Перейти к содержанию

Патрубок из силикона


God is Dead

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну так это нормально. Очень часто там месяц буржуи их делают, а потом за 2 недели сюда приезжают. Они ж легкие и их можно самолетом.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это понятно, вот только прошло уже 2,5 месяца с момента заказа.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еще бывает, что фирма доставщик собирает заказ побольше и т.д. одна надежда - ждать.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну я в курсе конечно всех этих нюансов, но они должны были вроде как уже отправить 2 недели назад.

А волнений абсолютно никаких, просто хочется побыстрее, уже устал ждать :)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вот только прошло уже 2,5 месяца с момента заказа

 ужЕ 2,5?  млинннн, как быстро время летитТь-то ;)

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые коллеги, учавствующие в программе "Патрубки от SAMCO" хочу сообщить Вам что сегодня из Атомика сообщили, что патрубки 16-17 января к нам НЕ выехали их не успели отправить в этом контейнере. Их обещают привезти через 3недели. Или возможен вариант отправки ЭКСПРЕССПОЧТОЙ но немного дороже(стоимость должны уточнить). Я обратился к Атомику в связи со сложившейся ситуацией пойти нам на встречу и сделать какую нибудь СУЩЕСТВЕННУЮ скидку. Атомик ответил что это вполне реально но размер скидки не обговаривали.

Я в свою очередь хочу предложить такой вариант:

На данный момент цена патрубка приблизительно 23т.р. Изначально на момент предоплаты цена была 17т.р. Я хочу предложить Атомику установить цену в размере 20т.р. + 30$ за доставку и ЗАМОРОЗИТЬ данную стоимость внесением оставшейся суммы.

Вот как то так. Завтра напишу им письмо с таким предложением если конечно коллеги НЕ против такого варианта.

Ну а там только останется надеятся на уступки Атомика.

Изменено пользователем bigkaban
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Насчет меня пока не договаривайся пожалуйста.

Изменено пользователем che
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
, Ок
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А кидос со временем конечно конкретный! Значит они сказали что патрубки будут отправлены через пару дней, еще почти месяц назад, а на самом деле их еще даже не отправили и неизвестно когда отправят. Эх, блин ребята, ну надо же в договоре с печатью и подписью такие вещи указывать. Ну ладно, уже ничего не поделаешь, попробую конечно потом о чем нибудь "договориться" с ними. Как что пройдет сообщу обязательно.

Изменено пользователем che
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня разговаривал с главным механиком Цанрада Аркадием. Хотел заглушить егр и поставить маслоуловитель.

Он сказал - егр глушить, вентиляция картерных газов работает грамотно и масло попадающее на турбину - це нормально и так у всех.

Если свершится данная процедура, думаю всем будет интересно узнать результаты. Черкани тогда в соответствующую тему о впечатлениях.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это конечно, но скорее всего это случится не скоро, если вообще случится))). Из разговора с Цанрадом,

понял, что патрубки у нас рвутся не из-за масла на них, а из-за "патрубки-говно".

Кстати, а как ты заказываешь со всеми патрубки, ты надеюсь в курсе, что на рестайле они отличаются?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я в общем-то ЕГР имел в виду. Кто, как не Цанрад более в курсе дел. А по поводу патрубков, то тот, который идет на турбину рестайл-дорестайл - одинаковые, а тот, который от интеркуллера к дросселю, отличаются врезанным датчиком. Вроде, как-то так.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

То, что имел в виду я понял)))

 

Как и писали, цанрад егр глушит механически, програмно не делает и не будет. Честно говоря,

не хочу чтоб лезли посторонние люди в ЭБУ и что-то там меняли. хрен его знает, чего накрутят.

По этому и сумлеваюсь.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Честно говоря,

не хочу чтоб лезли посторонние люди в ЭБУ и что-то там меняли. хрен его знает, чего накрутят.

По этому и сумлеваюсь.

Правильно делаешь, потому как мне было время так там накрутили в прошивке, что потом машина не ехала нифига как положено, тяга отсутствовала вообще! Благо потом получилось все вернуть на заводские настройки у них, потому как даже официалы сказали что ничего изменить уже не смогут. Ну короче все обошлось в итоге. Больше вмешиваться в прошивку никому не позволю! Изменено пользователем che
  • 3 недели спустя...
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

Эх, что-то совсем уж долго... :(

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

еще ждете? я бы о возврате денег если честно задумался бы...

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И товарищ Loone кда-то пропал....

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

Мне сегодня позвонили из Атомика. Наши патрубки в Москве :)

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Люди! Я не пропал , а ездил на соревнования. Прилетел вчера. После 8 марта вышлю Ваши патрубки в Первопрестольную. Всем успехов и чистых дорог!

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Наши патрубки в Москве :)

post-548-0-37646200-1425575659_thumb.jpg

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Жека, Поздравляю, мои еще путешествуют :) 

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Жека, Вах, красота то какая. Завтра свои получу.
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и я свои дождался.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

@bigkaban, ставить планируешь?

Если кто-то поставит Samco, то чикните фотиком подкапотное, выложите сюда....

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Жека, ориентировочно на конец мая планирую, хочу совместить с прохождением очередного ТО.
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет друзья! Получил и я сегодня свои патрубки, вот только по первоначальной цене, а именно за 17.117р. + $30 за доставку. Итого вышло 18.917р. Я до этого звонил им не так давно в Атомик и намекал, что так дела не делаются и что из-за их динамо, я уже передумал покупать эти патрубки и хочу возврат денег. Они обещали как то решить, чтобы все остались довольны. Сегодня приехал, предложение от них было - взять по старой цене, я согласился) Разошлись по хорошему короче.

post-23206-0-20446700-1425911932_thumb.jpg post-23206-0-71394500-1425912092_thumb.jpg

Изменено пользователем che
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
, молодец, поздравляю.
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо) Вам кстати тоже повезло с курсом, за 21 тысячу и я в принципе взял бы без проблем, но попробовал отжать по максимуму)) За слова должен отвечать каждый!

Изменено пользователем che
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При детальном обзоре патрубков я обнаружил (ну как обнаружил, да это сразу заметно))) что состоят они из трех слоев разного цвета и походу из разных материалов. Ну верхний слой синий, похож на силикон, самый внутренний черный, похож на обычную резину. Есть еще красная прослойка, непонятно из чего состоит. Что же получается, что патрубки то не полностью силиконовые? Интересно насколько это хорошо/плохо и как долговечно? Просто на сайтах торгующих силиконовыми патрубками, я не встречал трехслойных или двухслойных, всегда был армированный один толстый слой. Тут же три слоя, правда каждый армирован отдельно, но вот материалы вроде разные и не факт что все силиконовые. Кто что думает по этому поводу?

Изменено пользователем che
68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Кто что думает по этому поводу?

Думаю, что эта контора плохого не сделает.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 121 гость (Посмотреть всех)

    • Игорь 77
    • krokozavr
    • malyar62
    • Vlad57
    • ales1988
    • voronok
    • Виктор jeep
    • Марина гранд чероки
    • Bork
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.