Перейти к содержанию

Патрубок из силикона


God is Dead

Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Jeep (2
8 KK 2011)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

6 месяцев на патрубках от Андрея.

Полет нормальный.

Спасибо.

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Один день на патрубках от Андрея, всё естественно ок.

Сервисмены очень восхищались качеством :)

 

Андрей, огромное спасибо!

  • 3 недели спустя...
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Задумался о том, чтобы поменять цвет патрубков на чёрный, ...или красный. И указать на нем телефон.

 

Есть ли смысл? Телефон полагаю -да. Но цвет?? Мнение сообщества есть?? Плиз!!

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

 


поменять цвет патрубков на чёрный

 

Мне лично пофигу что там под капотом какого цвета.

 

Но черный однозначно неудачный выбор - масло черное и если будет трещина, её проще будет увидеть при визуальном осмотре, когда трубка не черная.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Телефон полагаю -да. Но цвет??
Цвет оставить. А добавить надо вот это - http://www.nrap.ru/pub20_30_1_1074.html - читаем п.11:

 

11.2. Личное клеймо - это специальный знак, по которому можно отличить изготовление продукции одним работником от однородного изготовления продукции другим работником.
11.3. Личное клеймо, изготавливается и регистрируется в ОТК на конкретного работника. В качестве личных клейм могут быть утверждены словесные и изобразительные обозначения, а также их сочетания.
11.4. Владелец личного клейма имеет право пользоваться и распоряжаться клеймом в соответствии с технологическими требованиями при изготовлении полиграфической продукции. Никто не имеет права пользоваться личным клеймом без разрешения его владельца.

 

 

49D13_400.jpg

 

Где и указать данные Мастера.  :ok:

  • 4 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD 08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, а можно два патрубка про запас ?)))) лучше перебдеть, чем потом..... )))

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@ДмитрийКК,Кончно- ответ"Да-с!"

 

Там, в моем профайле есть мой e-mail address. Пиши туда, а то модераторы будут браниться. Или в личку!

  • 2 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

Наконец то получил давно уже купленный патрубок! Машина к этому времени уже довольно плохо и вяло ехала, тяги почти не было, часто уходила в аварийный режим. Расход топлива так же значительно вырос. О том что имеется трещина можно было судить по сырости на боковине аккумулятора, но визуально не просматривалась. И вот сегодня, прямо в снегопад, за 20 минут заменил злополучный патрубок на голубой силиконовый! И машина просто полетела! Давно я не ощущал той резвости, которую может дать наш дизелёк!

А трещина оказалась немалых размеров!

Возник вопрос, стоит ли одевать бандаж в виде резиновых колец со старого патрубка на места крутых изгибов, Как на прежней детали? И чек по прежнему горит.

 

52eba927fdb7.jpg

 

Ещё раз спасибо Андрею за качественный товар!

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
@alexshooter,Ничего одевать не нужно. Все будет в порядке!
  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: CHEROKEE KK 2.8 CDR 2011
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Менял оба патрубка в начале августа. У меня рестайл (т.е. пришлось резать для датчика). Никаких проблем! Все встало идеально. Рубашку не одевал. Сейчас проехал около 20.000 - никаких проблем нет. Судя по гарантии, которую Андрей дает на продукт, о любых других вариантах стоит забыть. Конкуренции питерскому продукту просто нет!!! Спасибо, Андрей.

30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

аж зачитался....... ребят  а на Kj патрубки бывают ?

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
@Юрий Ю,Нет KJ пока курит. По причине не предоставления образцов.........,.......................
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо Андрею, ( Loone ) получил из питера патрубок . Подарил товарищу на днюху .

На майских поставили .  Товарищ оргазмирует ! :good:

Почте России - двойка ...  10 дней из питера до москвы это пипец ...

Изменено пользователем Lobsterman
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8
Опубликовано
Опубликовано

Мое спасибо за комплект патрубков.

 

Списался с Андреем 26 апреля. Оплатил.

27 апреля был трек-номер. С учетом праздничной/межпраздничной суеты посылка добежала до Москвы 4 мая.

 

Собственно, заказывал "про запас" (т.к. родные патрубки проходили 5,5 лет вроде бы без нареканий), но на майские словил Джеки Чана :-) (на пробеге 97 тык).

Собственно 4 мая с новыми патрубками был в сервисе. Проблема была обнаружена быстро - довольно большая трещина на длинном патрубке (скрытая, кстати, черной оплеткой).

Сервисмены спросили, "Где я брал такой рейсинговый патрубок?"

Я в ответ переспросил, а "Где они увидели рейсинговый автомобиль?"

 

В общем - ошибку сбросили, патрубки поставили, проехал с тех пор около 1200 км - полет нормальный.

 

Про цвет - под капотом яркий синий смотрится очень бодро и гармонично. Особенно хорошо гармонирует с АКБ "YellowTop" под тем же капотом.

 

Совет (из личного опыта) - чтобы избежать ненужных хлопот по контролю за платежной транзакцией правильнее платить:

а) Карта -> Карта , если совпадают банки эмитенты (в данном случае у получателя Сбер);

б) р/с ->р/с, если банки разные (с точки зрения электронного банк-клиента комиссия и сроки прохождения платежа не будут отличаться, но будет абсолютный контроль за зачислением средств).

 

Всем удачи! :up:

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано

@Loone, Добрый день Андрей. Как можно заказать полный комплект патрубков на КК 2,8 рестайл (2012.г.в.)? 

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
@захар,Здравствуйте, ответил в личку.
12
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD (2008 г.)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Привет Клубни, тоже поставил патрубки от Андрея, патрубки супер, как менял и как выглядит после замены можно посмотреть тут https://www.drive2.ru/b/2935767/ . Отдельная благодарность Андрею за оперативность в отправке. Накотал на них уже 5000 км. Все ок.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Патрубки красавцы  :good:

Как бы на WH-WK такая беда не пришла со временем

По таким интиресно ничего нет?мало ли

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
@murey,Я полагаю собратья у кого WK WH ,знают где находится дверь, в которую нужно постучать.)))
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Loone,

Это да,Вам наверно образец нужно для изготовления,или уже есть решение?

Пока проблем нет это я так,мало ли 

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@murey,Я думаю массового падежа патрубков на ваших машинах не будет. А образец -да -понадобится. 

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Loone,

А долгий путь от предоставления образца до нового готового? 

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
@murey,10-12 рабочих дней. Изготовление оснастки дорогой и трудоёмкий процесс.
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Loone

Понятно

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заказал патрубки у Андрея, жду когда придут!  Пока жду, хочу хомуты заодно прикупить. Господа подскажите каталожные номера хомутов на патрубки, которые предстоят замене.  Буду очень признателен.

Изменено пользователем захар
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
@захар,Хомуты лучше всего использовать старые. В них есть зацепы, которые облегчают установку патрубков.
35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано

@Loone, Вы же видели мою самоделку малого патрубка, там не родные стоят как мне кажется, хочу оригинальные заказать на этот патрубок! 

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
@захар,Нет смысла. Поставти Normà хомуты . Ибудет Вам счастье. Я поменял уже не одну сотню.
  • 2 недели спустя...
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за оперативную отправку патрубков! Поставил, завтра буду проверять.

post-15353-0-06258600-1464632146_thumb.jpg

304
Автомобиль: Doodge Nitro
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Loone привет. Очень нужен патрубок интеркулера который длинный. В личку написала. Как с вами связаться.

Кто знает как быстро найти Андрея помогите, пожалуйста.

Изменено пользователем Танюрик

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 112 гостей (Посмотреть всех)

    • porokin
    • hades
    • Pavel Snovalev
    • Palach
    • Алфизик
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 97411
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Чек и вялый разгон на дизельном Grand Cherokee WK2

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года приехал в ТРС-Моторс с горящим чеком на приборке, пробег 167 тысяч. Владелец жаловался, что машина стала вяло откликаться на газ и ощутимо тупить при разгоне.

      Считали коды через wiTECH: блок управления двигателем однозначно фиксировал неисправность вихревых заслонок впускного коллектора.

      Почему клинят заслонки во впускном коллекторе

      Эти заслонки стоят прямо во впуске дизельного мотора. На низких и средних оборотах они закручивают воздушный поток, чтобы он лучше перемешивался с топливом. Отдельным узлом они не идут: конструктивно это единое целое с коллектором, поэтому замена в сборе выходит дорого.

      Сама стальная механика на WK2 надёжная, лопатки в цилиндры не улетят. Проблема в другом: сажа от системы EGR летит во впуск, и весь механизм намертво обрастает нагаром, а внешние пластиковые тяги от этого клинят. По этой причине блок и начинает ловить ошибку.

      Программное отключение системы Swirl Flaps

      Новый коллектор владелец брать не стал, поэтому пошли более бюджетным путём. В блоке управления двигателем полностью исключили заслонки из логики контроля, то есть сделали программное отключение системы Swirl Flaps.

      Заслонки зафиксировали в открытом положении, отключили приводной актуатор и сняли управляющую тягу. Вытаскивать вал из коллектора смысла нет, а вот сам коллектор обязательно сняли и тщательно отмыли от липкой сажи EGR, чтобы вернуть впускным каналам заводское сечение. После этого чек погас, воздух идёт свободно, потери мощности нет.

      На что смотреть владельцам дизельных WK2

      На дизельных Grand Cherokee эта история обычно начинается после 150 тысяч километров. Сначала загорается чек по впускному коллектору, а следом падает отклик на педаль и машина начинает тупить при разгоне.

      Если поймали такую симптоматику, коллектор стоит снять и промыть, а заслонки увести в программный даунгрейд с фиксацией вала и отключением моторчика: и на панели чисто, и мотор дышит нормально.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...