WK2 - дизель или бензин - что выбрать ?

[DEKO]

 

 

Бензинщики - аналогично.

Только если про пары солярки редко где услышишь, то про бензиновые пары и их воздействие на мозговые коетки - сплошь и рядом

Это даже мазохизмом не назовешь.... )))))

 

Это Вы удачно пошутили

http://5koleso.ru/news/2012/06/15/VOZ_pary_dizelnogo_topliva_mogut_sprovocirovat_rak_legkih

http://www.facepla.net/index.php/the-news/3277-diesel-engine-fumes-worse-petrol

 

 

Смотрю, ссылки у вас на все случаи жизни заготовлены )))

Прям не человек - а ходячая цитата или ссылка (как будет угодно) ))))

 

А, что касается самих ссылок - то такие же бесполезные и никчемные, как и первая.

Что опаснее: бензин или дизель - это всё равно, что всерьёз рассуждать, что более безвредно - застрелиться или повеситься ))))))

Изменено 25 марта, 2014 пользователем DEKO

[Евгений]

Смешная тема.  

В неравной борьбе с VM Motori, дизелисты - эксплуататоры,  опять проиграли

Кто же все таки победит???  

Будем ждать результатов этой нескончаемой борьбы за экономию.

  

[/url]

[Гость MudryKot]

Смешная тема.  

В неравной борьбе с VM Motori, дизелисты - эксплуататоры,  опять проиграли

Кто же все таки победит???  

 

  

[/url]

Ясно кто - Пентастар!

[Гость]

Ясно кто - Пентастар!

А это, отель такой, в Турляндии?    

Изменено 26 марта, 2014 пользователем Гость

[edik2003]

Да нормальные оба мотора. И тачка нормальная. Только зарядили оч. Много. Те кто ездят на дизелях редко пересаживаются на бенз на мой взгляд. А вот бензинщики на против. В свое время сев за дизель, оценил его и пожалел, что раньше не сел. Сюду за хеми 5,7 может тоже возбудит. Но на тесте не возбудил. Бенз будет выгоден только после отмены налога, но его сразу в ценнике пдтянут.

Джипу надо просто сменить мопар на нормального поставщика и будет зер гуд. Редкостное говно стало.

[Евгений]

Купил 3,0. Рад что не повелся на предрассудки. Тащит как надо. Эти ньютоны метры не дают себя почувствовать овощем. От нечего делать съездил второй раз в жип территори, где опробовал и бенз и дизель на псевдобездорожье. И очередной раз убедился в правильности выбора. Бензиновый на диагональном вывешивании не мог сдвинуться с места, кряхтел, буксовал, но не ехал. Пришлось переключиться с режима ауто, на рок. И не прошло и минуты как мы продолжили тест драйв. "Позор" подумал я. Дизель вел себя по-другому - достойно. В режиме ауто, его не беспокоили ни вывешивание, ни перезд через рельсы и прочие аттракционы. 

 

Первый мой дизель - я кайфую (ттт)

Режим авто в WK2, это ненужное ( никчемное ) положение селектора, заставляющее каждое утро терять пару секунд на переключение в режим спорт.

На сухом покрытии диагонально вывесить джип, в реальной жизни, можно лишь специально захотев этого, или по неумению рулить.

Находясь в режиме авто, буксуя по грязи или снегу, ну или вывешивая колеса, в течении очень короткого времени вы рискуете остаться в обездвиженной машине. Загораются лампочки 4 вд сервис и абс. И привет....

Цель - уберечь вас от ненужных ошибок и глупых ситуаций в самый неподходящий момент, а так же от скоропалительных выводов.

Читаем Внимательно инструкцию, пользуемся джипом и всеми его возможностями, своевременно включая соответствующий режим селектора и пониженную передачу и не вводим людей в заблуждение по поводу "дополнительных преимуществ" ))

[Евгений]

Те кто ездят на дизелях редко пересаживаются на бенз на мой взгляд. А вот бензинщики на против. В свое время сев за дизель, оценил его и пожалел, что раньше не сел.

Один, максимум два, ремонта за свой счет, этого чудо двигателя после окончания гарантии, со всеми его электронными причиндалами и " прошивками ", при том, если вы только сможете найти умного ( по настоящему ) мастера и так же наличия у него вайтека, мгновенно переводят дизелиста в бензинщики или автолюбителя, который с постоянством раз в два года, после окончания гарантии меняет машину. Пишу про это очень уверенно, потому как наблюдал это живьем, неоднократно в дружественном сервисе джипа, с дикими матерными комментариями "счастливых обладателей" дизелей.

Всё приходит с опытом

[Лунный пчел]

Жень, вот что ты делаешь?? Через пару лет, мы же на этих дизельках с тобой ЗАРАБОТАЕМ!!

И Крокодил подтянется, в Питере он будет рулить, а я Вам помогать

[Levran]

 

 

приемущество

вот оно, то слово, благодаря которому сделал свой выбор :-)

 

Поздравляю!

спасибо!

[Levran]

 

 

Вот тут человек тоже пишет, что кайфует: http://cars.mail.ru/...kee/2013/57575/

Это называется 1ый вариант: не повезло, либо второй: нех выеживаться. Тазы некоторые до 150к откатывают без проблем, а некоторые из салона своим ходом уехать не могут. Есть и те кто пересел например с мерседеса, и кричит шумка не та, прорези под СД диски нет и т.п.

 

Я до жипа на БМВ ездил, а друг на ауди много чего сравнить могу и рассказать. Шумка, управляемость=дубовость и т.д.

Но по факту надежность бмв и ауди оставляет желать лучшего, нет уверенности в автомобиле, а деньги, как вы понимаете, в сервис заносить надо совсем другие.

Короче не хочу больше ни бмв, ни ауди. А вот с мерседесом у меня совсем другие эмоции, был когда то 2004г..... Копить, копить копить... 

[Гость MudryKot]

Те кто ездят на дизелях редко пересаживаются на бенз на мой взгляд. А вот бензинщики на против.

Джипу надо просто сменить мопар на нормального поставщика и будет зер гуд. Редкостное говно стало.

Как раз наоборот в моем случае. В будущем только бензин.

 

Чем Мопар не угодил? Уж больно слова громкие про кал...

[Лунный пчел]

у меня диагност ушёл с крайслера в мерседес, поверьте, он с огромной любовью вспоминает крайслер и аж дёргается при рассказах о мерсах.

Всё познаётся в сравнении.

[Levran]

 

 

аж дёргается при рассказах о мерсах

Значит мне повезло, мой опыт эксплуатации меня порадовал. До сих пор вспоминаю какой он был... 

[DEKO]

Блин, чот совсем замусолилась тема. По двадцатому кругу пошли и всё одно и тоже - дизелисты хвалят дизель, бензинщики - бензин (правда кроме этого еще и не забывают попутно обо...рать дизель, ну да у каждого свои заскоки )

 

В общем скучно тут стало (((

Никаких новых идей, никаких нормальных доводов, статистики, официальных данных... так - одна пустая болтовня.

Все, как мантру бубнят свои заклинания и бубнят: бензин лучше бензин лучше бензин лучше, бубубу бубубу бубубу...

 

В общем, отписываюсь я от темы.

Я свой выбор сделал и он меня абсолютно устраивает. А что о нём думают представители противоположного лагеря - в общем-то, всё равно

Аривидерчи, комрады

Желаю докапацца-таки до истины, что лучше: бензин или дизель.

 

Главное помнить, что жить нужно своими мозгами, а не соседскими

[AVA]

не нашел темы с обсуждением данной цифры...

Господа-товарищи, вледельцы гранда CRD, кто заливал какое мах число литров в свою бричку?

Я тут вновь удивился новой цифре, залитой мне в бак(хотя еще было написано об остатке топлива на 50км пробега)

Цифирь = 90,47л.

Такое возможно? Есть у кого-то еще больше цифра?

Изменено 28 марта, 2014 пользователем AVA

[Гость]

 

 

По двадцатому кругу пошли и всё одно и тоже

В любой новой теме конкретики максимум первые 2-3 страницы,а потом всё одно и тоже! Народу у нас много, и все, одно и тоже говорят по разному!

[Gostev]

Очень, очень доволен пиндостаром - в купе с восьмиступкой мотор просто песня! Лично мне дизель не понравился на тест драйве давящим на уши бубнением на холостых (прогретый авто), и невнятным звучанием на разгоне. Из плюсов, снаружи действительно достаточно тихий, ну и момент!

[AlexIV]

 

аж дёргается при рассказах о мерсах

Значит мне повезло, мой опыт эксплуатации меня порадовал. До сих пор вспоминаю какой он был... 

 

 

даже когда были "настоящие последние мерседесы" 210 кузов  ( правда тут споры - был ли это 124 или 210 кузов )  МЛ уже тогда не был образцом надежности.

У меня был 210 сарай фирматик 320 ый, 1998 года, допереходный,  очень нравился.  за 70 тыщ своих я на нем сделал. 

Отказал только раз за три года,  не завелся на осмотровой линии гаи, когда снимали с учета вместе с покупателем. Остыл немного- завелся, гайцы и покупатель на удивление спокойны были, не  шумели, ждали.  И еще раз, когда покупатель деньги передавал.  Ну я уже знал, что так себя может вести в жару старый датчик положения коленвала.  Покупатель потом , отзвонил, да, сказал датчик, спасибо, я как раз на датчик около гаи ему 200 баксов скинул.

[AlexIV]

 

 

@SerB,

Видимо согласны люди. )) Нечего возразить

 

разведусь на флейм, так уж и быть, давайте о драйвабилити только, ок?  Не будем о налогах, быстро ли прогрев, тепло, холодно, расходе, и т/п/

• power 241 PS (177 kW), torque 406 lb·ft (550 N m)     дизель, турбояма, какая никакая есть.
•  395 hp (295 kW), 407 lb·ft (552 N·m), 92 ой бензин, турбоямы нет. хеми в версии Ram 1500 Truck, ну  или на челленджере.   А вот еще хеми есть -6.4 ХЕМИ - там уже за 690 момент

и где преимущество дизеля в тяге ?   ну ладно, в стандарте на JGC  525 Nm,  маскимальный вес буксируемого прицепа - одинаковый - до 3500 кг

 

PS. обороты Вашего дизеля на крейсерской скорости 120 кмч в час - в студию и сколько процентов это будет от максимально допустимых оборотов дизеля ?

Вы на 8 ступке ?   Как раз вроде никто не выкладывал пока, с дорестайлом уже все ясно.

 

 

интересно получается....а где вы в России видели 5.7. хеми джиип с гарантией?

интересно получается.... а много ли Вы на том самом хэми 6.4. проедите с такой юбкой и без блокировок (а многим как я понял это важно) еще и с прицепом?)))

интересно получается...92...странно, когда люди говорят,что лучше 95 поить

 

Мы не обсуждаем додж рам, у нас оля чероки))

 

Если не ошибаюсь 120Км/ч  стремится к 2 тыс оборотов на дизеле.

 

 

 

У меня  WK2  хеми овелэнд ( ну стоит блокируемый диф сзади и что ? ) с гарантией, действующей еще. Обороты на 120 час  км у меня  ощутимо  меньше 2000, меньше чем у дизеля.  Рэм и челленджер тут при том, что мотор тот же самый, вопрос настроек.

Изменено 31 марта, 2014 пользователем AlexIV

[Dexplo]

 

Это называется 1ый вариант: не повезло, либо второй: нех выеживаться. Тазы некоторые до 150к откатывают без проблем, а некоторые из салона своим ходом уехать не могут. Есть и те кто пересел например с мерседеса, и кричит шумка не та, прорези под СД диски нет и т.п.

 

Я до жипа на БМВ ездил, а друг на ауди много чего сравнить могу и рассказать. Шумка, управляемость=дубовость и т.д.

Но по факту надежность бмв и ауди оставляет желать лучшего, нет уверенности в автомобиле, а деньги, как вы понимаете, в сервис заносить надо совсем другие.

Короче не хочу больше ни бмв, ни ауди. А вот с мерседесом у меня совсем другие эмоции, был когда то 2004г..... Копить, копить копить... 

 

С дизелем есть косяк, не у всех, но есть, хоть обвыеживайся и не обвезись. Причем тут мерседес? он что, лучше всех? Или дырка под СД с шумкой у него особенные, по моему мнению у 163-го тоже самое, если не хуже. А вот если взять рамный Эксп или Нави - тут другое дело, породистый америкос. И единственное преимущество гранда перед ними - это полный привод, всеми преимуществами которого пользуются так же не все.

Изменено 31 марта, 2014 пользователем Dexplo

[Legion8607]

@AVA,зачем так усложнять ??? Люди просто покупают антигель ))) Изменено 31 марта, 2014 пользователем Legion8607

[AVA]

@AVA,зачем так усложнять ??? Люди просто покупают антигель )))

молодца!

Вот все переживаю, вкусно ли ей пить одну вонючую солярку, насухую, без закуски, потому и решил побаловать  и добавил в меню несколько блюд

[Вадила]

Вопрос - 92 заправляем? Как там с динамикой?

[Leelu]

Пробовала 92 заправлять для эксперимента, баков 5 на нем отъездила. Изменений в динамике и в расходе (по БК) замечено не было. Но заправляю 95, балую его 

[Gostev]

Только 92-ой. Значительно дешевле, разницы никакой и производитель вполне однозначно и неоднократно в соответствующей части мануала его рекомендует.

[дима66]

@Gostev, Вопрос по марке бензина неоднакратно обсуждался, вопрос в методике расчета октанового числа .

Вообще есть правило , по степени сжатия ( 10), больше-95, меньше -92.  Но выбор за владельцем).

[Gostev]

Так методика расчёта доподлинно известна. AKI - это среднее арифметическое между ОЧИ и ОЧМ.

АИ-92 = (83.5+92)/2 = AKI 87.75, что гарантированно превышает требуемое производителем AKI 87.

[Гость]

@Gostev, "Блажен, кто верует"

[дима66]

@Gostev, Я не хотел никого упрекать или указывать на незнание вопроса, просто обращаю Ваше внимание на разную систему

расчета оч в америке и европе. Чтобы с этим не путаться и заморочились с правилом, привязанным к степени сжатия. Вот и все.

В ссср некоторые и в жигули лили 76 бензин, ездили и не жаловались. Правда, результатов ,конечных, я не знаю.

Изменено 10 апреля, 2014 пользователем дима66

[Oleggro]

Только 92-ой. Значительно дешевле, разницы никакой и производитель вполне однозначно и неоднократно в соответствующей части мануала его рекомендует.

Мягко говоря спорная позиция для двигателя с таким сжатием.

Я на 4.0 на Праде спокойно ездил на 92-м, но в 3,6 гч и в голову не приходит его лить.

И да, были отзывы о проблемах после длительного использования 92-го, которые исчезли после перехода на 95-й.