WK2 - дизель или бензин - что выбрать ?

[Гость]

Дозировка по инструкции -http://xenum.ru/index.php?razdelID=1567&filenumber=6391

Изменено 19 декабря, 2014 пользователем Гость
п.4.9 Правил

[alex 400]

Дозировка по инструкции -http://xenum.ru/index.php?razdelID=1567&filenumber=6391

В нашей деревне такого нет.

[Гость]

Не поверишь, сам себе заказывал из Нижнего, т.к. в Питере не нашел http://www.proxenum.ru

Изменено 19 декабря, 2014 пользователем Гость
п.4.9 Правил

[Du Khan]

@ALLIGATOR, 

 

А в нашей деревне нашёл...   

Изменено 19 декабря, 2014 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[faceless]

Ребята, пишу свой первый вопрос и такой)

Стоит ли брать американский дизель (джип из Америки)? может есть какие то подводные камни по сравнению с версией для РФ?

Изменено 11 января, 2015 пользователем faceless

[Mak_Sim]

Так же как спирт чистый замерзает раньше, чем правильно разбавленный.

Изменено 15 января, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[dispel83]

Не знаю, не испытывал. Но раньше в начале 20 века, флагман когда заливал, как незамерзайку при -30 не было проблем. Сейчас водка не держит выше -25.

А по дизелю. все просто - в связи с тем, что дизель кристаллизуется, частицы парафина забивают топливную систему. Поэтому когда антигель при -28 замерзает ликви моли, а кристаллизуется значит еще при более низких тем, естественно тянет за собой и дизель.

Изменено 15 января, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Cyxou]

Как это и чем разбавленный? Может разбавленный азотом с -196 - это уже и не спирт.

 

Спирт этиловый -116 С, водка в зависимости от ее чистоты/бодяжности -55-65. Давление - 1 атм.

И то и другое проверено. Первое - в лаборатории, второе - по жизни.

 

Кстати, замершую можно погрызть, почти как обычный лед, ожога не будет, в отличие от сухого льда с его -80 (там реакция начинается и ожог).

[Du Khan]

Но раньше в начале 20 века, флагман когда заливал...

Серьезный возраст, однако...

[Mak_Sim]

Тьфу, наврал. Не спирт а этиленгликоль.

[Юрко]

А по дизелю. все просто - в связи с тем, что дизель кристаллизуется, частицы парафина забивают топливную систему. Поэтому когда антигель при -28 замерзает ликви моли, а кристаллизуется значит еще при более низких тем, естественно тянет за собой и дизель.

В этой науке до кристаллизации есть ещё такой параметр - температура помутнения. Уже помутневшее топливо плохо прокачивается по системе.

[Aleksandr60]

Как это и чем разбавленный? Может разбавленный азотом с -196 - это уже и не спирт.

 

Спирт этиловый -116 С, водка в зависимости от ее чистоты/бодяжности -55-65. Давление - 1 атм.

И то и другое проверено. Первое - в лаборатории, второе - по жизни.

 

Кстати, замершую можно погрызть, почти как обычный лед, ожога не будет, в отличие от сухого льда с его -80 (там реакция начинается и ожог).

Про замерзшую водку - это круто. Был по молодости случай при -40 водка загустела, как глицерин. Разлили по стаканам, из стаканов идет пар. Никто из участников не смог не то, что пить, но и попробовать. Однозначно, зрелище впечатляющее. А очень хотелось. Ожог будет точно.

[Гость Maranelo]

На сегодняшний день на внедорожнике бензиновый мотор не актуален уже лет 8 Динамика разгона на дизеле лучше , расход лучше, налог меньше ( лучше ) , если этого мало то крутящий момент реакция на педаль газа ...... Да кстати 3,6 это что за мотор на чирике всегда котировался v8 а все остальное г.... Но

[OlegLOK]

Оттонокак!!! это шах или мат???

[Nordicus]

Так ведь мат запрещен Правилами 

Значит шах. 

[Legion8607]

@Maranelo,дизель ваще актуален на сельскохозяйственном поприще. И чё?

[Du Khan]

На сегодняшний день на внедорожнике бензиновый мотор не актуален уже лет 8 Динамика разгона на дизеле лучше , расход лучше, налог меньше ( лучше ) , если этого мало то крутящий момент реакция на педаль газа ...... Да кстати 3,6 это что за мотор на чирике всегда котировался v8 а все остальное г.... Но

Ну и к чему эта провокация? Мало копий поломано?

 

P. S. Не актуальны уже эти выпады... Все присутствующие уже давно с уважением относятся к выбору одноклубников... Негатив - лесом...

Изменено 27 января, 2015 пользователем Du Khan

[Du Khan]

@SerB, Серёг, лично для меня вообще пофиг у кого какой движок и какая комплектация: в итоге-то все на одном и том же ездим. И проблемы у всех схожие, ну плюс-минус... Смысл кому-то что-то доказывать...

[Гость Maranelo]

Я высказывают свое мнение в теме дизель или бензин , или тема какая- то другая , да вроде нет , тогда какие проблемы , или кого - то обидел ....... Тогда простите девочки был не прав .

[Гость]

Прочитал сегодня в Авторевю, что на бензинки с непосредственным впрыском будут ставить сажевые фильтры из-за норм токсичности. Первым на мерс эску влепят. А различий то между бензинками и дизелями всё меньше...

[Andrey(29)]

Все на дизеля!

Изменено 20 февраля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Du Khan]

Все на дизеля!

    

Изменено 20 февраля, 2015 пользователем Du Khan

[Евгений]

Прочитал сегодня в Авторевю, что на бензинки с непосредственным впрыском будут ставить сажевые фильтры из-за норм токсичности. Первым на мерс эску влепят. А различий то между бензинками и дизелями всё меньше...

Как поставят, так Ваня и отключит... 

Я вот читал, что на новый wrangler собираются поставить электр. двигатель, чтобы по американским камням лазить было удобней, типа момент ( как ты любишь ) ну итд.

 

А из последних новостей - в новый wrangler запихнут ваш црд 3.0 что в принципе будет актуально и весьма расширит рынок

[Гость]

@Евгений, вот всякие электротемы и стартстопы мне вообще не нравятся. Я за нормальные ДВС.

[дима66]

Хотел заметить, что конструктивные отличия бензина и дизеля никто не отменит ( расход топлива, момент, тепловой режим и т.д.)

Но погоня за экологией, конечно, вносит коррективы и это нельзя не отметить.

Плюс маркетологи: двигатель 4.4 л, наддув - пишут 5 л, двигатель 3 л дизель, 3 турбины - пишут 5 л.

А добрых атмосферных все меньше и меньше.....

[Лунный пчел]

А из последних новостей - в новый wrangler запихнут ваш црд 3.0 что в принципе будет актуально и весьма расширит рынок

твой источник - балбесы

3.0 пентастар будет, а не дизель

[Юрко]

Путешествуя по Европе каждый замечает, что там, в основном, дизельные авто. На АЗС спрашивал у владельцев, говорят, дизели берут только из-за экономии.

Стал этот вопрос продумывать, откуда экономичность. Читал, что раньше всех загоняли в дизели экологическими налогами. А сейчас, мол, пошёл обратный процесс.

По налогам пытался уточнить у Жоры из Болгарии, но он не дал никакой конкретики. Он только сказал, что дизель у них окупается, если в год проезжать 50-60 тыс.км.

А тут на ТО-0 в Рольфе увидел в "Клаксоне" страничную статью на различиях в транспортных налогах на Западе.

Короче, в США все налоги включены в акциз на топливо и бензин: часть стоимости переводят на содержание дорог, а большую часть - на экологию. Кто больше ездит, тот и больше платит.

В Европе, на примере Германии расскажу. В Германии транспортный налог исчисляется по мощности и выбросам: на каждую л.с. для бензинок - 2 евро и для дизелей - 9 евро, на каждые 150 гр. выбросов углекислого газа - 10 евро. В примере сказано, что 2-литровые двигатели платят по 500 евро в год.

В чём экономия для европейцев, так и не понял! Может они там по 100 тыс.км. в год проезжают, тогда может быть. Но, если учесть разницу в стоимости двигателей, ТО, разницу в стоимости топлива, то "экономия, у нас пойдёт только где-то после 500-600 тыс.км. Авто столько не ходят!

[Legion8607]

По сути это лишь вопрос религии. Ни один дизелист не признается, что в чем то завидует бензинщикам и наоборот.

[dispel83]

 В Европе, на примере Германии расскажу. В Германии транспортный налог исчисляется по мощности и выбросам: на каждую л.с. для бензинок - 2 евро и для дизелей - 9 евро, на каждые 150 гр. выбросов углекислого газа - 10 евро. В примере сказано, что 2-литровые двигатели платят по 500 евро в год. В чём экономия для европейцев, так и не понял! 

 

Да, в Германии такое исчисление уже с 2009г. Но в Европе, уже не знают как народ налогами задушить, что бы казну пополнить и выполнять социальные обязательства. Куда не кинься везде налоги, я не удивлюсь, если скоро они введут налог на то что дышишь.

[Гость]

По сути это лишь вопрос религии. Ни один дизелист не признается, что в чем то завидует бензинщикам и наоборот.

Не, просто каждый для себя выбор сделал