Перейти к содержанию

Патрубок из силикона


God is Dead

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1.Поправил!

 

2. Готов, а как? В личку ему уже отписал... ответа нет ... ! Нужна оперативность.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
отписал... ответа нет ...

:shades:

 

Звонить
3
Автомобиль: КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть  вопрос: О.Д.  утверждают что альтернативные патрубки теряют геометрию, раздуваются  и т.д. С этой проблемой сталкиваюсь первый раз прошу понять... 
(Цена мопаровского оригинала зашкаливает)

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если у кого что "раздулось" "обесформилось" - сообщите, очень буду ждать.

VM в Москве заказывает патрубки у меня. Тогда возникает вопрос- кто сказал , что патрубки раздуваются? ФИО. и контакт плиз..

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и настал момент и мне поставить патрубки от Loone, лопнул длинный возле интеркулера.

 

Зато теперь знаю, как он противно свистит))

 

Пробег 150 тыр, штатный патрубок отходил как минимум 60.

post-21611-0-97986800-1439793469_thumb.jpg

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Меняй сразу оба. У меня уже есть кое -какая статистика. Лопаются один за другим с небольшим перерывом.

 

Отпишись как встанут. Удачи!

Изменено пользователем Loone
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Loone, поменял сразу оба с эстетической точки зрения)) встали идеально.

 

За совет спасибо.

 

Кстати, заметил что воет лопнувший патрубок только под нагрузкой. На холостых свист из салона не слышно.

Изменено пользователем *CherokeeZ*
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заметил еще одну  вещь. После замены патрубков средний расход упал на литр.

 

 

Интересно это может быть связано?

 

Парни, кто уже поменял, не обращали внимание на изменение расхода?

Изменено пользователем *CherokeeZ*
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а кто- нибудь откатал уже на новых патрубках от Loone более 50 000 км?

С момента установки новых патрубков (28.06.15) накатал 19 тыс. Полет нормальный.
  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый День, Господа !

Спасибо Андрей, спасибо Всем кто отписался.

Патрубки получил в течении 4 дней в пятницу установил.

  • 2 недели спустя...
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Приехал бронеКК. Подлечили. Имплантировали новые дыхательные пути. На фотке "броневик" кажется явно больше моего скромного чирка.

А вот и вышедшая из строя трахея. Изрядно подлатанная и потрепанная.

post-27316-0-48197400-1441893803_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

Приобрёл у Андрея короткий изогнутый патрубок. Поменял за 5 минут! Спасибо, качество отменное! Ничего подрезать не пришлось. Старый был покрыт толстым слоем сажи, хотя видимых повреждений я не увидел. Может под давлением он где то пропускал. Пробег 180000 уже. Он у меня не просто потел, а покрывался налётом и всё что рядом. Поменял так сказать преднамеренно. Пока не потеет!

  • 4 недели спустя...
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Кому нужны немного Б/у оригинальные патрубки!? ))) 

Отдам в хорошие руки абсолютно даром!))

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Коля! Я заберу с 1го по 4е декабря.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Ок!)

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кому нужны немного Б/у оригинальные патрубки!? ))) 

Отдам в хорошие руки абсолютно даром!))

 

Ну воот, я только хотел забарыжить :lol2:

 

Но готов поступить аналогично)

  • 1 месяц спустя...
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!!! Прошло более восьми месяцев с того времени, как был произведен первый отечественный патрубок для нашего КК.

С той поры отправлено в руки владельцев более 200 патрубков.

Очень хочу собрать отзывы, пожелания или нарекания (если таковые появились) о ходимости , живучести, какие пробеги.

Может и рановато, но однако на то она и статистика. Без этого показателя ну никак!

В общем, прошу уделить минуту, пожалуйста отпишитесь! Зря или не зря старался??

Всем с наступающим Рождеством!

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Многоуважаемый Андрей, старались вы не зря. :up:

 

Нареканий нет. Пока)))

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Зря или не зря старался??

Конечно не зря! Лежат про запас, мало езжу, наездил только тридцатку.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Однозначно не зря! Особенно в свете текущих событий (обвал деревянного и мутные перспективы). Пробег только под полтинник. Родной короткий, U-образный начал подпотевать у хомута. Пока катаюсь. :to_become_senile:

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

пожелания? для универсальности можно было бы линию отреза контуром наносить для рестайла :) Но это так, излишество, главное что и так подходит :)

 

 

 

дополню ответом на письмо в личке от господина Loone мол типа поподробней, после написания в этой теме, не взорвались ли, не вздулись и тд

 

да я их поставил недели 2 назад вместе с комплексным ТО перед грядущей экономической жопой :) А брал в свое время про запас. В любом случае свое и за свои деньги они отходят - опыт у остальных есть :)

Изменено пользователем chega
10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

Проехал с новым патрубком пока 8000 км. Нареканий нет. Сухой и не потеет.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нареканий нет!

Лежат пока в шкафу))

Пробег 51000

Потеющий потеет тыщ 30 уже.

Изменено пользователем billi bons
3
Автомобиль: КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Установил в сентябре 2015. Пока в порядке.

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

 У меня на 153 тыс. лопнул стоковый от интеркуллера к заслонке, заменил на оригинал, тогда еще не было аналога. Который от турбины к интеркуллеру меняли на 50 тыс. у старого хозяина, еще в Германии, сейчас пробег 173 тыс. ходит, но потеет буду готовиться к его замене. думаю скоро придется. 

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

На 130 тысячах лопнул длинный штатный, решил не морочится и заменил оба патрубками от  Loone.

 

 

сейчас 150, полет нормальный.

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Пока новости отличные. Обмою настойкой на хрене:-) :-) :-)

3
Автомобиль: КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хм...статистика...   - Это прелюдия  к увлечению стоимости ?

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет! Конечно -нет! Если прочитать балее ранние посты, то вопрос о статистике ставился . Вот и ...собираем. Всем спасибо!!!и...потом, условия гарантии обязывают отслеживать таковую. Плюс, не скрою, нараборка кредита доверия тоже важна для любого вида товара и производителя. Как то так!!

Изменено пользователем Loone

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • Stas_306
    • Cheroke
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.