Перейти к содержанию

Проблемы с поворотниками


Рекомендуемые сообщения

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте дорогие форумчане.

Возникла проблемка.

хотел подцепить задние противотуманные фанари к поворотникам.

ВОТ ЧТО ВЫШЛО.

Подцепил противотуманку заднюю к задней лампочке,заизалировал,а потом смотрю ни горит ни то не другое.

Поворотник перестал моргать,питания на проводах нет,залез под задний бампер,как мог ,подключил тестер к проводам темже к поворотнику идущих,так же нет напряжения

В чем проблема,главное все остальные моргаю как положено а этот нет,лампочка целая кстати)

Может есть какой отдельный предохр идуший на нее,только где он,порылся так и не нашел его.

Выручайте.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Если до ремонта всё работало, то, ИМХО, мозги записали ошибку по этой цепи и отрубили питание.

 

Не совсем понял идею затеи - задние туманки + поворотники???

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Посмотрел главное аварийка моргает,а поворотники не справа ни слева не мигают

 

Есть вроде же отдельный предохранительна поворотники,только в мануале не могу найти.

 

Если до ремонта всё работало, то, ИМХО, мозги записали ошибку по этой цепи и отрубили питание.

 

Не совсем понял идею затеи - задние туманки + поворотники???

Я поставил заднюю оптику диодную,и давно хотел сделать,чтоб при вкл поворотника моргали и фанарь и противотуманка в бампере

Изменено пользователем ADPad13
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вин машины?

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

1J8HCE8M85Y583773

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Похоже дело в реле поворотов.Только где оно находится...

11
Автомобиль: WJ 2003 4L Laredo
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Машина какая? На WJ под щитком приборов.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

про wj я в курсе,а вот у нас на wh не написано ни чего.(ни под капотом,ни в салоне.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Мужики скажите где находится реле поворота,ни где найти его не могу(

8-го в дальнюю дорогу,ни как не хочется так ехать.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашёл только это

http://jeep4x4club.ru/topic/28155-predohraniteli-wkwh/page__p__790126#entry790126

но там про реле поворотов только на прицеп.

самому интересно на будующее

Мож.поможет хотя нав.ты уже это смотрел

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Да спасибо Андрей.Но это смотрел уже.Блин все уже опползал,нони как найти не могу.Думаю может под рулевой колонкой,но там плата на 4 болтах,не хочется лезть,может не она.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ADPad13,

Отпиши

http://jeep4x4club.ru/user/9668-nikolai-pimenov/

он должен помочь

Изменено пользователем murey
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

@ADPad13,

Отпиши

http://jeep4x4club.ru/user/9668-nikolai-pimenov/

он должен помочь

Ага спасибо Андрей,написал.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага спасибо

Удачи.напиши как победишь.в чём там дело.мало ли :wizard:

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пасиба.

Тут и напишу как дела пойдут)

Изменено пользователем ADPad13
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

лампочками поворотников управляет FCM, отдельно предов нет, схема в прикрепленном файле...

поворотники задние WH 2005.pdf

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

лампочками поворотников управляет FCM, отдельно предов нет, схема в прикрепленном файле...

Андрей в схемах ни силен.

Где находится че то я все еще не понял.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Я тут узнал,что типа сначала должен сгореть предохранитеть а потом вырубиться реле,так что походу предохранитель где то рядом.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все на уровне мозгов и модулей... удаляйте свою проводку и пытайтесь стереть ошибки...

 

вот схема от 06 года...

 

7a03263c.gif

 

 

всем управляем модуль FCM - прикручен к коробке с предами под капотом

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

все на уровне мозгов и модулей... удаляйте свою проводку и пытайтесь стереть ошибки...

 

вот схема от 06 года...

 

7a03263c.gif

 

 

всем управляем модуль FCM - прикручен к коробке с предами под капотом

А как стереть ошибки?и где именно Андрей находится этот модуть ФСМ,я что то не доганяю.Он все равно к чему то именно то отдельному подходит,типа реле ведь.

 

Все заработало :crazy:

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

номер 6 на картинке

 

290280.jpg

 

он сам управляет цепями... в которых реле не используются

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Завел подождал,ждал чуда)))и вот оно))че было не понял))что то похоже нагрелось и со временем в себя пришло))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ADPad13,

Поздравляю.теперь главное чтоб так и осталось

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа, схемы приведенные - для АМЕРИКАНСКОЙ машины с красными поворотниками. Имейте в виду!

Для евромашины схема будет совсем другая (пока не залез посмотреть, но скоро уже посмотрю и может даже придумаю как выложить).

Изменено пользователем Николай Пименов
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Андрей,я вот думаю там может есть типа термо-реле(плавкое),типа через промежуток времени востанавливается?или может при заводке что то прочитало мозги и ошибка убралась?Фиг поймешь этих немцев)

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

И немцы там совсем не при чем :)

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

И немцы там совсем не при чем :)

Спасиба и Вам Николай что подключились))Можно со спокойной душой выдвигаться в путь)

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ждем евросхемы...

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Завтра все же попробую,как и планировал подключить повороты к противотуманам.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Схемы-то вполне правильные оказались, за вычетом того, что в них вовсе не упоминается такая штука как повторитель поворота на крыле. Потому что мои на 2007 такие же.

Термопредохранитель вполне возможен.

Тот задний, что не работает - вынуть и проинспектировать лампу. Или он не работает только в режиме просто поворотников, а в аварийке прекрасно моргает?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 197 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrey DDC
    • leksrus1
    • Дёма0903
    • CHAOS
    • Yurich
    • MixaVIP
    • Wally
    • Вячеслав77
    • Alexq
    • 520881
    • Bujhm
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 51516
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук по мелким кочкам на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 приехал на плановое обслуживание ходовой. Загнали на подъёмник, проверили переднюю подвеску целиком.

      Передний нижний рычаг оказался под замену: сайлентблоки потрескались, резина отслоилась от обоймы, появился люфт. Стойки стабилизатора тоже люфтят и отзываются стуком на мелких неровностях.

      Почему разбивается пластиковая стойка стабилизатора

      Стойка связывает стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески, и на каждой кочке через неё идёт переменная нагрузка. Заводской корпус здесь пластиковый, поэтому шарнир долго не держит: разбивается, набирает люфт, а следом появляется стук на мелочи. Это слабое место платформы.

      С сайлентблоком рычага механизм похожий. Резина со временем твердеет и отходит от металлической обоймы, рычаг начинает плавать. Отсюда неточность в рулёжке и неравномерный износ покрышек.

      Что заменили на этом Compass

      Передний нижний рычаг поставили в сборе с сайлентблоком. Стойки стабилизатора в ТРС-Моторс сразу ставим металлические: заводской пластик ходит недолго, а металл живёт заметно дольше.

      Заодно обновили моторное масло и разобрались с парой мелких неполадок по электрике.

      Как поймать износ до сильного стука

      Изношенные стойки выдают себя стуком на мелких кочках, когда на крупных ямах машина идёт тихо. Без подъёмника проверить можно так: покачать кузов сбоку из стороны в сторону и послушать стуки.

      Параллельно смотрите сайлентблоки передних рычагов: на платформе Compass резина трескается и отходит от обоймы, это частая находка при ТО. Если руль стал менее точным или резина стирается неравномерно, причина обычно там.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...