла - он течет по корпусу... нужно просто ставить новый целиком

Привет! Кулер т.е. -  это теплообменник? 

Почему ты думаешь что надо новый ставить если прокладки начали пропускать? 

Если я правильно понял нужны прокладки под теплообменник, под корпус масленного фильтра и желательно ещё поменять прокладки под впускной коллектор. Нет? 

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Прокладки не текут, течёт сам теплообменник.

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, Amir51 сказал:

Привет! Кулер т.е. -  это теплообменник? 

Почему ты думаешь что надо новый ставить если прокладки начали пропускать? 

Если я правильно понял нужны прокладки под теплообменник, под корпус масленного фильтра и желательно ещё поменять прокладки под впускной коллектор. Нет? 

я не думаю, я знаю... теплообменник и корпус масляного фильтра это одна деталь... ее и надо менять целиком

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
В 01.12.2017 в 23:40, Amir51 сказал:

Мужики всем Привет!! У меня пока не течет под теплообменником, но есть признаки запотевания. Машина Рестайлинг, бензин 3,6л.

Раз в неделю меняется один куллер на WK2.....проблема не нова

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland wk2 - 2013г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В смысле раз в неделю? (((

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland wk2 - 2013г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, up6 сказал:

я не думаю, я знаю... теплообменник и корпус масляного фильтра это одна деталь... ее и надо менять целиком

Не согласен, я видел своими глазами  как отсоединяли теплообменник от корпуса масленного фильтра на дорестайле, и там были резиночки типа прокладок, разных размеров. 

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland wk2 - 2013г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вот тут видно что теплообменник откручивается и под ним есть прокладки.

Теплообменник.jpg

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland wk2 - 2013г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 02.12.2017 в 02:42, grandcherokee2014 сказал:

 воздушный взял за около тысячи, оригинальный от тойоты 1780131131, вместо оригинального мопара за две с половиной штуки в экзистах,а у дилера четыре. Встал как родной ,количество складок идентично оригинальному.

A-33410  вот номер воздушного фильтра который я поставил, идеально подошел.)

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Амир, если Вы хотите приключений и оплатить одну работу несколько раз, то вполне можете поменять прокладки, которые Вы обвели, но стоят они не в обведенном месте, а течет часто именно из него

сама охлаждающая часть от корпуса не откручивается

Опубликовано (изменено)

Амир привет! Я бы прислушался что говорят Basil, Лунный пчёл и up6 , двоих из них знаю лично, приходилось обращаться, мужики технически грамотные, работают по профилю. Лучше не экспериментируй, два раза за работу заплатить выйдет. 

Изменено пользователем grandcherokee2014
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Димон, а кого ты ещё знаешь лично из перечисленных тобой людей??

 

говори правду и я его :wizard:

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

растолстел я

5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Лунный пчел сказал:

растолстел я

Ага, шо ни в одни ворота не влазишь! :big_boss::D

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

может и можно махнуть только прокладки....но никто не менял...думаю никто не хочет экспериментов на себе за свой счет.

перевод фееричен!

Теплообменник.jpg

Изменено пользователем Basil
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
В 03.12.2017 в 19:59, grandcherokee2014 сказал:

Амир привет! Я бы прислушался что говорят Basil, Лунный пчёл и up6 , двоих из них знаю лично, приходилось обращаться, мужики технически грамотные, работают по профилю. Лучше не экспериментируй, два раза за работу заплатить выйдет. 

спасибо на добром слове!

  • 4 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland wk2 - 2013г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер))

В новом 2018 году хочу вам пожелать,

уровня масла от замены до замены,

ровных выхлопных газов,

чтоб заводился в любые морозы.

Ни гвоздя вам гнутого, ни мента ебанутого.

В наступившем Новом году.))):cheerleader:

В 03.12.2017 в 18:59, grandcherokee2014 сказал:

Амир привет! Я бы прислушался что говорят Basil, Лунный пчёл и up6 , двоих из них знаю лично, приходилось обращаться, мужики технически грамотные, работают по профилю. Лучше не экспериментируй, два раза за работу заплатить выйдет. 

Наверное так и сделаю как приеду из командировки.)
Напишите пожалуйста Вин номер этого теплообменника на рестайл.

Гость grandcherokee2014
Опубликовано (изменено)
В 01.01.2018 в 21:56, Amir51 сказал:

Напишите пожалуйста Вин номер этого теплообменника на рестайл.

Изменено пользователем grandcherokee2014

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 110 гостей (Посмотреть всех)

    • Марсик
    • up6
    • ales1988
    • STS51
    • Jeep_OK
    • kiiil
    • nilipuch
    • Vasiliy190
    • Rus174
    • 520881
    • AuroraBorealis
    • Gneush54
    • Prohodimec
    • tracker99
    • RS_DD
    • Spbforester
    • E-Xtremist
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 827
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...