Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

WK2 - дизель или бензин - что выбрать ?

Друзья, всем доброго вечера! Принимайте на форуме. Посоветуйте, пожалуйста, с выбором авто. Решил себе прикупить новый Гранд 2013г. рейсталинг. В Москве обещают появление авто в сентябре-октябре. Нужно определиться с выбором, чтобы заказать. Есть некоторые сомнения, какой а/м брать. Сейчас езжу на обычном седане Шевроле Эпика. С внедорожниками дело не имел, поэтому не могу определиться с некоторыми моментами: пневмо подвеска или пружины и, основной вопрос, бензин или дизель. Машину планирую эксплуатировать в Москве, по бездорожью не езжу, прицепы не тягаю. Работа-дом, дом- работа. Пробег 40000 за 2 года, т.е. совсем небольшой. Гонять не гоняю, придерживаюсь максимально спокойной езды. Что брать?

  • Ответы 1,7k
  • Просмотры 207,3k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Ндааа.... А ведь всё гораздо проще... Вы, господа, копья ломаете по одной простой причине: машины наши (дизель и бензин) одинаковы по своей сути (за исключением ничтожных особенностей каждого из них)

  • Вы верите всему что пишут?  Кайф дизеля - это большой момент на низких оборотах, чтобы дизель ЕХАЛ не нужно давить на газ в пол и раскручивать мотор до 5000 об/мин,  как пентастар 3.6.  За с

  • Вроде говорили уже не раз - "весёлые старты" здесь не при чём. Вы попробуйте на бензе на трассе ускориться, например, со 90 до 120... А потом на дизеле... кхм-кхм... А чего в ито

Опубликованные изображения

Важные ответы

@Oleggro, потому что, на мой взгляд, дизель лучше

@rf-13, ну разве что на ваш взгляд :)

он лучше как - безотносительно цены, возможных проблем с качественным топливом, обслуживанием?

вот если я живу в деревне в 1000 км от ближайшего дилера, дизель стоит на 250 тысяч дороже, я многодетный отец и не плачу транспортный налог, он все равно будет лучше для меня, чем бензин?

@SerB, ну, если серии по страницам мерить, то пятидесятая :)

чото охота подискутировать , все равно о чем, можно тему открыть "что лучше - круглые колеса или квадратные" :)

А тут товарищ так безапеляционно...

@Oleggro, если по стоимости, то дизель потребляет меньше. А вообще, человек покупающий автомобиль за 2,5 миллиона в принципе не силтно должен и считать цену литра бензина/дизеля. Налог же, вы говорите его не платите. Но машина у которой налог гораздо больше /бензин 286 лс/ продать на вторичном рынке будет сложнее. Люди тоже считать умеют и у них, как в отличии от вас денег на новую машмну нет, а подержанную будут покупать с оглядкой на налог. А мне лично дизель нравится за его эксплуатацию, езду и пр, не из за денег. Хотя на нем и расход меньше.

@rf-13,

 

вот если я живу в деревне в 1000 км от ближайшего дилера,

 приветствую!

 

При таком раскладе однозначно интересней Лошадь, работающая на сене!))

@Oleggro, если по стоимости, то дизель потребляет меньше. А вообще, человек покупающий автомобиль за 2,5 миллиона в принципе не силтно должен и считать цену литра бензина/дизеля. Налог же, вы говорите его не платите. Но машина у которой налог гораздо больше /бензин 286 лс/ продать на вторичном рынке будет сложнее. Люди тоже считать умеют и у них, как в отличии от вас денег на новую машмну нет, а подержанную будут покупать с оглядкой на налог. А мне лично дизель нравится за его эксплуатацию, езду и пр, не из за денег. Хотя на нем и расход меньше.

Вы просто многословно повторили "дизель мне нравится больше", а я вам давал простой намек, что люди живут в разных ситуациях, и не все подходят к выбору с вашей точки зрения, она как бы не единственная верная, как правильно отметил Серб - это палка о двух концах.

мне кажется вам просто нужно самого себя убедить в том, что вы не зря потратили больше денег при покупке, чем владелец бензинки.

 

 

 

 

@SerB, верблюды говорят тяговитей и экономичней :)

Изменено пользователем Oleggro

:lol: а у 14 года дизелюка капризная, звенит говорят :lol: их перепрошивают, а они снова звенят :lol: вот она проза жизни :lol:

@Oleggro,

а верблюды не звенят :lol2:

 

http://www.youtube.com/watch?v=-jwL78uWFuc

Изменено пользователем Артемий

@Oleggro,@Oleggro, Я просто высказал свое мнение, свое личное мнение, никому я его не навязывал и навязывать не собираюсь. И намекать ни на что мне не нужно. Как живут люди и в каких условиях я представляю. Все живут по разному. Но от этого мое мнение не поменяется. Убеждать себя в чем-то, как вы говорите, мне нет необходимости также, так если я принмаю какое-либо решение, это мой лсознанный выбор и я о гем никогда не жалею.

 

а верблюды не звенят :lol2:

с ними другая проблема :secret:http://www.youtube.com/watch?v=ZDotHicEuVQ

Изменено пользователем Евгений

Я лично очень доволен потребительскими качествами бензинки (безотносительно того, что 170.000 руб сэкономил)

Парни, вам не надоело?!!!

Мне лично очень форум помог с выбором, поэтому хочется и своё мнение для будущих владельцев оставить. Чтобы знали, на что обращать внимание...

@Gostev,Ну так гоняй ты на своей бензинке и радуйся что ты такой правильный выбор сделал, а дизель не трож, его любить надо и  понимать, чтобы говорить о дизеле нужно с ним хотя бы немного пообщатся, и не надо зас..ать чужие темы своими доводами, ты сделал свой выбор и каждый тут сделал свой выбор, каждый любит свою машину, нужно уважать мнение других, и не надо навязывать свое мнение людям которые и так запутались в выборе, машину выбирать надо сердцем, оно подскажет твое или не твое, но не как не по совету дяди Васи который сэкономил 170.000рублей и немного знает на что обращать внимание. Извеняюсь, если что, вырвалось, создайте отдельную тему о борьбе владельцев бензинок и дизельков, и орите там друг надруга сколько хотите. здесь тема не про это.

 

 


создайте отдельную тему о борьбе владельцев бензинок и дизельков, и орите там друг надруга сколько хотите. здесь тема не про это.

 

Интересно, а про что тогда тема с названием "дизель или бензин"? :blink:

а это разве не навязывание дизеля???

Дизель и только дизель, не сомневайтесь.

@Gostev,Ну так гоняй ты на своей бензинке и радуйся что ты такой правильный выбор сделал, а дизель не трож, его любить надо и  понимать, чтобы говорить о дизеле нужно с ним хотя бы немного пообщатся, и не надо зас..ать чужие темы своими доводами, ты сделал свой выбор и каждый тут сделал свой выбор, каждый любит свою машину, нужно уважать мнение других, и не надо навязывать свое мнение людям которые и так запутались в выборе, машину выбирать надо сердцем, оно подскажет твое или не твое, но не как не по совету дяди Васи который сэкономил 170.000рублей и немного знает на что обращать внимание. Извеняюсь, если что, вырвалось, создайте отдельную тему о борьбе владельцев бензинок и дизельков, и орите там друг надруга сколько хотите. здесь тема не про это.

Вашу бы энергию, да в мирных целях! Вы даете возможность порадоваться, что клубные встречи проходят в Москве,а не в Нефтеюганске, а то Ваш напор и некое хамство,  невоздержанность в общении настораживает. :hi: 

@xmo97,

 

Бензин и БАСТА!!

Зачем ты так!)))))))

В Москве продают в основном дизельные версии. Не скажу соотношение, но больше чем 3 к 1. Это на дорогах при встрече ГЧ очень заметно, кстати.

@Gostevнужно уважать мнение других, и не надо навязывать свое мнение людям ... здесь тема не про это.

а про что здесь тема? про "дизель и только дизель"????

скажите, а почему вы выше к безапелляционному rf-13 не обратились с предложением не навязывать свое мнение???

[Я просто высказал свое мнение, свое личное мнение, никому я его не навязывал и навязывать не собираюсь.

ну как то выглядело это как утверждение истины в последней инстанции, никаких знаков, обозначающих что это всего лишь имхо не было...

Удачи и всех благ!!!

@Smok, Между прочим я сразу извенился за свои высказывания, а вообще я белый и пушистый, так что Ваши опасения напрасны  :hi:

@Oleggro, ДА, я сказал утвердительно, потому что я так считаю. НО НЕ БЕЗАПЕЛЛЯЦИОННО!!! Кто вам мешает апеллировать? Пока эту инстанцию никто не отменял. НО общаться нужно уважительно и к себе и своему оппоненту.

@rf-13, ну если "дизель и только дизель" без каких либо исключений это не безапелляционно, то я извиняюсь :)

Мне и самому дизель нравится, хоть и езжу на бензине. Почему то на тестовой машине, когда выбирал, дизель себя не проявил, особой разницы не ощутил, хотя ездил сразу сначала на дизеле, потом на бензине.

Но при всей симпатии, есть куча ситуаций, когда "бензин и только бензин" , пусть и с сожалением.

Клевая тема, можно развеяться и посмеяться. :)

А если серьезно, то каждый выбирает сам, но лучше когда человек сначала почитает эту противоречивую ветку форума и сделает вывод сам, чем будет слушать вдувание некомпетентного менеджера в салоне ОД, а потом по факту придет сюда, но уже на технические ветки, где описываются реальные дефекты или поломки и отсутсвие у того или иного ОД адекватных, знающих мастеров.

@Oleggro, ну каждому свое, джип он хоть бензиновый, хоть дизельный все равно он ДЖИП. 

Математику приводил в свле время. Разница при трех лет владении бенза или дизеля ни какой. Вы не с экономили 170-200 тыс. Вы просто взяли рассрочку на три года вот и все. Да дизель геморойнее без спорно, но и плюсов тоже достаточно. Скажем продать авто в хорошем состоянии дизель будет проще, как поавильно замечено у нового хозяина по меньше денег, а у последующего еще меньше, да и машина чуток дороже будет. Качество бенза и дизеля в ста км от города одинаково хреновое. По командировкам покатался поглядел. Что касается рвет коробас-это всего лишь пару случаев это не статистика. И коробки к стати у дизелей отличаются. И конечно же квадра драйв 2 только у дизеля, хотя по мне я спокойно к этому отношусь. Для меня почему то налог был важнее, чем даж тот же расход, наверно потому что я его плачу. Вот как то так, а в целом хорошая тачка с завышенным ценником-хлобучат нас.

Продать авто на вторичном рынке у которого налог зашкаливает гораздо сложнее.

 

 


Беспокоит: 

1) динамика после 100-120, говорят что сильно проседает. Чтобы совершить обгон, надо все время просчитывать. На тест драйве не прочувствовать.

2) прогрев салона в холодное время суток, если без вебасто то очень долго со старта, да и в целом в машине холоднее в движении.

3) Ну и в целом стоит переплачивать 200к + вебасто = 300к +-, если по говнам не собираюсь толком ездить.

Решил несколько подытожить свои опасения. Надеюсь еще не определившиеся найдут этот пост и он будет полезен.

Купил дизель, поэтому только за него скажу. В теме форума каждый бьется за свое, поэтому ясного ответа не нашел до сих пор. На одометре 4500 км. Был опыт и на трассе и в городе.

итак:

1) Динамика более чем достойна. Провала нет. Со 100-120 разгонятся бодро. С обгоном проблем вообще нет. Наоборот, радости полны штаны что машины так быстро остаются позади. На скорости, в крейсерском режиме,в авто комфортно, тихо, сухо. Повадки предсказуемы. На обгоне благородный рык. 

2) С прогревом салона проблем нет, но вот сам двигл на холостых греется долго (не надо кричать что в пробке остывает, это технология дизеля и т.п. остывает уже прогретый). Буду все таки ставить вебасту к зиме ближе не для себя, а скорее для двигателя ибо на холодный ну очень шумный. аж жаль его когда ехать приходится. Напрягает.

3) Тут уже каждый для себя решает и считает. Никогда дизеля не было. Как прет - мне нравится, а вот как тарахтит нет. 

 

ПСы: по говнам все таки полазил. Проявил жип себя очень достойно, 5 часов ждал трактор, который тоже застрял, потом еще 2 часа ждали другой :-)

 

 

ПСы: по говнам все таки полазил. Проявил жип себя очень достойно, 5 часов ждал трактор, который тоже застрял, потом еще 2 часа ждали другой :-)

 

Вот это правильно, для этого у нас и есть JEEP  :good:

Тарахтит у кукурузников и прочих япономобилей. Там за сто метров слышно. Наш просто шепчет. Так что насчет тарахтения это придирки. На холостом конечно греется долго это факт. Обороты зимой не покрутишь. Наверное вебаста выручит. Хотя в принципе и без нее нормально.

ВЫВОД...с асфальта не с.езжаем и ездием долго. А рвануть может, что угодно ни кто не застрахован.

С рейсоалингом как джип так и других марок конечно с годами все сложнее и сложнее сьезжать на бездорожье. Но это жизнь и она диктует свои правила.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Доминик
  • вадим 912
  • Ник77
  • Miks_39

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 27 Комментариев
    • 36341 Просмотр

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 29 Комментариев
    • 203178 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 445468 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.