Перейти к содержанию

WK2 - дизель или бензин - что выбрать ?


kunakov

Рекомендуемые сообщения

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано

С москвы на летней резине ехал со скоростью 100-110 был в шоке 6.8 ужены лансер 8.5 мин выдавал, а сдесь внедорожник...вот и разница.

 

Вы хотите сказать, что на одном баке способны проехать со скоростью 100-110 порядка 1200-1300км?

не знаю, как те цифры, что вы привели выше, но порядка 1100 км можно проехать на круизе со скоростью 80 км/ч по трассе

Ссылка на комментарий

@Andrey(29), можно и без круиза. Я когда в первый раз на Гранде далеко поехал, это получилось под Мурманск зимой, трасса Кола. Расход получился около 8 на сотню, запас хода больше 1000 км. Вот не удивлюсь, что рестайл со своим восьмиступом проедет больше :)

Ссылка на комментарий
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано

@Andrey(29), можно и без круиза. Я когда в первый раз на Гранде далеко поехал, это получилось под Мурманск зимой, трасса Кола. Расход получился около 8 на сотню, запас хода больше 1000 км. Вот не удивлюсь, что рестайл со своим восьмиступом проедет больше :)

 

Лично меня и 1000 км без заправки на все 100% устроит!

Надо лупануть куда-нибудь и проверить, на майские к Вам что ли...

Ссылка на комментарий
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано

@Andrey(29), а можно и к нам :) но по трассе Москва-Питер у меня расход получается в районе 9-9,5 - обгонов много, да и притапливаю :)

не режим значит :)

Ссылка на комментарий

 

 


 но по трассе Москва-Питер у меня расход получается в районе 9-9,5 - обгонов много, да и притапливаю  
А я обычно в ночь с субботы на воскр. езжу, укладываюсь в 8,7 на сотню! Правда в районе Валдая, приходилось "лосиный тест"   пару раз выполнять! Пока удачно! А заправляюсь перед выездом на Луке у дома, а потом на луке под Выборгом, перед поворотом на Светлогорск. Получается  920-960 км(  летом иногда заезжаю на Вадай купаюсь.) И ещё даже лампочка не загорается.
Ссылка на комментарий
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано

@TITANЫCH, я не любитель по ночам ездить :) но запас хода по трассе огромный, за это время можно нормальную заправку найти :)

 

если только не уезжаешь на месяц в деревню, чтобы там по лесам колесить

Ссылка на комментарий
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано

, F150 Raptor бы...

При одном названии этой машины слюни текут)))

Налог всего 18 штук, но движок в 6 с копейками в пробках одалеет ((

Ссылка на комментарий
71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

@ALLIGATOR,

@Andrey(29), Влюбился я в этого Форда прям :) На расход мне плевать, топливо служебное :)

Тебе посоветовать место где купить? Я сам собирался его брать и тусовка американских пикапов-все мои знакомые, тк я катался на Тундре!

@Andrey(29),@Andrey(29),

 

, F150 Raptor бы...

При одном названии этой машины слюни текут)))

Налог всего 18 штук, но движок в 6 с копейками в пробках одалеет ((

Такой налог раньше был! Сейчас подняли, хотя во всех местах разные ставки сделали! У нас под 30-к выходит!
Ссылка на комментарий
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано

@ALLIGATOR,

@Andrey(29), Влюбился я в этого Форда прям :) На расход мне плевать, топливо служебное :)

Тебе посоветовать место где купить? Я сам собирался его брать и тусовка американских пикапов-все мои знакомые, тк я катался на Тундре!

@Andrey(29),@Andrey(29),

 

, F150 Raptor бы...

При одном названии этой машины слюни текут)))

Налог всего 18 штук, но движок в 6 с копейками в пробках одалеет ((

Такой налог раньше был! Сейчас подняли, хотя во всех местах разные ставки сделали! У нас под 30-к выходит!

 

а какая сейчас на него ставка??

выложи сюда  или в личку, где продают! машина просто ураган!

@Andrey(29), На расход мне плевать, топливо служебное :)

:good:

Изменено пользователем Andrey(29)
Ссылка на комментарий
71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

@ALLIGATOR,

@jeepi4, есть нормальная контора с адекватными ценами?

Тут вопрос в том, чтобы пригнали хорошую машину, тк вижу очень много левака! Там ребята берегутся за свою репутацию! Ценник хорошего варианта будет тоже нормальный, но это надо обсуждать персонально!в личку скину координаты! Но, ребят, это абсолютно другая машина!!!!!! Это драйв в чистом виде!!!!

@Andrey(29),

 

@ALLIGATOR,

 

@Andrey(29), Влюбился я в этого Форда прям :) На расход мне плевать, топливо служебное :)

 

Тебе посоветовать место где купить? Я сам собирался его брать и тусовка американских пикапов-все мои знакомые, тк я катался на Тундре!@Andrey(29),@Andrey(29),

 

, F150 Raptor бы...

 

При одном названии этой машины слюни текут)))

Налог всего 18 штук, но движок в 6 с копейками в пробках одалеет ((

Такой налог раньше был! Сейчас подняли, хотя во всех местах разные ставки сделали! У нас под 30-к выходит!

а какая сейчас на него ставка??

выложи сюда  или в личку, где продают! машина просто ураган!

У нас 65 рублей за лошадь, если растаможат как грузовик! А так 150! Лошадок там 411

@Andrey(29), На расход мне плевать, топливо служебное :)

 

:good:
Ссылка на комментарий
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано

Чего-то тихо сегодня в этой теме  :dntknw: Подозрительно это.

Ссылка на комментарий
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано

@Friar_Tuck,

провокатор :)


ты не Фра Тук , а поп Гапон :)

Ссылка на комментарий
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано

@Friar_Tuck,

провокатор :)

ты не Фра Тук , а поп Гапон :)

 

Тут я с Вами не соглашусь  :)

Ссылка на комментарий
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано

 

Чего-то тихо сегодня в этой теме  :dntknw: Подозрительно это.

 

потому, что истина в  :alko4:

 

 

Это мы завтра)))  Достанем из погреба бочонок и........ покажем на что способен братец Тук  :angel:

Ссылка на комментарий
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано

 

Чего-то тихо сегодня в этой теме  :dntknw: Подозрительно это.

 

потому, что истина в  :alko4:

 

пятница, фигли!

Ссылка на комментарий
163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано

Где ж вы видели, чтоб автоботы с дисиптиконами воевать перестали?)))))

Ссылка на комментарий
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Самара
Опубликовано

 

С москвы на летней резине ехал со скоростью 100-110 был в шоке 6.8 ужены лансер 8.5 мин выдавал, а сдесь внедорожник...вот и разница.

 

Вы хотите сказать, что на одном баке способны проехать со скоростью 100-110 порядка 1200-1300км?

Не просто сказать... я проехал 1100 км. На одном баке по маршруту москва- самара-тольятти, прошлось возвращаться не много назад. 1200-1300 не уверен. Хотя если трасса пустая и отличная дорога , без частых обгонов, в летнее время может осилить 1200 точно легко, а 1300 вероятно , но не более. Надо пробывать. Но машина ест ощутимо меньше чем вк.

Изменено пользователем edik2003
Ссылка на комментарий
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано

А у меня сегодня расход по компьютеру маршрутному 0л./100км. :crazy:

 

Где ж вы видели, чтоб автоботы с дисиптиконами воевать перестали?)))))

 

Сережа, верь мне.... найдем общий язык! Я надеюсь, мы с тобой нашли общий язык? :ok:  Бензин-Дизель....самое главное хвост)))))

Ссылка на комментарий
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Самара
Опубликовано

На самом деле, пофигу диз. или бенз самое главное чтобы не ломался. А автоботы и десиптиконы сейчас по стс бьются.

Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: WK2 3.6 Laredo 2014
Город: СПБ
Опубликовано

Целый месяц морщил ум, считал стоимости владения, читал интернеты, не спал.
А потом нашёл этот ролик и понял, что абсолютно точно куплю себе Pentastar =)



Да простят меня дизелисты. Изменено пользователем Gostev
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 181 гость (Посмотреть всех)

    • alex1812
    • vp03518
    • yakobson
    • Vartovsk
    • SuperGSM
    • Gosudar
    • Primusoid
    • КОЮ
    • Евгений wk2
    • sanyara-zj
  • Бортжурналы

    1. В сервис приехал владелец Jeep Grand Cherokee 3.6 2018 года на очередное техническое обслуживание. Машина не подавала явных признаков неисправностей, но диагностика выявила несколько типичных проблем, которые могли бы привести к серьезным последствиям, если их не устранить вовремя.

      Подтекание клапанных крышек – распространенная проблема

      Во время осмотра мастера заметили подтекание масла по клапанным крышкам и в зоне клапанов фазовращателей. Это достаточно частая неисправность для этого двигателя. Причина – естественный износ уплотнителей. Решение простое: переуплотнение крышек, чтобы предотвратить дальнейшую утечку масла и возможные проблемы с работой двигателя.

      Износ подвески – стоит ли паниковать?

      Диагностика подвески выявила несколько проблем:

      • Износ шаровых наконечников
      • Износ верхних рычагов

      Такие неисправности – не редкость для Jeep Grand Cherokee, особенно с приличным пробегом. Машина тяжелая, подвеска испытывает серьезные нагрузки, поэтому замена этих элементов – стандартная процедура.

      Сайлентблоки: менять или оставить?

      Некоторые автовладельцы предпочитают менять только сайлентблоки, а не весь рычаг. Но есть нюанс: при выпрессовке велик риск деформации рычага, что скажется на его геометрии и поведении машины на дороге. Оптимальное решение – комплексная замена.

      Шаровые опоры: оригинал или аналог?

      Владелец этого Jeep Grand Cherokee уже менял шаровые опоры, но поставил неоригинальные запчасти. В итоге ресурс оказался в 2–3 раза ниже: через 20 000 км они снова вышли из строя. Вывод – лучше один раз поставить качественные детали, чем каждые 20 000 км заниматься ремонтом.

      Колесные гайки: маленькая, но важная деталь

      Еще один момент – оригинальные колесные гайки Jeep покрыты хромированными колпачками, которые со временем подвергаются коррозии из-за реагентов. Если вовремя их не заменить, можно столкнуться с проблемой: гайки закисают, и снять колесо становится непростой задачей. Лучше заменить их заранее, чем потом мучиться на шиномонтаже.

      Этот случай – еще одно подтверждение того, насколько важно вовремя проходить ТО. Даже если машина не подает явных признаков поломки, скрытые проблемы могут дать о себе знать в самый неподходящий момент. Владелец Grand Cherokee 3.6 2018 года теперь уверен, что его автомобиль в порядке и готов к дальнейшей эксплуатации.

      Подробнее смотрите в видео

      Elogium_акция_сторис-01.jpg

    2.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.