Перейти к содержанию

загудело, запиналось


Рекомендуемые сообщения

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Блин, где в Москве можно перебрать передний редуктор? заипал! до смоленска доехал, в ушах аж звенеть начало(

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Блин, где в Москве можно перебрать передний редуктор? заипал! до смоленска доехал, в ушах аж звенеть начало(

Загудел передний редуктор. Сегодня перебрали, вовремя. Гул ежедневно усиливался. Пятно контакта на ГП не ушло, поэтому пара целая. Подшипники поменяли. На дифференциальных подшипниках набило пятно контакта до овала. Вот от этого был гул. Изменено пользователем mastrppd69
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

))) в МСК никто таких процедур не делал что ли?

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А профильный сервисы ?

Я тебе даже сальник хвостовика с гайкой подарить могу

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А профильный сервисы ? Я тебе даже сальник хвостовика с гайкой подарить могу

Так вот где они? Я их найти не могу((( я чего и спрашиваю...((((

Многие тупо за джипы не берутся(

Изменено пользователем Avtor
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в Москве можно перебрать передний редуктор?

 

 

редуктор тебе переберет например Олег с ботанической, только ты редуктор сам сними и привези ему сам редуктор, а не в сборе с машиной.

я бы так поступил, если бы не было нового редуктора 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

снимать редуктор на гранде в условия гаража не самое удобное занятие, а в сервисе это выключить на целый день рабочее место

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Неудобное - есть такое, но не невозможное, так-то там ничего этакого, просто лазить под машиной неудобно.

 

По поводу выключения места: при желании подсобрать до самостоятельного передвижения несложно, вплоть до того, чтобы выехать с позиции и спокойно доползти до ближайшей стоянки.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

редуктор тебе переберет например Олег с ботанической, только ты редуктор сам сними и привези ему сам редуктор, а не в сборе с машиной.

я бы так поступил, если бы не было нового редуктора 

 

у него запись чуть ли не на следующий год, я к этому времени уже ушатаю редуктор(

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

даже снятый редуктор по записи?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

даже снятый редуктор по записи?

 

его сейчас месяц не будет в мск к тому же.... ему только снятый, у него подъемника нет

хрень какая то, джипы вообще нигде не делают что ли?

а официалы ремонтируют?

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Avtor, тебе нужен мастер по редукторам, а не по джипам.

 

например, можешь обратиться к людям, которые занимаются ремонтами редукторов от ниссан патролов.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

в общем поменяли мне в особом внимании подшипники, сальники, втулку и одну, заднюю, опору редуктора... все гуд, но судя по всему прикататься надо, есть небольшой вой на 70км, при торможении ничего нет.

цена вопроса - работы+зч - 25рублей.

надеюсь все пройдет, ребятам огромное спасибо, сделали быстро и без лишних вопросов.

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

А удары прошли?

У меня такие же симптомы, накатом когда едешь и обороты падают ниже 1000, даешь газу и пинок. Я принаровился избегать этого, нажимая на газ плавнее. А недавно сменил масло в переднем мосту и стало намного реже и мягче уж точно. А гудит все равно немного что-то...Уж не знаю что.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

не, пинки пропали, подушка рваная была задняя...

вой напрягает, надо на пару копить

вой то не сильный, даже не замечаешь порой, но так как знаешь что он есть, постоянно его слушаешь - напрягает

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Т.е задняя опора редуктора? Я так понял, продиагностировали 100% ГП на замену да?

Мне Паша так и не сказал в чем дело...

 

Меня так в долбанном Детройт сервисе обманули нагло в 1ый год, взяли и перебрали задний мост...а нефига и не изменилось.

А гул у меня за 2 года просто упал с 120 до 80кмч, только под небольшой нагрузкой. А щас заметил еще особенность, что разгонишься до 140 сбрасываешь газ и пока машина замедляется до 120 тоже небольшой гул тролейбусный)

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

вот у меня та же тема - когда просто поддерживаешь скорость - вой есть енбольшой... при разгоне и при торможении двигателем или просто торможении  гул пропал.

диагностика не показала что это пара, видимых изменений в структуре планарки и шестерни нет, т.к. ни стружки ни выработки... при проверке пятна контакта с убитыми подшипниками при движении вперед пятно было смещено к внешней стороне планарной шестерни, при движении назад - сильно к внутренней. При замене подшипников пятно контакта выставили не идеально - движение назад ровно посредине, при движении вперед - еле еле смещено к внешнему краю.

 

да, опора задняя переднего редуктора.

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

А как должно быть в идеале? И как это посмотреть, ну и примерно цена данной операции, если не сложно.

 

 

з.ы. По поводу гула, грешу на раздатку...

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

До ремонта, дабы убедиться в предположениях, проверяли пятно контакта путем вскрытия редуктора, нанесения на планарную шестерню какой то желтой пастыи собственно крутили колеса что бы остался на пасте оттиск. С учетом  замены масла, герметиков, очистителей, обошлось примерно в 4 рубля.

в идеале пятно должно быть посредине гребней планарки.

  • 3 месяца спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Всем сдрасти, загудел задний мост думал ступицы, поддомкратил одну сторону хотел повернуть колесо, оно не крутится, момент передаётся на другое колесо, как будто дифференциал заклинило.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Радуйся - самоблок живой.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Какой такой самоблок? Нету там никакого самоблока, колеса нормально вертятся отдельно (если исправно, если блокировка "сварилась" уже - то да, будет блок, который кстати вызывает и звуки лишние, и кончине ступиц/главной пары может способствовать....).

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

До ремонта, дабы убедиться в предположениях, проверяли пятно контакта путем вскрытия редуктора, нанесения на планарную шестерню какой то желтой пастыи собственно крутили колеса что бы остался на пасте оттиск. С учетом  замены масла, герметиков, очистителей, обошлось примерно в 4 рубля.

в идеале пятно должно быть посредине гребней планарки.

Антон! Привет! Я мож, чего пропустил, скинь, плиз адресок, где редуктор делал, чего то мне за свой неспокойно :(

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а у меня замена подшипников не помогла особо, точнее помогла на неделю, дальше сейчас снова как на троллейбусе гоняю, хотя сразу после замены сказали, что до идеала пятно контакта так и не выставили.... задолбало....

а ГП не оригинальная есть в природе передаточным 3,55 для переднего редуктора?

Изменено пользователем Avtor
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

а ГП не оригинальная есть в природе передаточным 3,55 для переднего редуктора.

Наводку дашь? Где и започем такое счастье?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Наводку дашь? Где и започем такое счастье?

 

я знаком припинания ошибся)))

 

а так вот такой сайт нашел, но не понимаю что есть что

 

http://xn----7sbbabgqiayecrclm5ahc3bi0ga6c.xn--p1ai/category/usa-standard-gear-ring-pinion/

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поехал, тишина , думал может не нагрелось ни где проехал порядка 230 км пока нормально.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Какой такой самоблок? Нету там никакого самоблока, колеса нормально вертятся отдельно (если исправно, если блокировка "сварилась" уже - то да, будет блок, который кстати вызывает и звуки лишние, и кончине ступиц/главной пары может способствовать....).

Ах изините, что режу ваш тонкий слух! Однако коэффициент блокировки присутствует даже при неактивированном ELSD, и это Кб явно больше 1 - это факт и бесспорный. Колеса лично на моем экземпляре на подъемнике вращаются в одну сторону и диф исправен.

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

Avtor, сколько ты с воем ездил что не смогли отрегулировать пятно контакта? просто тоже начал прослушивать подвывание на 60-80 км. готовлюсь к замене подшипников.

моя тема 

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Общался как-то с товарищем сертифицированным по трансмиссиям жып... Смысл в том, что регулировочными болтами мложгно якобы отрегулировать пятно на задней паре -  это шляпа.... Так регулируют только люфт. Пятно регулируют теми же шайбами... Потому есть мнение, что если весело подтягивать каждый раз этот самый "бэклиш, то паре наступает быстрый пендец. Посему с идеей съездить к Олегу на ботанической на подтяжку завязал...

 

ЗЫ А замена подшей вообще до одного места в плане воя.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • ЕвгенийИв
    • Vladimir_naim
    • Monar4
    • slowtraveler
    • Voldemarych
    • Vladimir SPb
    • дфад
    • tracker99
    • vrv377
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.