Перейти к содержанию

WK2 - дизель или бензин - что выбрать ?


kunakov

Рекомендуемые сообщения

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

@alex 400, А говорят что есть в10))

Который еще и чипуют!!

 

Но и его срт рвет))

v 10 это два 5 цилиндровых мотора по 2.5 и стоял до 10 года на GP. На NF этого мотора нет.

3
Автомобиль: QX 70 S
RX 270
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

v 10 это два 5 цилиндровых мотора по 2.5 и стоял до 10 года на GP. На NF этого мотора нет.

Наверно тачка была ураган...

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наверно тачка была ураган...

 

Не очень разгон до 100 7.8 секунд против 5.8 у 4.2 который идёт сейчас. 5 цилиндровый мотор не очень удачный, а два 5 цилиндровых мотора и сразу....

Лучше уж v8 4.2 есть мысли пересесть на этот агрегат, тормозит налог в 340 л.с. жаба душит, но оно того стоит.

 

Изменено пользователем alex 400
3
Автомобиль: QX 70 S
RX 270
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Не очень разгон до 100 7.8 секунд против 5.8 у 4.2 который идёт сейчас. 5 цилиндровый мотор не очень удачный, а два 5 цилиндровых мотора и сразу....

Лучше уж v8 4.2 есть мысли пересесть на этот агрегат, тормозит налог в 340 л.с. жаба душит, но оно того стоит.

Там движок как ауди ку 7 , 4.2 турбодизель? Тот же , что ли?

Если да то ваще нормал- ауди метёт с ним, а тур легче ку 7...

А с тормозами что на туре?

 

Налог.. У меня ща финик 333 Л.с- только что приехал с работы .. 220 по спидометру по каду... Удовольствия -море)

После этого налог не душит))

как цветы жене-деньги на ветер, через неделю в урну... Но чего стоит её один взгляд и её улыбка при виде огромного букета...

Или большой плюшевый медведь ребёнку? вырастит -забудет.. Но чего стоит детская радость при виде игрушки?

Каждый сам решает и расставляет приоритеты)

 

Как срт-люди берут , катают и продают в основном на 15-18 т пробега.. Покатали, драйва удовольствия получили и всё)

Удовольствие и воспоминания-бесценны)

 

Конечно хорошо было бы , если полтавченко сделал как в Чечне) но .. За неимением гербовой пишем на простой))

 

Если есть хотение иметь 4.2 -имей) долго хотеть -вредно.. Может жизнь закончится))

 

 

143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

когда то не был сторонником дизеля. когда стал выбирать авто поболее чем было, то решил так. Джип (не в смысле JEEP), не менее 3х л, соотв дизель так как езжу много. Правда тогда я не думал, что ТАК много, выходило где то около 35 тыс в год. Сейчас машине несколько больше 2х лет, пробег больше 130 тыс. Мне выгодней и удобней на дизеле. Проблем с двигателем из-за топлива нет. тьфу х 3. Но тем не менее, считаю что если пробег годовой до 30 тыс или авто только на выезд по выходным то наверное лучше бензин

3
Автомобиль: QX 70 S
RX 270
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет)

Вопрос решился) с неожидаемой стороны)

Жена поехала на лексе на работу и взяла мой айпад в качестве нави, т.к . За свой мини не заплатила) а я не плачу за сотовые жены принципиально-как батя научил) если куришь-покупай курево сам, не стреляй..

Взяла айпад потом почитала хистори( как сказала-а вдруг ты налево гоу) и наткнулась на мои посты мне джип 4/4.

В итоге грит- ты же хочешь срт? Хочешь. Все равно из дизеля будешь "гонку" делать? Будешь.

Так не смотри на деньги , живём один раз.Бери что хочешь( цитата).

Тем паче , грит, скоро в кризис наступит двумя лапами..

Бери срт, грит, тока без крышы и борлу не ставь))

У меня ссылки есть сохраненные-послушала)) да и ща на финики глушак арк перфоманс-тот ещё тромбон))

Поэтому выбор - дизель или бенз -сделан. Будет бенз)) тока не 3,6))

 

Как в русской сказке-на какой женился бы? На красивой? На богатой?

Ответ -на умной)))

 

ЗЫ

А уже на дизель на строился......(((

Срт -дорогого .., турбо или строкер надо ставить по любому... Не ща -так потом....

 

GT R мой в итоге зарубили((((((

Буду как все -на срт((((

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так если бабки позволяют - чё тут думать то! Конечно SRT! Если не смущает, что через 300 км на колонку заруливать - SRT однозначно. Но оно того стоит!)

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Просто в бабки SRT уже маячит Infiniti QX80 например, а так да #четутдумать  :D

Изменено пользователем Vladimir_G
194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

@MitcheLL,

Жена - МОЛОДЕЦ!

СРТ - Супер!

У меня муж увидел СРТ в разгоне, услышал его звук - давай говорит СРТ возьмем!  :shades:  (хотя у нас в семье спиди-гонщик - я :crazy: )

3
Автомобиль: QX 70 S
RX 270
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

@MitcheLL,

Жена - МОЛОДЕЦ!

Этттт точно)
3
Автомобиль: QX 70 S
RX 270
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Просто в бабки SRT уже маячит Infiniti QX80 например, а так да #четутдумать  :D

80 и срт - разные авто)

Первый -как пароход Титаник, а второй -как эсминец))

87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я беру в лизинг. Сейчас вообще предложиди Лоредо 3.0 D-1 930 000

Лоредо 3.6- 1 770 000

А выбираю не ради экономии даже,выбираю более надежный вариант.

Вот с нового года езжу на эксплоере 2014 года. Пробег 30 000 потекло масло с коробки,запчастей нет...Сколько точно ждать,неизвестно.

В круизерах вообще никогда и ничего не ломалось с нова и до продажи 180-200 тыс.,но сейчас хочу и бюджетнее Гранд..

По отзывам надежнее все таки бензиновая версия..

Это где такие цены!!? С большим экраном и подогревом передних сидений!!? (я про Ларедо 3.6 2013г.в.)

Изменено пользователем ReDDevil
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дизель. ИМХО

Экономичнее. 

Ни с чем не сравнимая тяга сразу, а не только на больших оборотах. Эти ощущения ни на что не хочу менять.  :good:

Звук, он так приятно рычит что ли.  :lol:

15
Автомобиль: WK2 3.6 Laredo 2014
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Смотря сколько вы ездить будете. Дизель дороже бензина по вашим расценкам на 180 000 деревянных. Теперь посчитаем бензин кушает в среднем 17 литров бензина на 100км, дизель кушает 11-12. Итого мы экономим в среднем 5 литров на каждую сотню километров. Предположим стоит бензин 35 рублей, а значит экономия 175 рублей на 100 км . В итоге получается 180.000 рублей отобьются приблизительно за 103.000 км.

 

Рассуждения весьма верные, но вот цифры не верные взяты. На рестайле с 8-ступкой на 3.6 расход по городу 12-13 литров 92-го после обкатки, а на 17 литров и 95-го.

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

На рестайле с 8-ступкой на 3.6 расход по городу 12-13 литров 92-го после обкатки, а на 17 литров и 95-го.

Серьезно? У меня на немецкой 3-хлитровой легковушке 2011 г.в., которая в 2 раза легче ГЧ, меньше 13л не получалось в городе. Так что это прямо какой-то технологический прорыв Крайслера. Мотор из будущего!

Опубликовано

Серьезно? У меня на немецкой 3-хлитровой легковушке 2011 г.в., которая в 2 раза легче ГЧ, меньше 13л не получалось в городе. Так что это прямо какой-то технологический прорыв Крайслера. Мотор из будущего!

 

Маршрут у человека такой, плюс манера вождения. Я уже как-то отписывался. С моей манерой вождения, у меня дизель ест литров 14-15 в городе :)

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Маршрут у человека такой, плюс манера вождения. Я уже как-то отписывался. С моей манерой вождения, у меня дизель ест литров 14-15 в городе :)

Ааа. Ну тогда у человека с таким уникальным маршрутом и манерой езды в городе дизель вобще наверно 9л будет есть.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Серьезно? У меня на немецкой 3-хлитровой легковушке 2011 г.в., которая в 2 раза легче ГЧ, меньше 13л не получалось в городе. Так что это прямо какой-то технологический прорыв Крайслера. Мотор из будущего!

Может, может 3.6 так мало жрать, Олег правильно пишет, отсутствие пробок ( такое тоже бывает :) ), хороший маршрут движения, плюс Обязательное Полное Соблюдение ПДД :))) по скорости, ну и конечно без разгонов - торможений на и после светофорах.

У меня такой расход получается, когда задумываюсь и еду на "автопилоте" без пробок ( летом днем по городу ) :))) или болтаю по телефону о чем то занимательном и соответственно еду неспеша :)))

Короче у любого среднестатистического пенсионера получится такой расход :))))

Если все эти условия убрать, то у меня от 13 до 17 литров только по городу по жестким пробкам, вообще без трассы и даже без мкада.

Трасса 9,5 - 10.5

Или скоро у всех получится такой расход, если в Москве увеличат количество камер вдвое и уберут 20 километровую "погрешность", то есть если 60 км/час то значит именно столько, а не 79 км/час :))))

Изменено пользователем Евгений
6
Автомобиль: WK2 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Хотел отдельную тему поднять, знать можно и здесь. По компу расход 11,2-12,9 а по чекам 13-14 это нормально? Как у кого комп показывает, верите ли ему?

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Евгений, ну чтож завтра иду в собес оформлять пенсию. Машине месяц, пробег 3000, ГЧ дизель, расход бегает от 8,5 до 9,5. Маршруты: Москва, МКАД от Профсоюзки до Горьковки по внешке и обратно по внутрянке (со стояками из-за Каширок), Симферополька и Варшавка до Подольска и обратно ( постоянно пробени).
15
Автомобиль: WK2 3.6 Laredo 2014
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Серьезно? У меня на немецкой 3-хлитровой легковушке 2011 г.в., которая в 2 раза легче ГЧ, меньше 13л не получалось в городе. Так что это прямо какой-то технологический прорыв Крайслера. Мотор из будущего!

Да, действительно мотор и коробка удачные. У коллеги новый CR-V жрёт на пару литров больше, и 95-го. Хотя он не гонщик вообще.

 

Маршрут не изменился, мой вариаторный Outlander XL кушал на нём 12л 95-го. Стиль изменился, так как больше не ссу за вариатор, и иногда люблю притопить.

 

А вообще, у меня результаты не уникальны. Посмотрите свежие посты профильной темы про расход, как минимум 3 человека плюсануло, что тоже самое.

 

15
Автомобиль: WK2 3.6 Laredo 2014
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ааа. Ну тогда у человека с таким уникальным маршрутом и манерой езды в городе дизель вобще наверно 9л будет есть.

На уникальном маршруте и манере езды моя бензинка 8.5 литров ест по городу, если что

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/27808-raskhod-grand-cherokee-2014-m-g-36-benzin-i-30-dizel/page-10?do=findComment&comment=855596

 

 

 

Хотел отдельную тему поднять, знать можно и здесь. По компу расход 11,2-12,9 а по чекам 13-14 это нормально? Как у кого комп показывает, верите ли ему?

Я все чеки фоткаю, на 10000 подобью. Имейте ввиду, комп усредняет за последние несколько часов пробега, а не за всё время вообще. Я его уже давно вывел на чистую воду вообще. Чистые замеры - только путём сброса счётчиков пробега A/B, и за не слишком большой промежуток времени. Экспериментально, не более 200-300 км.

Изменено пользователем Gostev
6
Автомобиль: WK2 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Евгений, ну чтож завтра иду в собес оформлять пенсию. Машине месяц, пробег 3000, ГЧ дизель, расход бегает от 8,5 до 9,5. Маршруты: Москва, МКАД от Профсоюзки до Горьковки по внешке и обратно по внутрянке (со стояками из-за Каширок), Симферополька и Варшавка до Подольска и обратно ( постоянно пробени).

 

Везет Вам. Я, если обнуляю, тоже от 8,5 до 10. Но по чекам, при привычке заправляться до полного (от бака до бака) - от12 до 14,5. Поэтому и спрашиваю, может к диагносту пора?

 

Пропустил сообщение ALLIGATOR, не я один такой. А по теме - дизель нравится за подхват с низов и работу на низких оборотах.

Изменено пользователем beg
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Везет Вам. Я, если обнуляю, тоже от 8,5 до 10. Но по чекам, при привычке заправляться до полного (от бака до бака) - от12 до 14,5. Поэтому и спрашиваю, может к диагносту пора?

Пропустил сообщение ALLIGATOR, не я один такой. А по теме - дизель нравится за подхват с низов и работу на низких оборотах.

Я давно прекратил так проверять. Пистолет может отстреливать по разному да и жена у друга работает на колонке, столько интересного рассказывала..... Так что я только по показанию компа.

Попробуйте еще вариант: кладете в багажник две 10л канистры с топливом. Катаетесь до момента когда загорится лампа, сразу стоп и заливаете первую канистру и километраж на ноль. И опять катаетесь до лампочки. Ну и смотрите сколько км проехали на 10л. Заливаете вторую канистру и поехали до родной колонки на заправку полного бака.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Да срать сколько он жрёт на спичках сэкономить хотите товарищи.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, бензин! ! И только.

6
Автомобиль: WK2 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да срать сколько он жрёт на спичках сэкономить хотите товарищи.

Мне расход интересен только с точки зрения технической исправности движка.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, бензин! ! И только.

Давно ли ты сам Вань бензиновым то стал, помню хорошими словами о тех характиристиках црд отзывался.

Катайте дизеля на гарартии и будет вам счастье, особенно если вебаста стоит.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@alex 400,

всё-таки не понятно, какой двигатель у него лучше?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladimir_
    • Вячеслав СП
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 60130
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...